工业之动力帝国-第504部分
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两个烫着大波浪齐肩短发，穿着大拉毛白色编织衫，酒红色微喇叭裤，装扮成典型九十年代初期的时尚青春女性一前一后的站在车厢卫生间的门口。
拿着海鸥相机叫做安馨的年青女生正对着25s卫生间里的设施猛拍。
安馨和肖燕燕都是共和国《人民画报》的采编记者，不过两人之间的分工略有不同，安馨主要负责摄影，肖燕燕负责文字方面的采编。
在九十年代中期之前，《人民画报》被誉为共和国第一画刊，和《时代周刊》在美国国内的地位类似，都是国家级的顶尖期刊。
官场如筛子，新核心关注京秦快速铁路的消息，早就如台风般刮遍了京城各大衙门，作为顶尖的国家级媒体，《人民画报》及时出动自然在情理之中。
“馨馨，我刚刚注意了下，这次跑新闻央视起码来了十个人，看起来应该是准备在二套节目做个高速铁路的专题，真头疼我得怎么写才能不被央视的节目比下去啊。”
“知道这期内容难做还说风凉话，没看我正拍主题呢么。”
“馨馨，快说说思路，我都要愁死了，刚刚在六号车厢二楼还看到了世界知识画报的王主编，这次报道京秦铁路的新闻单位这么多，我们得想个与众不同的角度才成啊。”
“燕子，从细节方向入手啊，别的不说，就这个卫生间，达到国际一流水准的设施我就发现了不少于十个。”
“居然有这么多，我只发现了好多东西看起来都不知道怎么用。”
“水池是人造大理石的，水池上边的化妆镜自带照明的，水龙头是感应的，我试了试居然是最先进的长流自动关闭那种，旅客列车采用坐便这个也肯定是国内首创。”
安馨把相机挂在脖子上，走到坐便器附近，从坐便器水箱上方的凹槽里拿出了一个塑料袋。
指着凹槽上方的铝制表示牌，安馨笑着说道：“一次性马桶圈纸垫，据我所知连宾馆都算上全国范围内卫生间里配备这东西不会超过十家。”
“馨馨，这东西该怎么用啊，这些设施你在日本做交换生时应该都见过吧？”
安馨点了点头，说道：“没见到日文标识，看起来所有设备都是国产的，不过不少细节和日本新干线相似度很高，比如手纸盒的位置，坐便器侧方应急扶手的样式还有化妆镜上方自带的方形照明灯。”
“虽然看北车的材料上写着，25S的原型车是从联邦德国引进的，可能后续改进时同日本进行了不少技术合作。”
肖燕燕和安馨自然不会想到，全新25S车厢设施的设计思想完全来自梁远，而在后世梁远熟知的动车车组恰好是在共和国北方地区营运数量最多的CRH2型，CRH2的原型就是日本新干线E2…1000型疾风号列车，当年在日本坐过新干线的安馨自然看着某些细节有点眼熟。
当然真正的新干线E2要在21世纪才会服役，单从车厢内部设施上看，眼下的25S改型绝对是全球最顶尖的车底。
安馨边说边拆开一次性马桶圈纸垫的包装，其间又对展开的过程拍了几张相片，最后把纸垫放在马桶圈上，转头笑着问道：“燕子，要不要试试。”
“真想不到，上个厕所都这么讲究，国外简直太奢侈了，等下次出差我在试吧，不过馨馨纸篓在哪呢？”
“应该是水溶性的纸，直接丢到下水道里就好。”
安馨拿下纸垫，随手一团丢进了坐便器，然后按下冲水按钮，短促的哗哗声之后，纸垫消失的无影无踪。
“馨馨，你刚刚想起来的报道方向真恰当，单单这个卫生间国内好多人都应该都是不会用的，我们的报道正好能填补这个方面，不过馨馨你可不许嘲笑我土气。”
安馨笑着摇了摇头，心里却有股说不出来的感觉，当年安馨出国做交换生时，还因为卫生间一事丢过人。
限于技术原因，八十年代共和国水溶性的卫生纸产量极少，当时不少讲究的单位为了避免下水道的堵塞，都在卫生间内设置了纸篓，用来放置使用过的纸张。
出国后，安馨按国内的卫生习惯，为了避免下水道堵塞将用过的纸张丢进纸篓，结果没过几天管理宿舍的老师在宿舍门前贴了告示，提醒同学们要养成良好的卫生习惯，一定要将用过的纸张丢进卫生间的下水道。
幸好安馨宿舍的卫生间是公用的那种，没人发觉那事是安馨干的。
听着同宿舍的日本同学吐槽乱丢使用过卫生纸的低素质人群，给安馨的记忆留下了极深刻的印象，安馨充分的意识到，良好的教养不光和个人素质相关，科技基础更是其建立的基石。
“燕子，这有什么土气的，北车的新车厢早晚会全国的普及，多用几次熟悉了就好。”
不过，目前的安馨绝对想不到，若干年之后，发了财的共和国人民在日本列岛开启爆买模式，结果许多第一次出国的民众犯了和安馨同样的错误，然后，日本舆论炸裂了。
那会无数公共知识分子愤天愤地的呐喊，国人的素质算是彻底没救了，建国大半个世纪不少人民居然连翔都处理，不好丢人都丢到外太空去了，制造这种素质的破国破制度吃枣药丸。
没人想到，其实，科技的发展程度才是支撑某种个人素质的基石，什么制度啊，文化啊啥的都是基石上的附属。
当然，这个锅丢给破国来背也不算太冤枉，都二十一世纪了，要是早点淘汰落后产能，早点强制全国的卫生纸成品都是水溶性的，这等丢脸丢到国外去的事件自然就不会发生。
安馨和肖燕燕定下了报道方向，两人开始留心查看车厢里的种种细节，二十分钟后，慢悠悠的长征三终于牵引着编组抵达秦皇岛车站，两人也没急着下车打算越过几节车厢去找找餐车卧铺之类的功能车厢。
安馨打头穿过九号车厢时，发现前方车厢里依旧停留着不少人，靠近了几步才看到大部长傅恒宇依然没下车，正和身边的北车老总说着什么。
越是留心细节，安馨对北车老总梁海平的佩服就越多，此刻安馨已经意识到，单从车内设施的豪华、舒适、科技感的程度论，只要产品的耐用性满足标准别三天两头的坏掉维修，25s双层车底的内部设施已经超越了日本新干线的设计水准。
安馨已经计划好了，回到杂志社之后就申请出差去日本拍新干线，把这个车厢设施对比系列做细做大，争取一战成名在中央大领导的耳朵边挂个号。
这个念头可不是安馨瞎想，《人民画报》是共和国少数可以直达中央大领导案头的几种期刊杂志之一，想当年大运动时期，包括报纸全国只剩下了四家媒体，《人民画报》就是其一，底子的硬实可见一斑。
安馨看了看傅恒宇的周围，发觉不少人都在闲聊，先把脖子上挂着的相机盖上镜头盖，暗示自己处于非工作状态，然后才笑呵呵走到傅恒宇身边说道：“傅伯伯好。”
“馨馨什么时候过来的，你们王社长派你过来跑这条新闻？”傅恒宇略带惊讶的问道。
安馨的母亲是傅恒宇爱人最小的表妹，俩家的亲戚关系不算远。
“昨天刚到，我刚刚拍了好多相片打算做个关于高速列车的系列题材，不过伯伯这次好厉害，如果单看车内的设施，北车完全可以适应欧洲市场竞争。”
第十二章 坑爹的星辰大海 （十二）（）
看着自己大力提倡“朝发夕至”特快列车的实现就在眼前，此刻的傅恒宇颇有些志得意满的意思。
只要技术问题能解决掉，单纯的投资问题对于铁道部来说还真不是什么难事。
按铁道部规划朝发夕至的概念，以共和国最为典型的京沪铁路为例，每个车次投入两列编组就足以满足营运要求，相比目前京沪间每个车次至少投入四列到六列的实情用飞跃形容都不过份。
双机重联的长征三1400万一组，最新型的25S改车底的采购价格有点小贵，北车给出的报价为RMB420万一节，一个满编18节的采购价格高达7500万，如果算上牵引机头，开通一个朝发夕至的特快车次需要1。78亿
不过看梁海平的意思如果采购量大也不是没有研究的余地。
对于铁道部来说采购一百个编组，开通三、四十座城市的直达特快耗资还不到二百亿，部内自筹三分之一资金，国有四大行加上国开、交通两家，每家贷二十多亿，应该是非常轻松的事儿。
铁道部本身的盈利能力在九十年代非常强势，如果部里亲自出头去银行找钱，在不涉及外汇的情况下国内六大行绝对会给面子大量放款。
“哈哈，馨馨还是蛮有国际视野的嘛，给你介绍一下，我身边这位就是共和国高速铁路的先行者，北车的董事长梁海平。”傅恒宇拍了一下梁海平的肩膀亲热的给安馨做了介绍。
傅恒宇的措辞十分有趣，如果一线冲锋的北车是共和国高速铁路的先行者，那么规划共和国高速铁路指路人的位置自然就是部里笑纳了。
安馨虽然参加工作不久，但在央企级别的期刊工作自然对体制内的规则十分熟悉，看着梁海平相对于北车老总地位年青得过分的脸，原本心里就存在的佩服不可避免的转化出了一丝好感。
“早就对梁董闻名已久，没想到这次有机会相识见面，姨夫可能还不知道，梁董在海外的知名度也很大，被誉为共和国第一探险家呢。”
很明显，安馨对工作的敬业程度绝对是一流的，当年因为购买f14战斗机的缘故梁海平在某人的阴谋下赴美圈钱，一部《香格里拉》纪录片在搞定了启动资金的同时也给梁海平带上了探险家的名头。
虽然国内对这件事知道的不多，但随着香格里拉电器在海外不断的攻城略地，梁海平的名字一直没长时间脱离海外媒体的视线。
严格的说如果在北美做个社会调查，北美民众认识傅恒宇是谁的可能没几个，但提及梁海平，很多人都能想起共和国探险家，香格里拉发现者的名头。
由于涉及到f14战斗机入华的因素，梁海平这段海外经历在共和国…军方的授意下被刻意淡化不提，就算傅恒宇也不知道梁海平的早年经历居然如此多姿多彩。
安馨能知道梁海平的事迹，还是得益于当年事情发生时安馨正在日本做交换生，当时的日本报纸也不知道转载了美国同行的第几手新闻。
由于汉语人名音译误差的缘故，老外把海平翻译成了happy，拿着报纸的安馨看着日本媒体上的共和国第一探险家梁欢乐同志一脸懵逼。
最后，对国内第一探险家名头兴趣大起的安馨翻了无数的报纸足足花了一年时间，才在海外留学生互助组织的帮助下找到了当初给梁海平做翻译的谢娜，进而搞清了梁海平到底叫什么，来自哪里的事实。
某种程度上说安馨也算是梁海平在这个年代的真爱粉了。
傅恒宇还真没听说过梁海平在海外居然有着这么一个名头，当下好奇的说道：“难得从京城出来一趟放松，馨馨给姨夫说说梁董当年的辉煌往事。”
接下来的聊天一时气氛大好，在安馨这个真爱粉的介绍下，梁海平在傅恒宇心目中的形象高大了不少。
听着安馨和梁海平类似谈话采访�
