龙骑战机-第20部分
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“我们将来会开歼10？！战斗机飞行员？”陈海青和其他几个同学互相看了一眼，眼神中按捺不住激动，这回是真正的赚到了。
对于富二代的陈海青来说，开宝马开法拉利，哪儿有高空中驾驭战斗机享受突破音障的极速那么畅快，这也是陈海青为什么会报名当飞行员的目的之一，再有钱人也不可能买一架飞机自己开着玩那么容易，别说空中管制条例，哪怕私人飞机每一次申请升空都需要提前申请和办理复杂的准飞手续流程，而且还不一定有航道，其中保养，机场和跑道租用，都被条条框框的限制，不像跑车一样无牌就可以偷偷溜上路，要是没有升空权就起飞，没准儿就会被一枚导弹给爆个大烟花，二炮用导弹打飞机是很有经验的。
吃罢早饭，六个学员每人都领到了一本厚厚的安全保密条例，目前给他们下达的命令只有唯一的一个，就是把这本比航校保密条例还要详细完整的东西一周内全部背下来。
非礼勿视，非礼勿听，非礼勿言，非礼勿动，这个基地的保密程度出乎六名学员的意料，十步一岗，五步一哨都不足以形容，整个基地甚至布满了各种各样的探头和侦测设备，基地外半径二十公里内风吹草动都监视的一清二楚，若是不按安全保密条例，乱走乱撞，很有可能被抓去关三天禁闭甚至吃枪子儿，军法甚至凌驾于国法之上。
接下来几天，陆陆续续来到这里的人还有不少，林默他们几个居然一周内变成了前辈，来自各地的人甚至包括有已经上机的其他航校的学员，来的并不多，林林总总加起来也有十几人，填满了大半个宿舍间。
这里的管理严格程度出人意料，陈海青一惯的拉帮结派行为没几天被请去喝茶警告后，就小团队化宣告失败，基地只承认军方的大团队，不允许私下小团伙的出现。
学员们身上带的什么手机、笔记本电脑、pp、ipad什么的一律拿去检查，天知道等有机会还给他们的时候这堆东西是否还能正常开机，这里几乎是与世隔绝。
这也让陈海青等人加郁闷得是，这鬼地方居然是有钱没处花，富二代也有挥舞着钞票不顶用的时候，银行提款机别提了，现金纸币连擦屁股都嫌硬，所有生活吃饭全部统一配给制，基本上没有要用钱的时候，基地内的军人小卖部里头的东西几乎少的可怜，烟没有，酒没有，只有几乎同一牌子的纸笔、信封、牙刷牙膏、毛巾、作训服、鞋和脸盆什么的，能跟零食挂得上钩的只有压缩饼干、午餐肉还有一些特种航空零食，但也不能多吃，奢侈点儿也就是那花生米和奥利奥。
负责店里运作的还是一对退伍的老兵夫妻，以前是混地勤的，现直接这里落了户，生意不能以惨淡来形容，普通陆军士兵一个月津贴也就500块钱，正式飞行员也就2000来块。
初来乍到的学员们可怜，一千块钱了事，外面的城市连吃饭都不够，这鬼基地，到了月底还能居然破天荒的剩个九百大钞，也不能天天把个大罐头午餐肉当零食吃吧。
所有学员到齐后，这个基地的负责教官才向所有人说明把他们弄到这里的原因，空军从自各地航校中选拔精英学员进行集中专门培训，从中训练出一批适应式列装战斗机的飞行员，并且可能培养出空战王牌。
来到这儿的学员暗怀激动，自然没有愿意中途退出的，这可不比那些将来会分配到开直升机、运输机，甚至民航的飞行员，而是真正的空中战士，可以实现到自由翱翔天空的梦想。
除了航校那些基本理论课外，基地给每一个学员都人手一套发了一堆带着机密字样的课本，空战几何学、攻击性机动和防御性机动等一系列明显带军事性色彩的教程，甚至还没来得及开课，大部分学员都忍不住翻看了一通，哪怕晚上熄灯号响起，依然有人被窝里打着手电看得痴迷。
林默亦是其中一份子，咬着军人小卖部里卖的小手电看着书，里面的战术理论非常让他这个异界同行惊叹不已，虽然作战方式略有不一样，精髓还是有共同之处，不少学员已经见怪不怪，甚至不乏军事迷看完一遍后几乎能投入到过目不忘，深深印脑子里。
学员们的学习劲头空前高涨，理论学习很快就进入了尾声，却依然不能直接上飞机，实际飞机的操作会有所区别，大致步骤都一样，接下来的飞行模拟器却让学员们先过足了瘾，就像是考汽车驾照一样，但加严格，真正的飞行员是以累计飞行小时数作为驾龄。
与美**方的f－15全任务飞行模拟器相比，这个基地内居然配置了目前国内为先进的模拟器，人手一本驾驶操作手册，虽然不厚，但也清楚说明了起飞降落和各种飞行姿态的操作方式及注意要求，不过狼多肉少，2台六自由度飞行模拟器实无法同时满足众多学员。
模拟器边上还有一个电脑室，摆着几十台高配置电脑，这些电脑上都有各类飞行类的训练软件和游戏，也只能望梅止渴。
首次接触电脑的林默险些闹了大笑话，傻乎乎地面对着黑屏幕却不知道如何下手，差点儿把机箱戳出洞来，终边上有学员直看不下去，帮他开了机，可是26个英文字母的键盘又让他犯了难，有多年异界母语习惯的他好不容易通过灵魂融合了这个世界汉语，但又一种的语言方式使林默的表现如同未开化的野人一样。
其他人明显都把林默当成了电脑盲，科技这么发达的现代，这样的人也不是没有。
一堆自告奋勇的电脑高手提供免费菜鸟强化辅导课，林默总算能够勉强按着电脑键盘练着一指禅五笔字，这和当初机场手把手教他驾波音737又是另一码事，那时飞机处于自动驾驶状态，而且又是可能的避免出错而采用精简操作，如果换成平常，飞机的正常使用寿命不会因为这种偷懒操作而缩短才怪。
又是分类推，！
第二十七节 － L－15猎鹰教练机
“这个世界也有像魔法一样的东西啊！”林默一边抹着冷汗，一边发挥着自己的学习能力适应这些曾经闻所未闻，见所未见的生事物，电脑他眼里几乎惊为神器，可以无所不能，等攒下点钱，一定要先买一台电脑耍耍。
好笔记本电脑这种东西，基地里也有卖的，只不过是军用款，不仅不便宜还需要提前打申请。
看别人电脑玩得正爽，他试着点开了一个飞行模拟游戏，结果下场很惨，键盘操作不熟练加上不适应这种视角的飞行模式，撞了无数次跑道，如果换成曾经的座骑巨龙身上，被瞎指挥摔个半死的巨龙非一巴掌把自己拍成肉泥不可，这让林默无数次惊叹，这个世界居然存这么奇妙的东西，居然复制品还是极度泛滥的那种类型。
给学员们上课的教官姓沈，中校军衔，今年三十七岁，一脸阳光帅气，不仅负责他们的理论课，也负责他们的训练课程，是这个基地里专门负责带飞行员的负责人，飞行经验丰富，教学水平高超。
别看沈中校理论课时和蔼可亲，耐心细致，可是到了模拟训练这种半实践课时，犹如换了一个人似的，稍有操作失误就被骂得狗血淋头，一点儿都不客气。
通过一个星期的摸电脑，林默总算适应了电脑操作的习惯，眼睛也能够追上满显示屏乱窜的鼠标光标，为了适应那一百多个按键，不至于让别人笑话自己的一指禅，他还专门找来一块报废的键盘抽着空就苦练盲打，每个手指不断熟悉每一个键的位置，连记带练硬是把键盘给练熟了，如此不辞辛苦换来的收获是电脑熟练度像火箭一样直线上升，不像刚见到电脑时还茫然到处找按键。
还没轮到自己上模拟器的时候，他就已经电脑上拉着摇杆游戏杆，已经玩的似模似样，甚至还参加了局域网对战，虽然操作不熟练，曾经作为龙骑士时的作战理念，却让他拥有了非常扎实的战斗思维模式，摇摇晃晃还不时爆点失误的情况下，居然也能赢多数少。
上六度飞行模拟器时，早就有过丰富飞行经验和曾经客机驾驶经验的林默成为被沈中校骂得少的学员，也许是以前直接穿着铠甲曝露空气中飞行的自我保护经验丰富，使得他练习时也是飞行稳，事故少的学员，不像一些学员一上来就是常常犯失速等误操作和错误应对突发情况，沈中校连连称赞林默是所有学员中具有飞行意识的一个。
空军基地的教学进程远远快于航校，也由于都是抽调过来的精英学员，学习能力堪堪跟得上进度，航校学员仍严格的理论学习时，来到基地的十七名学员迎来了第一次试飞。
停机坪的三架黑银相间的－15猎鹰学员们列队走过来时，就已经加满了油，开始预热准备。
－15猎鹰高级教练机不同于以往的歼五、歼七等型号的旧式教练机，而是针对于第三代战斗机的双座双发、中单翼，双侧进气的超音速战斗机，拥有两台涡轮风扇发动机和大迎角高机动能力，是中国航空型号发展中第一个设计上达到国际先进技术水平的机种，与国外的t－50、雅克130及美洲虎。
－15猎鹰参数：
发动机推力kg：24200
正常起飞重量kg：6800
大起飞重量kg：9800
大马赫数：14
实用升限：16000
大可用迎角：》292°
大过载：＋85/－3
着陆速度k/h：220~234
起飞滑跑距离：200~238
着陆滑跑距离：593~669
机体寿命（飞行小时）hr：10000
－15教练机与中国现役同级的“歼教”－7超音速教练机相比，具有整体气动性能好、机动性能高、整机推重比大、使用寿命长、结构设计合理、制造技术先进以及任务使用弹性大和发展潜力高的优势，整体技术标准上与国外目前正发展的t－50、“马克”（ak）和雅克－130高级教练机相当，有效载荷能力和机动飞行性能上甚至可以和〃美洲虎〃轻型战斗轰炸机相媲美。
模拟器和操作手册上非常熟知－15猎鹰参数和驾驶技巧的学员们非常明白，基地为他们准备的－15猎鹰，正是为了歼10这款第三代战斗机而准备的。
“给！林默，就当是给自己当个护身符吧！”陈海青从口袋里掏出一个挂链塞到林默手里，令人惊叹于神通广大的陈海青终于打通了基地的关系，居然给自己建立了一条采购渠道，总算能把该死的人民币给花出去了，这段时间没少大采购。
当然，他也没有忘了给长春航大出来的其他兄弟们人手一根银白色的挂链，链子上挂着一只鹰形勋章，这对于第一次上真机的学员们，无异于多加了一道心理安慰的保障。
不论是之前理论和手册背得多么滚瓜烂熟和倒背如流，模拟器上如何驾轻就熟，但毕竟和真机有所差异，那种极速的冲击力就是任何人都未体验过的，哪怕是请教过老飞行员，也无法想像升空时被强大至极的推动力死死压座椅靠背上如何动弹不得和天空中天旋地转的那种体验。
任谁都会握上真正操纵杆的那一刻，手里无不会捏上一把汗，管这次猎鹰教练机中有老飞行员陪驾带飞。
看到陈海青的小动作，带队的沈中校悄悄点了点头，认可了陈海青这点小聪明，其实各国空军飞行员都有携带护身符缓解心理压力的习惯，第一次上机时的对心理要求比驾驶能力要求高，稍有不
