工业之动力帝国-第423部分
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李远玲哭笑不得的揪了揪梁远的耳朵，对两个丫头说道：“你们两个是去车站还是和梁姨去食堂。”
“梁姨，食堂有汽水喝吗？”某只萝莉酒鬼顿时兴奋了起来。
宁婉菲的心思李远玲哪能猜不出，好笑的捏了捏宁婉菲的脸颊说道：“我们五个人一共喝一瓶好了。”
“我和梁姨去食堂准备晚餐，妹妹和小远去接梁伯伯好了。”
这种分工正对宁婉嘉的心思，少女自然是点头同意。
知道梁远已经回国的周恒一直在行政处待命，李远玲拿起电话说了几句带着三人出了办公室。
穹顶处的大功率钠灯尽情的挥洒着金白色的光辉，整个燃机车间灯火通明亮如白昼。虽然时间已过七点，但燃机车间内依旧是人来人往半点看不出将要下班的模样。
许多穿着白大褂的员工或是端着咖啡杯或是拎着零食、点心在车间里走来走去。车间尾端处安装着小弦展比进气风扇的样机附近更是围着一大群人。
“咦，精神面貌改动挺大的嘛。”梁远看着和这个年代格格不入，已经有了几分新世纪之后办公氛围的车间好奇的说道。
“最近我虽然没去联邦德国，不过华晨动力那边的可有不少人去过，他们回来后都对商飞和cmb宇航研发部门的环境羡慕不已。”
“我从孟大为那里要了一份cmb宇航研发部门的管理守则，本土化改进后。目前正准备在整个华晨动力的研发部门推广。”李远玲说道。
这种管理上的事情向来不是梁远操心的地方，哪怕是企业建立早期，也多是由梁海平、苏良宇、祁连山等人顶缸，梁远只是好奇的问问而已。
由于梁远在科技园已有小半年没露过脸，一路走去打招呼的人倒是络绎不绝。很多人不知道梁远去国外晃了小半年，还以为少年班课业繁重某人一直在东大用工苦读呢。
出了车间，梁远和李远玲挥手暂别，然后拉着宁婉嘉的小手美滋滋的坐进奥迪的后座，几乎没有什么声响，周恒发动奥迪100开出了科技园。
由于修路的原因，南湖科技园到盛京南站最方便的河畔路已经暂停使用，周恒只好向北行驶打算过文化路立交桥走和平大街。
离开科技园南门不远就是由数栋高矮不一建筑群所组成的盛京香格里拉大酒店和乐高戏水乐园。
此时香格里拉酒店的外装已经结束，目前正在装修内部，从车里望去挂着通体蓝白色幕墙的大楼内星星点点的亮着无数灯光，这几组建筑好似由星光蓝宝石组成一般。
“小远，我听何总的司机说香格里拉的最顶层还有一个大型游泳池这是真的还是假的？”周恒好奇的问道。
某人给两只萝莉吹牛时说过，要送一份最好的生日礼物，对于这份礼物梁远自然是下了无数的心思，严格算起来香格里拉酒店其实也是生日礼物的一部分。
在梁远的授意下，那怕盛京有着十分寒冷的冬季，设计方依旧在香格里拉酒店的顶楼设计了一个由透明玻璃钢所构成的大型游泳池。
游泳池的边缘距离屋顶边缘的玻璃安全栅只有不到二十厘米的距离，在夏天当泳池充满水之后，在泳池边缘游泳简直就像是在准备随时跳崖一般。
梁远点了点头，笑着说道：“小周叔叔的消息不算准确，透明的玻璃泳池其实是两个，矮一点b座还有一个，按进度这两个泳池要用玻璃滑水道连接起来，不过今年施工时遇到了一点小问题，明年小周叔叔才能看到全貌。”
“在三十层楼高的地方滑透明的滑梯？”宁婉嘉的小嘴微微张着，一副吃惊之极的样子。
第107章 真实的北车（）
？？？宁婉嘉按下车窗，眯着大眼找了半天也没在香格里拉的a座和b座之间找到那个透明的滑梯到底在哪里。
梁远看着旋精满头雾水的缩回头，一脸迷糊的望着自己，忍不卒起食指刮了刮眼前笔挺的鼻梁，好笑的说道：“没听我说出了点小问题么。”
指着窗外依然伫立在a座和b座两栋高层旁的高大塔吊，说道：“按进度这玩意夏天那会儿就该拆了，不过原本预计进口的双层玻璃钢板和泳池对接的地方出了点小问题，玻璃钢的大滑梯要在年初夏才能装上，那两个塔吊一直没拆就是因为这个原因。”
“原来是没安装啊，我还以为是彻底透明的呢。”宁婉嘉忽闪着睫毛，有些天真的说着。
“卸，这个滑梯菲菲一定会喜欢死的，明年你一定要和我们一起玩。”宁婉嘉的眸子里漾着狡黠的光。
两个丫头都知道某人恐高，这次梁远看起来自寻死路的在老窝附近搞出了这么一个东西，两个丫头要没有乘胜追击那才怪呢。
“一起玩就一起玩。”梁远看起来倒驴不倒架的嘴硬着。
单纯的大萝莉自然不知道，梁远这个恐高是穿越的后遗症而已，上个位面的梁远可没有这个毛病。
经过多次的暗自试验之后，梁远确定只要自己在空中有落脚的地方，而不是做纯粹的自由落体，那就一点问题都没有。
比如高楼边缘下望，搭乘客机或是直升机在高空的梁远可是半点恐高的俭都没有。
到时候一定好好赌点什么，宁婉嘉和梁远都默契的转着相同的念头，然后两人各怀鬼胎的对视一笑。
始建于1990年年末的盛京北站虽然是共和国七五期间改进东北铁路枢纽的重点项目，但距离项目开工还有一年多呢，此时的盛京南站就是把哈大铁路融进整个城市的铁路中心。
虽然此时马路的宽度比新世纪略窄，但八十年代的盛京的机动车也十分稀少，顺利的拐进站前广场之后，梁远让周恒把车停在站前广场的苏联红军阵亡将士纪念碑下边。
正打算和周恒分工分去车站的通勤口和普通出站口堵老梁同志。倒是周恒哈哈一笑，从副驾驶的手套箱里翻出了一个菱形的通行证。
“卸，我们进站台等着好了。”周恒晃了晃手中的通行证，然后把其戳在前风挡的底部。
“这个通行证小周叔叔从哪里弄来的？”梁远好奇的问道。
不管是八、九十年代或是新世纪之后＄果除掉某些服务类特定功能用车，能上铁路站台的社会车辆绝对不一般。
一般来说，有这个b格的要么是航空常客，要么就是疡前呼后拥的高速公路车队，少有乘坐铁路客运车辆的时候。
梁远哪能猜到≡己回国之前，科技园新买的这辆奥迪100被梁海平借调去了新成立的北车。
梁远一脚把共和国铁路系统的前行方向揣进了岔道，长征三号燃气轮机车创立了共和国建国以来的铁路第一速之后，铁道部内部原本力量散乱的燃气轮派陡然成了气候。
铁路车辆的核心技术一般来说有三种，转向架、列车控制、动力系统，梁远从东德带回来的206s转向架和从英国引进的宝石涡轴发动机一举解决了共和国铁道研究院最为头痛的两个地方。
至于枢的列车控制系统，对于八十年代的共和国来说还真不是需要迫切解决的地方，毕竟控制这东西共和国完全可以用人力做成半自动化，无非是没有电子系统那般高大上而已。
在梁远回国之前进行股份制改造的东北机车可以说是一波三折，虽然盛京地处东北老工业基地。但改开十年之后改革的称呼也渐入人心，一般来说八十年代的企业改革分两种，一种是活不下去的，类似之前半死不活只暑后一口气的东北机车厂。
另一种就是集中精干力量组建成为为改开探路的先锋型企业，而这类企业的员工待遇往往高出普通国企一大块，比如此时已经蒸蒸日上、生存不愁、大幅盈利的东北机车厂。
铁道部在东北机车厂的基础上成立北方机车车辆工业集团的最终目的，除了从盛京路局手里收财收权之外，最重要的目的就是解决铁道部七五初期提出的“朝发夕至”特快直达列车的牵引、车体这两大核心问题，顺便为共和国未来的高速铁路系统积累经验。
对于铁路内部消息灵通的人士来说，新成立的北车就是部里最受宠的老儿子。也是铁道部试图独立向准高速铁路系统发起冲击的那个最尖锐的箭头。
在梁海平归国之前，不少有门路的路内少壮派在打听这位内定北车当家人的背景，更有无数人削尖了脑袋试图挤进北车，以搭上这条升官发财捞业绩的快速通道。
无数次台上台下的会议博弈之后。铁道部直属的长春车辆厂、大同机车厂、大连机车厂、西安永济电机这四大厂，加上东北机车厂共计五大地处黄河以北的铁路车辆设备生产商，全部抽调各自企业最精华的部分，独立组成共和国北方机车车辆工业股份公司。
而剥离出去的类似附属医院、学校、修配车间、职工中心、大集体之类的后勤单元则组成共和国北方铁路工业集团，以母公司控股的形式全权控股北方机车车辆工业股份公司。
梁海平一步登天身兼股份公司总经理、董事长两职，转眼成了共和国铁道部灸手可热的顶级新贵。
新成立的北方机车车辆工业股份公司拥有精干员工五万多人。等梁海平回国在北车履新之后，面对这堪称翻天覆地的变化简直目瞪口呆。
梁海平万万想不到，铁道部部车恒宇为了完成“七五”期间铁道部在全国主要城市始发“朝发夕至”直达列车的既定目标居然投下如此重注。
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第108章 接站和八卦（）
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五万多人的大厂领导，自然不能用伏尔加轿车来对付，加上管辖部里各摊工作的副部长纷纷来北车视察工作，一时间颇有些焦头乱额的梁海平哪有时间考虑自己的新座车。
结果，梁远的新坐骑奥迪100被梁海平随手捞过来顶缸。
虽说此时梁海平在部里的行政级别几乎没有，但以灸手可热的新贵地位搞来在盛京路局地盘内通行无阻的特殊证件简直太轻松了，这些天除了接送两个丫头上、下学之外，周恒其实一直在跟着梁海平混。
这些天周恒开着奥迪100来盛京南站接部副长的次数就不少于三次，自然算得上熟门熟路。
此时的梁远还不知道新北车堪称翻天覆地的变化其实和自己有关，拿着周恒递过来的另一张通行证看了看，笑着说道：“倒数六十年能在火车车门口下汽车，根本就是军阀头子的待遇嘛。”
“混进车站就好办了，小周叔叔知道路局的调度在那边吧？”梁远问道。
“当然知道。”周恒发动了汽车，向通勤口驶去。
顺顺当当的进了盛京南站来到车站北端的调度楼，行车调度看着门外停着的那辆拉风的奥迪100，只犹豫了一小会就相信了眼前这个少年是路内大名鼎鼎梁大牛分局长儿子的说法。
此时梁江平推广的路风新面貌——向航空系统学习的自洁整改运动早已人尽皆知，由于老梁同志的严格管理，类似“梁大牛真牛b，要把火车变飞机，时速八十变八百，看你拉稀不拉稀…。。”之类的职工吐槽，早已随着飞驰的列车散布了整个路局。
当调度王刚告诉了梁远，丹东分局梁局长的轨道公务车将在八点�
