重生工业帝国-第326部分
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前两年的逸动车型，之所以能够在全球的消费者之中引起轰动，一方面是因为他那令人感觉惊艳的外形，还有他那在纽博格林赛道上所取得的一鸣惊人的成绩。
而且还可以说很幸运的，因为这款车在试跑的时候，正好碰到了来哪里采访的《TOP GEAR》的摄制组。
在经过那么一期的宣传，所以才会在各种机缘巧合之下，成就了逸动的美名。
其实要是说实话，逸动在动力总成方面，其实真的并没什么太过人的地方，无论是从功率还是从扭矩上来说。
只能说是和同时代的顶尖选手们，达到同一高度的地步。
但是这次的这款K5可就不一样了，漂亮的外形他有，无与伦比的技术含量，他同样是有！
最最关键的是，人家华阳动力的老总说了，这款车不是针对中高端市场的豪华车，他就是一款针对普通消费者的平民车，这就意味着这车的价格，并不会太贵……
和观致那样动辄三万欧元起步的车型不同，这款车也许会和逸动的价格差不多，这意味着啥？
咱们老百姓终于也能够掺乎掺乎喽！
于是在世界各地的各大网络媒体，汽车类的论坛里，K5都成了最受欢迎的讨论对象……
无论是天朝的汽车之家，还是德国的AMS旗下的汽车论坛，还是美国雅虎的骑车来论坛里，无数的车迷们聚集于此，在里面是各抒己见，来发表他们对K5的印象和观点……
第四百零八章 风靡网络
“我说什么来着？我们应该加大对天朝的技术输出控制，要不然这个无耻的国度，肯定会剽窃我们的技术，两年前华阳动力诞生之前，我就这样说过，两年之后果然应验了！看看这次他们推出的这款K5，在技术上我们必须要承认，我们的大众已经落后了……”
在德国的AMS旗下的欧洲最大的汽车论坛上，一个叫斯奈德的对天朝充满了歧视的家伙，酸溜溜的开了头炮。
“闭上你的嘴巴，斯奈德，你那只眼睛看到了华阳动力剽窃了我们的技术。这次人家推出的创驰蓝天技术，可是人家自己研发的，和我们没有一毛钱的关系。与其在这里埋怨别人，还不如我们自己抓紧时间，来提高我们自己的技术。要相信我们的科研能力，和产业工人，毕竟目前在这个行当里我们还是老大！”
一个名叫克劳琛的网友的观点，还算得上比较客观，他回击了斯奈德的那套理论。
“嗯！克劳琛的观点，比较有道理。华阳动力最近两年的发展势头，确实比较猛，这说明他们在研发上面的投入确实比较大。但是这并不能说明，他们的技术，就已经全面的超越了我们，要知道在机械领域，我们德国人认第二，还没人敢人第一，即便是美国人也不行。我们有一百多年的技术积累，有着深厚的机械文化的底蕴，相信我们只要找对了方向，潜心研究的话，我们很快就可以赶上来。”
一个来至巴伐利亚的叫做KKK的网友留言到。
“恩，KKK的话很对，克劳琛说的也没错，不过斯奈德你确实应该反省一下，我们不必妄自菲薄，华阳动力也不过只才仅仅推出了这么一两款经典车型而已，还并没有全面的超越我们。而且不知道你们注意到了没有，这次的这款K5的研发，还有我们的设计大师彼得。瑞希尔的参与，相信要是没有他的帮助，华阳动力方面也很难这么快就开发出这么一款漂亮的车型出来，相信在这次的研发工作中，彼得肯定也从华阳动力方面学到了不少的东西，只要到时候我们的公司肯花大价钱，把他请回来，我们也一定能够研发出一款更加出色的车型来。”
来至勃兰登堡的一位名叫托马斯的车友倒是很豁达沉稳。
“得了吧？彼得。瑞希尔？你没听他在会展上说的吗，这次的车型研发，他只不过是打了个下手，车型的设计理念，还有发动机，变速器，底盘等等重要的部分，还都是由哪个妖孽金小强来研发出来的。这个家伙，我不知道你们研究过他的历史没有，在我看来他完全是个天才，妖孽级别的天才，看看吧，这么几年来，他已经研发出来多少的经典了？从逸动开始，到后来的ECOBOOST，然后又是现在的创驰蓝天！他在二十几岁的年纪，就已经连续的推出了，这么多款的汽车行业的经典车型和发动机！他完全可以称得上是我们这个年代，最伟大的汽车设计大师！而且自从他横空出世以来，我们的大众，奔驰，宝马，之类的企业，就一直跟在这家伙的屁股后面吃灰，根本就没拿出什么像样的汽车设计出来，倒是他，在每次车展上几乎都有新的作品推出，而他每次推出的重头作品，都会震撼整个世界。所以现在的我很悲观，只要这个家伙还活着，我们就永远不可能超越他，只能跟在他的屁股后面吃灰……”
来至黑森的施魏因施泰格显得很是悲观，尤其是他引入了金小强这么一个人。
“嗯，我也很悲观，很赞成施魏因施泰格的理论，毕竟在这个时代，最重要的是人才，很可惜目前这个汽车界的天才，是属于天朝，而不是我们的。”
不莱梅的汉斯很是赞成施魏因施泰格的言论。
“你们也不必太悲观，我也承认金小强确实很厉害，华阳动力这两年发展的也确实很快，他们也推出了很多的漂亮并且实用的车型。但是你们有没有注意到，在高端车的领域，他们还并没有对我们形成挑战，尤其是在奔驰的S600级别，还有宝马的750级别。我们在12缸发动机，8缸发动机的领域，还是保有一定的优势的……”
来至巴登…符腾堡的马克思这样说道。
“得了吧！马克思你没看到这次华阳动力在车展上也公布了他们的那个8缸5。4L的发动机的数据吗？你必须得承认，这款发动机的数据，已经赶上甚至超越了奔驰和宝马的大功率发动机。人家正在迎头赶上，弥补这个短板，说不定很快，他们就会推出像保时捷，迈巴赫那样的超级豪车了……”
这居然是一个来至丹麦的名叫鲍尔森的家伙的留言。
“就是，就是，德国人，你们醒醒吧！别再哪里自己YY了，哈哈，中国人很快就会赶上来了……”
名叫杰克的家伙，来至英格兰，不过他的态度，显然对德国人并不怎么友好。
“英国佬，滚回去……”
“算了吧！你们少说那些无谓的酸溜溜的话了，在我看来，华阳动力的这款K5确实很漂亮，她的外形真的很拉风，而且看数据好像还很省油，最关键的是人家说了，这款车的价格不会很贵，这才是我最关心的。PS：K5这款车和他的设计师金小强一样帅，希望他今后还能够为我们这些消费者，设计出更多，更漂亮，更实用，还有更便宜的新车……”
“该死的女人，你懂什么……”
“你这个混蛋，在放什么狗臭屁？难道你妈不是女人嘛？”
德国人也一样不能避免跑偏的问题，自从关于讨论K5的帖子火爆了之后，来这个论坛里是说什么的都有，而很快随着女车友的加入，论坛里就更加的热闹了起来……
而这时候在日本的论坛里，也是同样的热闹。
“中国人，也能造出这样的好车？开玩笑吧，就凭他们的制造能力？他们还是回乡下去种一些大蒜，还有大葱比较靠谱，在我看来这个星球上最适合中国人的职业，就是农民……”
日本雅虎的论坛里，这时候也是热闹非凡，来至琦玉县的大岛，第一个挑起了战团。
“嗯，我也觉得这个职业对于中国人是最靠谱的，不过从中国进口过来的食品，你敢吃吗？毒饺子的案子才刚刚过没多久……”
来至东京的佐藤紧跟着回答道。
“得了吧。楼上的，你们这些该死的宅男，就不能睁大你们的眼睛，好好的看看这个世界吗？不要老是躲在家里，看着女优的DVD，然后自己撸管。走出去，到这个世界上好好的看一看，就不会说出这么无知的话了。作为工程师的我，去过中国，在上海附近的一家机械制造企业，担任过技术指导，说实话他们的工人素质很高，学习能力很强，而且并不缺乏聪明才智。只要教给他们一些技术，他们一般都能很快就学会掌握，这让我觉得很可怕。所以这两年多来，华阳动力动作频频，经常的推出新车，和新技术，我并不感觉吃惊，只要找到正确的发展方向，他们就会爆发出惊人的能量。我们应该重视中国人，好好的审视一下我们自己，然后研究好，我们下一步的路到底走向哪里，而不是在这里抱怨人家剽窃，什么的，或者干脆拿出兜裆布来遮住我们的眼睛，这样只能让我们被人家越拉越远……”
来至大阪的佐佐木倒是很清醒。
“我也这样认为，看看这些年来我们的汽车企业都做了些什么，丰田和本田都在吃老本，日产也没什么大动作，出了马自达，还在推出一些新车型，其他的企业都是在他们原有的车型上修修补补，这样下去可不行。”
来至东京的藤田同样是一个清醒的角色。
“那我们能够怎么办？都要感谢那些只会拿高薪，却不办事的公务员，那帮家伙出了会收税，就是对中国摇尾乞怜，那帮混蛋都应该切腹……”
看来日本人对公务员的怨念也是不低，而且狂热的家伙，也同样不少。
日本的汽车论坛里很热闹，在韩国，也一样不弱，尤其是在正在崛起的韩国汽车企业，被华阳动力给来了当头一棒之后，这次华阳动力推出的新车无疑是在给韩国的汽车企业的伤口撒盐，外带踩上两脚。
“金小强是我们韩国人，他姓金，这就是最好的证明，要不是我们大韩民族的后裔，他怎么可能有这样的创造力和想象力……”
“我很悲观，我们的汽车制造企业，如果按照目前这样的势头再继续发展下去的话，很有可能只能够沦为世界汽车制造企业的底层……”
“可悲，我们的现代，和起亚，怎么会沦落到今天的地步？真该好好的反思一下啊！”
第四百零九章 悄然起航的普锐斯
毫无疑问，这次的巴黎车展，来至天朝的华阳动力，再一次成为了最大的赢家！
而金小强也在思索着华阳动力的下一步的发展问题，这些天来，不光是别人在考察他们华阳动力的各种车型，而他也是在悄悄的侦查各路对手的动向。
基本上说，这次的车展，出了他们的华阳动力之外，也就是法国本土的PSA最为重视，可是他们在这次的车展上推出的新车型也并不是很多。
毕加索C4上市之后，可以说是恶评如潮，出了在法国本土，还能有一些浪漫的法国人，能够欣赏这车的四不像的效果，但是在世界各地，这款车却获得了如潮的恶评。
这让雄心勃勃的PSA感觉很受伤，尽管这几年，因为三菱的接连失误，还有富士重工在新车的改造方面也是错误连出。
PSA的车队，已经连续五年垄断了WRC的总冠军头衔，可是这却并不能掩盖他们在市场上的疲软。
他们的冠军车型标志206和雪铁龙的塞纳，出了塞纳变身富康还能够在天朝卖一卖，但是在世界的其他各地，他们的车型，却一直不受人待见，也就是能够窝在法国的国内来混口饭吃，剩下也就是能在北非，或者南美等地找一找海外的销路。
不过这都很难来掩盖PSA的销量日渐疲软的事实。
这次重磅出击的C4毕加索，可是让PSA的设计师们感觉到了很受伤，原来并不是所有的人都会为他们法�
