工业之动力帝国-第86部分
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。发现后必须立即停车，恢复或隔离后才能维持运用；“b”代表b级，为一般故障，可隔离或带故障运行，不影响应用，但车辆回库后必须查找并处理；“c”代表c级，为零碎小故障，可在下一个常规维护时处理。
若是这五十公里行程没有故障，则继续下一个五十公里的行程，连续三次都无故障。则把行程翻倍，直至行程达到三百公里。
一般来说只要不出现a类故障，车辆基本都能通过铁道部的环线检测，南京厂的双层车底由于设计不合理加之钢材质量不过关，在第一个五十公里全速运行时。就出现了轮对擦伤和踏面磨损两项a级事故，跑200公里无间断运行时，甚至出现了车体轻微变形的情况。
“过了就是过了，没过就是没过，现在部里已经允许大约之类的词语的出现了？”梁远好奇的问道。
“主要是双层车底的速度问题。”梁江平喝了一口茶水继续说道：“幸好你让你小叔按140公里构造时速报检的。部里的脸还能丢的小一点。”
经过梁江平提示了个开头，梁远恍然大悟。整个八十年代加九十年代上半叶，国内的机头速度最快的，就是大连机车厂的东风4b和北平机车厂的东方红。都达到了120公里/小时。
北平机车厂的东方红机头，牵引功率只有1500千瓦，跑单机时在下坡才能勉强达到120公里的时速，东风4b的牵引功率比东方红好些，达到了1920千瓦，单机在平直道上能跑到120公里。
不过累死这两种机头也跑不出140公里的速度。
“部里怎么处理的？”梁远笑着问道。
“部里调了两台东风4b，双层车底前后各一台，采用推挽牵引的方式勉强把120公里的测试做了。”梁江平表情古怪的说道。
“看来海平对车厂的整改真见效了，累计跑了2000多公里，只出现了1项b级事故：车底制动管同转向架的连接风管漏风，3项c级事故，只用了两天就把环线检测给过了。”
“我听在场的铁道研究院的技术人员说，建国以来双层车底过环线检测的时间是最短的，这两千来公里基本是一气跑完。”
梁远听到双层车底的轮对，转向架和车体都没出现毛病，心里长出了一口气，部队的这6个亿的设备果然物有所值。若是没有真空冶炼炉，哪怕是双层车底设计过关，梁远也得和南京厂一样，面临着钢材不合格导致的轮对，踏面等问题。
生产设备先进，钢材原料合格，加上东北机车厂淘汰了铁道部那套五十年代的生产规程，配合着东德专家近乎刻板的严格生产管理，使得双层车底的车辆质量品质得到了极大的提升。更别说双层车底可是160公里时速的底子，跑跑120的时速应该是轻松无比。
“140公里的检测合格证部里是不会发的，可能会发个临时的120公里时速的营运许可，将来部里的机头速度上去，还得回环线重新做检测。”
“还有一个消息。海平听到应该会很高兴的，路局决定在年底时，t11/12次暂时不换装长客生产的25g型车底”梁江平笑吟吟的说道。
“不换装25g了”梁海平有些惊喜的重复了一句。
“嗯，路局大局长给我打电话，庆祝车底顺利通过环线检测时提了一句。”
“这么巧？”梁远疑惑的问道。
“好象是长客车底的转向架出了点问题。”梁江平语气轻松的说道。
“小叔，先别高兴的太早，不换装25g也不代表用我们的东西 。用我们的东西也不见得是好事。”梁远用手揉着额头，皱着眉头下意识说道。
盛京路局果然够狡猾啊，刘长河这个老家伙说什么庆祝双层车底通过环线测试肯定是幌子。后边那句话才是重点。
东北机车厂和长春客车厂不同，长客那是央企，不管经营好坏和地方上或者路局是一毛钱的关系都没有的。东北机车厂的管理权都下放好几十年了，从路局到分局最后到段里。车厂若是盈利了，最直接的受益人就是本溪车务段。
这些年大概谁也没想到，东北机车厂还有咸鱼翻身的一天。南京厂生产的120公里时速的双层车底，给各个路局的价格是280万一辆，比长客刚出厂的单层25g贵了80万。东北机车厂这个车底能卖多少钱？更别说报上去的双层车底的构造速度达到了140公里。
现在机车厂全力开工的话一个月生产3列编组，54辆车底还是很轻松的，哪怕是按南京厂的报价卖，每列编组的利润至少能达到四、五百万。只要生产负荷超过一半，机车厂年利润过亿就是很轻松的事情。
这么大一块蛋糕要是说没人动心纯属扯蛋。单单本溪车务段独吞这么大一块利益会让无数人眼红的，特别是东北机车厂和盛京路局还有一段扯不断香火情，现在路局下辖的机车厂可是当年从东北机车厂分拆出去的，当年能拆出去现在就能合并回来。
梁远的脑子高速的运转着，越想越感觉事情复杂。部里和路局现在之所以没有动静，应该是搞不清机车厂这边和部队是什么关系，毕竟机车厂现在生产设备可全是部队拉来的，浩浩荡荡三个军列，拉风的从贵_州直达辽_宁，就算铁道部是傻子也知道这家企业和部队的关系不一般。否则以铁道部的家长制作风看到这么一大块蛋糕，早就举着刀叉上桌了。
路局这个暂停t11/12次的换装，是刘长河代表路局的局部利益发出来的信号，还是部里站在路局后边的小心试探。机车厂就在盛京路局的辖区之内，由路局放个信号试探下也是份内的事情。按常理双层车底通过环线测试之后，东北机车厂也应该把销售的主意，打到家门口的盛京路局身上。
能身居高位的果然都不简单啊，看老梁同志压根没把这件事情当回事，果然无知也是一种幸福，不过梁远转念一想自己父亲是无欲则刚才更恰当些，只要企业好了，企业的利润到底归谁，老梁同志根本就不在乎，哪像自己一肚子花花肠子，老早就想把东北机车厂弄回自己家里。
偷懒果然是要遭报应的，自己在深圳爽了半个月，刚回盛京就有这么一件无比麻烦的事情砸了过来。
梁远哪敢当着梁江平和小叔谈自己那点小心思，看着两个人一副迷惑的表情连忙说道：“路局这边冬天的严寒对车底的空调是个严峻的考验，我和小叔原打算先把车底卖给广铁，先在广深线上做实验来着。跑广深线可比跑进京车次轻松多了，就算出了差错影响也很小。”
心里有事的梁远坐在沙发上，装作听父亲和小叔谈话的样子，脑袋里却在盘算着盛京路局，铁道部，部队和机车厂之间错综复杂的关系。
过了一会两只萝莉和李远玲收拾完厨房，也来到了客厅聊天，听着两个小丫头清脆的嗓音，梁远暂时把恼人的事情都丢在了脑后。
隔日，梁江平早早的坐车回了本溪，李远玲去了909所指挥整个斯贝项目组搬迁，打发周恒去送两只萝莉上学之后，梁远拉住打算去南湖科技园的梁海平说道：“小叔，我们原打算先把车底卖给广铁的计划得延期了。”
“是啊，昨天听大哥说完，我就在考虑是不是先和路局谈谈，哪怕不跑t11/12先换路局管内的特快试试也是不错的。”梁海平点头说道。
“唉，事情要是那么简单就好了。”梁远有些无奈的叹了口气。然后把昨晚自己考虑过的种种情况和梁海平详细的说了一遍。
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第79章 钓鱼（）
梁远看着低头思考的梁海平，心里转着乱七八糟的念头，前世国内根本没有引进过东德的双层车底，梁远在记忆中完全找不到参考的数据，因此去深圳时，梁远对国产双层车底的性能质量如何也是心中没谱，毕竟前世的〖中〗国铁路车辆装备十分落后，一直处于引进，引进，继续引进的状态。（ m_彩虹文学）哪怕是最为知名的东风系列内燃机也是问题多多，前世的梁远乘坐盛京至大连的辽东半岛号时，还曾被半路抛锚的国产长白山动车组扔在荒郊野外长达6个小时。
对铁路车辆装备期望值极低的梁远，根本就没想过环线测试能如此顺利的通过。当双层车底近乎一次性通过环线测试后，连自己都能看出来这种车底的前途远大，更不用说那些在铁路系统打滚一辈子的人了。
双层车底算是应了〖中〗国传统文化中的十年寒窗无人问，一朝成名天下知的情况。
“长春客车厂204p转向架的毛病也不是一天两天了，路局对此早就心知肚明，还不是一样早早就定下来换装11/12次了，结果双层车底刚过环线检测，路局马上就把已经敲定了大半年的事情推翻了，要说没有别的意思打死我都不信，路局要是没动小心思就不会提长客这茬，路局管内300多趟车换哪个不是换，非得换11/12，还不是想让我们领情好过来套近乎。”梁远不爽的说道。
梁远深知政府类垄断部门的秉性，既然给你抛过来媚眼了。就已经是天大的面子了，不管你愿不愿意都得小心处理，最起码不能让人家空手而归，否则就是大大的不敬，只要自己还想在铁路这个圈子里混，无论是部里还是盛京路局眼下都是万万不能得罪的。
“小远，你和小叔说实话。你是不是想把机车厂变得和现在深圳联合银行一样。”梁海平慎重的问道。
其实梁远和梁海平说了这么多，核心意思就是一个：利益！。
事不关己才会高高挂起，不管是部里还是路局。想跑到梁远的自留地里大吃二喝，梁远当然不乐意了。梁海平若是连这点都看不出来，前世也不会白手创下若大的家业了。
梁远干脆的点了点头笑着说道：“小叔这句话憋在心里好久了吧。有好几次我都在你办公桌上，看到那份和部队签的设备转让协议。小叔是不是也研究那份协议很久了。”
梁海平长出了一口气说道：“小叔越琢磨那份合同，越觉得里边说道很多，特别是这回在特区呆的时间长，看到特区政府一些大胆子的开明政策，在对比合同里的那些模糊的地方，难免让人浮想联翩。”
“不过小远你的胆子和胃口可真够大的了，车厂现在算起来至少能有八、九个亿的资产，这种主意你都敢打，要不是你亲口承认小叔还得猜好长时间。”梁海平有些感慨的说道。
“在我打主意之前。那个破厂可是白送都没人要的，小叔，有没有兴趣和我一起挖社会主义墙角”梁远笑嘻嘻的问道。
“你就不怕你爸把你大义灭亲了？”梁海平笑着问道。
梁远却知道这句话真不是玩笑，要是让老梁同志知道自己这种龌龊的心思，怕是明天就会把小叔赶下台。然后自己亲自兼任机车厂的厂长，让梁远彻底死心。
“小叔，说心里话，厂子那点资产我还真没看上，找小叔研究对付路局和部里的办法，不过是怕自己亲手救活的企业。将来在被某些王八蛋给糟蹋了。”梁远撇了撇嘴说道。
梁远现在到是能底气十足的这么说话了，认购深圳开拓银行股票成功之后，梁远就知道哪怕自己什么都不干，三十年后也是〖中〗国最顶级
