横扫世界的航母军团-第1343部分
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为了吸引美军的注意力，达到掩护轰炸机群的目的，三十日傍晚，也就是在轰炸机群出发前一个小时，部署在古巴东南部地区的战术航空兵将集中力量对迈阿密，西棕榈滩，以及坦帕三地的美军目标进行大规模的袭击。为此，罗云冲调集了400多架战术飞机部署在了前线机场上，除了四个中队的护航战斗机之外，其他的所有战术战机都将参加袭击行动。整个战术袭击将从傍晚一直持续到凌晨，也就是战略轰炸机投下炸弹之后。至于战术轰炸的效果如何，罗云冲并没有考虑那么多，他的目的就是要这些战术战机把美国人的战斗机全都吸引过去。
护航战斗机也做了调整，因为这次进行的是夜间轰炸，所以没有出动“游隼”式护航战斗机，而是动用了四个中队的重型夜间战斗机。这些战斗机都安装了两台发动机，其机动能力远不如普通的战斗机，只是航程更远，而且速度也不慢。当时唐帝国的夜间战斗机一直不怎么样，同样的，美军实际上也没有几种优秀的夜间战斗机。准确的说，夜间战斗机应该叫夜间截击机，其主要任务就是截击轰炸机，而不是与敌人的战斗机格斗。至于夜间战斗机能否截击敌人的战斗机，这就是个问题了。
三十日下午，部署在尤卡坦半岛上的轰炸机开始起飞。这次，轰炸机是带着炸弹起飞的，而且将直接飞往古巴东南部的机场，不需要在加勒比海上空徘徊。机群在下午五点左右到达了古巴机场，随即就补充燃料。此时，战术航空兵已经开始行动了。六点过，轰炸机群陆续起飞，踏上了前往轰炸敌人的航程。
罗云冲在他的指挥部里一直等到了半夜，直到八支轰炸机群都发来消息的时候，他这才安心的去睡觉了。轰炸机部队发回的初步消息证明轰炸行动取得了成功，3个红色报告，3个黄色报告，2个蓝色报告。也就是说，8个目标都被摧毁。
等到罗云冲醒来的时候，轰炸机群已经返回了机场。白天，战术轰炸机仍然在继续行动，与美军争夺佛罗里达州上空的制空权。这次，轰炸机没有返回尤卡坦半岛，它们将在下午再次出动，执行十一月一日的轰炸行动。
第一轮轰炸行动的损失报告在一日上午就拿了出来，一共损失了11架轰炸机，战损率不到3％，在罗云冲可以接受的范围之内，随即他就批准了第二轮轰炸行动。而十一月一日的轰炸行动将集中对付美军的基础设施，而不是再去轰炸军人的居住区。
在一日上半夜的轰炸行动中，382架轰炸机对付了6个军事目标，损失轰炸机12架，战损率超过了3％。罗云冲仍然没有放弃轰炸。十一月二日上午，354架轰炸机再次出动，轰炸了6座美军基地，损失轰炸机10架，战损率接近3％。三天下来，总共出动轰炸机1144架次，损失轰炸机33架，战损率2。88％。而罗云冲的规定是将战损率控制在3％以下，从这个方面讲，轰炸行动是比较成功的，当然，这仍然远高于针对民用目标轰炸行动的损失率。
其实，在这三天的战斗中，表现最突出的并不是罗云冲的战略轰炸机部队，而是那些行动积极的战术航空兵。三天内，一共出动了3184架次的战术战机，摧毁地面目标834个，击落美军飞机184架，自身损失118架，战损率3。7％，敌我交换比1。56。而在空战中，敌我战斗机的交换比超过了6。
表面上，战术航空兵的战损率要高一点，可战术航空兵袭击的多半都是防御严密的军事目标，特别是高射炮阵地，机场，美军的车队等等，而且在空战中的损失也不小。3。7％的战损率已经算是相当的低了。更重要的是，战术航空兵在这三天的行动证实了一点，那就是在对付美国的军事目标的时候，战术航空兵，特别是那些挂着炸弹，执行轰炸任务的战斗机能够发挥出更好的作用。
罗云冲也很快就发现了这一点，二日晚上，他命令战术航空兵继续加强轰炸行动，同时还从后方抽调了十个“游隼”式战斗机中队，以及八个陆航的战斗机中队替换下了部署在古巴的战略轰炸机部队，加强了战术轰炸的力度。随后，他还命令一批已经完成了改装的“游隼”式战斗机挂上炸弹，去对付更远处的美军军事目标，扩大战术轰炸的范围，利用战术航空兵来摧毁美国东南部地区的军事目标。
可以说，到此时，帝国航空兵的作战行动才走上了正轨。到十一月十日的时候，陆战队建好了四座新的大型野战机场，部署到古巴地区的战术航空兵规模迅速超过了2000架，而当时美国部署在佛罗里达，以及相邻地区的战机总数也不到2000架，帝国航空兵首次在作战飞机的数量上超过了对手。也正是因为战术航空兵的全力出动，韩绍锋的陆战队工程兵才能够加快在巴哈马群岛上的施工速度，而随着战术航空兵进驻巴哈马群岛，其打击范围进一步扩大，优势也进一步的转向了帝国航空兵。
同期，罗云冲手里的战略航空兵的实力也得到了扩充，十一月五日，罗云冲最需要的东西到达了巴拿马。一支拥有50艘运输船的船队为他送来了足足1200架“狼鸠”式轰炸机，这些轰炸机都是被拆成了几部分之后装船运过来的，因此首先要在巴拿马的机场完成组装，然后再部署到前线去。
两日后，另外一支船队到达了巴拿马，这支船队迅速通过运河，其目的地是圣地亚哥，在45艘运输船上全部装载着轰炸机所需要的弹药。另外还有5艘运输船装载着一条用来生产燃烧弹的生产线，也就是说，帝国将在圣地亚哥建立一条燃烧弹生产线，这样就极大的减轻了后勤保障的压力。
十一月十日，运载着用来改装护航战斗机的设备的船队到达了巴拿马，同期送到的还有一批工人。最重要的是，哈飞完成了改装设计，而按照新方式改装的“游隼”式战斗机的作战半径达到了850海里，可以伴随“狼鸠”进行全程护航，如果从巴哈马群岛出发的话，还可以伴随“鹏”式轰炸机作战。
海军的承诺兑现了，十一月份，连接着帝国本土与美洲地区的海运能力增加了五成以上，而且到年底的时候，海运能力还要增加五成以上。到时候，罗云冲就不需要为弹药物资不够而发愁，可以尽情的轰炸美国！
第一章 艰巨工程
在罗云冲风风火火的恢复对美战略轰炸的时候，过得最不舒服的肯定就是韩绍锋了。对韩绍锋来说，打下巴哈马群岛只是一个开始，一个极为轻松的开始，而随后一个多月内发生的事情，让他伤透了脑筋。而最让他头痛的还是美军航空兵那持续不断的袭击与骚扰。
从占领巴哈马群岛开始，直到十一月上旬，在巴哈马群岛施工的陆战队就没有过一天的安稳日子。特别是对那些工程兵而言，糟糕的基础条件成了次要问题，对他们来说，美军的轰炸机不但有巨大的威胁，而且还严重拖延了施工进度。特别是在新普罗维登斯岛，陆战队的工程兵就差拿起机关枪与美军作战了。
巴哈马群岛的基础条件是相当糟糕的，在几座由陆战队占领的岛屿上，公路总长度不超过200公里，而且都是极为简陋的泥土公路，陆战队装备的卡车很难在这些公路上行驶，很多时候，工程兵不得不借用作战部队的履带式装甲车辆来运送物资与设备，另外还不得不安排力量修缮公路，特别是加强路基的承载能力，提高路面的质量，争取让卡车通行。除了地面交通系统的问题之外，港口的基础设施也是一个严重的问题。
整个巴哈马群岛中，就只有新普罗维登斯岛上的拿骚，也就是巴哈马群岛的首府拥有可以接纳万吨轮的能力，而其他岛屿上的港口都属于小型港口，或者是渔港，根本就无法直接让万吨轮停靠，更不可能让货轮直接在码头上装卸货物。也正因为如此，在首先建好了克鲁克德岛上的机场后，韩绍锋就安排工程兵去修复拿骚附近的美军机场，同时在普罗维登斯岛上建立三座大型野战机场，并且修建从港口到这些机场的公路。
与陆战队之前在中美洲大陆，古巴等地区修建的机场等军事设施而言，在新普罗维登斯岛上的工程量并不是很大，如果不受到干扰，一切顺利的话，大概在十月上旬的时候，拿骚机场就能够恢复使用，十月中旬，就能让三座野战机场具备部署战术飞机的能力。可问题是，从一开始，干扰就没有停止过。
在第三舰队前出掩护陆战队之前，美军轰炸机的袭击造成了相当严重的损失。十月四日，拿骚机场遭到严重轰炸，损失了大部分工程设备，工程人员也死伤上百人。随后，美军重点轰炸了拿骚港，在十月六日的轰炸中，至少有四艘万吨轮在港口内被炸沉。另外，美国海军的潜艇也四处活动，十日七日凌晨，一艘美国潜艇还闯入了拿骚港，用四条鱼雷击沉了三艘运输船，导致港口几乎彻底瘫痪，直到十月十日，工程兵将那三艘沉在港湾里的运输船移开之后，港口才恢复了吞吐能力。
这仅是一个多月来，美军众多袭击中的几个典型战例而已。到十一月初的时候，陆战队与运输船队已经在新普罗维登斯岛损失了大概十二万吨以上的物资，其中大半是工程物资与设备。在此期间，韩绍锋数次发出请求，直到第三舰队到达之后，情况才有所好转，可是第三舰队提供的防空掩护无法从根本上解决问题。
陆战队也不是什么事都没有做，在继续加快施工进度，以抵消美军轰炸产生的影响的同时，韩绍锋还利用他自己的职权，从古巴调来了十几个高射炮营，其中部署在新普罗维登斯岛的就有8个高射炮营。这8个营一共装备了近500门各种口径的高射炮，其中有部分还是从火力支援船，以及登陆舰上拆下来的呢。
增加高射炮的数量，也是治标不治本的，美军的轰炸行动并没有停止。特别是在罗云冲于十月底恢复了战略轰炸之后，美军立即意识到，对手将利用巴哈马群岛部署护航战斗机，以扩大战略轰炸的范围，更是发了疯的袭击巴哈马群岛。从十月二十五日，到十月三十日，整整一周的时间里，美军航空兵出动了数千架次的轰炸机，重点轰炸了拿骚港，以及拿骚机场。
这是陆战队在巴哈马群岛上度过的最为艰难的七天，这也是联合舰队航空兵受到考验最严峻的一周，从二十七日开始，连第一舰队的航空兵都参加了保护巴哈马群岛的作战行动。二十八日，双方投入兵力最多的这一天，美军出动了2800余架次的作战飞机，而帝国海军舰载航空兵，以及部署是古巴的岸基航空兵也出动了2100余架次，空战战场从佛罗里达海峡西岸的美国本土附近一直延伸到了克里克德岛西北，面积达到了数十万平方公里，双方的上千架作战飞机交错往来，战斗从天亮持续到深夜。仅仅在这一天的战斗中，美军就损失了312架作战飞机，帝国航空兵也损失了228架作战飞机，双方的战损率都超过了10％，也就是说，几乎是在拿飞行员与作战飞机对拼，看谁最�
