工业之动力帝国-第42部分
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吴忠华继续说道：“可惜在1982年英阿马岛战争结束后，英国的42型驱逐舰沉没两艘，重伤一艘，海军高层出现了不满意42型驱逐舰的声音，加上国民经济重点转移，051s型导弹驱逐舰在84年就被砍掉了，那时斯贝改的性能验证机已经点火运行了60多个小时。
吴忠华看着李远玲指着下边的机器脸带疑惑，说道：“那时正好赶上院里进行改制，试验产学研一体化，老师就申请成立改制企业并找到了总后下属的423厂，劝说他们上马燃气轮机项目，为开展舰艇动力业务打基础，并答应燃气轮机研制成功后由423厂独自生产。从那以后斯贝改就变成了自筹资金的模式进行后续研发。”
“等到了86年院里陆续拨了200多万之后，看不到盈利的希望就放弃了。只剩下423厂为了将来能上马舰艇动力制造业务勉力支撑着。原本打算燃气轮机定型之后，同海军在053级护卫舰上合作测试，若是海军采购的话，423厂就可以继续投资深入研究了。可惜前几天海军传出消息了，说我们进度过慢，就算我们能完成预期的目标，达到原装斯贝1a单机组13800千瓦的功率水平，海军也不会大量采购了，海军高层看上通用电气的l2500单机组功率能达到22500千瓦，比斯贝高太多了。”
吴忠华长长的叹了口气说道：“小玲，老师也没想到刚把你调过来，事情会变成这个样子，现在燃气轮机马上就要进行整机点火试车了，可海军方面却出现了这种意外。”
李远玲安慰的说道：“没事的，最坏我就和老师回北平做研究去，再说从性能验证机到整机试车才花了两年，老师的进度已经够快的了”
吴忠华听见李远玲这么说一边摇头一边苦笑着说道：“哪里是我们进度快啊，验证机只点火运行了60个小时，连压气机切顶之后的全寿命运行都没有做，423厂为了使机组功率突破15000千瓦，修改了发动机内部的空气冷却系统和转子轴向力的设计，但是为了节省经费都是做过一般计算后就直接定型了，根本没做定量验证。像这样的例子有很多，这台设备走的是先整机测试，然后哪里出毛病改哪的路子，和国外先做关键部件验证，最后在做整机验证的路子完全相反。”
吴忠华有些痛心疾首的说：“就算心急拿海军的项目也不能违背科学规律的，这就是不求甚解啊，先把整机装出来试车，没毛病最好，有毛病在头痛医头脚痛医脚，这个样子要多少年才能吃透斯贝的技术啊。”
梁远这才恍然大悟，心想难怪前世斯贝改的第一次试车数据那么难看，423厂根本就没认识到燃气轮机复杂的生产和设计难度，这东西是随便改的么。第一次试车数据难看，大概把责任都推到了吴忠华头上了吧，毕竟吴老是项目的带头人，然后423厂撤资当项目失败了，海军本来就没看上斯贝改，这回理由更充分了，国产的玩意就是不行哈，给你图纸都生产不出来，上lm2500燃气轮机的呼声肯定更加嘹亮了。估计因为这事情吴老一股火年底才住院的，最终在89年积劳成疾去世。梁远站在一边听吴忠华说完斯贝改的来龙去脉，基本把前世发生的事情猜测出了七七八八。
吴忠华指了指脚下的机组说道：“小玲，老师原来打算装两台原型机，一台是现在的简单循环机组，还有一台是加上中冷回热系统的机组，可惜项目组经费不够。”
李远玲有些好奇的问道：“老师现在这台机组造价多少？”
“别的费用不算，单指这套机组大约在1100万左右，主要是我们的斯贝发动机生产线已经关闭了，里边的燃气发生器是进口的斯贝发动机改装的，这个东西就要占去一半多的成本。”
三个人围着机器转了几圈，吴忠华又给李远玲进行了一阵现场教学，把竖起耳朵偷听的梁远听得头昏脑胀，心想自己果然不是干这份工作的材料。看着老娘和吴老都是一副眼冒金光的样子，无聊的梁远在车间里闲逛了起来。
2个小时后早就没了兴致的梁远和谈性未尽的两个人回到了吴忠华的办公室。吴忠华拿出了一包茶叶，对着李远玲笑着说道：“正宗的龙井呢，小玲你也算有口福了。”
梁远看着母亲一副期盼的样子纳闷地想着爹妈都爱喝茶，为啥自己对这个国粹毫无兴趣呢，两世为人还是感觉咖啡比较合意，俗人啊。
吴忠华慢慢的把开水注入到茶壶中，看着蒸腾的水雾继续说道：“刚才洪所长来是问油料的事情，原装的斯贝1a满负荷运行的话每小时要消耗掉三点二吨油料，我让909所按照三吨每小时去准备了。”
梁远有些听迷糊了，莫非我们这个比原装的还省油，问道：“吴爷爷难道我们的燃气轮机比原装的还省油吗？”
吴忠华哈哈的笑了起来说道：“哪里是我们的省油，我估计我们的最大功率肯定要比原装的小。”李远玲看着梁远还是一头雾水的样子，拿起笔在纸上写出了几个数字递给梁远。梁远接过来一看上边写着斯贝a1最大功率13800千瓦，耗油率235克/千瓦·时。李远玲指着两个数据说道：“小远把这两个数据做乘法就知道满功率下的耗油量了。”
梁远看着纸上的数据想起后世土鳖海军054护卫舰那只有27节的航速，和一个星期的海上自持力，心想哪怕是换成斯贝a1级别的燃气轮机，054护卫舰的满载排水量也能从4000吨提高到5000吨，作战能力至少能提高30％，并且能跟上航母编队30节的高航速了。
第20章 烂账（）
吴忠华看着梁远兴致勃勃研究李远玲写下的那组数据说道：“小远我听说你廖奶奶说在基础科目里你的物理基础是最好的，假如小远考上了少年班，以后打不打算选择航空方面的专业啊。”
梁远挠了挠脑袋说道：“我也不知道呢，听妈妈说从事这个行业需要持久的热情，光是兴趣是不够的，我也不知道我的兴趣能维持多久呢。”
梁远心想我是对发动机成品有兴趣，对原理可是半点兴趣都欠奉。
吴忠华对着李远玲说道：“下月7号东大的少年班开考，今年是东大自己出题没有用全国高考的卷子，难度可能要比往年略高些。我问过东大负责招生的马天元了，在今年所有考生里小远和一个盛京的考生年纪是最小的，这点很占优势的。”
李远玲说道：“我倒是没抱什么希望，在家里我就和他说过考与不考都自己决定，成绩不好也没关系，看着他前几天那副苦着脸的样子我还以为要放弃了呢，倒是没想到坚持下来了。”
梁远心说要不是为了以后影响老娘你的研发方向，我早就跑回本溪调戏两只萝莉去了。
吴忠华说道：“这几天老廖给小远补课到是赞不绝口，说小远思路开阔，看问题全面，而且思维的跳跃度相当大。反正小远年纪还小还可以考三四年呢。”
梁远刚想说这回考不上，明年暂时不去试了，吴忠华桌上的电话响了起来。吴忠华拿起电话嗯了几声然后挂断了通话。然后对李远玲说道：“后勤洪所长的电话，说909研发的涡喷13后天上高空台，现在库存的燃油不够了只能给我们调来200吨。”
李远玲疑惑的问道：“老师斯贝这种涡扇发动机都下马了，怎么909还有研发涡喷的项目呢？”
吴忠华只是叹了口气摇了摇头，啥也没说。
梁远心想老爷子真是厚道，到了现在还是没有一句抱怨的话。
有着前世记忆的梁远对涡喷13这台奇葩发动机再熟悉不过了，涡喷13就是60年代米格21装备的r－11f－300双转子发动机的推力升级版。耐人寻味的是这玩意是在斯贝下马的当年上马的，梁远算了算时间明年涡喷13a型就会通过国家验证。现在正是做高空试车的时候。
可惜的是涡喷13a型的性能实在是垃圾，无奈的盛京909所只得在1991年又开始研制b型，1996年涡喷13b发动机在高空台用了2个月的时间进行了10次高空模拟试验，之后又进行150小时长期试车的考验，1997年8月顺利通过地面试车，1998年6月8日配装歼7fs首飞。1999年就被军方列为重点型号。
当年的梁远看到这里很不解，曾疑惑的想这玩意貌似不是成品吧，10次高台模拟，150小时试车算哪门子长期试车，后来详细的查找资料才发现涡喷13设计的首次大修期（注1）就是150小时，这简直就是混子加混蛋啊。放着有着七十年代技术水准，首次大修1800个小时的涡扇斯贝在仓库里长草，到是有钱去研制60年代水准首次大修150小时涡喷发动机，土鳖的发动机研发计划已经nb的突破天际了。
梁远看着吴忠华摇头；决定小小的烧一把火，好让李远玲对未来心里有数。
卡巴卡巴眼睛梁远也装成好奇的样子问道：“吴爷爷，妈妈曾经和我说过涡扇发动机用在飞机上要比涡喷发动机推力大、省油，为什么909所不研发涡扇发动机呢？”
吴忠华看着两个人都好奇的看着自己，苦笑着说道：“这话说起来可就长了。”
李远玲连忙站起身拿起茶壶，倒了两杯茶递给吴忠华一杯说道：“老师慢慢讲，这个龙井我都好多年没有喝过了，上次喝的时候还没毕业呢。”
吴忠华接过茶杯吹了吹升起的热气，轻轻的押了一口说道：“上次那个可比这个珍贵多了，那还是62年我第一次平反后去看总理，当时总理对我说要安心工作，当好航空事业的排头兵。临走时总理给了我那包茶。”
吴忠华泛起了回忆的神色说道：“斯贝发动机项目的起始是1970年，总理最先提出来引进的，72年中美建交之后，我们同西方的关系就基本正常化了，因此1973年英国就说服了巴统，答应可以向中国转让斯贝发动机技术，可惜在引进时中央内部分歧较大，没协调好各方面的关系，决策上反复了几次，久拖不决。从75年才开始准备试制，直到79年我们一共造出了4台样机，老师第二次平反恢复工作之后去看望过邓大姐，邓大姐对我说总理去世前2个月，还提起过我和斯贝发动机项目，说以后找机会把吴忠华调回北平，斯贝还得让他去搞。”
吴忠华又叹了口气继续说道：“斯贝国产化正式立项之后，很多人都知道这个项目算是总理的遗愿，干起活来连命都不要了，只用了三年斯贝发动机的国产化率就达到了70％，国产化初步成功之后，我们把三台国内生产的斯贝发动机送到英国罗罗公司做测试，三台都达到了罗罗公司的出厂标准。当时项目组正准备再接再厉进一步提高国产化水平时，国家下达了因的经济工作重点转移，斯贝发动机国产化项目取消的文件。整个项目组就此解散。”
“我们签署技术引进协议时承诺，在首批购买50台斯贝发动机整机之后，未来还会在罗罗购买50台斯贝发动机组件，国产化项目一取消，这个承诺也黄了，�
