工业之动力帝国-第367部分
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虽然八十年代的共和国航空公司没有投诉一说，不过意见薄、旅客来信之类的回访制度倒是在联航建立之后就有了。唐婉接手联航之后曾详细翻阅了联航在近两年的营运时间里。所有的营运服务反馈记录。
吴淞、广州这种大城市之间的航线还好些，类似大连、青岛这类搭载进京办事的主要客户群体的分支航线上，差不多可以用怨气冲天来形容了。
一位源自七十四运输师的转业空姐，在短短的两年时间里和旅客发生肢体冲突就高达九次。更奇葩的是这位空姐刚刚在两个月前被提拔为乘务长。
对于这种人事上的种种不作为和谬误之处。唐婉经过细致的调研后举起了屠刀。
在联航第一次全体职工大会上。唐婉放言除了自己的董事长位置暂时不动，联航剩余的所有员工从副总经理到一线空乘统统重新培训。
前两年梁远给自己老子改造铁路服务风气时，那个来自香港国泰航空公司的培训团队又被唐婉找了回来。除此之外，唐婉还通过麦肯锡咨询公司从以优质服务享誉亚洲的泰国航空公司聘请了一个专家团，为联航提供管理、市场意见、空乘训练等服务方面的指导。
半年之后，在农历年过后的业务考核中，从高级管理到一线空乘，唐婉用转岗的名义清退了联航超过五分之二的员工，然后面向社会开放了招工的名额。
大型国企，特别是热门的大型国企面向社会大批量的公开招聘员工，这消息别说在八十年代的共和国，就算扔进二十一世纪也是足够火爆的消息。
更为震撼的是唐婉在招聘的同时，对联航的管理层进行了根本性的改造，借助于共和国和（注1）的正式实施，加上当时较为开明的政治氛围，唐婉在联航开始大规模推行管理层差额推荐。
即董事会对联航的管理层进行超额提名，全体职工对提名人选进行投票表决，由票数决定谁来担任联航的高级管理人员。
和几年后开始流行的“说你行你就行”的管理人员等额提拔不同，差额推荐属于多个萝卜竞争一个坑，在后世人尽皆知的共和国铁娘子吴仪总理，当年从政时就是通过差额推荐击败了多位竞争对手，顺利迈过了厅级干部的关口。
能通过公开地渠道进入到一家绝对高大上的企业里工作，联航航空面向社会招聘员工的消息一经放出在北平的官场、民间引发了滔天巨浪。
不亚于当年京城的适龄男性集体去看首都机场那幅波水节**壁画，至少一半的北平适龄青年男女参与到了联航的招聘计划之中。
在长达一个月的报名期限内，单单在空姐这个职位，联合航空就收到了超过八万份工作申请。
在报名**的前几天，联航借用的临时报名地点，可以容纳六万人的北平工人体育场被挤得水泄不通，北平电视台连续一周即时播报此次有联航引发的招工大潮。
鉴于唐婉本身的背景够硬，宁雷的仕途行情看涨，再加上不久前唐婉铁腕清理了几百名联航老员工，这次敢递条子塞人的倒是非常的稀少，最起码天天和唐婉一起工作的范西梅就没有半点察觉。
当然，唐婉能干净利落的推行这一切，来自罗马尼亚的八架bac111客机才是最大的底气，这八架bac111客机除了四架出自罗马尼亚民航之外。其余四架都是新生产出来的客机，整个机队的平均机龄还没超过三年。
唐婉上任不过一年，再不动用大量资金的情况下，把联合航空的喷气机队从四架扩充到了十二架，此时的联航已经足够搭建起骨干航空公司的架子。
在不久前近乎集中全部共和国民航资源，所成立的中国国际航空公司，旗下拥有的喷气式客机数量还不到五十架。
特别是随着bac111客机生产线的搬迁，罗马尼亚转移过来了十一架bac111客机的大步部分生产物料，如果远嘉能把这十一架客机组装成功，联航的喷气机队将扩充到三十三架。这等规模的机队已经同国航国内航线的机队规模相仿。
几乎没用国家的投资。唐婉以一己之力凭空再造一个国航，这种业绩才是唐婉铁腕整改联航，压下所有反对声浪的最大支撑。
对于范西梅这种由从社会上招聘而来，毫无背景的联航管理人员来说。唐婉就是推动其人生轨迹变化的最大因由。也是唐婉在联合航空最为坚定的支持者。
“唐总。宁师长的战机涂装看起来真漂亮。”范西梅倒是知道宁雷将赴美参加交流，此次航程远过万里之遥，在共和国空军史上绝无仅有。唐婉心绪难平也是在所难免，范西梅把话题岔开，也算善解人意。
“我听嘉嘉和菲菲提过好几次，说老虎是打不过凤凰的，这个涂装该不会是嘉嘉和菲菲设计的吧？”范西梅轻笑着问道。
听到范西梅提起双胞胎，一丝笑容自唐婉嘴角泛起。
“两个丫头嫌宁雷座机原来的涂装太土，到了美国怕压不住其他参加交流的战机的老虎涂装，从过完年就开始就怂恿宁雷换新涂装。”
“宁雷确定去美国之后，两个丫头一直等到新涂装定稿才安心去香港旅游，现在看这个涂装还真挺顺眼的。”
唐婉虽然明确确定，不过话里话外的意思f14战斗机的凤凰涂装就是出自两个丫头之手。
“指挥中心，远航幺洞洞拐（1007）准备完毕，机位152，请求放行。”宁雷低沉的嗓音在满是暗绿色光辉的座舱内飘荡。
“远航幺洞洞拐（1007），指挥中心放行。”
“指挥中心，远航幺洞洞拐（1007）请求ifr许可至琉球宜野湾普天间机场，计划高度一万两千米。”宁雷一本正经的和南苑机场地面塔台申报着空中管制许可。
“1007，指挥中心收到，请稍等。”
“1007，许可放行至琉球宜野湾普天间机场，按计划航路飞行。预计使用跑道11l，sosdi01drnan离场。巡航高度12000米。离场频率119。0。应答机2500，请复述。”机场塔台通知放行许可的声音里带着一股压不住的笑意。
“许可放行至琉球宜野湾普天间机场，按计划航路飞行。预计使用跑道11l，sosdi01drnan离场。巡航高度12000米。离场频率119。0。应答机2500，远航1007复述完毕。”
“1007，指挥中心，机头向东，风向220度5节，修压1003，温度22”
“收到，1007开始滑行。”得到了最新机场气象信息的宁雷缓缓推动操纵杆，两具引擎发出了巨大的轰鸣声，f14战斗机开始提速。
转瞬间，站在塔台下穿着一袭紫色裙装的唐婉从宁雷的视觉边缘掠过，伴随着强劲的推背感，战机拔地而起，将南苑机场甩在身后。
“1007，一路顺风。”
“指挥中心，再见。”
ps：注1，和规定，党的副职干部必须通过当地人大差额选举，正职干部可以差额也可以非差额通过同级人大选举，完成程序上的合法任命。
土鳖的制度不是不好，不是不完善，可惜，有些人当制度是屁，希望586的依法治国能落到实处。
第30章 我来！我见！我征服！（）
“洞幺，还以为这次我们会降落在那霸的嘉手纳空军基地，真没想到居然会降落在普天间。水印广告测试 水印广告测试”战机后座的雷达官乔鹏飞已经拿掉了供氧面罩，随意的和宁雷聊着。
此时的f14战斗机已经在东海上空飞行了一个多小时，深入东海上千公里，早已超出了共和国空军可以掌控的空域。
出了共和国的实控国境之后，宁雷随便找了个前方有大片积雨云的由头，把战机高度下降到数千米的高度，对于飞行员来说，无论中外，没人喜欢把供养面罩这种玩意挂在嘴巴上两、三个小时。
“美国海军最大的敌人就是美国空军，其次才能轮到苏联红海军，这次我们赴美参加老虎会，美国海军同格鲁门航空都是最积极也是最坚定的幕后推动者。”宁雷借用了往日里和梁远闲谈时，某人给美国海、空军之间关系所下的评价。
美国海、空军之间的对立可不是争军费那么简单，从四十年代末的“海军上将起义”到新世纪的海军部长被迫自杀，两者之间的斗争长达半个世纪，美国海军政治史上所爆发的每一件大事几乎都和美国空军有关。
美国太平洋舰队的司令官曾在六十年代愤言，在这颗星球上唯一有能力成建制消灭美国海军的单位不是苏联，而是美国空军。
当时的时代背景是美国空军占据着美**费全部预算的70％，并推动美国国会批准空军收编美国海军下辖所有的航空母舰编队，以统一美国的空基战略核打击力量。
“如果使用那霸的嘉手纳空军基地必须和美国空军打招呼，外军的f14降落在老鹰窝里，想想我们赴美培训结业时获赠的那个臂章，谁知道会不会引出什么不必要的麻烦。对于美国海军来说多一事不如少一事，还是放在陆战队的大本营安稳。”宁雷笑着说道。
严格地说，美国海军陆战队属于美国海军的一部分，虽然海军陆战队实际上是作为美军的一个独立分支运作。
美国海军陆战队与美国海军之间的关系。远比美军其他分支之间的关系更为密切。
因为美国海军向海军陆战队提供运输、运作和战斗支持。使陆战队的部队投入战斗，可以说陆战队每块军功章上都包含了美国海军的功劳。因此海军与陆战队共同拥有美国海军文化以及许多传统。
甚至海军和海军陆战队两者之间的下级军官培训，都可以通过在预备军官学校、海军预备军官培训队或者美国海军学院统一完成，这种同出一门的亲密关系远非美国海、空军之间那种同床异梦的模样所能比拟的。
在美国海军看来，驻日海军基地无论是横须贺。还是佐世保距离日本首都东京实在是太近了。
以美军自身案例来看，对于优秀的战斗机驾驶员来说，所谓的条例规定统统都是放屁。
鉴于中、日之间那团根本理不顺的关系，以宁雷这种超级空战王牌的个性，借道东京空域时天知道会不会闹出什么乱子。
南沙两仗过后，结合着公开的战报和其他渠道收集到的资料，美国海军对宁雷的性格做了大致的分析。
详细的结果准不准两说。但意志坚定、极富进取心这两点判断却是肯定不会错的。
坚定和进取这两个形容词可不是没有同胞兄弟的，换个角度来解释坚定就是固执己见、进取就是胆大包天。
若是宁雷打着机械故障的幌子，以m2。0的速度超低空掠过东京千代田区一番一号或者位于东京都港区元赤坂二丁目的赤坂御所，那事情可就大条了
虽然美**方不太在意日本政府的态度。但挡屁屁的裤叉总归还是要留着的，假如真被宁雷驾着f14在东京上空闲逛一圈，对于驻日美军司令部来说可就真是黄泥掉到裤裆里，怎么也洗不清了。
宁雷自然不知道，驻日美军司令部已经将自己当成了长着翅膀、满地乱窜的大麻烦，乔鹏飞提起转场机场这个话题，宁雷把思路岔到平日里梁远所说的美国海、空军的军种矛盾上去了。
琉球普天间基地以西200公里，三架涂着典型美国海军海鸥灰
