工业之动力帝国-第532部分
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尤利·维克多指着正在沙岗上撒欢的五九改一直在摇头。
“尤利，难道说中国同志的燃机技术不过关，根据公开资料显示，用于五九式坦克测试的动力核心很可能是源自欧洲的宝石涡轴发动机，按道理动力包不应该有这么大的体积。”
“我只能说，这是技术路线选择的不同，我们的邻居好像更青睐于西方那种燃气轮机搭配双级空气滤清器技术路线图。”
苏联的T80坦克限于那只有3。1立方米的狭窄动力舱，虽然也是燃气轮机上坦克，但采用的技术路线和美国的略有不同。
T80坦克所装备的GTD1000系列燃气轮机都使用了免维护的单级无箱式滤清器，如果从世界大战的角度出发，T80坦克做出如此选择无可厚非，按苏维埃此时的立体化大纵深作战理论，一辆坦克就算运气爆棚，使用寿命顶天也就是三个战役的事儿，三次战役打完那会的苏联红军要么饮马大西洋要么体验辐射剧情，什么维护不维护的都是不重要的因素。
再说从数据上看免维护的单级无箱式滤清器可以过滤掉发动机进气时98％的沙尘异物，只有2％的粉末状态沙尘会混合在空气中进入燃烧室，以透平系统的耐造程度来说，完全不影响坦克在短期内的使用。
而美军M1系列坦克所采用路线就是在苏式的基础上外加一个大号的足有两立方米大小滤芯式空气过滤器，后加的这个第二级净化装置可以百分百的净化掉一级净化装置漏掉的那2％的粉末状沙尘，从而保证燃气轮机可以达到设计寿命。
第48章 瓦洛佳同志的豪华远东游 （十二）（）
事实上，美国军方在打完海湾战争之前，一样对燃气轮机在沙漠环境下所面临的极端条件估计不足。
由于使用环境过于恶劣的因素，M1A1坦克在沙漠环境下作战，坦克车组成员每日都必须对二级过滤器进行时间很长的维护，这大大降低了M1A1坦克的战场突进能力，但好在伊拉克的装甲力量已被联军的空军炸没，M1A1坦克没有遇到什么有力的战场威胁。
在打完海湾战争之后，M1A1坦克的第一个重大改款M1A2直接把原来6。15立方米大小的动力舱加大到7。6立方米，多出来的空间都被改良后的二级空气滤清器所占。
改款后的M1A2坦克除了加装一大堆电子设备之外，在维护性方面也进行了重要改进，改良了二级滤清器之后，哪怕在恶劣的沙漠环境下使用，M1A2坦克只需三天进行一次二级滤清器的保养。
M1A2坦克这点破事，在后世网络上差不多人尽皆知，梁远自然不会掉进T80和M1A1的大坑，在项目立项之初就直接否掉了节俭省空间的单级无箱式滤清器方案，而是土豪的选择了M1A2方案。
其实，就共和国陆军目前自身的作战需求来看，无论朝鲜半岛，海峡对岸或是世界屋脊，都不会遇到类似沙漠那种变态的扬尘环境，可以直接把宝石动力包塞进五九车体是单级无箱式滤清器搭配一个简易版半个立方米大小的二级滤清器就足够满足作战条件。
问题在于1000所进入到军工领域，是打着巴基斯坦下一代主战坦克的项目名头，老巴那边的环境不比中东强哪里去，别看国土不大但能叫得上字号的沙漠就有六七个，靠近印巴边境的俾路支荒原夏季和被副热带高压统治的中东大沙漠一样沙尘飞扬，地面气温甚至接近50度，那里是所有主战坦克的地狱。
在不久之后的未来，巴基斯坦采购主战坦克时，全球所有知名坦克系列通通栽在了俾路支荒原，英法德美俄外加巴基斯坦的老朋友共和国没有一个国家的主战坦克能通过巴基斯坦陆军的实地测试，德国MTU公司甚至直接拒绝为巴基斯坦陆军那坑爹的热带沙漠需求改进自家豹式坦克的柴油发动机。
梁远既然打算在巴基斯坦下一代主战坦克上有所作为，自然会提前应用美国M1A2坦克在海湾战争中获得的实地经验。
当然，宝石发动机是进气量要小于M1系列坦克搭载的AGT1500，更没有占地方的中冷回热系统，最终坦克动力包的大小控制在了5。2立方米左右，五九坦克的动力舱才3。5立方米大小，最后只能采用PP鼓大包的方式搭载整个宝石动力系统。
尤利·维克多对燃气轮机上坦克项目的来龙去脉不了解，对于共和国选择了美国技术路线自然是习惯性的看不惯，然后当着普京面把共和国的坦克设计师好一顿喷，什么好大喜功不切实际之类帽子扣了无数。
不过搭载了1200马力发动机五九实验样车也给苏联代表团留下了深刻印象，单就加速性能来看简直快得不像话，坦克起步时的加速甚至导致了一点点炮塔上扬的现象。
五九式坦克原来的匹配的坦克发动机才520马力，换装宝石动力包之后性能径直翻了一倍还拐弯，以至于实验样车翻越各种坡型障碍时空中漂移的情景随处可见，甚至让人产生安个翅膀五九坦克都能飞起来的错觉。
另外几种柴燃交替和柴燃联合驱动的实验车体由于变速器复杂或者动力转换等因素，从坦克越障的场面上看远没有单纯的燃气轮机驱动来得爽快利落。
这让跟着苏联代表团车队一起顺路来看坦克测试的梁远，对驱动形式上的选择更加难以决断。
虽然共和国在这次中苏双边交流中没像老毛子一样拿出T80坦克这种镇宅之宝，不过拿出作为世界上第三款采用燃气轮机做动力的主战坦克测试样车也算是诚意满满。
毕竟坦克的装甲也好，火力也好都是建立在动力系统之上的，只要得知动力系统的数据，作为有着丰富坦克设计经验的苏联工程人员，自然能推断出共和国下一代主战坦克的大致数据。
铁岭测试基地里眼下有六辆坦克，这次苏联代表团到来，基地直接动用了三辆坦克做演示，哪怕没有火力打击这个项目，一番坦克越野测试陆续做完也到了中午时分。
铁岭基地的食堂自然和香格里拉无法相比，基地食堂准备了不少的馒头米饭玉米饼外加好几大锅杀猪菜，毛子代表团到是品尝了一顿地地道道的东北民间风味。
吃过午饭，又简单的在基地会议室开了个短短的交流告别会，这次苏联访华团的旅程算是到了终点。
下午一点三十分，苏联代表团乘车离开了坦克基地直接奔赴桃仙机场搭乘联航的班机回京城然后换乘苏联国家航空的伊尔86宽体客机返回莫斯科。
不过也不是所有的访华团人员全部归国，根据这次交流的结果，中苏两国·军方将在盛京继续推进双方关于采购苏联先进战斗机的谈判。
谈判的地点就在盛京的香格里拉酒店。
让梁远想不到的是普京联系了梁海平一次后居然准时归国，而那位对着弗拉基米尔同志眉来眼去的妮娜女士则作为中文翻译留在了苏联驻盛京的谈判筹备小组。
苏联代表团走了，跟着梁远一起来坦克基地看热闹的双胞胎，也因为要去机场送宁雷的缘故随车队回了盛京，不过梁远却没跟着苏联代表团一起会盛京，而是留在了华晨驻坦克基地的检测中心参加了一次例行会议。
当然，参与会议的人员有点特殊，除了华晨驻坦克基地的技术代表赵天时和共和国军方的三代主战坦克项目组之外，还有两位比较特殊的人员，巴基斯坦陆军军官拉赫曼·沙阿上校，巴基斯坦三军后勤部军官塔里克·莫里奥上校。
第49章 总结会 （上）（）
巴基斯坦其实和印度类似，在南亚历史上其实只是个地理概念的大集合，英国人撤离之后，从土邦文明直接催化成现代国家，并因为世界观不同与印度成为了死敌。
不过印度作为人口大国，早年在国际社会那是相当的吃香，刚建国不久就成了不结盟运动的领袖，第三世界国家的头号代表，成了一个有声有色的大国。
严格滴说共和国建国后一直和印度人在一个叫做第三世界的群里划水，只不过这个群比较特殊，没群主但有管理员，印度，南斯拉夫，埃及就是经常在线的三个。
可惜六十年代第三世界群的管理员印度，看人家华约群和北约群的群主靠卖给群成员各种VIP资格发家致富，小日子过得蒸蒸日上有点眼馋，觉得自己也该时髦的进行一下商业化改革，于是把不交钱还最能灌水浪费服务器资源的共和国逮住，试图强行摊派个超级会员啥的立个榜样～～～。
然后，在二十世纪管理员印度同学就没有然后了。
当然，在共和国这里摊派费用失败的印度在巴基斯坦边境获得了很大的成功，虽然超级年费VIP没弄出去，但蓝钻绿钻啥的摊派出去不少，搞得巴基斯坦差点灭国。
最艰难的时刻巴基斯坦也想离开第三世界群加入北约群或者华约群，不过考虑的印度虽然不是群主但好歹也挂着管理员的名头，看起来也像是统治阶级的一员得给面子，另外两大群主直接拒绝了巴基斯坦的要求，最后还是共和国及时出手，把巴基斯坦从亡国边缘拉了回来。
经此一事虽然两国社会文化完全不同，但还是建立了非常铁的外交关系，考虑到美苏两大国关键时刻掉链子的行为，巴基斯坦三军的骨干装备来自共和国军工行业的产品是相当的多。
在九十年代初期，限于印度阿琼坦克的巨大压力，巴基斯坦决定拿出十亿美元的预算更新其陆军装甲力量。
巴议会做出决定之后，巴军方本着惯例先到共和国这边看看，找找有没有物美价廉的好东西，然后直接被朱雨生拉到了铁岭坦克基地。
海湾战争和车臣战争没打之前，燃气轮机上坦克那是相当高端的发展方向，作为全球唯二的两个超级大国一起选定的技术拿来震住巴基斯坦还是没问题的。
后世共和国在网络上有个“土鳖”绰号常常用来自嘲，实际上共和国在军工领域相当的潮。
比如还没进京城建国呢，就开启了核武器研发计划，比如五十年代开启了反导系统研发，六十年代启动激光武器计划，七十年代共和国从法国进口海豚直升机不久，就把其中一台直升机用的涡轴发动机拆下来改装到一辆六九型坦克上做测试，在京城装甲兵工程大学获得了良好的口碑。
这也是朱雨生得知华晨顺利开启宝石发动机国产化工程之后，不惜停摆共和国主战坦克研发的关键原因。
梁远这次混进技术总结会会场，还是打着翻译的名头，在九十年代，巴基斯坦的社会精英基本都有英美留学背景，个人英文相当流利。
在铁岭基地的华晨技术长赵天时也是吴忠华在清华的弟子，博士毕业之后被吴忠华直接丢给了大师姐李远玲做苦力，跟着李远玲经过一年多的高强度锻炼之后，李远玲觉得赵天时可以试着完成些单独任务，为将来担任项目总工积累经验，然后被派到铁岭基地负责宝石发动机上坦克项目的技术长。
当然，技术长这个称呼也是李远玲拷贝了港基积电的管理制度，直接借用过来用来区别项目总工和子系统总工，眼下燃机系统顶着总工程师名头的只有李远玲一人，其他分项目比或者子系统的负责人都暂时被称之为技术长，算是总工程师的预备队。
这次苏联访问团虽然没有知名的坦克
