工业之动力帝国-第596部分
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摄影师乔治看了一眼已经挤满了人的丰田中巴，一个S打头的单词脱口而出。
“别挤了，没座位的先下去，送完这批我还回来接人。”
充当摆渡车的中巴司机大声提醒着刚刚下机的旅客。
“师傅，今天这是怎么回事，不会派个大点的车过来接人么？”
“机场调度喝多了？没看到下机的乘客名单么，用后脚跟思考也不该派这么小的车来接人啊。”
“大家先别发火，听我说两句，不满意在接着骂。”
中巴司机从驾驶位置下来，走到中巴的车门的人群聚集处大声解释着。
“这不是入夏快进入梅雨期了么，市里和预备役部队联合模拟了一下长江发水的救灾演习，我们也是刚刚接到通知不久，机场的大客车都被临时调走了。”
“今年气象报了有大水么？”
一听演习，有常年居住在江边城市的乘客紧张了起来。
“没有的事儿，你可别乱说啊，只是为了防止意外的预案，老天爷哪年不开眼谁也不知道，有准备总好过没准备是不是？”
“这道路对劲，还是沪城这种大城市好啊，搁我老家哪有这好事，别说什么演习了，修大坝的钱都被那帮孙子吃喝了。”
俗话说水火无情，虽然有着一点点抱怨，中巴司机的解释还是获得了乘客的认同，在司机的调度下秩序开始恢复，一阵纷乱之后，刚刚从联航航班下机的乘客被一分为二。
由于共和国特殊的坑爹国情，这个时代的老外几乎都自带超国民待遇，倒是梅格和乔治拒绝了有乘客让位置的好意，选择停在原地等待，过一会再离开机场
梅格和乔治闲扯着这次来沪采访的主要目标青科赛的种种，两人刚刚聊了三分钟，一阵螺旋桨发动机的声音由远及近的渐渐清晰，两人抬头仰望，只见三架蓝白双色涂装，在空中组成三角形编队的四发螺旋桨运输机，正在快速的降低高度，从飞行航线转为机场近进。8）
第128章 风雨汇江南 （三十三）（）
随着运八飞机的下降，机场广播喇叭恰到好处的及时响起，一个温和靓丽的女中音不紧不慢的说着临时通知。
“各位旅客，大家好，由共和国南方某地飞赴沪城的临时救灾演习机组即将抵达，虹桥机场将暂时关闭登机通道，登机铜通道预计关闭时间五十分钟，请各位旅客随时留意机场广播与值机柜台，晚点航班的登机时间会通过这两处及时通知。”
“乔治，拍几张照片留作素材，难得遇到共和国公开组织的这种人道主义救灾行动演习。”
梅格·瑞恩指了指天空中下降的运八运输机。
“安12运输机的中国仿制版运八型中程运输机，和大力神C130一个级别，运八自重30吨左右，满载20吨左右，相比C130大力神落后四分之一个世纪。”
乔治·希尔一边拍一边说出了运八的基本数据，由于身为资深武器装备迷，哪怕是共和国的运输机乔治·希尔也一口道出型号。
“C130这个级别的飞机救灾，不是应该负责前沿空投么？”
梅格·瑞恩有点疑惑的说了一句。
老美的国民警卫队也有救灾的时候，不过土豪救灾向来是以空投喂养为主，下边的灾区人民坚强自救为辅，C130和支奴干直升机肩负着向灾区现场空投的任务，至于机场到机场之间的大量物资调拨，都是由C5银河或者C141运输星负责。
如果是苏联救灾对比美国国民警卫队同级装备，前沿换成安22加米26，机场间大批物资运转则换成伊尔76和安124。
身为资深战地记者，梅格·瑞恩对运输机自然也有了解，不过限于世界局势，梅格对武器装备的了解都是以出镜率高的美、苏装备为主，共和国这种土老帽装备暂时还不在梅格·瑞恩的视野之内。
“战略运输机是很金贵的机种，少有国家能独立开发出来，根据我平时阅读到的资料，这个国家的航空器研发非常糟糕，运八那个飞机已经是他们的研发极限。”
两人随意的聊着天，乔治拿出长焦相机对着已经降落再跑道上滑跑的运八一顿咔嚓。
十分钟之后，天上的三架运八皆以安全降落，停在了距离联航Bac客机五十多米的另外几处远机位上。
等待机场摆渡车回来接人的吃瓜群众，也都好奇的看距离身边不远的那三架运八，猜测着这三架飞机里装得是什么样的救灾物资。
随着运八发动机的停转，一架运八的尾舱门缓缓打开，几十秒之后，在围观群众的注目之下，一个闪着锃亮乌光的方形车头慢慢的从机身探出。
转眼，一辆满是豪华气息的宾利慕尚从运八的机舱中闪亮驶出。
面对这个极其意外的结果，包括两个老外在内的吃瓜群众都彻底呆掉了。
还没等围观群众回过味来，另外两架运八的尾门也缓缓落下，一辆劳斯莱斯和又一辆宾利慕尚出现在众人眼前。
片刻之后，看着眼前一排泛着闪亮金属光泽世界顶级豪车，乔治·希尔狂拍了一堆相片之后，对梅格·瑞恩竖起了大拇指。
“梅格，你的新闻嗅觉和运气实在是太厉害了，哪怕我们现在就订票回香港，都值了。”
两个老外只是觉得用救灾飞机送豪车这事儿不可思议，可居住在这个国度的吃瓜群众却都要气疯了，把老子扔在机场上吃灰，就是为了给这破玩意让路？
其实让路什么的倒是无所谓，在这件事里根本不是重点，这事儿的重点是打着救灾的旗号运输豪华汽车，哪怕是演习。
一边都要死人了一边还在关心自己的屁股底下坐着什么，对比着这几年越发激烈的公车消费，吃瓜群众自然是无法淡定。
眼下社会上流行的歌谣，已经从“上战场倒彩电”，变成了：
工人农民可劲干，
流下血和汗，
攒下金钱万，
买个乌龟壳坐个王八蛋。
在救灾这种人命关天的节骨眼上，这种行为放在共和国的传统文化情境里，相当于典型的趁火打劫，可以等同于发国难财当大汉奸，枪毙了都不带解恨的那种。
打着救灾的名头运豪车，这还是人能干出来的事情么，这简直就是制度的腐朽，人性的沦丧，道德的滑坡，实在是太TM的不像话了。
大青果赤枣？？。
已经气的上不来气的围观群众们，操着乱七八糟的家乡方言，对着运八一顿狂骂，可怜的某个职业甩锅侠还没到沪城，就倒霉的被吃瓜群众悄无声息的扣了一口乌漆麻黑的大铁锅上身。
怡和的这几款豪车入境之后就摘了港牌，眼下带的都是沪城发放的临时车牌，否则光凭车牌梅格·瑞恩就能辨认出这几辆车是怡和集团的车。
梅格·瑞恩还打算就这件事采访一下吃瓜群众的看法。
由于不久之前，刚刚发生过一些事情的缘故，在央妈的宣传之下，此时的共和国民众对老外的警觉心都很重，加之乔治·希尔对着运八一顿猛拍，使得围观群众觉得丢人都丢到海外去了，因此自己骂归骂，倒还真没人借机吐槽搞火上浇油的。
不管气成啥样，时间照样流逝生活还得继续，作为行程匆匆的旅客终究得离开机场，随着摆渡车的归来，原地等待的第二批联航乘客上了车。
然后，上车的乘客指着摆渡车窗外的那一溜顶级豪车质问大巴司机，就因为这些货色让我们等了这么久，机场的工作人员满嘴跑火车难道就不内疚，还有没有一丁点良心？
大巴司机也是刚刚知道这件事，张了张嘴却真的不知道说些什么才好，只能是一声长叹，反身对着车厢里的乘客弯腰颔首致以歉意。
梅格·瑞恩和乔治·希尔搭乘着摆渡车到了航站楼，两人进了航站楼找到托运行李的领取处，取回了从香港带过来的采访设备。
离开行李领取处，拉着设备刚刚进入到候机大厅，沪城这边已经等待了许久的接机陪同人员就发现了这两位《时代周刊》的来客。
在九十年代的共和国，海外记者的采访自然都有国内相关人员陪同，《时代周刊》的名气在全世界无需多说，沪城这边自然是万分的重视，早早就安排好了接待人员。
不过，接机人员万万想不到的是共和国空军的搬山演习，也是在七月七号启动，这种大部队战略空运对于虹桥机场来说也是第一遭，无头苍蝇般的忙乱在所难免。
结果阴差阳错之下接机人员都不知道，这两位记者已经拍了一个误会极大的新闻。
第129章 风雨汇江南 （三十四）（）
沪城官方对两位《时代周刊》记者的到来十分重视。
虽然由于AXBX的缘故，中美之间的交流没有彻底的关闭大门，但美国方面的态度也比较明确，之前的合作照旧，新的合作暂时不考虑。
这里比较有趣的是格鲁门，共和国对美的军工合作口子就剩下了这一家，如果没有梁远出手，共和国的和平珍珠计划由于格鲁门半途加价一亿美元的缘故彻底夭折。
有了某人的掺和之后，事情越发的复杂起来，格鲁门在明面上狮子大开口的要价两亿美元，才能和共和国继续开展和平珍珠以及F14战斗机的后续合作计划。
相对于原本位面，格鲁门要价的底气更足，曾经的共和国连一亿美元都没支付，已经涨到两亿的叫价那是更不可能答应的事情。
在打完南沙两仗之后，梁远及时从中美关于F14战斗机的后续引进谈判中抽身，远嘉抽身之际，梁远就已经开始运作从格鲁门手里，拿当年F14战斗机换发斯贝航空发动机的前期论证资料。
虽然远嘉从个人层面搞定了格鲁门的高层，搭建起了隐蔽而优质的利益输送管道，但明面上的谈判又回归了中航技对格鲁门的当初格局。
结果就是某人抽身之后，在气候大变之前的数个月，连梁远早已定好的从格鲁门手中拿下斯贝航空发动机改F14的计划都没敲死。
没了梁远这种胆大包天、花钱不眨眼的土豪支持，换个一般人哪敢随随便便的拍板决定什么东西。
别的什么F14如何改，有没有改的必要之类的杂七杂八问题都先不谈，以共和国的官场节奏，一个已经下马的斯贝航空发动机国产化进度重启，就足够讨论一年了。
更别说那会连梁远都不知道，李远铃已经开始开启了斯贝航空发动机的国产化进度，面对花钱拿到一份很可能会变成废纸的，并不先进的F14战斗机改造计划的前期论证，这个责任真不是一般人敢拍板担的。
况且以官场的复杂程度，就算有人敢拍板，也肯定会有人怼回去问丫凭什么拍板，是不是和外方勾结花钱买破烂云云。
某种程度上说，梁远顺着那个“投入300亿攻克变后掠”的口号试探着上边的态度，也和正规军谈判不利有关，远嘉如果不进入这个项目，自然也就没有了指手画脚的权利。
不论国内还是海外，上边bb下边那叫领导和指教或者委婉点的称之为引导。
下边bb上边你试试看！（￣￣）σσ。
所谓不在其位，不谋其政，到处伸手很容易被人整成鸡飞蛋打的。
远嘉看似跨了很多行业到处伸手的样子，但实质上
