大国无疆-第278部分
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即使有可以对外销售作战飞机与民用飞机的中国航空工业三大集团，也有可以建造军舰，又可以建造民用船舶的造船集团四巨头，可这样的特例实在太少，要想让整个共和国军工领域得到良好发展，不整合、不找出路是不行的，否则只能把国家逼向军国主义化，或者让部分军工企业直接关闭，如此作为都是相当危险的。
“没有做不到，只有想不到”，任何事情当它成为困难的时候，只要肯下定决心研究，就不会找不到解决的办法。
国防科工委为了让共和国零散的军工企业们，有长期为国防事业提供坚实保障的能力，又都能有美好的未来，其整合的力度、强度是相当之大的。
按照计划，到1933年年底为止，国防科工委只需要管辖旗下的九家大型集团公司，而共和国境内也只会存在这些大型军工企业，而九家集团公司中，只有中国航天科技集团公司和中国国航天科工集团公司属于保密单位，毕竟共和国要发展航天事业的事情，是需要严格保密的，而其余的集团公司都是全球知名，且它们都将实现部分的股份制改造与军民通用。
撤掉原有的中国航空工业第三集团和中国航空动力公司，原有的科研生产单位和人才，都将并入中国航空工业第一集团公司或者第二集团公司。撤掉中国原有的中国造船四巨头，即沪东造船集团、长江造船集团、南洋重工以及北方造船集团，新建立中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司。拆掉原有的散乱军工武器制造企业，建立中国兵器工业集团公司和中国兵器装备集团公司。在电子领域上将部分企业实施全部转为民用，比如长虹、康佳、海尔等企业，整合其他资源后建立中国电子科技集团公司。
如此之大的动作，其内涵是很明显的，建立统一的、集权的机构，有利于管理好之前散乱的共和国军工体系，国防科工委只需要管辖旗下的九大集团公司，而集团公司自己则只需要对自己的下属企业负责，明晰管理权限、确立直属体系，对企事业单位更好发挥起应有作用，更有长远的裨益。
换而言之，完成重组计划之后，共和国在兵工武器、航天、航空、船舶、电子科技等五大领域里，以超大型集团的方式屹立于该领域，成为科研、生产制造、销售、售后等一条龙的特殊产业链，以前零、散、乱的共和国中央直属大型企业和军工企业，经过如此重组之后，将会以更为高效的新形态存在于共和国的重要领域之中。
在兵工武器领域里，自1933年年底之后，只会有共和国兵器工业集团公司和兵器装备集团公司存在。
共和国兵器工业集团公司，因其地处北方，且主要依赖于环渤海经济区、东北工业基地等北方重工业群，又有共和国北方工业集团公司。该集团公司主要经营范围是武器装备、特型车辆和光电化工，即它是共和国陆军武器装备研制、生产的大型军工集团，同时也肩负向海军、空军、武警和公安等部队，提供武器弹药和装备的任务，是一个共和国现代化国防的基础性军工集团。
详细说来，该集团的经营范围可分为军用和民用两大方面，而军用武器的研发上有分为常态武器与高尖端武器两个范围，即该集团是以高尖端武器研发为主导、为共和国军事力量提供大规模常规装备、利用军民通用技术获取一定民用市场地位及利益。
说到底，该集团常规化生产任务，在未来将会是以生产坦克及装甲车辆、火炮、火箭炮、火箭弹、航空炸弹、枪弹、炸弹等等，而在尖端武器生产上，其主要发展精确打击、防空反导、信息夜视和高效毁伤等新技术装备，比如夜视仪、导弹、火控指挥系统等就是这类武器的实物代表。在民用方面，也就是依托企业在重型装备与车辆、化学化工、光电材料等方面的优势，生产硝化棉、人造金刚石、建材、工程机械设备与重型车辆等。
如果说兵器工业集团是一个以常规武器生产为主要任务，兼任一定的武器科研与民用产品经营，屹立于共和国北方的一家大型基础性军工企业。那么，兵器装备集团公司，将会是一家大力促进军民通用技术的开发运用，着重于民用市场，屹立于共和国南方的一家大型制造军工企业，有名南方工业集团公司。
南方工业集团公司，主要经营特种产品、车辆、装备制造等，自接受改造之时，便将要并入该集团的特大型企业先进行一番改造重组，由于一直以来担负为军队提供坦克装甲车辆科研制造任务的亚美特种汽车公司，其相应生产单位已经迁入北方工业集团公司，所以最先被动手的就是亚美特种汽车公司，一番生产的单位与人事大调整之后，与亚美重卡相合并之后，正式更名为中国东风汽车工业集团，其科研生产任务依旧是工程车辆、特种车辆、各型载重卡车、特大运输车等，成为南方工业集团公司旗下重要的一大支柱。
而原有的亚美客车公司，因其独霸全球的客运车辆市场的恐怖实力和强大的制造能力，很快被共和国国资委授权同意，一番改造之后更名为中国长安汽车工业集团，与同样被整合的共和国政府控股的摩托车制造企业兼并而成的中国建设工业集团，它俩的加入让南方工业集团公司，载重汽车、特种车辆、摩托车等三大领域都将成为该集团公司的优势所在，继而在制造领域里建立起了不可撼动的优势，当然该集团公司并没有进入轿车市场的意思，毕竟亚美集团也是国资委的，大伙都是一家人。
当然，这样一个以市场经营为主的超大型集团公司，之所以还称之为军工企业，那不仅仅是因为其强大的制造能力能够在战时转化为强大的生产力，而是因为拥有十余所科研单位的它，在当前机密程度很高的光电信息技术、新材料、特种加工等方面，在具有很高军事用途的科研领域里，它拥有着比北方工业集团公司更为强悍的实力，二者之间相互交替控股百分之五十的俩兄弟集团，构成了共和国兵器装备领域的南北共分天下之势。
如果说兵器装备领域里，有两大巨头共分天下而和睦存在，那么在国防科工委直属企业中，有两家同样是兄弟企业的军工集团，它们所从事领域的先进性、保密性、高难度等都是北方和南方工业集团公司所不能相比拟的，它们就是共和国为了抢占空间领域先机，高保密成立的两家烧钱企业，一个是共和国航天科工集团公司，简称航天科工；而另一个则是共和国航天科技集团公司，简称航天科技。
从二者的简称名字中，仿佛都能看出两大集团公司构建的目的所在，共同点就是为了航天而存在，不同点就是一个有所侧重工业生产、一个侧重先进科技。
航天科工，顾名思义就会是共和国国防安全战略产业的急先锋、国防科技工业的中坚力量，事实上也的确如此。
泰山计划完成之后，共和国具备了较强的科技实力基础，因而可以在炎黄脊梁计划中展开更为广泛和深入的科学研究与运用，航天科工就是在这样一种情况下诞生的。以航天防务、信息技术和装备制造为主题，打造共和国能运用于不同载体平台的导弹系列、运载火箭与空间技术产品，也就要求航天科工在系统总体控制、精确制导、电子信息、材料科学等领域具备相当的优势。
因此，该集团公司未来的主要任务，详细说来就是要为共和国国防事业，提供一整套导弹武器系列、空间技术产品系列，及其他领域的一些贡献。细分下来，战略导弹、战术地对地导弹、空对空导弹（多距离）、空对地导弹（含滑翔制导航空炸弹）、舰对舰导弹、陆基防空导弹（不同距离防空，含肩扛式单兵防空）、巡航导弹（多平台使用）、舰载防空（多层次）等等，甚至可以与北方工业集团公司，在反装甲导弹上展开合作，务必要打造出完整的、先进的导弹系列，这些才是该集团公司的主要任务所在，空间技术产品方面倒显得次要，毕竟有航天科技集团公司存在。
而在航天领域里，该集团公司需要在固体运载火箭、地面及远洋测控、科学探测与实验卫星、气象卫星、对地观测卫星（当然包括军事侦查用途的）、导航定位系统（含接收与控制系统）、通信广播卫星，这些方面需要贡献自己该有的力量，当然该集团公司因其具备强大的测控技术，即在雷达设备科研制造方面也是实力雄厚的，合成孔径雷达、相控阵雷达等军用和民用都意义非凡的雷达系统将落在该企业肩上，而“两弹一星”中的“星”字任务，则大部分都要交给共和国航天科技集团。
航天科技集团并不是是航天科工的补充，立志于运载火箭、人造卫星甚至载人飞船、空间站等方面，和战略、战术道道武器系统，都要在科研、实验与生产中拥有强大实力的它，才真正是共和国走向宇宙空间的强大力量，航天科工为它做出巨大辅助的同时，它也需要要为航天科工提供优秀的导弹导航系统在内的一系列先进技术支援。航天科工和航天科技，又是共和国军工领域里的一对亲兄热弟。
航空领域是共和国传统的强势项目，从最初的一家中国航空工业集团独大，到四分天下，而如今又改造重组，形成航空双强态势。共和国的航空工业领域与其说是走过了一段拆拆合合的过程，还不如说是已经到了从传统活塞式发动机、螺旋桨航空产品，过渡到喷气式航空时代的巨大发展机遇。在这样一种情况下，将共和国的航空工业整合为二，更有利于集中力量、重点突破、确立领先。
航空双强之一的共和国航空工业第一集团公司，成立之后主要承担军用和民用飞机，外加航空发动机、机载设备、武器火控系统的研发与制造，细分下来就是制造共和国海空军部队所需要的现役航空装备，集中力量属于喷气式时代的战斗机、战斗轰炸机、教练机、侦察机、空中加油机，还有战略与战术的运输机、轰炸机，当然其任务当中也就包括这些航空产品所需要的核心技术的研发制造，民用市场经营主要是民用客机、运输机、通用飞机等制造销售或者租赁。
而令人惊奇的是，共和国兵器装备制造的两强，可以根据各自所存在的地域而划分成北方工业集团公司和南方工业集团公司，与原有的兵器工业集团公司和兵器装备集团公司名号相差甚远。但，在航空领域里又出现这样的情况了，由于共和国是由西部开始崛起的，其强大的工业实力都是存在于西部，而中国航空工业第二集团公司，则是将西部的部分航空企业迁往了两湖地区、两江地区，还有北方，如果之划分东西两部地区，中航第一集团公司是西部的，那么中航第二集团公司就是东部的。
然而，如何划分地域并不重要，关键是要对得起共和国航空双强之一的名号，发展基础比老大要薄弱的中航第二集团公司，的确是任重而道远。
该企业主要从事直升机、运输机、教练机、通用飞机、无人飞行器等军民共用性很好的航空产品，也包括一系列的核心部件技术与设备研发制造，�
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