工业之动力帝国-第652部分
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维克托按下半片车窗，远眺着人来人往的工地。
“不过没听汇丰说英资最近在港有什么大举动，这个简易码头就算不大，造价也是不菲的。”
看着这个忽然冒出来的码头，维克托有点迷。
“大哥，难道是港府有开发麒麟岗的计划？”
“不可能，在这里开发居住区远不如挨着屯门往北发展，那边不论水电都能就近利用上原本的管网，屯门北那边好几平方公里都空着呢，这边被麒麟岗这一大片树林隔着，相比屯门北就是纯粹的荒地。”
李家兄弟关于地产行业绝对是家学渊源，看地段这块的眼光肯定是港岛一流，这两位想了又想，也没发觉这个Duang一下子冒出来的简易码头，和这两艘看起来堪比超级油**小的驳船到底是做什么用的。
劳斯莱斯沿着青山道继续南行，车内的两兄弟把话题转移到了女朋友这个问题上。
“迪克，父亲的为人你知道，虽然没明说，还是希望你能早点安定下来，你在北美的那些事儿我都替你收拾干净了手尾，这次回港能收收心就收收。”
理查德在北美就读于计算机方向的专业，和硅谷那帮人距离很近，当然也玩的很开，颇有些三扁一圆混搭着荤素不忌。
如果忽视掉苹果日报上田伯光＋尹志平＋林平之版本的那个李同学，在个人的情感操守上，李同学起码能吊打300个上个位面的梁远，在港岛富豪中堪称楷模。
毕竟，李同学在个人情感上坚定的选择了七十亿分之一，而梁远则选择了七十亿分之三百，更何况如果没有偷渡位面这码子事儿，三百很可能只是小梁同学万里长征的第一步而已。
相比美女香车相伴各种乱七八糟事情上身的典型富二代子弟理查德，维克托在个人情感上简直就是李同学的翻版，连追宫芸都是一板一眼的送花请吃饭，给人以一本正经的感觉。
“大哥，虽然很感激，但我还是不得不说你可真唠叨，我回港还没有一星期，这事儿你都说了五次了。”
“被我说总好过被父亲说，迪克，这几年，玛丽女中有不少大陆来的大家族子弟就读，你过去联谊时可以顺便看看有没有看顺眼的。”
“嗳暧嗳，大哥你以前可不是这个论调，我可记得你以前提过，找另一半一定要找有海外教育背景的，现在你不光自己反过来去追大陆的女孩子，居然还试图把我也拉下水。”
“我们家的根还在港岛，怡和在港岛意味着什么不用我多说，这次怡和被收购明显和大陆有着很深的关系，从去年开始，父亲常常都是下半夜才去睡，如果多个大陆的亲家对以后也是好事，当然，前提是情投意合，否则就是找冤家了。”
“好，好，打住，我留意也就是了，不过大哥你千万别抱希望，我估计，我能看上的大陆女孩还在月亮上呢。”
两人还没谈完个人情感这个话题，司机庄叔突然开口。
“大少爷，你看右边驳船脚手架上挂着的那些横幅。”
维克托和理查德住口不语，转头向司机所言的方向看过去。
这时的劳斯莱斯已经行驶到了和驳船正对着的位置，距离海岸线顶天也就是三百来米，刚刚远处望去只是大团大团的灯光已经很清晰。
驳船上仿佛是要修建什么建筑一般，平地而起的脚手架几乎把驳船彻底盖住，在对着公路的这一侧，四条挂在脚手架上的宽大红色横幅在海风的吹拂下猎猎抖动着。
横幅上金黄色的字体相当的大，在射灯的照射下，维克托清楚的看到了一些和港岛建筑行业格格不入的东西。
“严是爱，宽是害。”
“高高兴兴上班，安安全全下班。”
“努力大干三十天，争取港岛首座移动电站工程提前交付。”
“氪金石船舶设计所预祝港岛荔湾能源集团首座电站早日运行。”
“停车，庄叔停车！”
劳斯莱斯的车内静音相当顶级，维克托高昂的语调在相对寂静的空间里显得有些破音。
老庄司机跟着维克托已经三年多了，自然知道维克托最近在忙着什么，也大概知道谈判进行的不顺利，目前谈判正处于休会期。
由于沟通不畅的缘故，和黄这边还以为只是暂时休会，更激烈的磋商还在后边，毕竟不论港岛置地还是港岛电灯都是支撑着港岛恒生指数的大蓝筹，这种上百亿规模的集团并购谈几年都是正常的。
就未来李同学的自我评价而言，自己只是个合格的商人而已，甚至连企业家都算不上，哪能猜到梁远这种开挂货色的思维模式。
打死李同学也想不到，远嘉会用长脚电站这玩意，来突破港岛修建第三家电厂时关于选址方面的严重限制。
第197章 瞒天过海 （二十六）（）
“散热，散热，散热，重要的事情说三遍。”
梁远终于把某些来自后世的习惯性用语，成功的在集团内部推广开来。
“船上不比陆地，空间十分有限，各类危险区之间几乎没有间隔，散热做得不好整艘船炸上天都是可能的，安装设备的前，中，后都要换队伍再三检查，我要百分百的确定没问题。”
李红卫带着安全帽，挥舞着手中的文件夹，和来自中建三局与黄埔船厂的作业人员强调着现场的施工注意事项。
距离梁远第一次提出能跑路的电厂，时间已经过去了一年有余，这一年来虽然一直在谈着港灯的并购，但丝毫没耽搁天然气发电船的的预研工作。
以梁远的性子而言，发电船项目与其说是针对港灯，还不如说整个港岛能源市场都是捎带，东南亚，非洲，南美，欧洲发达小国才是天然气发电船未来应用的主要市场。
需求明显，产业链条又没有瓶颈，因此整个项目的推进速度相当的快，祁连山麾下，有个五十人的团队采用全球飞的方式已经筹备了一年，直到梁远不久前表示放弃幻想准备硬战，原本不紧不慢的基础建造工作猛然提速，原计划实验电站四个月的设备施工周期也被压缩到了五十天。
由于时间很紧，多部门的现场协调作业就极为重要，华晨动力把目前负责燃气轮机电力应用方向的首席工程师李卫红直接派驻到了现场。
“李工放心好了，这两条船的造价少说也得十个亿，这么贵重的东西我们哪能不尽心，我们黄埔出三组，中建也出三组，一共六组，交叉监督，交叉审核。”
黄埔船厂的现场施工代表欧立，信誓旦旦的和李红卫下着保证。
作为电站本体的两条驳船不值钱，值钱的是每条驳船上所搭载的十二套18燃蒸联合循环发电机组。
经过两年多的运行，华晨在发电领域的燃机型号终于成熟，每套18燃蒸联合发电机组都包括一台11兆瓦的110系列燃气轮机，独立的余热锅炉和一台10兆瓦的蒸汽轮机。
在标准模式下，每套18机组的额定出力功率约为18兆瓦，两艘发电船可以组成一个总装机容量400兆瓦的中型发电厂。
此时港灯的总装机容量才2000兆瓦，远嘉一次就兴建了港灯五分之一的装机容量，如果建成并网对港灯的业务打击绝对是致命性的。
由于集团内部各自独立核算的缘故，18系列发电模块华晨报价为4000万软妹币一套，虽然看起来价格不菲，但相比其他海外其他的动力巨头，这价码还是很良心的。
“老欧，你说的价高贵重那是要看和什么比，如果和火电相比，这价都便宜到地板上了，一个400兆瓦的中型火电站，建成并网时综合成本绝对不会低于二十亿。”
“我虽然不是造船的，单单这两条驳船5000万顶天了吧。”
中建三局的现场代表孙钢，在国内有过火电厂的丰富施工经验，很惊讶移动电站的低廉成本。
欧立点了点头。
“同样的装机容量，燃蒸联合循环发电站的成本才是火电厂的一半，更别说这东西还能到处移动转移部署，这技术可真不是一般的先进，怕是世界一流了，李工，你说这电站啥时候国内能普及啊。”
“虽然污染比燃煤少多了，但天然气的采购成本比燃煤高不少，目前国内能用得起的城市也就是港岛了。”
“当然，技术肯定是全世界顶尖的，集团法务部查过专利，工业化实用性的天然气发电船，我们是全球第一家。”
李红卫很自豪的说道。
别说在九十年代，就算新世纪的一零年代，类的发电船也是国际造船业中的尖端项目。
发电船的正式工业论证，要在新世纪之后由意大利船级社牵头，联合了全球排名前五的船级社，花费了数百万美元大半年的调研，最终得出了技术和利润双方面可行的结论，之后，发电船才逐渐进入国际工业界的视野。
远嘉目前搞这玩意，国内也好国际也罢，压根就没有达成批量化工业生产的先驱可以借鉴，只能自己摸索着来。
中建三局在钢结构上有着国内第一的施工水准，也有火电站的施工资质，黄埔船厂在万吨级别以上的货轮中也有着丰富的建造经验，然后，这两个完全不搭调的队伍被远嘉整合到一起，负责港岛移动电站的项目建设。
项目的核心设备之一，天然气低温储存系统，也就是那个焊接难度几乎要上了天的大罐子，还是远嘉从东洋搞回来的旧货。
这年头，韩国造船业在领域还是默默无名，在亚洲能拿出手的造船企业，还是日本的三井和三菱，得益于岛国贫瘠的资源现状，在六十年代末期，日本就已经完成了船舶的国产化，七十年代初，一大批日本本土建造的船下水服役，为日本经济的繁荣和发展提供着至关重要的能源输入。
严格的说，发电船整条产业链的基础技术目前已经成熟，不过由于这条产业链过于特殊的缘故，等闲企业都没能力发起可以影响整条产业链的研发。
这条产业链上游是高难度的深海勘探与开采，十亿八亿美元扔进去也就是几口井的事儿，产业链的中游同样是高难度的特种船舶建造，一条船至少也得半亿美元的预算，产业链下游是难度更高的透平类发电设备，光一个全新发电型号的研发，丢进去两三亿美元都不保证能成。
能在这三个领域拥有研发新技术实力的企业，无一不是各自国家的基干企业，更重要的是由于天然气应用过程中的高危性，专业而敏感的电子探测设备，电子自动化设备才是把这条产业链走向成熟的关键。
九十年代初，在这颗星球上，横跨海工装备，船舶建造，航空发动机研发，电子芯片制造这四大领域的企业有且只有远嘉一家。
别看远嘉有瘸腿的地方，比如那个储存天然气的低温冷藏大罐子，但在这条产业链中无法替代的核心部分，远嘉无一缺失，比如储量巨大的天然气气田，可以及时调整性能的燃气轮机，全新成套自动化设备的研发能力，大型船舶制造能力等等等等。
哪怕是产业链长得可怕的三井，由于缺少挂的缘故，目前也没把触角伸入到深海矿产开采与勘探领域。
梁远把整个荔湾能源项目拆解成了三大块：天然气发电，天然气运输，天然气开采。
远嘉自身目前只负责烧天然气�
