燃烧的海洋-第467部分
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既然是斗争，自然得有往来。
九月五日，在麦克米伦宣布派遣舰队前往新加坡之后，中国海军的“远征舰队”、即由杨禹方指挥的航母战斗群进入布莱尔港。
这绝对是一次“政治行动”。
当时，陆战队刚刚疏通了深水航道，码头等基础设施还没修复，舰队进驻布莱尔港没有任何实际意义，最多只能锚泊，无法进行正常维护，而且中国舰队出海不到两个月，没有必要进行维护。
这么做，只是为了证明中国海军控制了布莱尔港，而且把布莱尔港当成了母港。
第二天，中国国防部公布消息，舰队将在九月十日开赴马六甲，对马来西亚进行正式军事访问，并且将在访问期间与马来西亚海军举行联合搜救演习，随后还将在码头向公众开放展示两日。
毫无疑问，这下热闹了。
按照美国海军的安排，两艘航母将在九月十一日到达新加坡，而中国海军的两艘航母将提前一天到达马来西亚。
虽然在绝大部分人看来，中美海军不会交战，但是关于两支舰队的强弱，成为公众最关心的话题。
这两支舰队，到底谁更强大一些？
论载机数量，美国舰队有明显优势。即便在正常情况下，两艘超级航母也能搭载近一百五十架战斗机，而中国海军的两艘中型航母最多也就这个数量。在战时情况下，美军航母还能把载机量提高到九十架以上，最多能达到一百一十架，相当于中国海军中型航母在正常情况下的两倍。
只是，在舰载机的作战能力上，中国海军的优势较为明显。
J…25的战斗力已经得到证明，在空战中多次击败F…22I与F…35C，算得上是世界上最出色的中型舰载战斗机。J…15B也经受住了实战考验，虽然没有机会参与空战，但是对海与对地打击能力毋庸置疑，肯定在F/A…18E/F之上。在至关重要的预警机方面，ZY…1的性能不会比E…2E差多少。
更重要的是，中国航母也有电磁弹射器，出动能力达到了美军航母的三分之二左右。
在护航战舰方面，中国的巡洋舰成功拦截了来袭的弹道导弹，而且中国战舰在东海战争中就参与了防空作战。更重要的是，龙目海峡之战，证明了中国战舰具有很强的对海打击能力。相对而言，自从第二次朝鲜战争后，美国海军就没有参与过大规模战争，战舰的作战能力没有得到过验证。
可以说，中国舰队的最大优势就是实战经验丰富。
中美舰队会在马六甲海峡里打起来吗？
答案明显是否定的，毕竟双方都没有这个意图，更没有发动战争的动机。把舰队派往东南亚，仅仅是一种政治行动。
当时，关键不在新德里，而是在新加坡。
中印双边谈判的结果早就确定了，只要中国不对藏南地区提出要求，印度就没有可能收回布莱尔港。
关键只是，中国是占领布莱尔港，还是从印度租借布莱尔港。
如果是前者，战争就不会结束，印度也不可能在领土遭到占领的情况下，与对方签署停战条约。
只有转化为合法的租借，才能让印度当局做出让步。
这下，问题出来了。
租借多久？
对中国海军来说，当然是越久越好，因为布莱尔港是中国舰队在印度洋的桥头堡，也是中国进军印度洋的跳板。按照腾耀辉提出的方案，布莱尔港将以地方舰队母港的标准进行重建。不出所料的话，谈判结束之后，腾耀辉会提出组建印度洋舰队，以便长期在印度洋部署一支威胁性力量。
如此一来，就得在布莱尔港花上大力气。
问题是，印度不可能做出全面让步，肯定会在租借时间上做文章。
以当时的情况，最短期限为二十年，最长期限为九十九年。只是，受相关国际条约与惯例的限制，印度绝对不会接受超过五十年的租借协议。原因很简单，只要中国控制布莱尔港超过五十年，就有权在该地区发起全民公投，由布莱尔港的居民决定是否回归印度，还是成为一个独立国家。
针对这个问题，中国外交部早有准备。
在谈判中，肯定得首先提出最长期限，即租借九十九年，然后再做出让步，而底线就是四十九年。此外还得增加一条附加条款，即在四十九年的阻期到了之后，可以由双方商议是否延长阻期。
总而言之，就算中国不谋求把布莱尔港占为己有，也不会还给印度。
这时候，由腾耀辉代表军方参加谈判的作用显现了出来。作为“大海军主义者”，腾耀辉肯定不会做出让步。
可以说，印度在这个问题上别无选择，必须接受中国开出的条件。
谈判的另外一个重点，就是锡亚琴冰川的资源开发问题。
虽然在这方面，中国做出了让步，即不支持巴基斯坦占领整个锡亚琴冰川，而是成立第三方维和部队，在印巴之间设置隔离区，但是在资源开发问题上，中国的态度很强硬，即必须得到印巴双方同意，任何单方面的资源开采行动，都将视为破坏停战协议，而中国有义务援助巴基斯坦。
显然，中国的立场很简单：阻止日本获得至关重要的战略资源。
中国能在新德里谈判中采取强硬立场，有一个非常重要的因素，即中国掌握着局势的主动权，不管谈多久，都没有害处。
对印度来说，情况就没有这么乐观了。
谈判拖得越久，印度就越被动，从谈判桌上获得的好处就越少。要是拖上几年，中国与巴基斯坦把军事占领变成了既成事实，印度更加没有回旋余地，甚至得接受更加苛刻的停战条件。
更重要的是，只有签署了停战协议，印度才能从美国获得军事援助。
原因很简单，美国早就出台了相关法律，禁止向处于交战状态的非盟友国家出售军火与军事物资。
印度不是美国的盟友，自然在限制范围之内。
受此影响，新德里谈判进展得非常顺利。
到九月底，印度就在原则上答应了中国开出的条件，把布莱尔港出租四十九年，由中国与美国出兵控制锡亚琴冰川附近的军事隔离区，与巴基斯坦进行资源开采谈判，并且在停战谈判结束前，交换所有战俘。
相对而言，新加坡的谈判就没有这么顺利了。
第七十六章 新机会
第七十六章 新机会
十月初，牧浩洋又去了吉隆坡一趟，主要就是向马来西亚移交第一批J…22M。
谈判进展非常不顺利，马来西亚加快了扩军速度，马哈蒂尔访问北京，就是希望中国尽快交付J…22M战斗机与041型潜艇。因为涉及到艇员培训问题，所以潜艇最快要到十一月底才能交付。
马来西亚首先获得的，正是由中国空军的J…22改造而来的二十四架J…22M。
与潜艇一样，战斗机也需要合适的飞行员。
按照双方达成的协议，马来西亚在九月初就派遣五十名飞行员前往中国，接受J…22M的初级训练。只是一个月根本不足以完全掌握这种先进战斗机，所以中国空军还将派遣教官前往马来西亚。
牧浩洋此行，就是为了解决这个问题。
与一个多月前相比，马哈蒂尔更加客气了，甚至给了牧浩洋上将的待遇。
没什么好奇怪的，马来西亚空军对J…22M赞不绝口，在交接仪式上，宣称这种战斗机使马来西亚成为了空中强国。
事实上，J…22M与J…22的简化版本。
处于保密考虑，很多关键设备都在出售前拆了下来，换上了外贸产品。比如J…22的双模式相控阵雷达就换成了J…10C上的有源相控阵雷达，导航系统则换成了J…11C的，数据链采用了西方标准。
从作战能力上讲，J…22M远远比不上J…22。
只是在宣传上，J…22M绝对是一种非常先进的战斗机。
有趣的是，马来西亚空军在接受了第一批J…22M之后，提出了新的要求，即希望第二批战斗机达到J…25的水准。
说得直接一点，马来西亚空军看中了中国海军的舰载战斗机
虽然这并不表明马来西亚打算发展舰载航空兵，毕竟马来西亚没有能力、也没有必要打造航母战斗群，但是这足以表明，J…25比J…22M先进得多，特别是其出色的机动性能，给马来西亚空军留下了极为深刻的印象。
这也难怪，在九月份的演习中，马来西亚空军就接触过J…25。
当时，马来西亚空军司令还应邀座上一架J…25，从“黄河”号上弹射起飞，在空中翱翔了半个小时，再降落到“黄河”号上。大概是想出点风头，杨禹方让马来西亚空军司令穿上了抗荷服，然后让飞行员在演示的时候做了几个高过载机动，结果马来西亚空军司令从飞机上下来时，已经是头晕目眩了。
在随后的对抗演习中，马来西亚空军进一步了解了J…25的出色性能。
模拟格斗空战中，两架J…25在不到五分钟之内，“击落”了八架马来西亚战斗机，其中两架还是从美国引进的F/A…18C。虽然拥有数量上的优势，但是马来西亚战斗机一直没能掌握主动权。
经历了这些事情，马来西亚空军肯定对J…25更感兴趣。
问题是，以当时的情况，中国肯定不会出售J…25。一是J…25暂时还在禁售名单中，连巴基斯坦都买不到。二是J…25的产量本来就不大，海军没有库存。三是海军正在组建两支舰载航空兵，需要更多的舰载战斗机。
这也是牧浩洋前往吉隆坡的第二个原因。
按照黄峙博的吩咐，他必须说服马哈蒂尔，即中国空军的J…22丝毫不比J…25差，而且可以根据马来西亚的要求，对J…22进行改进，提升部分性能，比如通过增强机体结构提高机动性。
当然，全新的J…22M至少要到二零三零年之后才能交付。
如此一来，马来西亚要想在年内获得第二批J…22M，仍然只能是现货，即由中国空军的战斗机改进而来。
牧浩洋的第三个任务，就是与马哈蒂尔商讨，在马来西亚建立潜艇基地。
因为不是盟国，而且马来西亚奉行不结盟政策，所以不能采用租借的方式，只能以联合的方式进行。
大致意思就是，在租借两艘041型潜艇给马来西亚之后，中国将帮助马来西亚建立一座潜艇基地，并因此获得基地的部分使用权。
显然，这是一件非常麻烦的事情。
向中国潜艇开放港口不是什么难事，关键在于，潜艇基地的用途主要体现在战时，而马来西亚将引此受到牵连。
从外交上讲，如果马来西亚向中国开放潜艇基地，等于跟其他东盟国家、特别是涉及到南海争端的东盟国家作对。要知道，中国在马来西亚部署潜艇，除了前出印度洋，主要就是增强在南海的军事力量。
为此，不但要搞定马哈蒂尔，还必须说服马来西亚总理。
作为军事代表，牧浩洋没有资格去跟马来西亚总理商讨国家大事，而他的任务仍然是通过马哈蒂尔，向马来西亚当局传达中国军方的意见，并且通过马哈蒂尔向马来西亚总理施加压力。
牧浩洋在吉隆坡呆了三天，进展并不顺利。
其他都好说，关键就是潜艇基地。
