工业之动力帝国-第521部分
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法国人我行我素的先下手造成了既定事实，光靠嘴巴的德国人吃了个大亏，然后负责a340客机机翼设计的德国团队情绪彻底爆炸了。
在空客的内部分工中，法国负责机头包括大部分航电，英国负责机翼，德国人主要干造飞机尾巴舱门机体之类的苦力。
由于美利坚时不时的在大西洋对面丢媚眼，英国对空客总是三心两意，进进出出的把戏玩了好多次。
鉴于英国佬态度不端正，在a340项目上机翼变成了德法两国竞争上岗，谁拿下项目谁拿的钱就多，可以说德国人等这个机会都要等疯了，现在无耻的法国佬满地打滚耍无赖，国恨家仇挤在一起这tm还能忍么，眼下整个欧洲航空界都搬着小板凳等着看这个大热闹的后续呢。
联邦德国空中客车的机翼设计团队有二百六十一名经验丰富的资深航空工程师，周远航在文件中写到，空客德国机翼团队主管安德烈亚斯海德里希代表整个团队和周远航接触，打算集体跳槽到商飞证明团队价值。
由于当初梁远坚持的缘故，cmb宇航某种程度上和空客有点类似，严格的说cmb宇航没有属于自身的员工，所有员工要么来自mbb要么来自商飞，这也是安德烈亚斯直接联系周远航的缘故。
mbb那边没位置，cmb宇航只是个壳子，眼下求才若渴能容下整个团队的只有商飞，联邦德国航空界的业内人士都知道，虽然收购英国肖特的是cmb宇航出头，但mbb不可能看上随收购而来的肖特项目。
已经有了空客各类机种的联邦德国，不论是贝尔法斯特大型运输机还是肖特360螺旋桨支线，根本就不在mbb的发展计划之内。
mbb推动cmb宇航收购肖特的理由，明面上是看上了英国政府至少6亿英镑的拨款，但针对cmb宇航付出第二条cm100客机生产线优先在英国建立这种代价，隐藏在幕后的商飞目的并不难猜。
更别说mbb在德国国内融资渠道畅通无阻，根本就不缺钱。
当然，这些台面下的算计就算见光也不会有人承认，表面上安德烈亚斯联系周远航即包含了真心接触也是带着几分谨慎试探。
二百六十一名从事大型客机机翼设计的资深航空工程师，商飞如果想全部吃下来，每年至少得准备出3000万美元的工资额度。
而且事情肯定不会这么简单，一旦商飞拿下了这个技术团队，商飞在大型机翼领域的技术实力一夜成型。
在cm100客机还称作mpc75项目的时候，一无所有的远嘉和mbb就项目分工达成了一致。
当时双方把，整个项目划分成五个大型子工程，其中机体占工程价值总量的30％、航空发动机占25％，航电设备占15％，机电设备占15％，航空标准件占15％，合计100％。
当时双方约定占工程价值总量25％的航空发动机另议，在除掉航空发动机剩余的85％的工程价值总量中，mbb占有整个项目工程总量的39％，商飞占有36％。
商飞的项目分工表包括18％的机体结构、5％的航电设备、6％的机电设备和7％航空标准件。
mbb的项目分工表从技术角度强于商飞，包括12％的机体结构、10％的航电设备、9％的机电设备和8％航空标准件。
但从价值总量或是共和国国内习惯用语产值这个角度看，mbb获得的合同金额仅比商飞高了3％。
cmb宇航成立之后，对原本的mpc75项目做了最彻底的清理，客机的单价被最终确定。
cm100基本型的目录价格是1700万美元，cm200基本型的目录价格是2200万美元。
当然，由于航空发动机没有选定的缘故，客机的目录价格中并不包括客机动力，参考新一代民用中推的价格，配上两个航空发动机之后，cm100的采购价格大致为2100万美元，cm200大致为2700万美元。
如果cm100客机为标准，以飞机采购价格为参考，每架飞机商飞大致获得760万美元的采购合约，mbb则获得820万美元的采购合约。
当初进行客机子项目分工谈判时，双方谈得极为艰难，虽然mbb是占了上风，但优势到底有多大则很难说，商飞在航电和机电领域的让步，在机体制造上得到补偿，cm系列客机机翼的设计与生产按约由商飞负责。
不过由于商飞一无所有的缘故，cm100和200两种型号的机翼设计实际上都是由mbb有偿提供设计，cm系列后续的300，400型号才由商飞接手主导。
这次空客叛乱对于商飞来说，如果不考虑人员开资的压力问题，一步登天的机会就在眼前。
第三十二章 总统的后宫战略（）
一一步登天这种事儿爽是很爽，可共和国还有一句话叫做爬得越高摔得越狠。
如果商飞收购空客的机翼设计团队成功，肯定不能放在哪里白养着，肖特360支线客机技术含量不高，不论国产还是改进凭国内的技术水准就足以搞定。
华晨是否仿制贝尔法斯特的动力装置苔因，怎么也得先从英国那边买两架贝尔法斯特货机跑上一年，详细评估后才能决定。
而就在商飞眼前有发展潜力的适合项目就是推翻cm100、200的机翼设计，由商飞自己的团队重新来过。
mbb那边的沟通问题到是好说，当初机翼设计外包给mbb时所签订的就不是一次性买断协议，而是按生产批次的多少逐级付款，签合约时商飞就考虑过一旦自身技术力量成型，按批次付款可以尽早开启型号的小改款，摆脱mbb这根拐棍。
最大的问题在于工期，按cmb宇航的规划1993年底cm100将开启首飞，现在距离首飞节点还有三年半的时间。
就算一切顺利，收购过来的新团队年底能完成新机翼的设计算是乐观估计，如果再加上更换机翼设计所进行的生产设备调整，得做好耽搁七八个月时间的准备。
如果能把进度抢回来则一切无事，一旦因为商飞的因素造成cm100首飞拖延，届时给mbb的补偿就足够商飞肉疼的。
如果不更改cm100的设计，则意味着很可能白养着这个大型技术团队三年，就算某人土豪上亿美元的开资也得仔细掂量掂量。
梁远对机翼这玩意是半点不通，实在无法抉择这笔买卖是否值得冒风险干一票。
琢磨了半天不得要领，梁远只好在文件上批下，通知律师参与按准备收购团队整体的方向详谈，但暂不签订任何形式的备忘、文件、协议。
先拖着吧，梁远抬手把这份处理完的文件放进一个写着～可以拿出去换钱了～的木质储物篮里。
这个装文件的木质储物篮，还是两年前两个丫头第一次给梁远客串贴身秘书时找来的东西，看着储物篮木板上两个丫头故意用五彩水笔留下的歪歪斜斜大小不一的童趣笔迹，梁远心头的压力顿时一松。
周远航这份文件送给梁远时，按远嘉的安保制度装在浅灰色文件袋内，属于集团非公开类文件，但集团的内部员工都有权查看。
而刘文岳送来文件却是装在了全黑的文件袋内，按安保条例这种全黑的文件不管是技术文件还是行政资料都属于远嘉的绝密。
早上远嘉大会议办公室给梁远送文件时，由于刘文岳这份黑色文件的缘故，还出动了两位配枪的安保人员陪同，等梁远处理完这批文件远嘉的安全保卫处还会派两位持枪警卫将文件取回。
刘文岳送过来的这份文件却用不上梁远批示，这份来自法国厚度不薄的文件，记录着数位法国中青年女士的个人资料以及相片。
有温柔文静的眼睛娘，有气质干练的ol，有性感火辣的大明星，有风情万种的交际花～～～。
这些女士虽然身处法国各地年龄不等，从事着各种不同的职业，但是，她们现在或是曾经都有着一个共同身份，都是法兰西现任总统弗朗索瓦密特朗的红颜知己。
在人类上千年的宗教战争中曾总结出这样一句名言，异端永远比异教更可恨，这位全球知名的法国左翼领袖、社会主义运动家，亲手把法国资产阶级利益代言人戴高乐将军所建立的亲密中法关系推进深渊。
后世关于这位法国传奇总统的书籍杂志多得无法计数，英国舰队街曾有句名言，戴安娜王妃的行程举动，至少能决定全英国传媒产业10％的内容和销量，密特朗相对于法国传媒相当于戴安娜王妃在英国传媒界的地位。
最有趣的是这位浪漫的法国总统和某人有着一个全球绝大部分人群绝对不可能拥有的相似点——都喜欢动用国家安全力量方便自己泡妞。
不过梁远和两个丫头在香港动用国安力量多半是因为axbx这个坑爹的货色悬在头顶威胁，法国总统却是法兰西的浪漫传统作怪。
由于某人打算替代中央政府征收智商税的缘故，打通法国顶级大佬的私人关系就变得十分重要，不过就私人关系来说，哪怕是基友也不会有比枕头风更强力紧密的私人关系了。
刘文岳干这类事儿总是特别有天赋，当年搞定民主德国高官，搞定苏联红军欧洲司令部，都堪称是决定了远嘉命运的转折点。
现在刘文岳把目光集中到了法国，第一次出手果然就敏锐的抓住了事情的重点。
每位法兰西女士的资料最后，刘文岳都会详细描述这位女士的社会活动能力，和在法国总统交际圈中的地位。
有三位女士被刘文岳打上了重点关注的符号。
安妮格莱丽斯夫人是巴黎社交界著名的交际花，除了和法国总统关系密切之外，经常以总统密友的身份出没于法国工业界、金融界巨子所举办的各类交际酒会。
薇拉潘诺是法国大西洋圣纳泽尔船厂的公关部主任，毕业于法国顶尖大学巴黎政治学院，属于有着巨大潜力的法国政界精英，在总统的引荐下，同服务于法国海军与法国工业部的许多人士关系良好。
玛蒂尔达莫勒，同样毕业于法国顶尖大学巴黎高等师范学校，毕业后曾在法国驻日本大使馆任职，目前担任法国外交部亚洲司高等翻译，曾数度充当总统特使和亚洲国家打交道。
梁远翻着手中这一摞莺莺燕燕的照片，勉强把布种于天下这个词汇丢出脑海，心里不可避免的为这位法国领袖竖起了大拇指，果然当得真爷们纯汉子这几个字。
梁远正留着口水羡慕别人天下布种，书房的房门传来外传来一阵清脆笑声，还没等梁远把相片收拾干净两个丫头推门走了进来。
“什么好东西，小远居然要藏起来？”
“呃～～～。”
梁远瞬间决定坦白从宽，免得越描越黑。
“咦，好多外国美女！这是哪个家伙给猪头递上来的文件，竟然还用了绝密级别！！”
“智商税，还记得我要收智商税的事不，相片里的可全是名花有主的，不过你俩肯定猜不到，这些女人之间的关系。”
梁远听着宁婉菲的声线逐渐升高，曾经丰富的泡妞经验紧急的提示梁远，这是醋坛子马上要翻的节奏，梁远赶紧语速奇快的把整件事的来龙去脉说了个通透。
听梁远说完，双胞胎先是目瞪口呆的看了刘文岳送来的全部资料，然后才用难以置信的语气把这位法国领袖定义成最底下的那种人渣渣。
想着自身上辈子红颜知己的数量不比眼前这位法国总统少哪去�
