华夏春秋-第889部分
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
当然，日本本土的这三种矿产是非常稀少的，几乎等于每有，但是在军事领域，特别是在制造先进的战斗机时，这三种金属是少不了的，另外在航天领域，这三种金属也非常重要。在最新开发的聚变核能技术，以及各种能源技术中，三种金属的用途更为广泛。现在，全世界不缺铝的国家并不多，只有中国，美国，欧洲能够满足自身的需要。因为提炼铝一直是靠电解提炼法来完成的，这需要国家拥有足够强大的电力供应。最初，日本在研究从海水中提炼这三种金属的时候，最主要的问题就是电力短缺！
在欧洲的聚变核电站得以成功的进行商业运做之后，电力资源的问题得到了很大的解决。而且相比于别的发电方法，聚变反应提供的电能是相当廉价的，特别是在长期以及大规模使用聚变电站之后，电能的价格得以控制在很低的水平上！而这，让日本人看到了从海水中提取这三种金属的希望！
从2030年开始，日本从欧洲引进了第一套完善的聚变核电站，并且并网发电。很快，日本自己在这方面的研究也取得了成果。虽然，日本的研究并没有在军事上起到多大的作用，因为连欧洲都严密的封锁了向日本提供军事用途聚变反应堆的技术。但是，日本人超强的模仿能力，让他们很快就在民用聚变电站方面取得了突破性的发展，并且从2035年开始大规模建造聚变核电站，以满足国内的寻求！
日本人在建造民用聚变核电站方面的投入与速度都是非常惊人的！到2040年的时候，日本已经建成了12座聚变核电站，总容机量达到了1。4亿千瓦。而这已经基本上能够满足日本国内用电的需求了。但是，日本仍然计划再建造12座规模更大的聚变核电站，而这些电站的用途，自然就很清楚了，日本从此时已经决心从海水中提炼铝，镁等金属！
正是因为聚变核能技术的成熟，让电能的价格大为降低，而直接带动了从海水中提炼金属，这个全新产业的迅速发展。当然，日本因为在相关的资源方面存在的问题，所以在这方面远远的领先于其他国家。只是，在提炼技术方面，最大的问题就是电能的价格。所以，别的国家要追赶，并不存在技术上的难度。只是，在电能即使能够降低价格的情况下，从海水中提炼这些金属的成本都非常高昂，根本就没有多少商业运用价值！
当时中国也做了相关方面的研究，但是在拿出初步的研究结果之后，中国就将其作为技术储备搁置了起来。问题很简单，从1万吨海水中才能够提炼出2吨铝，这个代价确实是太大了，而且需要因此建立规模庞大的工业厂区，如果让民间投资搞的话，根本没人会傻到最做这样的事情，除非电能降低到几乎免费的程度！而让国家投资搞，还不如自己开采陆地上的铝矿，反正中国又不缺铝，中国的铝矿资源是非常丰富的！当然，在镁与钠这两种金属的提炼方面，情况要稍微好一点，却仍然远远没有达到商业投资所需要的回报率！而正是这种经济上的限制，让很多国家都望而却步了，大概只有日本人在疯狂的发展这一产业吧，因为他们根本就没有相关的陆上矿产！
可以说，日本人在开采海洋资源方面是非常疯狂的，而且开采的都是不可再生性资源，但是在对海洋的可再生性资源，日本人的举动也照样疯狂，甚至到了天怒民怨的地步！
在海洋的可再生性资源方面，最主要的是海洋生物资源！按照中国在21世纪初的统计结果，海洋一年可以出产1。5亿吨鱼类，也就是说，足够满足1。5亿人的粮食需求，如果合理分配的话，基本上能够满足全世界对鱼类肉制品的需要！但是，这却必须建立在一个合理的捕捞范围之内，而且要建立一个合理的国际海洋捕捞机制！
早在20世纪，为了保护海洋渔业资源，各主要国家之间就成立了“海洋渔业保护组织”，该组织的主要目的就是保护海洋中的稀有鱼类，不要因为过度的捕捞，而最终威胁到珍贵鱼类的生存，当然，大家当时讨论得最多的是鲸类的保护了！
按照21世纪初的分配量，日本对鲸类的年捕捞量为110万吨。其实，这已经比很多国家要高了，因为日本本身的土地资源并不多，主要的食物来源就是海洋。但是，日本人并没有满足，在2010年之前，日本就因为在对鲸类的过度捕捞上受到了几乎全世界的指责，因为当时国际机构还能够起到很大的作用，所以日本的这种疯狂举动受到了很大的限制！但是，在第二次朝鲜战争之后，因为联合国很快就解体了，日本在海洋上这种只能用毁灭的行动就再也无法得到限制了！
2030年，日本的海洋捕捞量提高到了1200万吨！一个近乎疯狂的数字，换句话说，日本几乎要把北太平洋上的所有生物都捕捞一空，来填饱日本人的肚皮了！但是，这也是没办法的事！到2030年的时候，因为日本一直实行鼓励生育的制度，加上两次战争的刺激，日本的人口数量已经膨胀到了3。8亿！其人口密度是中国的6倍以上，而且日本在生物科技，特别是农业生物科技上，根本就无法跟中国相比。就凭这点，日本还能够依靠自己的土地种出足够的粮食，来养活这么多人吗？而且，日本的城市化远比中国高，城市占用的都是最好的耕地。将这些情况考虑进去，日本人在海洋上的疯狂举动，就不难理解了！
当时，有位中国人口学家在谈论日本的生育政策时，很明确的提出了一点来，日本这不是在为世界做贡献，而是将自己变成了地球的蛀虫，因为日本连养活这些人的条件都没有，搞出这么大的人口数量，而且还不实行计划生育，这简直是在毁灭这个地球！当然，不同的人也有不同的看法，很多军事学家就认为，日本疯狂扩展人口数量，其实是在为世界大战做准备！地球上的资源终究有一天会枯竭的，如果这一天到来的时候，人类还不能找到一个与地球相似的星球继续发展的话，那么战争将无法避免。而日本扩张人口，当然是为了战争着想了！其实，将日本人说得这么高瞻远瞩是完全没必要的，以日本人的眼光，他们也看不到这么远！当时日本疯狂的增加人口时，考虑的最主要的原因是对抗中国，认为在人口上拉近与中国的距离就能够战胜中国了，将与中国的数次大规模战争失败的原因都归结到人口不如中国多这一点上来，大概也就只有这个狭隘的民族能够想出来吧！
当然，日本也可以进口粮食，只是其进口渠道受到了很大的限制。现在产粮的地区有5个，北美，澳大利亚，东部非洲，南美以及欧洲。在这5个地区中，东部非洲与南美地区的粮食出口量最大，但是大部分粮食都输入了中国。而北美与澳大利亚出口的粮食虽然也不少，但是在很大的程度上都被美国收购，或者是被条约国内部消费掉了。欧洲本身就有非常巨大的粮食需求，即使有所出口，数量也不会很多。所以日本能够进口的粮食数量是非常有限的，或者说是少得可怜！因此，日本在极力拓展从北美，澳大利亚以及巴西进口粮食的途径的同时，就只能将海洋作为自己的粮食产地了！
当然，并不是说只有日本一个国家需要从海洋捕捞水产品。包括中国在内的绝大部分国家都在海洋上进行捕捞作业，只是这些国家都文明了许多，在从海洋获取自己需要的东西时，都为海洋生物的发展留了一条活路，对捕捞作业进行了很大的限制。但是，日本几乎是无限制的在进行海洋捕捞！而这，差点在2033年时让中日之间爆发一场战争！
在海洋资源日益紧张的时候，为自己的渔船队护航，成为了所有海军强国在和平时期最主要的任务之一。中国也不例外，为了保护自己的海洋利益，中国一直让海军的护航战舰在渔业捕捞区内巡逻。日本海军的做法也一样，在渔业捕捞区内进行巡逻，为自己的渔船护航！
2033年，中日在北太平洋渔业产区的捕捞问题上产生了严重的分歧，日本要将捕捞量提高到550万吨，这几乎是毁灭性的在捕捞海洋生物资源，而中国在保持自己150万吨的基础上，要求日本将捕捞量减少到200万吨。经过了3个多月的谈判，因为日本只肯将捕捞量降低到500万吨，最终谈判破裂！
6月，中国与日本海军舰队几乎同时到达北太平洋，双方差点就因此爆发一场大海战。最后，日本在考虑到自己的海军建设计划还没有完成，根本就不是中国海军的对手，被迫做出了妥协，在战争爆发前一刻同意将捕捞量降低到200万吨，这才让双方的矛盾平息了下来！
随后，日本认识到自己在海军方面的严重不足，根本就无法与中国庞大的海军舰队抗衡，而且空军实力也无法抵挡住中国对日本本土的打击，更缺乏有效的国家防御系统来对抗中国的全面战争。在这一情况之下，日本出台发展更强大的海军计划就成了顺利成章的事情，到2040年，日本海军发展计划基本上实现了的时候，还扩大了整个海军的造舰计划，准备在2045年时将航母的数量扩大到12艘！当然，这只是日本军国主义份子一相情愿的想法，因为日本的经济实力根本就无法支撑起这么一支庞大的海军舰队，到日本最后战败时，这个计划都没有能够实现！
日本人是疯狂的，虽然他们在疯狂的掠夺海洋资源，但是海洋还有一个更重要的资源，既不可见资源，是日本人永远都夺不到手的！而这个不可见资源，其实就是对海洋的控制权，更明确的说，就是对海洋上咽喉要道的控制权！
美国早在21世纪初的时候，就列出了世界上10大水上通道，而这也是10个最具有战略价值的水上通道。像巴拿马运河，苏伊士运河，马六甲海峡，麦哲伦海峡，好望角航道，霍尔木兹海峡这些都在其中。其实，这就是制海权中最重要的地点。而直接关系着的，就是海洋上的航运！
到21世纪20年代之后，虽然全球一体化的事情已经没人再提，因为已经进入了大国时代，由三个大国拉起的国际性机构取代了国际一体化。从表面上看起来，这是人类发展的后退，但是，从本质上，国际贸易正因为大国集团的兴起，而得到了长足的发展！
以中国为例，现在中国从海湾与中东地区进口石油，从东非与南美地区进口粮食，从印度与南美地区进口矿产品。这些基本上都需要通过海上通道进行运输。而中国出口到这些同盟国，或者友好国家的工业制成品中，80％也需要通过海路运输！
海洋就是一个巨大的载体，而海路运输也被证明是成本最低，速度相对较快的运输手段！按照2030年的统计结果，国家贸易中85％的货物需要通过海洋运输。而同年，全球拥有商船18万艘，排水量超过了10亿吨！而这正是支撑起国际贸易的大动脉。而所谓的战略性国际水道，其实就是控制海上贸易的节点！
做个比喻，如果中国控制了巴拿马运河的话，美国两洋舰队要相互调动，就只能走麦哲伦海象或者是合恩角这条航线了，而这几乎增加了上万公里的航程。经济上的问题不说，在军事上的损失就非常明显了！
虽然在和平时期，这些国际性的水道是向所有国家的商船开放的，但是谁能够保证战争时期不遭到封锁？而这就是制海权，是最直观的，而且也是最�
