工业之动力帝国-第450部分
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董秋硕在民用航空进出口公司被中航技派来的副总王敬至压制的很惨，可以说顶着总经理的名头政令不出办公室，若非董秋硕还掌控着公司的财务监察权，甚至连进出口公司的食堂大师傅都不太叼这个天上掉下来的一把手。
即使远嘉没给董秋硕下达过什么任务或是指标，不过身为企业一把手指挥不动下属，这对任何有理想的领导者都是难以接受的事实，董秋硕没从集团总部得到什么支持，不过也一直在尽最大的努力试图在航空进出口公司打开局面。
国际局势大变之后，随着美国总统布什就中美贸易间商业审核令的签署，航空进出口公司的现金流和f14备件进口渠道双双被断，几乎瞬间进出口公司就感到了现实压力。
虽然南沙诸岛暂时局势抵定，越南人的军事力量已经尽数撤到永署礁以南。但战火的硝烟还未散尽，没人敢停下f14战斗机编队对永署礁、双子岛附近的海域巡逻。
此时驻扎在海南陵水机场的海军航空兵远程打击大队，以每周三到四次的频率保持着对永署礁以北共和国实际控制海域的巡航。
当然，由于a7攻击机的存在。南沙巡航任务基本都是由a7机组担任巡航主力，f14战斗机的出动架次基本保持在每周一次。
一般来说海航的f14战斗机会以双机编队的形式，搭载两枚响尾蛇红外格斗弹和一枚麻雀中程空空导弹、一枚aim54不死鸟远程空空导弹，组成具有四短、两中、两远的空中打击编队。
f14编队不携带副油箱从海南起飞之后至双子群礁的南子岛战备机场加油，修整后f14战机会越过永署礁一线深入到目前还在越南人控制中的共和国南威岛海域附近。围着越南人的脑袋晃荡半个小时之后，f14编队才会踏上返航的归途。
当然，这戏码只有f14战斗机能干，如果轮到a7负责巡逻任务，在南子岛加油整备后a7机组绝对不会越过永署礁一线以南，最多只在永署礁附近转悠转悠，大部分时间还是在双子群礁空域巡航。
以f14战斗机的性能和南沙巡航的单次里程来说，每次巡航f14战机大约都要飞行四个小时左右，按照f14战机的维修守则，每次巡航南沙过后f14都要进行超过24小时的检修维护。
按目前海航f14战斗机的出动架次。如果再加上新飞行员训练，平均每架f14战机的年飞行小时大致在150小时上下，单单维持海航一家的f14战机零备件后勤航空进出口公司每月至少要支出两千万元，如果在算上训练中的共和国空军一个月三千万都挡不住。
而此时航空进出口公司的财务账上一共才挂着七百多万美元和三千多万人民币，归拢归拢公司的备件库，哪怕从此不管伊朗空军的死活，最多一百天之后，共和国海空军的f14机队也会面临趴窝的局面。
航空进出口公司的副总王敬至抓权排挤董秋硕是把好手，但面临空手变现钱可就抓瞎了，眼瞅着手中的权柄马上要变成通红的铁条。王敬至果断的拉着董秋硕一起跳崖，面对笑呵呵主动上门汇报工作寻求指示的王敬至，董秋硕差点把手中的水杯丢过去。
两个人几轮皮笑肉不笑的谈笑风生之后，董秋硕又从自己名义上的上级中航技那里接到了被踢回来的皮球。
憋气许久的董秋硕索性光棍了起来。按照远嘉内部处理这类问题的惯有思路，在立足于航空进出口公司自身的基础上，董秋硕洋洋洒洒的从纸面上弄出了一个**自主的研发大计划，所谓拨款三百亿、奋斗十五年、攻克变后掠的f14战斗机国产化计划就此出炉。
这个f14战斗机国产化计划纯属是董秋硕和中航技打嘴仗、扔皮球、推卸责任用的，董秋硕根本不可能一本正经的放在远嘉的月度工作报告中。
结果就远嘉这方面来说，这个f14战斗机国产化计划还掌控在航空进出口公司内部。依旧在董秋硕的办公抽屉里躺着，而在共和国体制内部f14战斗机国产化计划则一路上行最后连最高领导人都过手批示了。
这个大岔头产生的最大根源就是董秋硕压根不知道自家老板有着足以亮瞎眼的光辉历史，通过一系列铁一般的事实，梁远的影响力已经真正在共和国高层内部有了立足点。
在董秋硕看来压根不可能实现纯属扯淡的计划，在套上梁远的光环之后竟然会有人一本正经的研究可行性。
梁远听唐婉讲了小半个小时，才彻底的搞清了这个f14战斗国产化计划的来龙去脉。
唐婉最后还和梁远笑言，体制内部连代号都给远嘉想好了，如果f14战斗机国产化项目启动日后远嘉在体系内部就叫1000所，共和**工行业中最大的编号，足以看出组织对远嘉的期望有多高云云。
第147章 1000所的诞生 二（）
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cpa300_4；唐婉虽然口头上说得轻松，但却在一直留心着梁远的神色，来盛京之前唐婉绝对没想到梁远会给出毫不知情这个答案。
鉴于某人那满嘴跑火车的斑斑前科，这种事关三百亿的大项目，若说梁远压根就不知道唐婉有些不相信。
远嘉创立至今，集团管理上不论李远玲还是唐婉两人都没深入插手过，梁江平和宁雷更是抱着眼不见心不烦的态度索性就当远嘉不存在。
结果不论是远嘉创业期还是扩张期，梁远都是游刃有余的扩张着集团的管理构架，把整个集团规制的井井有条，丝毫没见管理上焦头乱额的时候。
这么大事情的发生梁远说毫不知情，委实有悖于梁远平日里显露出来的管理手腕。
这次唐婉自述来盛京的因由到是半点无虚，若没有宁雷在唐婉眼前唉声叹气的催促，唐婉才懒得管这种破事儿，f14战斗机入华时远嘉和中航技之间龌龊唐婉可是历历在目、记忆犹新。
若非梁远从对伊走私中干净利落的早早抽身，还不知道有什么样的大帽子向宁雷和唐婉两口子扣过来呢。
当初赚钱时一拥而上，如今有难了一触即溃，别的事情不说，航空进出口公司成立时给的那两台进口奥迪车指标可都被中航技高层声都不吭的捞走了。
虽然梁远压根就没关注过这种事，但是身在官场的唐婉对这种细节上的东西极为重视，这不是区区两台车的问题，这是中航技对远嘉的态度和定位问题，最起码唐婉从车这个小事上推断出，中航技压根就没拿远嘉当合作伙伴，直白点说就是把远嘉当作大脑袋的提款机。
可以说这大半年，梁远把所有的精力都放在了商飞身上，从cmb宇航的组建到寻找维持商飞日常经营的现金源头，梁远连自己最为重视远嘉三大实验室都扔在了一边，压根就没精力去注意f14战斗机入华之后的种种变故。
国际形势的剧变对于以耿清华为代表的共和*内改革派来说。颇有些措手不及，几乎一夜之间国际社会关闭了原本十分畅通的交流大门。
虽然眼下最恶劣的那阵风暴已经吹过，但是原本如长江大河般的技术交流管道只剩下了潺潺小溪，共和国超过一半以上研发中的新装备都面临着缺少各类核心部件而夭折的危险。
比如空军的新歼改型。比如海军的全新大驱，比如陆军的美洲虎主战坦克……。
不管日子艰难不艰难，时间的流逝注定是永恒不变，经过短暂的调整和总结之后，共和国的军工行业又恢复了平静。不过摆在耿清华面前的却是三条难以抉择的道路。
由于某人在这个位面乒乒乓乓的折腾了三年，历史的细节终于开始变得面目全非，比如此时仍然在进行着的两伊战争，比如依旧维持着花团锦簇模样的民主德国，甚至点燃了罗马尼亚崩溃导火索的奥运体操冠军科马内齐叛逃事件目前都还没有发生。
不过某些历史大势依旧以无可阻挡之势浩荡而来，比如共和国外部形势大变之后，依旧出现了西方不亮东方亮局面，在戈尔巴乔夫的主导之下，中苏关系出现了极大的缓和，以苏27、米格29为代表的苏式战机开始进入共和*方的视线。
但是和梁远所熟知的上个位面相比。眼下的共和*界出现了重大改变，f14战斗机的入华极大的提高了共和国海、空军对于下一代重型战机的审美水平。
和梁远所熟知的历史不同，面对苏联可以提供苏式全新战斗机的机会，无论海、空军都异口同声的首先发出疑问，米格29或者苏27的作战效能相当于多少个f14战斗机？
在全球军界，无论西方、东方还是阿拉伯、东南亚，军方从来都是保守主义的坚定拥护者，就国际军界整体而言，向来对新装备、新技术、新战法之类的东西持怀疑态度。
比如视距外空战从七十年代开始萌芽，但直到宁雷在南沙两次干净利落的全歼了越南空军。空战的未来趋势将是视距外空战这个概念才被全球军界所认可。
军界的这种保守特点在共和国国内的具体表现就是歼六万岁，耿清华主导的两战南沙虽然打破了歼六万岁这种保守思想，但无论海军也好空军也罢，几乎都是自觉不自觉的把歼六万岁的某些思想移情到f14战斗机上。
既然歼六落后了。不适合万岁了，那么刚刚担当主力打赢了共和国历史上投送兵力距离最远远征的f14战斗机，代表着共和国海、空力量的前进方向应该是没有问题。
于是乎，在这种思维的引导之下，梁远原本位面共和*方保守力量死抱着歼六大腿不放的，都改抱f14去了。结果苏联提出可以向共和国提供最新苏式战斗机的提议压根就没得到共和*方的热情反响。
此时无论耿清华也好，还是林啸山也好所面临的局面可比梁远当年那个位面糟糕许多，当年共和*方保守力量对苏27不感冒的原因是我们有歼六，现在则改成了我们有f14。
当然，f14战斗机的来源目前受制于美国，但是谁也不敢说共和国肯定仿制不出来。
结果梁远在南沙这一翅膀扇下去之后，共和*界内部对共和*事力量现代化的更新方向产生了好几个分歧。
一派认为，我们当立足实际，既然f14战斗机的来源以断，那么在共和国无法自产下一代重型战斗机时，苏联是个相当不错甚至是唯一的选择，毕竟世界上唯二的两个超级大国嘛，想来三代重歼的性能也差不到哪去。
另一派则坚定的抱着f14战斗机的大腿不放，坚持认为既然我们已经找到未来共和*事力量现代化的正确道路，那么集中资源不惜代价的山寨f14才是最好的选择，其他想法都是浪费资源的异端。
还有一派则是和稀泥，认为共和国应该双管其下，即从苏联引进下一代重歼，也开始在国内展开f14战斗机的山寨工作。
但由于这派无法解答钱从哪里来这个至关重要的问题，所以拥护的人暂时不是很多。
第148章 1000所的诞生 三（）
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当然，还有一部分死硬派坚定的认为，洋人都tm的靠不住，五十年代苏联撤专家差点把我们坑死，现在美国佬也玩这一套，无论苏式战机还是美式战机都不是什么好鸟，立足歼七，歼八系列全心全意养自己的孩子才是正路。┟╪┠╡┟╪。。
南沙那片遛弯巡航不论a7也好，还是f14也好都是面子活，真正有警第一时间出动拼命�
