极品少帅-第371部分
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云浪点点头：“是，少帅。”
云铮意犹未尽地道：“这就好比练功，你是见过我去年军中大比夺魁的。你瞧我跟对手过招，无论对手如何变化，我只轻轻一剑，必破其招。你可知道这其中的玄妙？”
云浪面色肃然下来，想了想，却仍然摇了摇头，只是道：“想是少帅剑法超过对手甚多，对手的任何一招还没使出，少帅便已经预料得到了，所以事先想好了最好的破解之法？”
“我又不是神仙，哪能提前知道人家出什么招。”云铮笑了起来，道：“其实说穿了很简单，除了判断准对方的招式之外，最重要的就是我将‘刺、削、挑、斩’等几个最基本的剑术动作练得纯熟无比，对方任何招式一出手，我便能用最精确的动作在最恰当的时候出击，所以他们根本反抗不了。不知道其中奥秘的人，永远不清楚我跟他们的差距在哪里。”
云浪恍然大悟，顿时举一反三：“少帅的意思就是说，我们把最基本的东西训练好，训练得极为扎实，让他们把在海上遇见任何事情所应该做出的反应练得纯属无比，就像我们被开水烫一下肯定要缩手一样，成了自然反应。这样的话，以后我们的水兵们再学其他东西也就简单得多了，就能做到举一反三。”
云铮笑了起来：“不错，你的理解完全正确。”
云浪谦虚道：“少帅过奖了，是少帅指点得好而已。”
云铮摆摆手：“这些话就不用多说了，你先给我介绍一下咱们的北疆海军造船厂的情况吧。”
云浪肃然道：“少帅请入船厂，容末将一一介绍。”
云铮点点头，在云浪和一大群顶盔贯甲的将领陪同下，开始正式“视察”新建立的北疆海军造船厂。
根据云浪的介绍，北疆海军造船厂日后的主力舰型基本已经定型。普通战舰的桅帆总体设计上采用纵帆型布局、硬帆式结构，帆篷面上带着撑条相当于筋的加固作用。作为舰队核心主力存在的远洋船型上采取“底尖上阔”的结构，船头昂船尾高。
船体结构上设了多道横舱壁，把一整个舱按功能分割成多个小舱，多的二十八舱，少的也有二十三舱，这不仅有加强结构和分舱水密抗沉的作用，使船舶有可能向大型化发展，而且还有利于分割舱段分类载货，满足不同功能的使用要求。
核心主力远洋船型按照云铮的说话，被称之为“巡洋舰”，一般舰只则被称之为护卫舰。巡洋舰采用全木结构。大魏船舶工艺因为远洋贸易的发达，已经发展到有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等，使复杂的木结构可以轻而易举地通过各种船钉拼合、挂锔、加固在一起，不至于“散架”。北疆海军的巡洋舰基本船型为大魏福船，外形为小方首，宽平艉。建筑形式属于楼船，主甲板中部有一层甲板室形成舯（意：中）楼，设了舷墙，艉（意：尾）部有三层艉楼，艏（意：首）部有二层通透性的艏楼。自底舱到甲板上，共分为五层。
船艏正面有威武的虎头浮雕，两舷侧前部有庄严的飞龙浮雕或彩绘，后部有凤凰彩绘，艉部板上方绘有展翅欲飞的大鹏鸟。
云铮听到这里，忍不住皱了皱眉头：“这些东西，不做也可以吧？”
云浪愣了一愣：“少帅是说这些浮雕和彩绘？”
云铮点点头：“没错，做这些东西还得再找许多木匠去雕刻，花的功夫太多，而实际战斗中又没有半点作用，有这功夫，不如多造几条船呢。我知道这些东西弄上去好看，可你们要知道，战舰是用来打仗的，只要战斗力强大就好，至于说好看……要好看我不会去造游船么？这个事情就这么决定了，把设计图纸改一改，日后造舰的时候，这些光好看没实用的东西，一个都不弄！”
云浪有些**，不给船上刻画浮雕和彩绘，那这船造出来也未免太丑了，简直对不起咱们大魏天朝的形象啊，北疆海军造船厂日后造出这样一批丑得死人的船出去，还不被同行们笑话死？
云铮仿佛看穿了他的心思，轻哼一声：“战舰好不好看，不是看彩绘浮雕的，是看杀人杀得够不够绚丽！只要杀人的本事练好了，再丑，也是漂亮！谁敢说不好看，给他一炮他就知道了。”
………………………… …………………………
今天屋门外来了一只小狗，可能是流浪狗，也可能是最近才被遗弃的。它躺在外面，很安静，静静地看着我出去、回来。我住七楼，把周边的邻居都问遍了，都不是他们的狗，我想它的主人恐怕真的是将它遗弃了。
我将它抱进了屋里，它一点也不认生，也不反抗。后来我才发现，它有些拉稀，把客厅跟厨房弄得全是稀BB，我都不记得我拖了多少遍了。
狗不大，品种不认识，看上去可能是土狗。我住市区七楼，说起来不好养狗，特别是土狗，但这么小一只狗如果让它去流浪，未免……养就养吧，总是一条生命。
今天给狗狗忙乎了好久，少更了一千字，明天看看狗狗的情况，要是没恶化，应该能补上一些吧。不过也说不定，我表弟说明天要过来玩，我可能还要招待招待，时间还真说不准了。不过关系不大，反正再怎么少，三千字总不会缺。
卷四 海雨天风独往来 第32章 新式主力战舰
云铮认真的听取着云浪及北疆海军造船厂技术人员的介绍，不时的对其中的一些具体情况提出疑问、意见和建议。他听得十分仔细，也问得十分仔细，很多问题都问到了点子上，让那些从各地搜罗来的造船高手们感到，这位少帅绝非一时兴起才花费巨资建立了这座巨型造船厂的，他不仅早有计划，而且本人似乎也精通造船及航海——这很不可思议，但实事上云少帅的表现的确无可挑剔。
根据技术人员介绍，日后北疆海军的核心主力——巡洋舰，其建成之后将达到“长四十四丈，宽十八丈者六十二”的程度。依据这一尺度，北疆巡洋舰将长达135米，排水量近2万吨，甲板面积约相当于一个足球场大小。可以说，只要这一大小的“巡洋舰”服役，必然是此时海上无可争议的巨无霸。而能够制造出如此庞大的巨型战舰，则显示了大魏朝惊世骇俗的造船水平。
生活在这样的时代，真是一种幸运。云铮欣慰地想着。
不过云铮也清楚，虽然北疆巡洋舰如果建成，其排水量将近2万吨，但实际上以现在云家的财力物力而言，这巡洋舰是不可能大量装备的。只能把它作为好比十九世纪末到二十世纪初的战列舰一样来用，主要成为一种战略威慑力量。而实际作战的主要船型还是“长612米，宽138米，排水量1000余吨”的“护卫舰”。当然，这种护卫舰也拥有此时几乎最为先进的工艺水平。
云铮的细节询问主要集中在三个方面。第一个是动力推进系统，硬帆加旋转橹。
木帆船在海上的行动主要依靠风帆借助风力以及水手划水。在动力推进系统的这两个重要的环节上，北疆巡洋舰和护卫舰都采用了独特的设计。首先，与此时欧洲帆船采用的分段软帆不同，北疆战舰使用了硬帆结构，帆篷面带有撑条。这种帆虽然较重升起费力，但却拥有极高的受风效率，使船速提高。并且桅杆不设固定横桁，适应海上风云突变，调戗转脚灵活，能有效利用多面来风。与船桨不同，北疆战舰在两舷和艉部，设有长橹。这种长橹入水深，多人摇摆，橹在水下半旋转的动作类似今天的螺旋桨，推进效率较高。在无风的时候也可以保持相当航速，而且橹在船外的涉水面积小，适应在狭窄港湾拥挤水域航行。
云铮关心的第二个是船形结构：底尖上阔、首昂艉高加横舱壁。
船形影响船速和船体的平稳。北疆战舰采用的是底尖上阔，首昂艉高的船形。云铮对此表示了解，这种船形在恶劣海面控制平稳的性能较高，而且此时的战舰经常在船的底舱压载了土石，稳定性可以说在全世界都是首屈一指的。为了进一步提高稳定性，北疆战舰还使用了梗水木和两舷披水板。这种面向船舷方向的木板可以进一步减小船体向两侧晃动的幅度。而通过技术人员的进一步介绍，云铮还知道这些船只还根据不同船型和航区在船的主尺度比例设计上也有所不同，以兼顾快速性和稳定性。大抵运输船更强调平稳，而兵船更强调速度。北疆战舰的船体结构还有一个此时独一无二的设计，就是设有多道横舱壁。用木板将船内隔成不同船舱，并且彼此密封。这样不仅加强了船的结构，而且具有分舱水密抗沉作用。这种设计还有利于分类载货。例如茶叶、丝绸以及其他贵重货物都可以分开存放。
最后一个云铮关注的船用装置是开孔舵与巨锚。
船在海面航行主要靠船舵控制方向。北疆战舰的船舵采用可以升降式，可以根据需要调整舵叶入水深度。船在深水区航行，遇到大风浪或者乱流的时候，将舵叶下缘降到船底以下，可以使舵不受影响；而在浅水区航行或者锚泊时候则可将舵提升到高位，不致搁浅损伤舵叶。而且北疆战舰的船舵是平衡舵。平衡舵是大魏朝的一项伟大发明，操控比较轻便，而在云铮的启迪下，北疆海军造船厂的技术人员又进一步发明了开孔舵，既能够保持舵效，又使得操舵更加轻便。
在北疆战舰上，带爪木杆石锭（锚）与带横棒多爪铁锚等，普遍用在各种战舰和运输舰上，还制作了特大型铁锚，这在此时全世界造船技术上来说都是远远领先的。
云铮根据这些技术人员的详细介绍，才知道早在汉代，我们中华木帆船的建造工艺就已经开始使用榫接铁钉综合技术。大魏船舶工艺发展有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等使较复杂的木结构可以通过各种船钉拼合、挂锔上卡加固，从而使中华古木帆船的尺度、吨位、性能都达到世界领先水平。
这时云铮忽然想起了上回闲聊时提到的“铁甲舰”的构思，他心中一动，先是大力赞扬了北疆海军造船厂的所有工作人员，感谢他们付出的智慧和辛劳，才使得如此先进的战舰能够得以在北疆这个曾经并不以造船闻名的地方制造成功。
在赢得了不知道多少技术人员和技术工匠们感动的热泪之后，云铮忽然话锋一转：“但是，我们要知道，任何技术，都是可以不断进步的。今天最先进的船只，也许明天就有可能被别人超越。如果要永远保持先进，永远使我们的船最强大，只有一个办法，那就是不断的进行技术创新，不断的进行改进，不断的完善我们战舰。只有这样，我们的海军才能永远保持领先优势。”
他面带期望地望着众人，大声道：“我也很喜欢船舶设计，尤其是战舰的设计。虽然我的专业水平可能不如在座的诸位，但愚者千虑，必有一得……”
“少帅过谦了！”
“少帅太客气啦！”
……
许多对云铮已经十分服气的人大喊起来，一时间有些“群情激奋”。
云铮笑了起来，伸出双手微微一压，吵闹之声顿时平息下去，他继续道：“有一次，我想到了一种新的造船方法。其实，说是新的造船方法，不如说是一种新的造船理念。”
云铮趁着这些人对自己大有好感的时候，开始推销起他的铁甲船理念来了。
铁甲舰，顾名思义，是木质或混和材料的舰船在外层包上厚厚的铁甲，用来抵御攻击。在原先的历史中，世界上最早出现的铁甲舰可能是宋代，秦世辅于1203年建造的铁壁
