重生工业帝国-第258部分
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“对了，金先生你来至天朝，我们和天朝也可以说是老朋友了，最近几年我们两国的经贸方面发展的很是迅速。我看你们华阳动力目前在天朝和世界范围内，可以说是发展势头良好，怎么样有没有兴趣，来我们俄罗斯开拓市场？”
普京话题一转，开始提及了金小强擅长的专业方面的问题。
“呵呵，当然有兴趣，我们一直也在做啊！您也看到了，我们的车子，现在不是已经卖到了俄罗斯了吗？”
金小强感觉这个俄国总统是话里有话，这家伙他不会是想让自己来俄罗斯投资建厂吧？不过普京的话，很快就印证了他的猜想。
“不不不，我说的不是这方面，我的意思是，你有没有兴趣来我们俄罗斯，和我们俄罗斯的汽车企业合作？”
普京挥了挥手然后继续说道，对面的这个小家伙，还真是有意思，年纪轻轻，就是个小滑头，怪不得能够在这么个年纪，就扑腾起这么大的一家汽车企业。
这时候普京对对面坐着的这个年轻人是更加的感兴趣了，年纪不大，面对自己的时候却不卑不亢，说起话来，更是有理有据，不慌不乱，这份气度可真不是一般人所能拥有的。
可惜他走的是商途，如果这家伙要是走仕途的话，将来指不定会取得多大的成就呢，不过要是他知道，现在金小强的后背上是不断的在冒着一波又一波的热汗的话，估计就不会这样想了。
果然是这样啊！不过金小强马上做出了回应，既然人家邀请自己来，那当然得给面子。
“呵呵，有兴趣啊？当然是非常有兴趣，其实我们也一直在考虑这个问题，鉴于俄罗斯一直是我们天朝的重要商贸伙伴，所以我们早就有进军俄罗斯的计划了呢。”
“哦？是吗？那可真是太好了，不知道你们什么时候能够来俄罗斯投资呢？放心我们肯定会为你们这样的优质外资企业，提供做便利的投资条件，和最好的投资环境。”
普京总统对于金小强的回答，显得很高兴，也很满意。
确实普京总统之所以突然对金小强提起这个，也是有着他自己的打算的。
在前苏联时代，苏联就算不上什么汽车强国，他们国内的汽车制造企业，只有那么几家，而名气比较响亮的也就是伏尔加汽车制造公司，这家公司最有名气的产品，就是在前苏联和天朝都曾经大名鼎鼎的拉达。
还有一家就是高尔基汽车厂，不过天朝人称呼这家汽车厂的名字则是嘎斯，因为除了嘎斯，天朝人好像没见过这家车厂生产的其他产品，事实上当然不是这样。
在前苏联的计划经济时代，这两家汽车厂，曾经一度是前苏联工业的骄傲，这两家汽车厂，为整个前苏联和华约联盟提供者数以千万计的乘用车辆。
前苏联地和华约地区是地广人稀，很多地方的交通都不是很便利，所以汽车就成了最佳的交通工具。
在前苏联解体之后，这两家汽车制造企业，虽然没有跟着轰然倒地，但是也同样是过着举步维艰的日子。
和天朝的情况差不多，原来都是国营企业，受官僚体制的影响和熏陶太长的时间，再加上俄罗斯工业一贯傻大笨粗的生产和研发作风，这两家车厂一直是拿不出什么像样的汽车产品来。
而两家车厂几十年如一日的生产着拉达和嘎斯这样的老旧车型，更是早就让俄罗斯人民恶心到吐。
所以在前苏联轰然倒地的那几年，随着外国资本的疯狂涌入淘金，各种走私行径在俄罗斯的泛滥，也就带来了大量的走私车，尤其是以日本车很韩国车为主。
而且因为那时候俄罗斯对进口汽车的关税设置的很低，更是大大的助涨了从国外引进二手车的风气。
短短的五年时间，俄罗斯的汽车市场，就基本已经被来至日本和韩国，还有美国的二手车所占据，而本国的拉达和嘎斯，更是被冲击的一塌糊涂，甚至几度濒临停产。
维持俄罗斯政府不得不在1995年的时候，大幅度提高了进口二手车的关税，这才大大遏止了二手车涌入国内的势头。
但是经过那几年的冲击之后，也让俄罗斯人开了眼界，从那以后俄罗斯本国产的拉达和嘎斯，这类的车型，是再也不如俄罗斯本国人的法眼了。
倒是日本车和韩国车，因为操控好，油耗小而大受普通俄国百姓的欢迎，毕竟虽然俄罗斯的油价低，但是如果能够花更少的钱来养车，在其他方面提高生活品质，这岂不是更好，毕竟俄罗斯这两年虽然发展的很好，可是也不是人人都是亿万富翁。
所以也就造就了现在在俄罗斯的街面上几乎有一半都是日本车的局面，而且很多还都是十几年前的车型，都是当年引进的二手车。
普京作为一国总统，对于国计民生当然是非常的了解，这时候在听到金小强说愿意来俄罗斯投资之后，就给阿尔德卡使了个眼色，阿尔德卡立刻开始滔滔不绝的像金小强介绍起来。
“这两年我国的经济增长势头很强劲，去年我国的人均收入水平是3420美元，今年根据预期，将会增长至4500美元左右，而随着经济水平的提高，人们对生活质量的提高也有着明确的期待。目前根据调查，我国百分之八十的刚毕业的年轻人都有购买私家车的愿望，而根据最近几年的统计，我国的汽车市场几乎都是在以每年百分之十左右的速度在增长。而且根据统计，目前我国注册记录的私家车保有量是2469万辆，不过其中有超过百分之六十已经面临着报废和更新换代的问题，所以可以预期从明年开始，我国的汽车销售量将会进入一个腾飞的年代……”
阿德尔卡果然不愧是经济专家，总统助理，很多关系到国计民生方面的东西，他是张口就来。
而金小强这时候却已经陷入了沉思，阿德尔卡所说的没有忽悠他，他说的都是事实，从明年开始不光是天朝的车市会进入黄金阶段，俄罗斯的也是一样，最主要的一个原因就是因为他们很多的车型即将面临着更新换代的问题。
金小强之所以知道这些，是因为他上辈子在南方的那家车企做事的时候，这些事情他都亲身经历过。
在03年的时候，瑞奇和利吉这样的自主品牌的大佬就开始进军俄罗斯市场了，在开始的时候都买的很不好，但是从05年开始，就进入了一个黄金期，每家车企每年的销售额度都有百分之六十甚至是百分之百的增长。
那些销售记录，甚至从04年的年销量一共才350辆，一度爆发式的增长直到07年的时候达到一个顶峰，那一年所有的天朝车企在俄罗斯取得的业绩都是辉煌的，那一年所有的天朝车器在俄罗斯一共卖出去10万8千辆汽车，可是之后同样进入了快速衰退期，这里面又金融危机的原因，也有我们的企业自身本领不过硬的原因，当时的种种在阿德尔卡的叙述中，仿佛都在金小强的脑海里一遍遍的回放着。
“所以如果你们华阳动力进入我们俄罗斯的话，我们可以根据你们的投资方式给予不同的优惠，SKD，是一种，CKD是一种，当然如果和我们的企业合资，那么就又是一种……”
阿尔尔卡还在滔滔不绝，可是坐在对面的金小强却感觉有点啼笑皆非，本来是来谈石油的，怎么现在搞得好像是在参加一个招商会议一般？
第三百二十二章 政治需要
其实在来俄罗斯之前，金小强真的没有在俄罗斯成立一家汽车分公司的想法，可是这时候普京和阿德尔卡这样的一唱一和之间，金小强突然感觉自己好像想起了一些什么。
要说普京也不是没有手腕的人，现在的俄罗斯可以说是驴粪蛋表面光，看起来好像是已经从前苏联解体的时期恢复过来不少，无论是国家的整体GDP还是人均GDP，都比叶利钦时代的数据要好看许多，可是金小强可知道，现实并不是这样。
虽然俄罗斯最近几年的经济数据，每年都是以百分之十左右的速度在增长，可是金小强却知道，其实俄罗斯也有着自己的烦恼。
和天朝的发展模式一样，开始的时候考出口，后来出口不行了，就靠房地产，俄罗斯的经济发展模式也很单一。
而且他们的方式比天朝更加的简捷粗矿，靠的就是资源！
俄罗斯是一个天然的资源大国，这两年俄罗斯的经济之所以能够腾飞起来，他们出口的最多，最大宗的商品，就是他们的自然资源。
石油，天然气，还有树木资源，都是他们出口的大项，至于其他的能够拉动国民经济增长的东西，俄罗斯方面可以拿得出手的也就只有不能拿到台面上来说的军火了。
普京是一个雄才大略的总统，在他的心里，其实一直琢磨的就是要恢复前苏联时代世界第二大国，可以和美国分庭抗礼的那个国度的荣光。
俄罗斯在重工业方面，有着天然的基础，比如冶炼行业，比如金属重加工行业，可是在轻工业方面，他们却是天然的短腿。
这也恐怕也是和俄罗斯这个国家的国民性有关，做一些傻大憨粗，不计能源消耗的东西，他们就比较拿手，可是一旦要是上升到细节方面，和精加工方面，他们就不行了。
可是未来的世界科学界发展的大方向，就是微纳米技术，和精加工技术，在这些方面，俄罗斯一直都不能够进入世界前列。
而这些细节方面，尤其是精加工方面，则对汽车行业而言，是尤其的关键。
现在的伏尔加车厂，还有高尔基车厂，已经是一种日薄西山的状态，近十几二十年以来，伏尔加车厂根本就没有推出过什么新产品，而高尔基车厂出了在1995年推出的一款TA3…3310的车型以外，也是根本就毫无新意。
在俄罗斯本国的市场上，要不是因为俄罗斯政府的关税保护政策，这两个汽车企业，也许早就被日系，德系，和美系这三个汽车行业内的大拿给冲击的垮掉了。
而现在在普京和未来一届总统的任期之内，首先要解决的就是俄罗斯加入世贸的问题，一旦要是加入了世贸组织，那么俄罗斯在很多领域就不得不像外资开放。
就比如他们的汽车制造行业，他们就不可能像现在这样，在继续的为这两家俄罗斯的汽车业的龙头大哥，提供像现在这样的关税保护政策了。
他们必须要练好自己的内功，在国家的有力扶持之下，先迅猛的占领目前的国内市场，可是现在俄罗斯在汽车行业方面，真的可以说一潭死水，乏善可陈。
虽然底子是比天朝的汽车企业要好上许多，但是就目前的情况而言，他们比在上世纪天朝的汽车行业在改革开放之初，也好不到哪里去。
而普京作为一个睿智的领导人，他也早就注意到了目前国内的汽车行业的情况，而且他的头号智囊阿德尔卡也在极力的向他鼓吹，汽车行业对一个国家的重要性。
当年美国是靠什么在二战中打败了德国，不就是四个轮子战胜了两条腿吗？而二战后的美国的经济一度称霸世界，他们的汽车行业为这个国家的繁荣又提供了多少的助力？
二战之后的日本，和德国是靠着什么在世界上崛起的？
日本凭什么现在能够成为美国之下的世界第二经济强国？德国又靠着什么，刷新了他们在国际上的声誉？
可以说他们国家的汽车行业，给他们这几个国家的经济繁荣，和今天的国际地位，提供了相当大的助力！
而且作为一名专职的经济学者，阿德尔卡首先注意到了俄罗斯国内今后几年汽车行业，将要面对的�
