车手-第96部分
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打转，下半年的比赛他是否继续参加都成问题，因此对于其他车队的影响也不过就是一年而已。
基于这些原因，大多数车队其实还是乐见其成地，如果石磊今后真的立足于世界顶级车坛。也是中国从事这项运动的车手们集体的荣誉，对于国内赛事的受关注程度也是有百利而无一害的事情，今后车手们兴许还能因为中国出现了顶级车手之后，而给中国车坛带来革命性的变化，这也是保不齐的事情。至少高水平车手的产生，会促进国内车手的职业化进程，这是毋庸置疑地事情，从其他的体育项目中就可见一斑。
当大多数车队都对威霆的横空出世表示了恭贺，以及对石磊这个小天才的出现表示了足够的祝福之后，新闻发布会的氛围想要不好也实在不可能了。778车队的怨念很快就被大家遗忘了。而陷入对于中国赛车行业的憧憬和期望中去了。
至此，2004年度全国汽车场地锦标赛上半年地比赛告一段落了，下半年的比赛要到十月初才重新鸣金开战。这段时间，成为大多数车手征战其他比赛的时间，记者们自然对于石磊未来的计划很感兴趣，纷纷询问关于石磊在这四个月的空挡之中打算如何安排。
可是王茜不在，法兰克也不在，石磊根本就不知道他们有没有考虑过帮自己安排其他赛事。不过通过推测，就算王茜没安排，法兰克也不会不安排地，尽快帮石磊累积比赛场次和比赛经验，原本就是石磊养成计划地一部分。只是石磊目前无法回答而已。
因此面对记者们关于这些方面的提问。石磊也只能故作神秘地说一切保密。按计划行事，天晓得。他根本就没有计划！
久经拷问，石磊始终都是故作神秘状保持笑容的一句话：暂时保密，按计划行事。搞得那些自以为诱供手段超过FBI的记者们很是郁闷，心说这小子不是克格勃出身吧？防诱供能力怎么那么强啊？如果他们知道石磊的确对于自己接下来这四个月的计划一无所知的话，估计当场眼镜碎掉的声音会盖过引擎轰鸣的。
三站比赛之后，积分如下：
威霆车队…………42分，在车队积分榜上遥遥领先。
778车队…………本站卢家俊退赛，其兄卢家辉排在李万祺之后拿了个第六，积三分，车队以2分暂列第二。
长安福特车队…………李万祺第五，四分，左小龙第四，五分，共积九分，加上前两站的十七分，一共是26分排在车队的第三名，跟778车队形成拉锯之势。
华扬车队仅仅靠张汉标三站都拿到了积分，以及另外一名车手第一站的时候拿到了第五名，获得了11分的积分，排在所有车队的第四名。
其他的车队零散有些得分，不过都对三甲形成不了太大的威胁了。
而车手方面：
石磊…………毋庸置疑，第一站第三名，第二站和第三站的冠军，积26分雄踞榜首。
卢家辉…………凭借第一站的第二名，第二站第三名，第三站第六名，一共拿到了17分，列车手第二，但是大家都看得出来，他对于石磊的第一几乎没有太大威胁，石磊只需要保持自己的优势，顺利拿下年度冠军已经不是什么问题了。
李万祺…………第一站分站赛冠军，第二站第六，第三站有惊无险的第五，也拿到了17分，跟卢家辉并列第二。
石磊的队友，那个驾驶18号赛车的家伙…………由于石磊两站比赛的帮助，车队整体策略的成功，连续两站都站在了第二名的位置，也拿到了16分的积分，仅仅比卢家辉和李万祺少了一分暂列第四。就这个成绩，最后年度车手的榜眼位置，还真的很难说，谁也不敢保证他在剩下三站会不会因为威霆车队的整体策略而进一步成为车手积分榜第二的车手。
卢家俊…………第一站被石磊在最后关头超越，屈居第四，第二站又拿了个第四，共10分，暂列车手积分榜的第五位。
车手方面，还值得说一说的就是今年似乎状态还不错的张汉标，虽然成绩就只是一般，但是对于他这种年纪的选手而言，能够连续三站都拿到积分，已经是很不容易的事情了。
第一站，张汉标的队友排在第五，而除了这四分之外，整个车队的11分里，剩下的七分都来自张汉标。第一站的第七，两分，第二站的第五，四分，以及刚刚结束的第三站刚好排在第八，拿到一分，以个人7分的成绩，排在车手榜的第六位。
值得书写的车手和车队，就只有这样的几个人，其他人也就是偶尔拿个积分，却也仅仅就是如此的昙花一现，基本对于这三支车队的六名选手起不到什么冲击的作用了。
如此，威霆车队在CCC上半年的总结里，成为最大的黑马和最大的赢家，而石磊，也在这场比赛结束之后顺利的拿到了正式的C级职业驾照，算是彻彻底底的拥有了职业车手的资格。
只是，所有人都知道，这仅仅是石磊的开始而已……
第一百一十六章 跑欧洲会小情人去了吧？
法兰克的欧洲之旅令其很兴奋，但却令其几个朋友大为恼火。
一个老顽童，硬是要扛着国际汽联的面子不顾，去寻找一个被国际汽联从赛车历史上生生抹去的车手的资料，这让不少人都感到了几分为难。
可是法兰克一贯如此，胡搅蛮缠的本事远比他当车探的本事强，生生搅和的他那几个朋友不得安宁，最终不得不帮他完成心愿。
在法兰克一再赌咒发誓拿到徐彻在勒芒耐力赛的比赛录像之后仅仅只是作为自己签下车手的内部学习资料，而不会给新闻媒体的人知道之后，那些人也终于妥协了。事实上，这帮人主要是被法兰克折腾的没办法了。他们作为当年勒芒耐力赛的参与人员，又或者是各地汽联的曾经骨干，现在都是五六十高龄的人了，要么退居二线，要么干脆就离开了这个产业，安心的守着自己的家产养老，呆在威尼斯游船河的有，跑去希腊爱琴海整天晒太阳的有，开着一辆限量版的玛莎拉蒂在巴黎、米兰这些城市当花花公子的有，只是没有正经从事赛车行业的人了。
可是想当初，他们的确都是业内很有影响力的人，现在在各级汽联以及各大车队担任要职的朋友、学生都不少，一旦这帮老头子发动起来，其力量也是不可小觑的。
于是乎法兰克一边打扰着花花公子们的泡妞进程，一边抱着威士忌整天醉生梦死，最后还是很HAPPY的拿到了徐彻在1989年勒芒拉力赛上地比赛录像。这份录像还显然经过剪辑。赛道全景的有之，车头摄影位也有，甚至于车内的摄影状况都有，一看就是那种某官员用来自我欣赏的版本。剪切方面很有点儿专业水平，每次镜头都恰到好处地表现了徐彻那辆车的操作状况。
当然。这份录像不可能是全程地，勒芒耐力赛全程24小时，就算是徐彻一个人的驾驶录像也超过十三个小时，全放在这卷录影带里。非把人看疯了不可。
这里边其实还包括一些维修站的情况。甚至于徐彻跟自己车队的其余两名车手地沟通交接等等，反正是挑选了重要地场面。
而对于徐彻在赛道上的表现，也是尽可能寻找了整场比赛不多的焦点来介绍，把徐彻整个过程中的策略和驾驶技巧表现到了一个尽可能丰满的程度。
拿到录影带之后，法兰克简直要乐歪了，剩下他要做的，就是赶紧回到国内，去找小猪确认，这个主车手就是他所说的那个香港车神。传说毕竟是传说。法兰克多多少少还是有点儿不信的！
而远在国内的石磊对此一无所知，他哪儿想得到法兰克莫名其妙地把主意打到了徐彻的头上啊，很自然的，徐彻对此也是完全不知道的，否则他肯定会很唏嘘的感慨。十四年前地时候。自己活生生地多年轻啊！简直就是雄姿英发！这一点，从石磊后来看到法兰克弄回来的这盘录影带之后。徐彻借着石磊地身体看了一些片段之后，可以证明。
法兰克一拿到录影带，就兴奋的以半醉半醒的状态给小猪打了个电话：“嘿嘿，小猪，你猜我弄到了什么？”
小猪反正始终都是那种看上去听起来对于一切都没什么兴趣的感觉，闻言也只是淡淡的说：“我不知道。”他这种冷淡的反应搞得法兰克一时很没有兴奋点了，就像是自己一头热火朝天的，却被一坨冰块砸在了脑门上，不但凉了下来，脑门还很疼。
“喂，你能不能有点儿热情？”法兰克很是不满的冲着电话嘟囔。
小猪波澜不惊，依旧冷冰冰的状态：“我站在油箱旁边，如果热情了，油箱会爆炸。”
“呃……”面对小猪这样的回答，法兰克终于感觉到，原来这坨猪也是有他的幽默感的，只是往往他的幽默让别人觉得很冷。
“我拿到了徐彻的勒芒耐力赛的比赛录像，不过是个精简版的，但是也很可观了！”顿了顿之后，法兰克还是恢复了兴奋的神情，兴致勃勃的对小猪说到。边说法兰克还边想，这下总能让你这个仿佛是个冰坨似的猪有点儿大惊失色的感觉了吧？
说实话，小猪听到这个消息的时候，也微微开心了一下，但是很快，他性格里那种冷漠的东西又掩盖了一切，只是简简单单的嗯了一声，就没了下文。
这下法兰克真的郁闷坏了，心说你小子不是整天想着要找到你那个什么香港车神么？现在总算是……呃……虽然看不到活人，但是至少有了点儿念想，怎么还是一点儿反应都不给。
只是法兰克不明白，小猪长期以来就是这样的性格，能够让他有那一瞬间的失神，已经得之不易了。之前石磊算计了小猪一回，把他丢给了那帮记者玩命的盘问了那么长时间，小猪都没有表示任何的不满，只是默默的吃石磊带给他的晚饭。
“算了算了，跟你这个木头疙瘩也说不出什么来了，你们的比赛结束了吧？石石那小子成绩如何？”
“他第一，另一个第二。”小猪果然言简意赅。
这也是在法兰克意料之中的，他之所以要问一下，是因为赛车这种东西不比赛跑，赛跑只要拥有绝对实力，想不夺冠都不行，比如当刘翔没有出现之前，随便找个奥运会决赛选手跟中国的跨栏运动员比赛，那还不是状态好拿冠军，状态不好依旧拿冠军？但是赛车不一样，即便是舒马赫跟国内的赛车手比，虽然实力上远胜于国内车手，但是也保不齐会因为赛车本身的问题而失去好地名次。这个就不是说车手自己能控制的东西了。说不定一路跑的很爽，到了最后关头却突然爆缸，这也是无可奈何的事情。
问完之后，法兰克彻底放心了。挂上了电话，立刻跑去订飞机票。要飞回国内。
在飞机上，法兰克一直在盘算一个训练计划，他打算在这四个月地长空挡里，就给石磊进行这个训练计划。但是想到要让石磊更多的累积比赛场次。他又有些打退堂鼓。到底是给石磊进行训练呢，还是让他多参加比赛呢？要说比赛，还真是有个比赛是法兰克很想让石磊参加地，那就是今年刚刚登上赛车舞台的泛珠三角超级赛车节（实际中这个赛车节是2005年出现的，为了本小说，皇上下旨说提前一年）。
泛珠三角超级赛车节是一项多元化的赛车嘉年华，一共三种类别地比赛，汽车类地、方程式类的以及摩托类的。而汽车类的比赛里，也分成两种。一种是普通房车型，另一种是GT型的。这项比赛今年已经成功的举办了一次了，而整年一共三个比赛周，分别是春季赛、夏季赛和秋季赛。
