重生工业帝国-第132部分
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而且据说很多俄罗斯的经济和金融的国情政策，都是他参与制定的呢，甚至有俄罗斯的专家，曾经这样评价阿尔德卡，说他是这个国家的很多经济政策的涉及者之一。
所以现在和他的表弟搞好关系，这样的一笔投资，现在可以说绝对值得。
就这样封况和李逸风代理华阳动力的品牌的事情敲定了，三个人这天也是把酒言欢，一直喝到了人家饭店打烊，这才散去。
而第二天，金小强就开始琢磨着，是不是该回南阳去了，因为那边有几个技术性的难题，上报了上来，这些都等着他回去解决呢！
第一百六十八章 技术分歧
金小强将画出来的新图纸，传回到南阳方面，交给刘红，还有王国强，以及李启铭他们在做研发。
本来是很顺利的事情，但是最近在研发到了最后的阶段，这个专家组却产生了一定的分歧，这让金小强感觉很是意外。
而产生分歧的主要原因，就是这款发动机，到底是采用直列4缸，还是采用V6的6缸，作为发动机的根本。
而且在动力匹配方面也遇到了一些麻烦，主要还是金小强没有交代清楚，原本他也在琢磨，到底是直接采用，目前公司研发的比较成熟的6AT变速器的好，还是采用6速DCT的双离合变速器要好。
其实关于变速器的问题，也是金小强一直所考虑的问题，他自己也一直没怎么考虑清楚。
现在每天晚上他都会和南阳方面的研发人员，开视频会议，大家就目前这些问题，也进行了集中的讨论，但是一直没有争论出个结果来，所以只能等着金小强回去在拍板了。
虽然有金小强和王国强在中间做调和，但是这次的争论中，刘老爷子和李启铭还是吵得不可开交，其中最关键的一点，涉及到的还是两人对汽车认识的观念和理念。
金小强这次发回去的ECOBOOST发动机的图纸，正是福特在2008年所推出的那一款ECOBOOST发动机的开山之作。
当时为了德国大众所推出的TSI＋DSG这样的组合拳的全力抢攻，以及经济危机后深陷泥潭的麻烦，福特公司决定研发一款新的发动机，来对抗大众和日系车商的步步紧逼，一举扭转福特在世界消费者心中的油老虎，技术粗糙落后的形象，才有了将涡轮增压技术，以及双连续可变气门正时技术，还有缸内直喷这三样当时汽车发动机技术界里最流行的技术，整合到一台发动机上面的概念。
而凭借着美国人雄浑的技术底蕴，这款发动机在一年之后就诞生了，他被命名为ECOBOOST发动机。
而且这款发动机很好的解决了，当时带有涡轮增压器的发动机说要面临的涡轮迟滞问题，还很好的将直喷技术融合在了这台发动机的身上。
他的家族的第一位成员，搭载了双涡轮技术，是一款3。5L排量的发动机，而这款发动机所能够提供的功率和扭矩，更是达到了355马力和474牛米，这样的数据，一举就超过了4。6L排量的老款的自然吸气发动机的功率和扭矩，而在节能减排方面，就更不是老款的发动机所能够媲美的了。
而金小强所提供的图纸，则正是这款发动机的图纸，但是他没想到的确实，正是这款发动机的缸数和排量，会在南阳动力的专家组里面引起这样强烈的争论。
作为一名曾经在美国通用汽车公司，工作过的高级工程师，李启铭接触和参加过很多通用新车的发动机的设计和研发工作，这样大排量的发动机他也曾经亲自参加设计过。
但是现在他却是最反对这项开发的工程师，这让金小强很是没想到，李启铭的观点是这样的。
目前市场上的主流家用车的发动机，都是直列的L4，也就是普通的4缸发动机，而且未来的趋势也是要号召节能减排，而且4缸发动机在增加了一定的高科技技术的包装之后，它所能够提供出来的功率和扭矩的数据，并不比V6的6缸发动机要弱。
而且随着天朝未来汽车市场的发展，买车的用户会越来越多，随着汽车的保有量的增大，今后天朝肯定会面对能源紧张的局面，所以他们应该研发的是4缸的ECOBOOST发动机，而不是V6的六缸发动机，这样才符合未来发展的潮流，才会跟上未来汽车技术发展的脚步。
但是刘老爷子却对李启铭的观点不是很认同，要知道老爷子虽然搞了一辈子的柴油机，但是对于汽油机的技术，也是有着相当的基础和了解的。
目前国内汽车发动机技术研发的主流，确实是4缸为主，但是在大功率发动机的研发方面，尤其是6缸，目前世界中高端车型上用的V6发动机，目前天朝愣是没有一家汽车公司，或者发动机研发企业，能够做得出来。
这次金小强“设计”出来的图纸，在他老人家看来，完全是一次惊天的大突破，这对天朝的汽车制造企业而言，绝对是一个重要的突破。
而且在老爷子看来，这款6缸发动机的设计突破，甚至可以称作是一次里程碑似地突破，要知道人家宝马奔驰都已经将发动机做到8缸，或者10缸了，更牛逼的是有的跑车上面甚至已经将发动机做到了12缸了。
诚然这样的发动机不可能大量的普及民用，但是正是这样的研发，却正可以给你的公司带来技术的积累，为以后的技术突破打下良好的基础。
要知道这样的多缸数发动机，可不光是可以运用在汽车上，如果你能够把它按规格的放大，这样的技术，更是有很多可以运用在大货车的柴油机，或者是工程机械，或者是军工方面。
而目前我国的军工技术，一直是举步不前，正是因为国际上的一些对天朝持有敌对技术的国家的技术封锁，才造成了咱们国防科技的进展缓慢。
老爷子别看年纪大，可是早些年曾经是国家的国宝级的柴油机研发人员，曾经参加过多吃的国家重大项目攻关工作。
有很多军工用的发动机，比如用在坦克上，军车上的发动机的攻关工作，他都参与过，不过那些攻关大多数都是以失败告终，其中的原因有很多，有人为因素，有客观因素。
而他经历过的最严峻的客观因素，就是技术上的不到位，和设计理念的落后没有突破，虽然他们也曾经搞出过一些成果，可是和同时代的国外产品比起来，却在技术性能上都是不尽如人意，所以老爷子的心里，一直憋着一股火。
这次金小强设计出来的V6，ECOBOOST发动机，在老爷子看来，就是一次技术上惊天动地的突破，如果能够研发出这款发动机，不但可以运用在民用汽车上。
甚至以后都可以转化为柴油机，直接运用到很多军用的车辆上，前些年老爷子参加过的一些军工的研究失利，在老爷子的内心深处一直是一种难言的痛。
而金小强的这款设计，则是让他看到了希望，尤其是天朝的发动机，在做大，做强方面的突破的希望。
虽然这V6发动机确实是费油，确实有着未来的普通大众的消费者们，所能够承受得起的油耗，但是对于未来公司可能会涉及到的一些军工方面的发展，这个发动机，却确确实实的有着一种难言的好处。
要知道目前国内的部队用车一般都是三菱帕杰罗，要么就是帕杰罗的国内孪生姊妹长丰猎豹，而这几年因为三菱频发的变速箱和刹车方面的事故，以及日本人完全不把天朝人当人的冷漠态度，军方已经有很多领导开始研究，要给部队用车进行更新换代了。
而目前这个意向，还只是在内部讨论，如果到时候有了定论，如果华阳动力能够有拿得出手的东西，那么到时候就绝对可以参加，这一次的饕餮盛宴。
要知道部队的订单利润虽然相对低，但是数量可是绝对的够大，而且最关键的是能够让咱们天朝的军队开上自己的国产车，这可是一件绝对争面子的事情。
而且军队方面对动力的要求，可不是一般的旺盛，要知道部队所需要的发动机，尤其在小排量的发动机方面，可不光是汽车用发动机，还有快艇用的发动机，军用运输车辆的发动机，甚至是坦克的发动机。
往大了说还有飞机，和舰船的发动机，甚至是火箭飞船的发动机等等。
而且那些大排量的发动机可不光是可以运用在军工上面，你比如大型的工程机械，大型的挖掘机，大型的推土机，大型的钻洞机，泵车，起重机等等，这些可都是需要大排量的发动机来做最根本的动力支撑的。
所以在老爷子看来，这次的V6发动机方面的研制，只不过是一次尝试性的突破，和一次很好的技术积累的经过，在这之后，华阳动力更应该研究更大排量的发动机，争取把动力这一块做的更大更强，这样才能成长为一个真正的重工业企业。
你看看世界上那些著名的重工集团，比如三菱，什么通用，什么宝马，奔驰，那个不是和国家，和军方有着千丝万缕的联系的？
所以华阳动力，以后如果想要做大做强，就应该朝着这些方向发展。
而李启铭则认为老爷子的这些想法，完全是天方夜谭，在天朝这样的体制下，华阳动力还想参加国家的，甚至是军方的研究，和合同招标？
那也太不切实际了！
两人的观点，可谓是针尖对麦芒，谁也不想让，甚至李启铭一度靠着牙尖嘴利，还把老爷子给气的一度是血压直彪，差点没气成个脑出血。
更过分的是，这家伙还利用金小强的图纸，自己研制了一款直列4缸的ECOBOOST发动机出来！
第一百六十九章 直列4VS V6
这样的争论和分歧，其实在任何一家汽车公司的研究中心都会有，面对同样的问题的时候，很多工程师们都会有自己不同的看法。
而这些看法，往往会成为一家公司未来发展的重要方向，如果出现在选择错误，那么公司就会走入研发的误区，这样会给公司带来难以估量的后果。
对于刘红老爷子，和李启铭两人的观点，其实金小强心中早已有了定论。
李启铭的观点没错，未来的汽车发展方向，就是小排量，大功率，节能减排，而刘老爷子的想法也没错，如果想要成为真正的重工业方面的翘楚，那么公司就不能只钻研小排量汽车的发动机，应该将一定的资源和人力投入到重刑化的研究方面。
这样的将企业多元化来经营，才可以最低限度的降低，公司做大做强之后，说要面临的盈利和运营的风险。
毕竟如果你只做一端，那么就不可能将公司做大做强，如果做得的这一端行业，因为某些因素的影响，不能够产生足够的利润的时候，那么公司就会面临盈利困难，甚至亏损倒闭的风险，所以多元化经营是未来公司发展的必经之路。
其实在金小强看来，刘老爷子和李启铭的观点，都没有错误，只不过是两人太钻牛角尖，太较真了，才会弄成这样的结局。
他将要心推出的这款车，是作为公司未来的中高端产品的主打来推出的，目前他已经赋予了这款车漂亮的外形，那么就必须要赋予他一颗强健的心脏。
而作为中高端的车型，你如果不上大排量的发动机，那是不行的！这是定论！
发动机技术发展到今天，很多东西大家都已达成共识，比如轿车发动机的排量和气缸数量的关系。
2。0升以下的发动机一般都是4缸，3。0…4。0一般是6缸，4。0以上则大多采用V8甚至V12的设计。但2。5升左右的机器是用4缸还是6缸好呢？这个问题就值得探讨一下了。
就2。5升左右的�
