逍遥大亨-第319部分
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季的时候，北极就已经进入到可以要人命的寒季了。
去这两个地方，是杨靖和格格早就商量好的事情了。对于这种传说中的寻宝行动，格格也是非常感兴趣。估计这世界上除了傻子之外，没有人不会对这种寻宝行动无动于衷。
正好两个人刚刚订完婚，用杨靖的话来讲，那就一块来个订婚蜜月旅行呗。
两个人都订婚了，格格手上都戴上了硕大的粉钻钻戒，因此对于小两口要出去旅行的事情，双方父母倒是没有阻拦，也没有特意叮嘱什么，就算是万一搞出了人命，大不了奉子结婚呗，反正两个人之间的名义已经定下来了。
就这样，杨靖和格格在订婚之后的第三天，就从沪海登上了前往旧金山的航班。
这趟航班是从沪海国际机场直飞美国波士顿洛根国际机场的航班，晚上九点多上飞机，在飞机的头等舱睡上一大觉，凌晨六点左右抵达波士顿，下飞机之后甚至连时差都不用倒。
当然，这一趟飞过去之后，两个人的生命中又会多一天。。。。。。
之所以没有在旧金山停留而是直飞波士顿，就是因为林丹租赁的那艘船母港在波士顿。
要想去北极地区寻宝，就必须要寻找一艘足够给力的船只才可以。上次杨靖从美国回国之前，没让林丹和克里斯他们跟着回国，目的就是让他们在美国国内找一艘足够靠得住的船。
林丹也没有让杨靖失望，杨靖回国这二十多天的时间内，他还就真找到了一艘非常给力的船只。。。
“杨哥，这艘船过瘾吧？”林丹指着眼前这艘浑身蓝黑色，唯独塔桥位置是白色、长度超过一百三十米的大船说道。
这艘船的船身上用黑色的油漆喷涂着这艘船的名字——英格拉姆蓝鲸号。
“不错，不错，这艘船找的不错。”即便是杨靖，也不由的被眼前这艘满载排水量超过。8万吨的大家伙给吸引了。
此时杨靖他们所在的地方并不是在波士顿港，而是在距离波士顿南方大约十五公里之外的昆西市的汤河湾码头上。
林丹自从接到了杨靖的任务之后，就满天下的寻找合适的船只。
能够符合去北极地区寻宝的船，首先必须要拥有破冰能力，其次还有有足够的吨位以保证给养，同时还必须要有足够的先进设备。
去北极可不是什么闹着玩的事情，想走就走。去那种地方必须要做好最充足的准备，怎么充足都不过分。因为在那种地区，一旦有什么疏忽，那可就是要命的事情——即便是在暖季也是如此。
综上所述，要想找一艘合适的船，莫过于极地科考船了。这种专门为基地科考设计的船只，不管是破冰能力还是后勤保障，都有足够的保证。所以在接受了这个任务之后，林丹就开始满北美的寻找极地科考船。
只是这个时候寻找能够去往北极地区的船只可并不好找，虽然现在南极是属于寒季，但对于北极科考来讲，这个时候却是最好的季节，所以有很多符合条件的科考船全都出港了。
不过在大量金钱的开路之下，最终还就真让他找到了一艘符合条件的船。
这艘英格拉姆蓝鲸号科考船是隶属于美国一家私营极地科考组织的极地科考船。这家私营的极地科考组织名字就叫做“英格拉姆”，因此这艘船的名字就叫做英格拉姆蓝鲸号。
不仅名字叫蓝鲸号，就连这艘船的颜色也像是一头巨大的蓝鲸。
“这艘船是德国一家造船厂建造的，下水时间是2008年，距今只有十年的时间。蓝鲸号的长度是4。8米，宽度是2。2米，满载排水量为。85万吨。”林丹在一旁解释道。
格格听了这话问道：“杨靖，我们用得着用这么大的一艘船吗？这艘船是不是太大了？”
杨靖摇了摇头，又看了看林丹，林丹连忙解释道：“嫂子，这艘船可不大。咱们要去的地方是北极海域，就必须要用大吨位的破冰科考船才可以。虽说北极现在是暖季，可是在北冰洋航行，怎么小心都不为过。”
顿了顿，林丹继续说道：“就好像这艘蓝鲸号，是三月份才从南极回来的，刚刚整修完毕。这艘船拥有足够的补给能力和续航能力，还载有一架可以搭乘六人的直升飞机，这就保证了这艘船拥有足够的生存能力和避险能力。万一，我是说万一我们要是在北冰洋遇到什么危险的话，凭借着穿上的补给我们可以坚持很长一段时间，而且这架经过改造的直升飞机在加装了副油箱之后，也拥有高达一千二百公里的航程，足以让我们抵达海岸线了。”
听到这里，格格才满意的点了点头，“林子，那租这艘船什么价格？应该很贵吧？”
林丹点了点头，“嫂子，租用这么一艘极地科考船，一周的租赁费就是二十四万美元，其他的费用人家还不管，补给、有料什么的全都得自己掏钱。”
“好贵！”听了这个价格，格格也不禁伸了伸舌头。
杨靖笑着说道：“这个价格已经很公道了，这是一艘极地科考船，价格很昂贵。俄罗斯的那位石油大亨阿布你知道吧？”
格格点了点头。
“阿布的那艘日蚀号你知道往外出租的价格是多少吗？”
格格摇了摇头。
“一周25万英镑！这还是七年前的价格！”
第四二一章 雪中送炭（）
杨靖和格格到来之后，那个私营极地科考组织的负责人大卫。帕特尔和这艘蓝鲸号的船长安德烈。米拉基诺夫立刻就现身港口，和杨靖这个大金主进行了会晤。
在西方发达资本主义国家，像英格拉姆这样的私营极地科考组织有很多。这些发达资本主义国家的情况和华夏不一样，在华夏，南极、北极的科考活动，往往都是国家的力量。但在这些发达国家，绝大部分的科考活动都是私营的，这些私营的科考组织以接受政府部门、各大院校甚至是其他私人组织的委托来盈利，当然，他们在完成别人委托的同时，也可以展开自己的科考任务，把一些成果卖给一些感兴趣的人或者组织。
在上世纪，极地科考还是一个非常冷门的行业，竞争也没有那么激烈。但随着人们对于两极的越来越重视，这个行业的竞争是越来越厉害。尤其是进入到新世纪之后，如同雨后春笋般的崛起了众多私营极地科考组织，这就让这个行业的竞争已经进入到了一种极为残酷的境界。
就好像英格拉姆，是一个立足于北美的私营极地科考组织，主要的服务对象是北美各大院校以及相关的政府部门，但可惜的是，这家已经拥有二十多年历史的私营极地科考组织，在越来越多的后辈携带大量资金出现在这个行业之后，它的竞争力就变得越来越薄弱。
为此，当时英格拉姆的合伙人们在十多年前耗资。4亿美元，打造了这艘格拉汉姆蓝鲸号，试图依托这艘在当时最为先进的极地科考船来摆脱窘境。
当蓝鲸号下水的时候，确实是在业内引发了一波不小的轰动，英格拉姆也凭借着先进的蓝鲸号得到了不少的订单。但可惜的是，极地科考能否出成果，并不是仅仅依靠着先进的极地科考船，更多的还要看科考人员的能力。
很显然，在这方面，英格拉姆并不比其他那些顶级极地科考组织强，相反，在某些方面他们还处在弱势。
就这样，英格拉姆虽然增添了一艘极为先进的蓝鲸号，但实际业务并没有增加多少，而且还因为蓝鲸号那巨大的维护资金，让英格拉姆愈发的困难。要不是英格拉姆背后的大股东也算是一个有钱人，还能咬牙坚持，说不定这个挺出名的极地科考组织就会彻底散伙了。
去年的冬天，英格拉姆接到了一份来自于美国能源部的委托，委托他们在南极对几种矿产的分部做一个详细的调查。这个任务能源部仅仅给出了358万美元的预算资金，但这个任务却要持续长达四个月的时间，几乎横跨了南极的整个暖季。
任务并不复杂，但这么长时间的时间跨度，给的钱只有这么一点儿，英格拉姆接下这个单子最多也就是保证能不赔钱。不过即便是这样，英格拉姆也只能捏着鼻子接下这个单子。
没办法，你不接，有的是人在后面排着队接这个单子呢。
幸好在这个任务出发之前，英格拉姆又接到了一份委托，那就是为位于罗斯冰架沿岸的美国极地科考站迈克欧多站运送一批补给物资。
这个额外的任务让这趟南极之行多少有了一些盈利，但天算不如人算，就在蓝鲸号刚刚给迈克欧多站运送完补给，然后准备开始进行矿产资源调查的时候，蓝鲸号很不幸的遇到了一场突如其来的寒流。
强大的寒流让罗斯冰架的海冰迅速的扩大并增厚，最终竟然硬生生的把蓝鲸号困在了罗斯冰架之中，进退不得。而最严重的的是，蓝鲸号在试图强行破冰离开罗斯海域的时候，右舷船体竟然受损，虽然船体并没有破裂，可要想再之行强行破冰的计划就彻底泡汤了。
不仅如此，被困在罗斯冰架之中的蓝鲸号不得不向外发出了求救信号，一艘来自于德国的南极科考船最终耗费了十二天的救出了蓝鲸号。
虽然被救出，可算上被困的时间，蓝鲸号在罗斯海足足耽搁了二十多天，而且船体受损，需要回港修理。这下子连美国能源部交待的任务都无法了。
没办法，在经过美国能源部的同意之后，英格拉姆只得把这个任务转交给了另外一艘来自美国的极地科考船。然后蓝鲸号拖着受损的船体以很缓慢的速度回到了波士顿。
这趟南极之行不仅没有完成美国能源部委托的任务，还让蓝鲸号的船体受了伤，当然，人家德国人救你也不是白救的，为了把蓝鲸号救出罗斯冰架，英格拉姆付给了德国人高达45万美元的报酬；至于没有完成能源部的委托，英格拉姆还需要支付给能源部高达八十万美元的违约金。。。。。。
可以说，去年的南极之行就是一场灾难，用华夏的一句老俗语来讲，那就是赔了夫人又折兵！
原本期待着能够赚取一笔资金的英格拉姆，在那次南极之行中，一共倒贴进去了高达四百多万美元的费用，再算上后来修船的费用，英格拉姆一共赔了将近五百万美元。
这对于本来就有些捉襟见肘的英格拉姆来讲无疑是雪上加霜。
而且更让英格拉姆负责人绝望的是，因为蓝鲸号在南极出的那件事故，以及没有完成美国能源部的委托任务，导致了英格拉姆竟然没有接到任何一个前往北极的委托任务——不管是政府部门还是其他的院校，都对于蓝鲸号没有能够完成美国能源部的委托任务而心有余悸。谁也不想把自己的委托交给一个没有完成科考任务的组织。
就这样，英格拉姆立刻就面临着一种极为严峻的现状——再没有委托的话，英格拉姆就极有可能关门大吉了！
可就在这个时候，英格拉姆的负责人大卫。帕特尔得知有一个来自于旧金山的华裔正在寻找一艘能够去北极海域执行任务的极地科考船，并且说了钱不是问题。
在这种情况下，大卫。帕特尔自然立刻就联系上了林丹。正如传言那样，这位来自于旧金山的华裔年轻人根本就不在乎钱，哪怕大卫。帕特尔开出�
