小市民的奋斗-第376部分
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“我得个娘来！这是他妈地断子绝孙雷啊！”
躲在战壕里的刘波峰看着阵地前十来丈外，头皮发麻的看着那些俄军，捂着被血污淹没的腿裆部。躺在泥沼中狼哭鬼嚎的叫着，朝身边战壕里的战友看去，大家都是面面相觑、头皮发麻地模样，那地雷炸的地方可都是男人的子孙带啊！
“要是再多弄几个这断子绝孙雷，这仗可不就不用打了？”
看着那些嚎叫着的俄国伤兵。和吓的趴地泥沼中不敢前进地俄军，刘波峰想到，之前半天的战斗没用这种断子绝孙雷，用连长的话说是还没到时候，其实刘波峰知道，是连里没有几个断子绝孙雷。
数分钟之后，那些被突如其来的地雷给吓的胆战心惊的布里亚特步兵。终于在俄罗斯军官们的驱使下，再一次站起来，小心翼翼地接近着中国军队的阵地。而此时，战壕里的战士们，已经死死的瞄准了这些胆气刚恢复一些的布里亚特步兵。
此时俄国人的炮火更加猛烈了，在关帝庙附近的一处野战工事底，在昏暗的羊油灯下，高在田有一口没有一口的吸着烟，纸烟早已经吸完了。高在田也只能自己动手卷烟，不过才半天。外围阵地就丢了一多半，两个营半个团就搁进去了。
“旅长，再让俄军地大炮再这么打下去，不等俄军冲进来，硬是炮轰，咱们七旅就给轰没了！旅长，若是你信得过我马兰坡，就让我带着骑五营。老子去抄了俄军炮兵阵地！”
听着外头密集的俄军地炮声。马兰坡有些焦急的说道，作为第七旅第十六团的团长。由前陆军七师驻买卖城六个连和商团兵改编的十六团在第七旅之中，并不属于高在田的嫡系，先前在山包处阻滞俄军的九营，就是出自十六团。
“兰坡，容我再想想！”
马兰坡的请求让高在田一阵心动，若是能敲掉俄国人的炮兵，指不定还真有些转机。但是想到十六团，高在田还是拒绝了。十六团已经折进去了一个第九营，若是再把十六团地骨干骑五营折进去，指不定旁人会想成自己借机消除异已，再则现在显然不是主动时机，司令部下达地命令，就是让七旅的任务就是坚守，苦撑待援。俄军地炮兵是分散布置的，主动出击可以削弱俄军炮兵不假，可是拿一个来营来换，代价有些太高了。
这时听着外面的炮声，高在田都有一种感觉，他娘的是自己在老毛子的地盘上打仗，这在买卖城打仗，第七旅一发子弹、炮弹都一定得省着用，可老毛子根本就不用担心后勤补给，现在高在田都开始心生悔意，当初如果自己到西北时，不是心存那么一些私心，同意第七旅全面改编，恐怕现在也不会如此。
从海参崴进口的日本炮弹、西伯利亚收来的粮食和其它地方的援兵，只要用火车运到上乌金斯克，然后俄国佬就会把这些物资装上蒸汽铁皮船，顺色楞格河逆流而上，只要一夜的功夫，炮弹、补给、援兵就能到达二十多里地以外的恰克图码头。
西北边防军司令部地下指挥中心，一号作战室。
“主任，总指挥，现在公路不行了！我们不一定要依赖公路！还有水路！俄国人几百年来，一直都是依靠河流利用水运控制着西伯利亚，现在恰克图至上乌金斯克火车站的运输，仍然是依靠色楞格河的水运！俄国人可以用水路，我们同样也可以！”
见主任和总指挥仍然在那商讨着增援事宜，于是汪庆辰便插口汇报道。作为边防军后勤部主任的汪庆辰，自然知道在这场战争中后勤部的角色的重要性，在公路交通受阻后，汪庆辰便合后勤部的参谋们一起利用调查部提供的情报，制定新的后勤保障方案，主要是寻找的代替老商道的交通路线。
无论是修建应急窄轨铁路、还是应急公路都被汪庆辰否决了，现在是分秒必争地时候，应急窄轨铁路和公路都不是最好的办法，最后在地图看到的恰克图码头。给了后勤部的参谋们指出了一条捷径，水运！利用水运！后勤部的参谋们刚一制定好计划，汪庆辰便带着计划书来到作战室。
“水路？庆辰！说来看看！”
蔡锷听到汪庆辰的话后连忙放下手头地事情，尽管在蒙古北部分部着几条大河，但是在蒙古水运好像是还是空白，至少几乎无人想到。百年来库恰商路一直都是靠骆驼队、车队走旱路运输货物。水路几乎从未有人利用过。
“主任，现在张库公路除中断大约240公里左右未铺设沥青层，但是却已经铺好了石料层，完全可供汽车通行。只要咱们把物资、兵员用汽车运到库伦，然后不走库恰老商道。改走库伦城边的土拉河，就是这！乘船沿土拉河顺流而下，入鄂尔浑河，如果顺流运输军队、物资，大约可在三天内，即可把部队送到距离买卖城不足2公里的鄂尔浑河入色楞格河河口。部队、物资可以于此处上岸，工兵大约只需要一天就可以修建一条简易公路或马拉窄轨前线铁路。”
汪庆辰用指着沙盘中的南北库伦两城中间的那条土拉河说道。这条水运路线是整个后勤部用了几个小时，翻阅了所有地蒙古地图、调查部蒙古交通情报资料，以及大量的中俄官员、商人旅蒙游记后，制定的一条最优的后勤保障路线，相比于受限于天气的古商道，水运无疑不受任何气候限制。
此时听着的汪庆辰的话，司马、蔡锷、王公亮和作战室地参谋们都被吸引了过来，对于蒙古的交通，几乎所有人都的思维都被汽车、马车所局限着。根本就没有人想到使用水路交通，相比于蒙古几乎天然的陆路交通。水路交通的优点自然是不言而喻的。
“虽然百年来库伦至恰克图的商道，无论中俄商队都是依靠骆驼队、车队，但是并不意味着这条水道一直没人使用，按照调查部的资料和中俄两国官员游记资料，在土拉河至鄂尔浑河两岸，百年来，一直有华俄木商在岸边伐木，所伐木料都是作记后。直接放入河中。顺流直接漂到入恰克图码头附近，途中也没有瀑布断流。这条水运路线可以伐木放排，至少可以证明一点，这条水路绝对可以加以利用！”
见所有人都被自己提出的水路交通给吸引之后，汪庆辰一边指着沙盘上地河道，一边开口介绍着，这条水运路线，至少按目前掌握的资料来看，完全可以使用。
“按照调查部地收集的资料，即便是在枯水期，库伦城一带的土拉河的水深也普遍在1米左右，入鄂尔浑河后水深会达到1。5至2米左右，虽然不能通行大船，但是我们可以使用南方广泛使用竹筏搭载物资、兵员，南方有一种毛竹扎制的，大型的四层竹筏；满载吃水不过一尺，载重量5000斤左右。运载能力不亚于我军普遍使用的CA1型卡车。而且最重要的一点是不受天气环境、道路环境地限制。如果我们为大竹筏加装发动机地话，相信速度可以提高一倍左右。其运输成本也远底于目前我们所依赖的汽车！当然如果可以设计一种专供浅水使用地小型舟船，无疑比这种竹筏更合适，不过如果现在需要应急的话，只要有足够的材料，我们可以在短期内造出足够的大型竹筏。用以运送部队以及作战物资。”
“用江筏运部队和弹药？”
听到汪庆辰的介绍后蔡锷接道，对于汪庆辰所说的四层大筏，蔡锷并不陌生，在西南的河道里可以经常看到四层毛竹扎制的江筏，护国一役时，蔡锷所率领的护国军，也曾使过了江筏运送物资、兵员。
“是的，总指挥，就是江筏！只要有河的地方，江筏就能把货或人运过去。用江筏要比用汽车更合适，至少不用担心江筏陷入泥沼里！如果主任和总指挥同意，现在就可以通知库伦方面先扎木筏，至于船工不用担心，调查部不是说库伦城土拉河边有两千多船工吗？那些船工虽说是划小木船的，操木筏不比木船难多少。先放木筏一批试验一下，同时通知西北公司在内地采购毛竹。”
对于总指挥知道江筏，汪庆辰并不觉得奇怪，当年在西南护国一役时，相信护国军也没少使用江筏，现在的问题在于。必须要查清这条水路，以尽快投入使用，于是汪庆辰便向主任提意。
“既然有了方案，现在就立即执行！前线等不了。”
汪庆辰在说话的时候，司马的看着沙盘中的土拉河。几乎没有一丝的犹豫，直接就开口说道。只要可以解决后勤问题，那么一切都不是什么问题，作为西北军地创始人，没有人比司马更了解西北军，西北军的战斗力的核心就是构建在强大的火力上，在作战上严重依赖于自动火力和火炮。而这就需要提供最佳的后勤保障。一但后勤出了问题，西北军的战斗力自然会有所下降，后勤是西北军战斗力地根本保障。
如果要问国人对于西北边防军的什么印象最深，恐怕问一百个人，一百个都会回答，飞机和飞艇，的确在这个时代的中国，西北军开启了一个使用飞机大规模轰炸的时代，对张家口第五师地轰炸使得西北边防军航空队的大名。甚至于连欧洲同行们也有所耳闻，至少那些欧洲同行们知道在亚洲还有一支规模庞大。装备精良的航空队。
自从组建那天起，西北边防军航空队，便是边防军司令部眼中的宠儿，无论是在经费保障或是人员抽调上，都得到充分保障，甚至于航空学校建校也早于西北军校，由此可见西北边防军司令部，对其的宠爱达到何种地步。
这种宠爱除了上次对张家口第五师轰炸时。当时的航空队表现出来的强大地攻击力之外。更重要的一点原因是，这种宠爱的根源在司马那里。在司马这个后世人的眼中，谁掌握了强大的空中力量，谁控制了制空权，谁就等于掌握了战争的胜负，后世的几十年的耳闻目睹，强大的空军等于战争地胜利，这种思想早就刻进了司马的脑海之中。
正是因为这个原因，对于航空队地建设，司马可谓是倾尽心血，在现在的西北边防军之中，司马只身兼一个边防军军内职务，那就是西北边防军航空队总队长。由此可见司马本人对边防军的宠爱，几乎达到无以复加的地步。
正因为司马起了这个头，再加司马确信的空军制胜论，才使得边防军航空队的规模，一直都保持着高速增长的态势，十五个航空兵联队，四百多架F/H…1式战斗机、两百多架鹰…2式教练攻击机，近八百名飞行员，一万余名地勤、机场守备官兵，六座规模不菲的空军基地。单独成立空军地呼声，也在此时适时地在边防军航空队中出现了。
海冬青基地，西北边防军航空队司令部所在地，是航空队撤出了西北航空俱乐部后，在距离西北市四十公里外，建立的一座基地位地航空兵基地。与西北航空俱乐部、西北航空学校成三角之势，守卫着西北市的天空，尽管在西北的天空上，并没有任何一个敌人。
“立正！”
当郑培林的身影出现在海冬青基地主楼作战室时，随着值班军官的口令，作战室内十五名航空队联队长同时随着口令起立，朝刚进入作战室的长官望去。
在西北军航空队中，郑培林是一个有点儿传奇的人物，前民团时期老兵，曾出任民团营长，在俱乐部时期，在俱乐部学习飞行，后成立航空队后，调至航空队出任队长一职，当时在很多南苑航校出身的航空队军官�
