唯一战胜国-第446部分
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而且房贷的数量也受限制,不是无限的放出贷款,毕竟建造房子需要时间,一下子放出太多钱,会使房价大幅度上涨。
因为帝国保障房的存在,房价一直不高。
再怎么造房子都不能转化多少战争潜力,这是需要明确的一点问题。
因此车贷才是比放贷更重要的,因为制造汽车是重工业,不单单是牵扯到军用汽车等问题,制造汽车已经牵扯到比较广泛的工业范围了。
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第387章:负债累累的帝国政府
第387章:负债累累的帝国政府
经过几年的发展,中华帝国在房贷方面发展比较快,这也属于一种透支消费,这在很早以前就开始了。
因此中华帝国的经济在之前有很快的发展,但国民要还房贷,一定程度上限制了内需的增长。
但首付较高,所以透支程度不高加上房价不是太高,因此很多国民已经把放贷还掉了。
房贷的主要市场则开始向内陆地区转移,沿海地区的房贷市场开始饱和。
因为房贷的不断放出,使得中华帝国的经济增长速度比美国快得多,但中华帝国的透支消费目前还属于基本生活设施的范畴,还未涉及到汽车等商品,因为汽车目前还属于奢侈品,并未成为生活必需品。
不过只要大规模放出车贷,大部分国民都买了家庭汽车,那么汽车也就成为生活必需品了。
经过几年的全面疯狂建设,此时中华帝国的经济依旧保持着非常稳定的高增长速度,这得益于亚联储源源不断的资金供应。
在这种疯狂建设下,中华帝国逐渐具备了进行大规模透支消费的能力。
同时中华帝国在汽车产能上也在不断的扩大着,其速度只能说让美国人都感觉望尘莫及。
其中中盛集团与华盛集团陆续进入了家庭汽车制造业,与华东集团进行竞争。而华东集团则保留着工程车、货车的垄断生产。
竞争有时是有很大好处的,那就是能够不断的进行创新。
中国三大集团,在民用领域的竞争此时趋于激烈,三方所使用的技术基本相同,同时三家集团也在不断的做出创新,从而使产业在世界上保持极高的竞争力。
当其中一家集团做出某项创新后,其他两家集团也会迅速跟进,但要向创新的集团缴纳一定的专利费,这样使创新的集团具备成本竞争优势。
家庭汽车的产能疯狂增长,这是在为接下来的大规模车贷做准备。
产能问题得首先解决,否则到时候就算放出车贷,也没有足够的产能生产。
同时中华帝国在交通上也大力建设,在不断的疯狂建设下,铁路、公路都延伸到了俄国地区。
只有道路通畅了,才能使原材料运输没有限制。
中华帝国作为一个五亿人口的国家,一旦使用透支消费模式,那将消耗巨大的资源,但以当前中华帝国所掌控的资源来说,是完全足够消耗的,就算是人口增长到十亿,中华帝国甚至可以消耗全球资源来供应国民消费。
在这个世界上,资源实际上并非是有限的。
有限的资源也就是那么几种,其中农业可能是最大的制约,例如后世的中国,不能进行透支消费的主要原因首先就是农业上的制约。
而此时中华帝国在农业生产力上非常发达,足够国民使劲吃喝,加上版图扩大了许多,势力范围也很大,因此养十亿富足的人口并非是养不起的。
至于水资源什么的,大海里那么多的水,还怕用尽了不成?
铁矿石等资源什么的,就算是十亿非常富裕的人口来消耗,虽然理论上很快会消耗掉,但只要发展回收科技就可以了。
资源匮乏,只是后世美国制造的一种虚假的概念。
在免费能源出现的背景下,资源并非是匮乏的。
在需要消耗大量的资源的情况下,中华帝国把铁路修到俄国境内是非常明智的,同时开始建设俄国的矿山也是未雨绸缪的准备行为。
而在俄国,华东银行放出的钱,主要就是房贷。
俄国的房子价格较高,但没有房子又不行。特别是大量的人口转移到了原本不是太发达的伏尔加河以东地区,因此房子成了当前俄国的首要建设目标。
房贷又带动了钢铁、水泥等有关建筑的行业发展,而大量的钱投入市场,使俄国人解决了就业问题,又拉动了其他的消费。
那些钢铁、水泥等厂商,多是中华帝国的资本建设起来的。
而俄国的大部分资源都被中华帝国所掌控,市场的繁荣,使得中华帝国有足够的利润来建设矿山、交通设施。
光是中华帝国当前掌控的不动产,就足够不断剥削俄国人了。
俄国人光是在房子的问题上,就欠下了银行大笔的钱,尼古拉二世出于统治考虑会给俄国人提供基础生活物资,但并不代表着愿意学中华帝国那样建设保障房,这也导致俄国的房价有点高。
加上钱不断的增多,房价也在源源不断的抬升。
一些俄国人在这样繁荣的市场下,变得很有钱,因此高价购买中华帝国掌控的一些资产,甚至跑到中华帝国来投资,大肆购买资产。
很多中华帝国的资产都被俄国人买走了。
中华帝国对于这些俄国资本的大肆购买资产的行为并未限制,只是提高价格卖给俄国人。
反正,现在俄国人买走多少,未来还是要吐出来的。
到时候等俄国经济崩溃了,俄国人的那些资产多数都得被银行收走,或者低价再卖给中华帝国的资本家们。
此时的卖,是一本万利的。
那些有前途的资产,华夏会会把价格提得很高卖给俄国人,同时引导俄国人去买一些没什么意义的资产。
特别是一些让俄国人感觉买到了很有面子的东西,例如一些地标式的建筑,俄国人都是高价的买。
实际上有一部分俄国人目前钱多得已经不在乎盈亏了,出手非常豪爽。
中华帝国的透支消费此时还未大规模展开,但也用不了多久了。
1924年,是中华帝国最后的准备阶段,各项建设计划在国民众志成城的热情下,大多超前完成。
内陆交通环境在1924年得到了极大的改善,内陆各省份的铁路主干道基本上建成,同时在铁路支线方面,地方政府也在组织民间资本进行修筑。
自民国到中华帝国,自辛亥**到1924年的13年中,中华帝国已经陆续建成了15万公里的铁路。
其建设速度之快,简直骇人听闻。
基本上是全民修路,而资金大多都是中华帝国向银行贷款修建,同样有一部分是募集铁路债券修筑,还有一部分是民间资本修筑。
但大部分都是政府出资。
此时中华帝国政府,已经是负债累累了,但政府却依旧能够坚持下去,因为政府能够发行钞票。
但负债是客观的事实。
对于这些债务,中华帝国政府是有信心还掉的,因为此时欠债的是政府,而国民还未进行大规模的透支消费。
一旦国民进行透支消费,那么铁路系统就能源源不断的收到效益,那么还清这些债务是很轻松的。
等国民消费透支到一定程度时,中华帝国也通过繁荣时期的铁路运营的利益将债务还得七七八八。
就算是还不掉也没关系,等国民透支消费到一定程度,国民就欠银行很多钱,到时候经济一崩溃,等于是国民欠政府很多钱,政府可以用这些透支掉的钱,来建设一些收益小于投入,但却又不得不建的工程,或者直接和其他国家开战,到时候这点债务不算什么。
纵观中华帝国经济发展,前期是政府在透支消费,把大量的钱投入到基础建设之中去,从而给国民创造大量的就业。
这种模式理论上可以无限持久,只要通过不断的发行钞票就行了。
这也是后世中国所采取的一种模式,但这适用于初期,当建设到一定程度时,政府就要发行大量的钞票来维持运转了,也就是增加铸币税。
但中华帝国此时并未增收太多铸币税,而是向银行借钱来建设工程,银行的钱是从国民储蓄中的钱抽出来的。
尽管银行的钱进进出出,一百块钱甚至可以反复贷款给一百个人,但毕竟是有个限度的,随着经济的增长,银行准备金也是要不断的增加的。而且银行不是只把钱贷给政府,还有投资商及国民贷款等等。
因此到了1924年底,中华帝国中央政府已经无力维持这样的透支建设政策了,就算是1924年,帝国中央政府已经不得不增发50亚元的铸币税来维持这样的透支建设政策,总的来说,已经很勉强了。
这时候,接力棒要递给国民消费了,否则经济将会崩溃。如果要维持不崩溃,只能大量增发铸币税,或者让国民消费继续带动经济。
中华帝国的计划,就是将接力棒交给国民消费。
两者都要发行大量的钞票,但这是有所区别的。
国家发行铸币税,等于是印票子给政府花,那么这些钱等于是直接从国民口袋里掏,这等于是‘无差别攻击’。
而贷款给国民消费,等于是印票子给国民花,国民口袋里的票子虽然会同样贬值,但他们手上有银行贷款给他们的票子,而这些票子造成了大量的商业活动,使得市场变得非常繁荣,这样企业也就要扩大员工数量,也就拉动了就业岗位,大量的就业岗位使得整个国家的国民都有工作,而这时就算是票子贬值了,但他们的工作酬劳同样会上涨。
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下一章下午6点。
第388章:帝国经济转型,钢铁巨兽
第388章:帝国经济转型,钢铁巨兽
夏钧于中京召开了一次经济转型会议,会议上夏钧就接下来的经济发展路线做出了阐述。
“经济想要快速发展,透支消费是必须要走的路线,这是一条已经被证实的真理。如今帝国中央已经无力维持这样的透支消费。按照原定计划,明年帝国政府将缩减官方工程建设数量。转而让民间资本来进行建设活动,但如何使接替过程不出现波动,也就是我们这次会议重点讨论的目标。”夏钧做了开场发言,明确了会议的商议内容。
“如果官方骤然停止新工程的投入,那么民间资本一时又反应不过来,就会造成很严重的经济波动,或者说是出现资金链断层。如今帝国的建设资金链主要靠官方供应……”游正斌在会议上补充说道,“因此,我们这次会议,重点在于拿出一个靠谱的交替方案。”
内阁次辅吴彦章这时说道:“我觉得,根本性问题实际上是在建筑产业,之前帝国官方通过不断的工程建设,疯狂带动了建筑产业的发展,加上民间资本同样也在大规模的进行建设,因此一旦资金链出现问题,也就会使钢铁、水泥卖不出去,从而影响建筑产业带来的就业岗位。”
说着,吴彦章顿了顿,继续说道:“那么,帝国官方在减少工程投入的同时,主要的应该增加民间资本的建设规模,最好的一个办法,就是降低房贷利率和首付资金,从而刺激房地产行业发展,先以房地产行业做为过渡时期的经济带动主力。同时加大车贷的放款,通过降低利率来实现,但考虑到汽车产能增长速度限制,因此不能一降到底。通过房地产和汽车制造业,来弥补帝国中央政府缩减的工程建设数量。”
“总的来说,初期将房贷利率一降到底,以做应急之用。而车贷则略微降低,达到能够疯狂刺激汽车产能的程度便可。中期则开始提高房贷利率,以缩减�