重生工业帝国 作者:落寞的蚂蚁-第214部分
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而在历届车展上，被金小强给糟蹋了个遍的的德国记者，和曰本记者，这时候却是乐观其效，对现在的情形是一言不发。
对于华阳动力这样的自毁长城的行径，他们当然是了不得的看笑话了，1。0l的发动机，我们倒要看看你们还能够搞出什么新花样？
是不是你金小强真的黔驴技穷，才搞出这么一款垃圾，来糊弄大家伙啊？
果然天才也有江郎才尽的时候啊，看来这个金小强真的是没料了。。。
台下的记者们这时候是说什么的都有，想什么的也都有，不过金小强在台上，却也同样是乐观其变。
这样的反转好戏，他已经做了无数次了，也不妨在底特律再做一次，等一会儿，谁要是敢给自己这边率先发难，难就狠狠的抽他的脸。
反正自己是真金不怕火炼，你们可都小看了我金小强的名头，还有这款1。0l的发动机的小身板了。
台下的记者们在闹哄哄了一阵之后，很快就渐渐的恢复了冷静，在这些记者里面，有很多都是参加过前几次车展的记者，他们知道华阳动力和金小强那语不惊人死不休的风格。
在前几次的车展上，这家伙那次不是带来了石破天惊的东西，他最开始总是会公布一些出人意料的东西，然后当大家对他说公布的东西表示质疑的时候，这家伙就会跳出来狠狠的抽别人的脸。
前几次的车展上，那些德国人和曰本人可是被他给抽惨了。
这次这家伙又搞出这么一台惹人非议的发动机来，然后还笑嘻嘻的站在台上，难道这台发动机还另有玄机？
一想到这，那些参加过之前车展的美国记者，顿时就开始心里打鼓，前几次车展上金小强大发淫威猛抽德国人和曰本人的情形可是历历在目，如果这时候贸贸然的提出一些令他感觉不爽的问题，到时候被他在本土抽了，那可就丢人丢大发了。
而且看着那厮贼眉鼠眼的在台上笑眯眯，一点都不着急的样子，他的这台发动机肯定是内有玄机。
很多有过参加前几次世界大型车展的记者，心里已经有了谱，不打算先跳出来提问，可是毕竟还是有很多没参加过前几次车展的美国记者，这时候早就已经绷不住了。
“金先生，我没听错吧？1。0l的发动机，你也敢把这台车子叫美国队长？我想问问，你的这台1。0l的发动机，都有什么样的数据表现，你才敢这样命名你们的这台新车？”
这个美国记者的问题，可是满含怨气，他是来至于克莱斯勒方面的枪手，这一年多来华阳动力在美国买的很好，而且还和通用勾勾搭搭，可是抢了不少他们的市场，本来在美国汽车的三大巨头里面，就属他们克莱斯勒最弱。
在曰本车商和本国竞争对手的夹击下生存已经很困难了，现在又有华阳动力掺乎进来，克莱斯勒方面早就已经是满含怨气了。
“呵呵，刚刚我可能没说清楚，其实这台发动机，是我们ecoboost家住里面，最小的一款发动机。他只有1。0l的排量没错，可是你们可不要小看了他，他有三种版本，第一种版本的峰值输出功率是100马力，而峰值扭矩输出是174牛米。第二种版本是运动版，他的峰值功率输出是125马力，而他的峰值扭矩输出是200牛米。第三种版本是高功版，他带有一种超级增压模式，而在这种超级增压模式下，这款发动机的峰值功率输出是180马力，而且他的峰值扭矩输出更是可以高达280牛米。。。。。。。。。。。。”
“嗡嗡嗡。。。。。。。。。。。。。。”
“我没听错吧。。。。。。。。。。”
“他说的是真的么？。。。。。。。。。。。。。”
“天朝人最喜欢在数据上造假，我已经非常习惯他们这样干了。。。。。。。。。。”
这时候台下的记者们已经不再关心金小强在台上在说些什么了，他们都已经被金小强所公布出来的那些数据给震惊了。
1。0l的ecoboost发动机，居然可以爆发出这样的功率和扭矩，我们是不是疯了？
要不就是他在说谎，要不就是我们听错了，总之很多记者对金小强所公布出来的数据，表示难以置信。
但是在这之前的几次车展上的经历，还是在不断的提醒着他们，最好不要在怀疑这家伙所说的话，因为他每次所说的话，都会被证实是真的。
而且在这样一个大型的国际级别的会展上，他又说谎的必要么？除非他是真的不想再在汽车这个行当里混下去了，除非他想彻底的砸了华阳动力这个招牌。
可是如果他不傻不捏，不疯狂的话，你真的找不出任何的理由，他会这样干。
做多的记者们在经过了最开始的慌乱，震惊，和难以置信之后，很快就渐渐的冷静了下来，这时候在最开始的震惊过去之后，这帮记者们的神经都开始兴奋了起来，果然是有华阳动力的地方就有新闻，上午采访的什么通用，奔驰，宝马，奥迪的新车新技术，和华阳动力比起来，真是一点看点都没有，看来明天的头版头条，又有着落了。。。
503章解密美国队长
第五百零三章解密美国队长
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“而且因为采用了1。0l的发动机，这台车子在排放方面的表现也是非常杰出的，他普通版的每公里的二氧化碳排放只有109克，而运动版的每公里二氧化碳排放，也只有114克，至于高功版也高不到那里去，他的每公里二氧化碳排放量只有。。。。。。。。。”
金小强可不管台下的记者们在讨论什么，他这时候只顾着不断的往人群里面丢‘炸弹’。
这次他可是下了狠心，不管今后他们的混合动力车能够研发成什么样，他们的油耗能够做的多低，他已经等不了了，在经过深思熟虑之后，他还是决定先把这款车的高功版也同时放出来。
老子还有百公里油耗没公布呢，要是公布出来，到时候还能够再让你们爽一把。。。
这几年来，尤其是随着华阳动力的迅猛突起，欧洲的一众车商和美国的本土汽车制造商们，都有些被打的措手不及的感觉。
大家在新车型的推出速度上跟不上华阳动力的脚步，而且即便是推出了新车型，也会被华阳动力的那几款充满了科幻感外形的车子给比下去。
在动力总成方面就更是不必说了，连一贯靠着动力总成来四处吹嘘的德国人，都在华阳动力的面前被闹得个灰头土脸。
在各个方面连续吃瘪，在市场上更是不断的受到来至华阳动力的冲击，很多大型汽车制造商都已经撑不住了。
最近金小强就听说欧洲和美国，都在开会研究打算出台一个更加严格的汽车尾气排放标准，其中的核心就直指尾气中的二氧化碳排放量。
如果新的标准一出来，那么肯定就会影响到华阳动力的车型在欧洲和美国的销量，这帮家伙明着不敢拿出什么贸易保护政策，就只能在标准上做文章，跟你玩阴的。
这次老子先搞出一个让你们无话可说的车型来，看看你们还敢不敢在什么碳排放方面做文章，你们不是一向以你们汽车的尾气排放控制技术为骄傲吗？
我倒要看看你们的车子，在我们的这款车面前，还能不能骄傲的起来。
金小强还在台上照本宣科似地念着这台发动机的数据，可是这时候台下的记者们早就已经忍不住了。
“金先生。。。。。。”
“金先生。。。。。。。。。。”
好多美国和其他各国的记者都在纷纷举着手臂，等着提出自己的问题，尽管他们也知道这样打断别人的发言很不礼貌，可是那台发动机的数据，听起来实在是太诱人了，大家都等不及的想知道这款发动机的奥秘。
华阳动力和金小强，到底在这台发动机上面使了什么魔法，能够让这台发动机达到这样的数据？
“好吧，你先问。”
金小强一看台下的记者们的胃口，已经是彻底被吊起来了，于是也就不再拿腔调了，随手指着一名美国记者，示意他可以提问了。
看到金小强居然指了指自己，示意自己可以先提问，这名记者脸上的雀斑，都兴奋的有点发红了。
“你好，金先生，我是来至xxx报的记者，我想问的是，你们到底在这台ecoboost发动机上面进行了什么样的技术改革，才可以让这台发动机做到这样的数据？”
“呵呵，我之前已经说过了，这台发动机，是我们ecoboost发动机家族里面个头最小的一位，在这台发动机上面所采用的技术，其实也就是我们之前在我们其他的ecoboost发动机上面所采用过的技术。其实当初研发这台发动机的时候，我们主要考虑的是，目前市面上搭载了ecoboost发动机的车型主要就是观致，还有硬汉系列，可是这两个系列车型的售价都不低，为了让更多的消费者都能够享受得到我们的ecoboost发动机技术，能够开上更加节能环保的车型，为大家的省下更多的钱，于是我们才研发了这款小排量的1。0lecoboost发动机。。。。。。。”
金小强继续吊这帮老外的胃口，采用了什么技术？
嘿嘿，就是之前的ecoboost技术啊！
不过他研究这款车的初衷，却确实是想让更多的消费者都能够买得起带有ecoboost发动机车的车子，顺便把这个宗旨宣扬一下，总是没错的，相信更多的消费者都喜欢这样的说法吧。
金小强这样的打太极拳，顿时让很多的台下记者们都心生不满，我们问你的是你的这台ecoboost到底采用了什么绝活，可是你也不能这样的忽悠俺们啊？
“金先生，众所周知，带有涡轮增压的发动机都会有一定的涡轮迟滞效应，即便是你们之前的ecoboost发动机采用了轻质涡轮也不能免俗。而且大家也都知道，涡轮都是被发动机排出的废气所带动的，只有发动机派出的废气到达一定的程度的时候，涡轮才能够工作，如果排出的废气越少，涡轮迟滞效应就越强烈。可是你们这台发动机只不过是一台1。0l排量的发动机，我想问的是，这样的一台发动机能够派出多少废气才能够带的动涡轮工作？如果他的排气量不足，那么是不是这台发动机的涡轮迟滞效应会非常的明显，那么这台车在起步的时候，是不是会动力严重不足，而他的数据，只有在他上了高速之后才能够表现的出来？”
这名记者也是金小强随手点名的一位记者，不过比起刚才那位激动的都有点语无伦次的记者比起来，这位记者的提问，可就专业多了。
而且他的问题，也直指这台1。0l的ecoboost发动机的技术核心。
“呵呵，其实我们在这台ecoboost发动机上，确实是采用了一项最新技术，这门技术就是tivct技术，也就是双可变凸轮轴正时技术。大家都知道目前在发动机的进气和排气方面的调节上面，我们采用的都是可变气门正时技术，我我们这一套tivct技术其实就是这项技术延伸出来的，他最主要的调整其实就是把进气的凸轮轴和排气的凸轮轴隔离开来。。。。。。。。。”
金小强在台上这样一说，台下的这帮记者门顿时也就都懂了，作为在汽车机械业界内混了这么多年的老油条，如果金小强这样解释他们都不懂的话，那他们可真是白混了。
最早的汽车，是只有一根单顶置凸轮轴的，进气凸轮轴和排气凸轮轴都在这一根凸轮轴上，后来为了让发动机表现出更好的燃烧性能，工程师们就把这一根凸轮轴分成了两根，来分别控制进气
