没有终点的长假-第32部分
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人类的适应力真是顽强，张城想。模样惨厉的尸体，地板上泼洒的已经干涸的血液、咖啡、腐烂萎缩的点心，还有打碎的各种玻璃、陶瓷质地的杯子、盘子……在这样的环境下大家还能如此淡定地进食休整——进门看到这些的时候，甚至没人表示一下震惊。
胡乱填了一下肚子继续前进。过不了多久他们就发现，刚才的路程中自己是多幸运。
各式各样的车辆横七竖八地撞在一起，场面惨烈，一片凌乱，不仅车辆损坏严重，而且把路堵得严严实实。他们的车开不过去，只好倒回去一段，寻找其他的出路。有时候他们改插小路，已走过大半却被翻倒在路中的车辆拦住，于是不得不回头。更糟糕的是，他们遇到的活死人越来越多了。
起初是在车祸现场，他们停下车，在尝试着推开一些被撞得变形的车，替他们的SUV清理出一条通道时，就会看见几个原本静静地或坐或靠在车里、轮胎旁，看上去脏兮兮的家伙开始睁开眼睛，缓慢地转过头来，以瞪视的架势看向他们，眼神里却空洞洞的，什么情绪都没有，接着开始从喉咙里发出一些嘶哑的嚎叫。这种声音让人焦躁不安，感觉心惊胆战。
马青海在路上一家店里捡到一根顶端弯折的撬棍，这个时候他通常会和张城一起承担起防御的工作，负责把这些活尸砍倒，田璐和袁茵也会帮他们，她们的武器是石块和木棍。起初活尸少的时候，这种合作虽然惊险，在几个人合力的情况下倒也轻松——总有一个人能砍中活死人的头。可过了不久，他们杀死活尸的效率已经比不上更多活尸靠过来的速度。活尸们不仅从堵在马路中间的车辆间钻出来，而且从街道上、房屋后、四面八方出现。最后的情况已经变成这样，当他们好不容易砍倒眼前的活尸，前面却有更多的死人嚎叫着扑过来，当他们转身准备撤退，会忽然发现几具活尸正从后面逼近。
于是他们只好跳上车迅速开走。当车被不停扑过来的活尸撞得剧烈摇摆的时候，全车人一齐惊呼不止。他们顿时明白，想靠开车从大路直接找到避难所，是行不通的。
于是，回头望望远处越来越壮大的活死人追兵，且无奈地发现他们兜了个大圈子竟折回2/3的路程时，他们选择了另一种出路：沿着地铁隧道步行前进。
第1章 隧道（2）
上海市的轨道交通已十分发达，几乎遍布全境。在这种条件下，他们只要选对方向，沿着铁轨走，就能到任何他们想去的地方，且不用担心迷路。况且通常情况下，隧道里没有人，自然也不会有活尸突然冒出来袭击他们。
“我从没坐过这么冷清的地铁！”孙淑兰感叹道。
“不是‘坐’，我们在‘走’啦！”郑斌纠正他妈妈的话。
为了不被活尸们看到去向，他们把车横过来停到人行道上，然后从另一侧的车门鱼贯而出，顺着地铁口下到站里。当他们劈开栅栏门上的锁时，他们知道自己做出了正确的决定，地铁里面是安全的。
可想而知，十月二号晚地磁暴发生时，由于停电和所有设备遭到的损坏，地铁停止运行，那时大混乱还没有爆发，工作人员有充足的时间把困在站里的乘客疏散，且将地铁站封闭，所以，在外部街道处处布满活死人的时候，他们选择从地底下穿行，反而是最安全的。因为即使遇到列车堵住轨道的，在没有车的前提下，他们完全可以找到空隙通过。
只是，在享有安全的同时，他们必须面对彻底的黑暗。电力中断，一旦没有人工供电设施，地底下的环境可以用伸手不见五指来形容。
他们沿着二号线往东走，不出半小时手电就熄灭了，只好每隔一段距离就用燃料所剩无几的打火机照照路，其余的时候就扶着前面人的肩膀摸索，数着脚下的铁轨前进。就这样，他们顺利地走到人民广场，然后换一号线北上。
这一次，在途中遇到了停在隧道中的地铁。他们爬上一侧的高台，小心翼翼地排成一排，擦着车厢通过，打火机微弱的火苗照在宽大的玻璃窗上，一具具倒下的尸体和斑驳的血迹映入眼帘，被摇曳的火苗照得忽明忽暗，车里的画面显得神秘莫测。
“车祸吗？”
“列车完好。”
“看！那一具被胸骨都露出来了！”
“是被咬得吗？”
“啊！那车里是不是有活死人？”
像是要对这句话做出回应似的，一个黑影猛地从阴影里蹿出，扑在离火光最近的车窗上，发出“嗵”的一声响，在空旷的隧道里传出好远，车厢也被震得轻微摇晃了一下。
车厢旁边的人齐声惊呼，郑卫国手一抖，打火机“唰”地灭了。一股难以名状的恐惧像是被那个活死人敲玻璃的动作点燃了，人们开始向前推搡，想迅速离开这里。袁茵“啊”地惊叫一声，她几乎要被推下狭窄的平台掉到车轮下。就在这时，郑卫国重新点亮打火机，张城眼疾手快地拉了袁茵一把。
“别慌！你们看，车门是关着的，它们出不来！我们快走！”张城对大家说。
在铁轨旁边狭窄的平台上，他们没法跑很快。列车在这里显得格外长，像是永远都到不了尽头。他们一个接一个通过的时候，打火机的一点黄豆大的火苗被奔跑带动的风吹得摇摇欲灭，尽管如此，这还是使他们成为移动的猎物目标。
停电的时候是在晚上八点左右，虽然已经过了高峰期，列车上还是载有许多人。这趟列车不知为什么被工作人员忽略并遗留在轨道上。看样子，一定有人死去又再度复活，并且把全车人都变成活死人，甚至可以想象，很多乘客被死人咬伤，在黑暗中一直没有等来救援，直到自己也死去变成活尸，又去撕咬身边人的情景。
他们甚至可以感受到当时车厢里的绝望。于是，一张张青灰色面容扭曲的脸不停地扑到窗边上来，张着大嘴发出嚎叫，用它们沾满血浆的手掌噼啪地拍着窗户。有些竟在车厢里面跟随着追赶他们，让这些外来者充分体验到了作为被捕食对象的那份惊惧感。
“噢！你们看那个穿格子衬衣的，在追我们的，我怎么感觉它一直在盯着我看！你们说它会不会记住我的样子然后到处找我啊？”
“死人没有思维的！在它眼里你就是一块移动的肉！你怎么这种时候都不忘自恋一把！”
“你不要嫉妒别人长得帅嘛！”
“哪那么多废话！你挡着我了！跑快点！要不让我到你前面然后你随便怎么跑！”
“啊！等等我啊！”
一团混乱中，他们终于从列车和隧道壁之间的窄空间里挤出来，重新下到铁轨较为宽敞的地面，为了不给活死人做目标，郑卫国熄灭了打火机，之后，他们又高一脚低一脚地沿着铁轨跑出去好远，直到身后拍击玻璃的嗵嗵声和嚎叫声都听不见，耳中满满只有自己的心跳和旁人的呼吸时，才停下来休整。
人处在黑暗里，时间的流逝感和空间的转移感都变得淡薄起来。当地铁停止运行时，隧道里的空气也无法流动，以至于他们对究竟身处隧道中，还是到了站台旁，失去感知能力。再加上刚才那阵紧张的逃跑，让他们对脚下的距离也模糊不清起来，以至于已经亮过好几次打火机，却总是发现自己还是在黑洞洞的隧道里，向前，往后，都看不到有站台的迹象。
“我们是不是迷路了？还要走多久才到啊？”
“会不会岔到别的线路里去了？”
“不会，我手表指南针显示方向为北，我们只是错过站台了。”
“咦？你的指南针不是在山里时就坏了吗？”
“磁暴的时候是不灵了，后来好了。”
“我听说，国家在修地铁的时候，会在附近秘密地挖一些别的隧道，用于战时和另外一些突发状况——我们会不会走到这么个地方来了啊？”
“真是那样的话也不错啊！备战的时候会囤积一点物资吧？那我们不就有一个安全的藏身之处啦？说不定下次点亮的时候就能看到一个堆满木头箱子的大洞了，就像电影里一样！说不定我们还能弄辆坦克开开，那样既不用怕死人又不用自己走路……唉，我的脚疼死了，好想拿热水泡泡……”
“我好想念我的电动车！”
“你又不能在轨道上开……”
“你们觉得如果我们开电动车在街上走会不会比开车容易？又灵巧，声音又小，速度还挺快。有死人冲过来的时候，直接拐过去就行了——我看到路边就有好多倒着的，不知道是不是坏的……我们可以找个大卖场开新的出来！”
“想得容易，可你的电动车有电吗？”
“……”
“咖啡豆谁还有？”
“我也饿了，我们该找点吃的。不知道这边上面的商店有没有被打劫？”
“大家走慢一点，下一个出口应该就在前面不远。我们已经走了这么远，待会儿不管到了哪一站，我们都到地面上去。这边已经不是市中心，人没那么多，活尸也不会太多，我们可以从地面上走直线过去！”
张城说出这番话不多久，郑卫国再一次点亮的火光隐约照到了轨道旁高台的一处突出，那正是站台的标志。
第1章 隧道（3）
除了在黑暗的站台里被楼梯上的几具尸体绊倒，他们出站的行动没有遇到别的阻力。这一站并没有下铁门关闭，所以他们能沿着停止的电梯直接爬到地面上。
他们从长江路站钻出来的时候，眼前一片光明。由于待在黑暗里太久的缘故，乍见光明的视线变得无比清晰，所以他们并没有注意到，此刻时间已到下午，天色偏暗。
上午他们开车行进的时候，太阳正好露出来驱散了晨雾。经过几个小时的地下旅途，太阳不知什么时候已被厚厚的云层遮挡，天空里一片灰白，和苍茫的大地连成一片，没有汹涌流动的人潮，没有南来北往的车辆。建筑物和开始稀疏的树木矗立在天空下，静静地无声无息，好像天地之间只有他们这几个活物一般。
张城飞快地分辨了一下方向，注意观察着四周建筑物的情况。当远望到他们所在大街的东面，层层叠叠的树木顶端，出现一大片连续的空缺时，他迅速将脑中的地图和眼前的实景做出对比——没错，那片空地是一座名叫三石的广场，而他们历经千辛万苦所寻求的避难所，正建在这座拥有雕像和喷泉的广场建筑下方。
“在那里！我们得跨过两个街区，然后从地面入口下去。”张城把自己的发现指给大家看。
众人躲在地铁口的灰色墙壁角落里向远处张望着。隔着老远也能看到，街上随处可见地停满了横七竖八的车辆。有的撞在路沿石上，有的几辆挤在一起，各自扭曲成夸张的形状，有的烧毁过，一辆蓝白相间的警车甚至被掀翻在马路中央，四轮朝天，有的车轮底下还碾着破碎发黑的尸体，地面上、车辆上，处处可见干涸的血迹……
这里的街道又跟他们上午看见的不同——没有一辆汽车的玻璃窗是完整的，给人的感觉就好像经过大规模的动乱而残留的景象一般。
他们今天几乎纵跨过整个上海，才来到城北的这片区域。按理来说，在远离市中心的情况下，人流和车流都变得稀少，街道并不应该如此拥挤——可这里出车祸的频率似乎太高了一点，即使在街上突然出现活尸的情形下。倒像是因为什么事吸引来一大批人似的，然后因为人太多或者别的什么突发事件，他们出了车祸。问题是，同汽车数目相应的人群�
