工业之动力帝国-第567部分
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相比运八，贝尔法斯特的飞行数据简直好比牲口一样。
贝尔法斯特在满载35吨货物时能飞1600公里远，装载20吨货物时能飞5000公里，装载8吨时能飞7500公里。
哪怕是满载，贝尔法斯特的巡航高度也能达到9000米，在这个高度，这颗星球上绝大部分坏天气的积雨云都可以轻松越过。
飞得慢也是运输机的优秀指标之一，毕竟飞机飞得越慢降落时的危险就越小，时速五十公里的着陆普通人训练个十次八次的就差不多就能做到，如果是时速五百公里的着陆哪怕专业人员驾驶，机毁人亡的风险也是远超五十公里。
运八最小飞行速度为248公里/小时，贝尔法斯特的最小飞行速度为180公里/小时，对于运输机主要用途空投来说哪个更好一目了然。
南沙的那一场胜利提前使共和**方认识到，二战时流行的某些战争观点已经严重落伍，也知道大洋对面提了无数新点子新花样，问题在于共和国就算知道自己落伍了，但巧妇难为无米之炊啊。
没装备拿什么去验证新理论的对与错，如果没有在F14战斗机支持下的南沙两战两捷，光凭嘴炮想在军方内部压下空中拼刺刀之类的战法简直好比做梦。
空军最大的特点就是调动快速，力量投送快速，除了二炮，空军在诸军种当中的反应时间可以说是最快的，宁雷一直对加强空军反应速度这个方向有着极大的兴趣。
比如美军已经开始执行的快速空中机动转场。
随着空战设备的复杂化和专业化，现代空军是一支极度依赖地勤的队伍，按共和国编制，保障一个飞行团二十四到三十架作战飞机两周中等强度的作战所需，各种保障设备，地勤人员，加上制导弹药需要一千吨的运力来保障。
以共和国最需要空军机动部署的青藏高原为例，目前共和国最新的运八改型在高原上的有效载荷只有五吨，保障一个飞行团上高原，需要出动两百架次的运八。
加上新世纪之后，共和国空军累计装备用于运输的运八也不超过四十架，哪怕连日后共和国装备的运八都算上，一个团也得运五天才能形成作战能力，有那功夫还不如上汽车队用兵站蚂蚁搬家来得方便，毕竟汽车紧急进藏也就是十天时间。
如果换成梁远搞回来的贝尔法斯特呢？
宁雷虽然还不知道贝尔法斯特在青藏高原的表现如何，但当年肖特研发贝尔法斯特运输机时可是按全球部署的要求进行的研发。
贝尔法斯特虽然没在青藏高原上试飞过，但在海拔4000米的秘鲁高原和玻利维亚高原都飞过，证明了贝尔法斯特战略运输机有在高原机场满载起降的能力。
换成贝尔法斯特，高原部署一个飞行团29个架次就足以搞定，如果共和国装备一个飞行团的贝尔法斯特，理论上完全可以做到美军那种当日部署，当日形成战斗力，当日进入战备值班。
宁雷盯着这两架大飞机已经很久了，贝尔法斯特的飞行资料宁雷滚瓜烂熟牢记于心，之所以按下空军所有人都蠢蠢欲动，宁雷是生怕共和国官方的动作给商飞和MBB之间的技术文件交接遇到麻烦，索性就压住所有人，装作压根就没看见这事儿。
由于梁远知道北边那位就快完蛋了，伊尔76马上可以敞开了买，也就没觉得贝尔法斯特先进到哪去，宁雷压下所有的接触苗头更是加强了梁远这个错误的信念。
某人和两个丫头闲聊时还吐槽过这事儿，嘉嘉菲菲你们看，贝法回国了连宁叔都没第一时间问，幸好没把希望寄托在军方采购上。
“远嘉高管集体去沪城考察，这算是远嘉第一次在公开场合亮相，怎么也不能弱了气势，我让香港那边把集团的几台好车送过来撑面子。”
“也刚好赶上我们自己的贝尔法斯特飞行机组结业，我就让周远航赶在我去沪城参赛时送过来，说实话贝法买回来两个月了，我还没跟机飞一次呢。”
梁远和宁雷解释了几句贝尔法斯特运输机这时候去沪城的来龙去脉。
超重型货运公司于五月中旬开始运转，两架贝尔法斯特被梁远买下之后直接飞了香港，由于远嘉并购了怡和的缘故，贝法在香港的停泊，维修等方面没遇到任何障碍。
远嘉改组后的怡和，旗下的怡中机场物流服务不仅是香港货柜码头的大股东，也是香港空运货站的大股东，主营船舶，飞机的检修维修，甚至连本港知名都国泰航空也有部分检测维修业务外包给怡中。
从贝法到香港的第一天起，远嘉从国内通过宁雷招聘的飞行员就开始在英籍机组的指导下开始了高强度训练，由于某人不差钱也不差飞机和发动机的寿命，国内飞行机组只用了一个月就搞定了贝法的飞行执照。
一般来说，老飞行员换飞同种类不同机型，需要熟悉三到五个月才成，能用一个月时间搞定就算梁远不计成本的投入，机组人员的素质也绝对是顶尖的。
梁远哪能猜到，宁雷把共和国最顶尖的两个运输机机组给整体提前退役，然后给某人送来当货机驾驶员。
梁远还以为不差钱这个BUFF的力量异常伟大呢。
宁雷哈哈一笑，说道：“要是自己的飞行机组没毕业，宁叔就不回来和你说这事了。”
听宁雷这么一说，梁远差点随口了问句宁叔你该不会要是运什么违禁品吧。
“宁叔看过贝法的资料，六台车搭个临时的二层，一架贝法就足够装下来了，小远你用两架运输简直浪费到了极点。”
“老周他们打算用贝法做货运，现在正在大量收集数据，最近只要有数据飞哪都是飞，宁叔，你该不会是打算把飞机借到什么见不得人的地方去吧？”
“那么大的飞机，空军还真不太好意思借，小远安排下香港那边的日程，从特区还是广州装机起飞都成，宁叔打算临时借用一架贝法，从岭南搭点货去沪城，不用更改航线，也不用半途卸货，到沪城依旧降落在联航常用的江湾机场就好。”
看着梁远迷糊的眼神，宁雷又笑呵呵补了一句。
“贝法从岭南起飞，全程F14护送，怎么样小远，这待遇还不错吧。”
梁远听到宁雷如此说顿时恍然大悟，估计空军打算借这个机会演练一下远程快速机动部署，这种演习计划倒是和宁雷组建的快反部队十分吻合。
第94章 巨变之始 （三十三）（）
美国空军搞的快速机动转场已经在美军内部推广。
在地勤新装备的支持下，美国空军一个中队的f16战斗机（24架），在跨越大西洋的远距离快速部署时需要，需要18架次的c141运输地勤系统的装备、人员和弹药，以c141运输机40吨的载重而言相当于运输700吨左右的物资和人员。
由于f14战斗机是美国海军航母舰载机的缘故，f14中队都是跟着航空母舰随船跑，没做过美国空军这种远程快速机动转场。
而在共和国的f14战斗机在空军服役，再加上海军眼下也没有航空母舰可用，对这种快速转场部署都很感兴趣。
外人不知道那个所谓的超重型货运公司是什么货色，宁雷又哪可能不知道。
早在上半年，从cmb宇航并购肖特在英、德两国进入公示期开始，宁雷给刚刚成立不久的两栖参谋部下了个演习计划，计划的核心就是论证一千公里以上的空军远程快速部署。
参谋部刚开始接到宁雷的计划时倒是知道宁雷的意图，宁雷所谓的一千公里以上快速部署的实质，就是指共和国空军在双子群礁北子岛上的快速部署。
远程快速部署这事，虽然外军在这个方面搞得红红火火，但人家有东西啊，北边有安124，伊尔76，太平洋对面有c5，c141。
共和国有什么？依靠那十来架的运八？
陵水机场到双子群礁的直线距离大约在900公里，虽然运八的极限航程为1200公里，看起来航程足够，问题是装货的运八根本飞不上高空，以南沙的气候而言临时绕远路是运八面临的大概率事件，考虑到这方面因素，运八就不可能满载飞双子群礁，能拉十吨就顶天了。
部署一架f14战斗机除了一名飞行员，一名雷达官之外，还需要六名地勤对战机进行整备和维护，设备上需要发电车，空调车，液压车，牵引车，氮气车，加油车，挂弹车，雷达环控车等八、九种设备。
如果考虑运八那不算大的货仓，部署一架f14战斗机，至少需要出动6个架次的运八才能完成。
哪怕单纯从纸面上作业，参谋也能得出使用运八＋f14组合，进行远程快速部署的价值不大。
参谋部进行纸面作业时很蒙圈，宁雷索性直接给参谋丢了个数据，满载35吨，航程超过1500公里，先按这个做吧。
参谋部更蒙圈了的，这货一架能顶三架运八，这飞机哪个厂所搞出来的，能飞这数据七点新闻都上了，国内不可能没动静啊。
有胆大的参谋直接问宁雷，这计划的背景是不是双子群礁，宁雷笑呵呵的点头，说既然那地方从今往后归战区管了，当然要拿来充当背景的。
说起来关于双子群礁的事儿都简直了，海军早就把双子群礁当成了自家在远洋最重要的基地，双子群礁入手之后，自肖光华以下，共和国海军核心层在一年之内先后登岛实地考察，可以说梁远能收购黄埔船厂成功和海军暗地里推波助澜也有着极大的关系。
在海军的规划中，双子群礁就是共和国的夏威夷，海军内部甚至有大量激进的声音，打算用十年时间把共和国的南海舰队母港从湛江变更到双子群礁，堪称南海舰队版的天子守国门。
然鹅，空军也觉得双子群礁那地方不错，在双子群礁修个大型空军基地，整个南洋都会成为共和国空军的后花园，比如掐死日本海上生命线什么的简直太方便不过了。
于是，空军觉得这地比海南岛，永兴岛什么的都强上许多也想多占些地方。
南沙之战，算是共和国立国以来获得实惠最大的一次开疆拓土，在成果上留名的这种事儿，共和国陆军哪可能就此放弃，为了表示重视程度，双子群礁的守备部队陆军咋也得派个加强团上去是不是。
问题在于这两个岛才多大一丁点，两岛加一块才062平方公里，这才叫寸土寸金，就算后世涨上天的京沪房价都比不上。
结果就是为分割这屁大点的地方，三方的罗圈仗足足打了两年。
去年年底抢预算那会儿，海军司令员肖光华号称宁可卖裤子，也要把双子群礁建设成海军在南海海域永不沉没的航空母舰。
然后，空军司令员林啸山回了一句，海军的裤子去年不是卖给歼轰七了么，这回该卖的应该是不值什么钱的裤衩吧。
海军卖裤子研发歼轰七还不是被空军坑的，前仇旧恨涌上心头，因为这个，两位恩怨未了的司令员差点又打起来，最后真正的那位大佬实在看不过眼了，都两年了围绕着双子群礁这圈架还没结束的迹象，索性乾纲独断，直接把双子群礁变成了独立的战区，然后战区内的武装力量不分海陆空都归在快反部队体系下指挥。
当然，三军同时也受军种直属上级的领导，而军委通则过宁雷这个战区指挥�
