重生工业帝国-第494部分
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而就在鸣户慎行和通用的谈判团队，在走过场的时候，金小强也在和尼克·雷利在暗地里做着真正的谈判和交易。
毕竟放在明面上的都是面子货，走过场而已，金小强和尼克之间的交流，才是真正的生意谈判！
第六百一十六章 关于铃木的未来
“尼克，关于这次铃木公司的股份收购问题，我们更想知道的是，铃木公司内部的股份构成是怎么样的？”
金小强和尼克是在京郊的一家高级会员俱乐部的会议室里碰头的，这家俱乐部是杜立强帮忙介绍的。
在会谈这几天，金小强还通过杜立强的帮助，对这个会所实施了包场，虽然费用比较高，但是这样一来这次谈判也相对比较安全，不用担心谈判内容外泄的问题。
“铃木公司是一家上市公司，最主要的大股东，当然是铃木公司的创始人，铃木家族，不过根据我们的推测，铃木家族目前也就掌握着这家公司百分之二十五左右的股份，其余的股份，则是掌握在我们的手里，其余有百分之三十的股份，应该是掌握在一些日本财阀，银行，以及海外投资机构的手里，而剩下的百分之二十几，则是掌握在各中小散户的手里。”
尼克，知道金小强这样问是什么意思，金小强是想问一下铃木公司内部的股权架构，以及管理的问题。
“铃木公司有一个十二人的董事会，只有持股超过百分之五的股东，才有权变成执行董事，参加这样的股东大会，对公司的未来发展做出决定。而在这个股东大会里，有超过一半都是铃木家族的盟友！”
尼克又给金小强透了个底，金小强一听这话，不由得感觉有些头疼，超过一半的执行董事，都是铃木家族的盟友，或者是利益相关的股权人的代表，这样一来到时候，即便是自己从通用的手里，收购了百分之二十的铃木公司的股权，成为铃木公司的第二大股东，看来也很难一举控制铃木公司啊！
不过这些事他也早就有了心理准备，毕竟现在铃木公司的经营状况良好，资金还算是充裕，目前在市场上也正处于盈利阶段。
所以如果想要联合盟友，向真正掌控公司的铃木家族发起挑战的话，可能会很困难，但是如果要是等到08年的金融危机冲击过后呢？
到时候可不光是通用，福特这类的美国汽车制造商日子不好过，即便是丰田，本田，大众这样的大型汽车制造商的日子也一样不好过。
至于规模比这些公司小得多的铃木，那就更是不用提了，到时候肯定会面临着市场销量不佳，公司出现赤字等等问题。
而那个时候，铃木家族对于公司的领导问题，将肯定会面临着质疑和挑战，而那个时候，才是最好的发难时机。
到时候只要通过自己的代表，鸣户慎行拿出一两款是和铃木公司定位的领先车型，就不信到时候自己的计划，在铃木公司不能够得到执行。
而铃木公司一旦在执行自己的计划的时候尝到了甜头，那么就肯定会让鸣户慎行在铃木公司的地位更加的稳定。
而在那个时候，自己也完全可以暗地里悄悄的吸收铃木公司股份，一举超过铃木家族在铃木公司内部的控股权。
有了对公司的控股权，而鸣户在铃木公司的地位也日趋稳定的情况下，到时候那些股东还不会乖乖的围到鸣户的身边来？
这样一来就可以通过鸣户慎行，对铃木公司完成绝对的制，一旦完成了对铃木公司的控制，自己就可以以铃木公司为桥头堡，完成对打开日本市场的全攻略。
到时候可以通过被鸣户控制的铃木公司，达成和华阳动力的合作协议，让华阳动力的产品大局的登陆日本市场。
并且还可以通过CKD合作等等一系列手段，把铃木变成自己在日本的组装商，反正这样的手段，丰田，本田，大众，通用等等公司，在天朝玩的都很溜乎，只不过这一次自己是要以其人之道还其人之身而已。
要知道现在的日本已经不再是六七十年代那个时候出生的日本人的天下了，现在的日本新一代可是日本的八零后和九零后的天下了。
他们大部分可都是在美国的文化入侵情况下长大的新一代，至于老早之前的日本人的那股精气神，早就已经丢失的差不多了。
这新一代的日本人，接受新事物的能力很强，而且大部分也都是唯物主义者，只要自己的产品质量好，价格有优势，那么那些人肯定会做出自己的取舍。
当年德国人不也正是靠着同样的手段，在入侵日本的汽车市场吗？
只不过他们有些太操之过急，最后引起了日本人的反弹，才最终导致了项目的搁浅，不过这一次是换成了自己，而自己有着足够的耐心，和更加充足的资金。
只要自己的计划完善，产品有具有足够的针对性，金小强就不相信了，自己的产品会在日本卖不动。
反正拉皮，贴牌的手段，大家都会用，只要自己操作得当，就不会引起日本人太多的反弹。
而且铃木还是韩国通用的大股东，只要自己这一套，在铃木的身上玩得转，取得了成功，那么到时候就完全可以在韩国大宇的身上在玩一次。
谁让铃木是韩国大宇目前的第二大单一股东呢？这样的先天条件如果不好好利用，那可真是太对不起自己了？
尼克看着对面的金小强沉思不语，也大概的猜到了他在为了铃木公司的话语权的问题而忧心，其实这一点也正是通用方面所最担心的。
要知道之前他们在成为铃木公司的第二大股东之后，也曾经试图掌握公司的话语权，但是那些该死的日本人实在是太团结了，通用这边有什么提议，他们都会在公司的董事会上予以狙击堵截。
从而导致通用通过铃木为跳板进军日本汽车市场的计划彻底失败，要不是这几年通用方面琐事缠身，在全球范围内表现欠佳，通用早就想教训一下这帮日本人了。
这几年来铃木的经营情况还算良好，每年能够给通用带来几亿美元的利润，可是这些钱如果交了税，在通过换汇的方式换回到美国，实在是太麻烦，损失太大。
而且公司最近几年有很多个品牌的战略要调整，很多资源要进行重新整合，实在是急需资金回笼，再加不能掌握铃木公司的话语权，打开日本市场的计划失败，所以这才打算把铃木的股份给抛出去。
可是哪想到这帮日本鬼子，连这也要来闹一闹，提出的价格简直是令人难以接受，而日本人这样的特性，又让很多其他国际汽车制造企业，不敢轻易的接手他们的股份。
而越是这样，日本人就压价越低，这不是让通用再割肉呢吗？
所以现在在华阳动力又意向想要收购铃木股份的时候，他们是立刻就贴了上来，但是现在金小强一犹豫，尼克就又担心了，如果这笔买卖做不成，拿不到相应的回笼资金，到时候回了总部那边，可就有自己的好看了，所以今天无论如何，都要把金小强给说服了，让他同意接手铃木的股份。
金小强也并不知道，他只不过是随便的唱响了一下控股铃木之后的未来，就会引来尼克·雷利的这一番想法。
“密斯特金，二十亿美金换取铃木公司百分之二十的股权，这个价格真的已经不是很贵了。如果你还有什么其他的附带条件，咱们也好商量……”
尼克一边看着金小强的脸色，一边小心谨慎的说道，生怕金小强因为日本人的排外性，以及不方便掌控铃木公司为理由而放弃这次收购。
而且实话实说，二十亿美元收购铃木百分之二十的股权，还真是不贵，市价也就不过如此，通用公司真的可以说是没有要价太高，即便是赚了点钱，但是赚的也不多。
金小强被尼克的话给从对铃木公司未来的畅想当中惊醒了过来，再一看尼克这样的表情，就知道他在担心什么，这次的买卖是他牵线搭桥的，如果要是做不成，他回到通用还真是不好交代，现在尼克·雷利在通用对华阳动力还有用，所以倒也不好太为难他。
不过该占便宜的还是要占的吗！
“哎！尼克，你也知道，日本人真的很难搞啊！如果我成了公司的第二大股东，但是却没有对公司的话语权，你说我做这个第二大股东还有什么意思？”
金小强故意装出一副为难的样子对尼克说道。
“额……应该不会的，你们从我们的手里收购的股份，可没有我们当初收购铃木的时候，被逼着签订的那份不能干预铃木公司运作的规则的约束，所以……”
“哎，尼克，连你都说了董事会里有半数都是铃木家族的盟友……”
“好吧！密斯特金，我们别兜圈子里，你开门见山吧！你们到底想要什么？不过我的底线很明确，二十亿美金绝对一分都不能少！”
“哈哈，好，那我就直说了，尼克，听说通用又关闭了一家在田纳西的土星制造工厂？听说他们的生产线……”
第六百一十七章 皆大欢喜
反正几年华阳动力是打算要扩大产能的，并且为了平衡欧美发达国家的利益，让他们对华阳动力少一些限制，所以今年的一百五十万辆的生产线肯定是要分别从欧洲，和美国采购的。
本着能省则省的原则，金小强自然的是把主意打到了目前正在进行全球紧锁战略的通用的头上。
这几十年来通用的扩张实在是进行的太快了，而且在经济好的时候，他们也开工扩建了不少的工厂。
当时因为美国国内的经济情况好，所以倒也无需太担心销量的问题，但是现在随着美国本土汽车制造业的衰退，以及人工费用高昂等问题，通用已经不得不关闭多家在美国本土的工厂，当然这些工厂很多都是不值得拯救的品牌的。
就比如去年金小强从通用那边收购过来的一个年产五十万辆的生产线，就是属于通用旗下的奥兹莫尔比这个品牌的生产线。
提起这个品牌，在美国本土也曾经风靡一时，至今还在影响着美国汽车文化的肌肉车，就是从这个品牌旗下的那款火箭88品牌开创的！
而且这火箭88车型，一卖就卖了五十年，直到近些年随着国际原油价格越长越贵，而奥兹莫尔比的研发策略和方向，却没有跟上时代的步伐，一直在造大马力，高油耗的肌肉车，这才导致他们彻底的被市场所淘汰，通用几经出手，也没能够挽回这个品牌在市场上的颓势，最后不得不宣布放弃这个品牌。
而在2004年宣布放弃奥兹莫尔比这个品牌之后，知道2005年他们才关停了这个品牌的最后一条生产线。
而这条年产五十万辆的生产线，才是2000年左右，为了大手笔拯救奥兹莫尔比这个品牌，而新增加的，里面的机械人，机床等设备还新的很呢，也算是让金小强捡了个大便宜。
只要在参数设定上做出调整，在安装上做出调整，并且重新把生产线的电脑控制设备刷新一遍，那条生产线在天朝的东口市的华阳动力第二分厂的厂房里，立刻就焕发了新生，重新开始了源源不断的制造生涯。
按照公司里的工程师们的预测，只要那条生产线保养维护得当，在今后能够顺利的跟进升级，那条生产线，即便是在用三十年都不成问题。
而这次金小强则是把主意动到了，通用设立在田纳西州的土星生产线的头上！
其实去年的时候，金小强就已经在琢磨着土星
