工业之动力帝国-第498部分
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干材烈火滚地板的方向发展，这下装作傲娇英国佬彻底坐不住了。
早在半个月之前，扯皮了一年多的三方比梁远预期早两个月在伦敦达成了统一共识，联邦德国CMB宇航对英国肖特飞机公司的收购要约也正式送抵英、德两国的相关部门进行审核，按照两国相关领域的法律规定，截止九零年五月十五日，两国政府如果没有以书面公文通知的形式表达出异议，那么CMB宇航针对肖特飞机公司的收购将在两国范围内自动生效。
也就是说如无意外，在半个月之后，三人眼前这架袖珍的肖特360螺旋桨支线客机将正式成为远嘉旗下的产品之一。
对于逛自家的商场坐自家的飞机什么的，两个丫头向来是最有兴趣的。
在CMB宇航入主肖特将成定局的敏感时刻，看着这架突然冒出来的肖特360客机，双胞胎真以为这是梁远动用商飞的影响力从欧洲搞回来的试用品。
“嘉嘉、菲菲，这飞机真心不关我的事啊，如果我真的把肖特360弄回国，宁姨怎么可能放过扩充联航机队的机会，你们两个又不是不知道，联航机队一水的都是BAC1…11，结果改组之后一条支线航路都没开通过。”
由于旗下机队都是窄体干线客机的之故，联航对类似盛京飞秦皇岛这种航空支线没有日常营运的航班，三人眼前停着的这架肖特360是共和国民航南方管理局于八十年代中期批量采购自英国。
眼下肖特360支线客机已经在共和国国内服役了五六年，主要服务于此时铁路网建设较为稀疏的共和国南方地区。
不过这架肖特360之所以出现在盛京至秦皇岛的航线上，不仅和共和国民航系统的内部大变动有关，和梁远也有着一定的牵连。
在九零年，共和国民航分拆成国际、东方、南方、西南、西北、北方六大骨干航空公司一事已经尘埃落定，六大航企最迟将于年底完成原共和国民航所有的资产分拆。
作为共和国地区改革的排头兵，地处南粤的南方航空公司经营思维异常的活跃，在北方航空公司忙于组建之机，南航悄悄的将触手深入到了竞争对手的主场，毕竟在民航的分拆计划中，北方航空公司的主基地将设立在盛京，在成立初期，北方航空的主要航线网络以东三省为主。
这架肖特360就是南航利用民航资产陆续分拆时的管理错位与时间差，打着即将消失的民航旗号，在竞争对手的地盘进行市场与航线等方面的摸底调查。
由于共和国东北铁路网建设较为完善之故，共和国北方特别是东北地区支线航空的客流量远不如共和国南方，因此此时正在组建中的共和国北方航空公司都将注意力都集中在了和自己拥有一个主基地的联合航空身上，对南航小动作基本忽略不见。
当然，由于远嘉意外崛起的缘故，盛京的航空客流开始了爆炸式增长，联合航空陆续开启的盛京—香港、盛京—吴淞—广州、盛京—京城航线只用五个月就从航线开启之初的每周一班进化成隔日开航继而又变成了全年无休的日航班次。
可以说自八九年八月份开始，盛京桃仙机场每月旅客、货物吞吐的增长速度令人瞠目结舌的达到了60％以上。
过年时唐婉曾和梁远笑谈，以远嘉的发展速度来看，桃仙机场达到设计年吞吐量九十万人次的客流通行顶峰，绝不会晚于九三年年底。
在曾经的历史中，盛京桃仙机场的二期扩建工程启动于九七年，而由于远嘉横空出世之故，眼下盛京的大市长付启立正在组织精干力量密切监测桃仙机场的客货运流量，一旦确认今年机场的客货吞吐量增长超过50％，那么盛京市将在农历年之前正式向国家申报启动桃仙机场的二期扩建项目。
也正是因为这种种因素合在一起，桃仙机场的月客流增长率已经连续九个月冲进全国前五，这也是南航偷偷摸摸的把肖特360弄进盛京开通支线航路的最主要因素。
毕竟机场的占地面积有限有效的勤务区域就那么大，作为服务基地桃仙已经容纳了两家大型航空公司的主基地，给其他航空公司留下的空间绝对不多了。
看起来很像本次航班最后没有登机的三位旅客忽然在登机通道出口处停步不走了，对着客机的方向时不时的说着什么，暂时还挂着民航名义的南航空姐有些着急了。
难道是旅客看着飞机小担心飞行的安全问题继而犹豫不决？肖特360这飞机虽说小是小了点，不过飞行的安全性能方面和B737、A320之类的大型客机没什么差别的。
眼瞅着距离航班的起飞时间越来越近，执飞本次航班的飞行员通过驾驶仓打开的侧风挡频频向这个方向看过来，南航的空姐把焦急的情绪压在心底，做了个深呼吸，然后满脸微笑的对着梁远三人挥了挥手。
“三位～～～，旅客同志，飞往秦皇岛的CA711航班在这里。”
梁远和两个丫头虽然看起来都是一副标准的少年少女模样，不过三人一水的黑色长款风衣和风衣领口处夹着的金属银框墨镜，终究使空姐溜到嘴边的小同志换成了更为普通成熟的旅客同志。
“别在原地站着看了，再看飞行员该跳下来薅人了。”
梁远笑着拍了拍两个丫头的肩膀，然后用眼神示意两个丫头注意从飞机驾驶舱方向频频张望过来执飞机长。
“居然可以提前体验集团自己生产的产品，这个假期的开始还是蛮让人期待的。”
“小远，肖特360也是螺旋桨驱动呢，该不会和前两年我们坐过的那个空中拖拉机一样吧？”
很明显，当年南沙之役打完，唐婉用专机的名义把三人忽悠去了湛江，两个丫头对那次长距离空中之旅的印象额外的深刻。
“那怎么可能，你们俩也不看看八老爷的血统，没有军机出身的底子哪有充当拖拉机的资本。”
看着三人拎包起行说笑着来到肖特360的后舱门，南航的空乘明显长出一口气，所有旅客全部抵达航班终于可以准时起飞了。
深夜小剧场（）
忽然想起来个事儿，和大家唠唠。
一般来说满楼恢复更新的时候，大家都会使劲刷屏，什么诈尸啦，棺材板都压不住之类的冒出来过不少。
前几天，满楼又一次恢复更新了，按惯例不少书友们又刷了一遍，结果满楼悲剧了，恢复更新那天晚上满楼一直在做梦，和不知道哪里来的粽子战了个痛，各种黑驴蹄子，糯米啥的乱飞，而且还有个面目模糊无法分辨男女的队友一直在满楼并肩作战。
重点来了，满楼记得最后遇到了一个黄毛的大号粽子，结果黑驴蹄子啥的呼啦啦招呼上去发现不好使失灵了，被黄毛粽子追着屁股跑，累得呼哧呼哧的。
关键时刻满楼问那位一直不知道男女的战友该咋整，队友一边跑一边回头瞄了半天，最后说这个粽子是tm老外变的，国产的黑驴蹄子不好使，得上美洲野驴的，队友话音刚落，满楼就醒了，睁眼一看都天亮了，居然和粽子干了一宿。
爬起来一个人在床上回味了半天，觉得这个梦虽然无厘头但视觉效果简直酷毙了。
事后满楼也没怎么往心里去，该干啥干啥，今天也不知道怎么了，忽然来个念头查了查美洲野驴的资料，结果惊奇的发现，这玩意tm在史前就灭绝了，满楼有些不知道说啥好了，美洲野驴都tm灭绝了，那个老外粽子岂不是无敌于天下了。
忽然有点担心那位在梦境里和我并肩战斗的队友了，我半路掉线跑掉了，在美洲野驴已经灭绝了的现在真不知道那位队友该如何搞定那头老外粽子。
第五章 坑爹的星辰大海 （五）（）
肖特360是一架典型的标准小型通勤客机，机舱后门的离地高度也就在梁远的腰部往上一点。
大约是从过年开始一直就陪着梁远在盛京呆着，丫头憋得久了，宁婉菲径直忽略了那个只有三阶段的登机悬梯，快到机舱门口时少女一个垫步，轻捷的跳上了客机。
梁远只感到眼前一花，再看时宁婉菲已经站在机舱口弯着大眼对着自己勾尾指，还没等梁远说点什么少女得意的转身进了飞机。
“要不是我拎着旅行箱也能跳上去的。”看着宁婉嘉似笑非笑的看着自己，梁远弱弱的辩解了一句。
“恩，我知道，我知道，要不是我拉着，猪头可以跳到飞机尾巴上呢。”
宁婉嘉没给某人发挥身手的机会，轻笑着推着梁远上了飞机。
三人登机虽晚，但机票却定的很早，预留的位置刚好在机舱的第三排。
梁远对肖特360的技术文件简易图纸看了不少，不过实物还是第一次见到。
和大型客机椭圆形的舷窗不同，肖特360的舷窗近似于方型，搭配着整个机舱乳白色的色彩基调，倒是和后世高铁的二等车厢有些类似。
当然，机舱的宽度远不能和高铁车厢相比，小型通勤客机的定位决定了肖特360的横排座位布局只能是1＋1或是1＋2式。
九十年代的共和国航空明显处于运力紧张阶段，小型通勤客机的卖点更不是豪华、舒适什么的，南航也没对航班进行分舱，整个机舱从头到尾都是1＋2的座椅布局。
理所当然，某人的座位变成了单独的那个1，更过分的是系着铃铛的少女半点没有充当电灯泡的觉悟，乐呵呵的坐在中间的位置上对着梁远眨眼睛。
不过对于见惯了这种状况的宁婉嘉来说，这些全都不是事儿，压根就耽搁不了丫头和梁远聊天的欲望。
伴着普惠pt6a…45涡桨发动机嗡嗡嗡的发动声，肖特360缓缓离开了航站楼，向跑道起飞点驶去。
“小远。”
梁远刚刚翻开一本关于半导体方面的技术期刊，宁婉菲笑眯眯的递过来了一本夹着钢笔的天蓝色笔记本。
在丫头的示意下，梁远翻开钢笔夹着的那页，发现这个笔记本很有意思。
和几乎所有常见的笔记本都不一样，b5大小的页面页眉上统一印着一排浅灰色的QUOVADIS艺术体字母，看起来很像是某个品牌的标识。
笔记的页面上没有常见写字格线或行程标示，而是类似漫画格子一样均匀的分成了四行两列八个长方形空格，在每行空格内的左侧印着一栋卡通的小房子，房子上方有一架圆头圆脑的卡通飞机晃晃悠悠的飞过，而在右侧的空格内则印着一个胖乎乎的猪头，猪头的鼻子附近还飞起了几个大小不一的鼻涕泡泡。
在印着房子和飞机的格子里，宁婉嘉用梁远十分熟悉清秀字体写着：猪头，这个笔记是小叔从法国带回来的呢，是我们专门用来传纸条的。
看着房子、飞机和猪头几乎瞬间梁远就明白过来。
梁远忽然记起前几年远嘉刚建立时自己东颠西跑整月不见人影，那会嘉嘉生气时说过半个月都不和自己不说话，不过想联系时还会传纸条的模样。
转头看了一眼巧笑嫣然的两个少女，想着前几年还是青稚模样的红颜，在甜蜜之余，梁远心底还有了少许闺女长大了的感触。
我这也算是养个女儿当老婆了吧，梁远有些自嘲的想着，不过转念一想自己当年也是一副标准的正太模样，一只正太养两只萝莉当媳妇顶天也就是个早熟嘛。
把心底那点不好意思丢在脑后�
