工业之动力帝国-第342部分
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“既然车厂改制，铁道部肯定会打着支持重点型号的幌子注资，同为国有资本刘长河说破天也没法反驳这一点。资金、股份、人进来了。话语权当然也就跟着进来了，二来改制之后一旦长征三入役，对比原来车厂改制前的破落情况，还有比这更明显的改革实例么。现在的最高领导人喜欢什么。小叔应该不会不知道吧。”
梁海平都要听傻了。第一点梁海平也隐约想到了，不过梁远说的第二点梁海平压根没有意识到半点。。…。
“小远，难怪你宁姨说。你天生就是从政的材料，下午被傅部长这么重视，小叔还挺感动的呢，现在事情被你说破了，合着小叔这董事长就是个顺路赠送的边角余料。”梁海平苦笑着说道。
“看来，我不小心打击到小叔升官的成就感了。”梁远笑着说道。
“小叔，当年那会惦记车厂，是我年纪小眼皮子浅，没见过大市面，现在我早就不那么想了，兔子还不吃窝边草呢，东北机车厂随便部里折腾好了，反正有小叔挂名最高领导，下边也不敢乱搞得不像样子。”
已经把机车生产环节最大的那块份额搞到了手里，再为余下的汤汤水水坏了名头在某人看来简直是愚不可及。
这几年从装卸工、押运员到手握数十亿资金的社会精英，梁海平偶尔回首看看自己走过的道路难免有几分自得，听着梁远给自己洗白，梁海平一阵阵无力感涌上心头，虽然自家的进步已经可以用神速来形容了，可惜还是跟不上这个侄子妖孽般的思维。…。
“好吧，
小远说去欧洲就去欧洲好了。”梁海平有气无力的说道。。…。
“我妈都和我提了无数次，说商飞是个空壳子，这次去欧洲也是给商飞寻找下属去了，小叔这个董事长总不能偷懒不露面嘛。”
“国内的bac1…11连同和75两条生产线，大约需要三千至五千名航空工程师才能正式运转起来，这么大规模的人力资源，小远从哪里找的员工？”
听梁远提这个茬，梁海平兴趣大起，从梁远决定进军航空产业之后，本文来源：，平日里梁海平和远嘉其他高管闲聊，无一不为这件事情头痛，不过看着某人风清云淡的模样，众人只好更深一步的绞尽脑汁，思索自己是不是还有什么没想到地方。
“这事和前一阵子入职孙卓霖有关，我只是知道了事情的大概，详细的情况小叔还是到欧洲问问孙卓霖和周远航他们两个，毕竟他们俩在国外呆得久了，能把事情说得更深刻些。”梁远说道。
“好，小叔明天回本溪安排车厂的事务，小远决定那天启程没有？”梁海平问道。
“我就是个大闲人，随时都能走，看小叔的日程安排好了。”梁远笑着说道。。…。
几人说话间门铃响起，宁婉嘉打开房门，却是被刘长河单独留下的老梁同志回来了。
对于自己老子升官，梁远可比当事人兴奋多了，揪住梁江平不放，伙同两个丫头问了无数个杂七杂八问题。
铁道部的动作极为迅速，长征三试跑过后的第三天，部里就派了一个副部长带队的调研队伍分赴东北机车厂位于本溪、盛京的两个分厂调研。
一时间，无论梁江平、梁海平还是盛京的大局长刘长河都是忙得脚不沾地，工作重心都放在了这支规格奇高的调研队伍上。
等梁海平送走部里下来的钦差，处理好东北机车厂的相关事务时间已经是六月，和梁远记忆中的那个六月不同，此时共和国上空的低气压仍在酝酿，热带风暴仍未形成。
六月三日，通过一年有余的艰苦谈判，远嘉和mbb就双方合作开发下一代先进支线客机的分工问题达成协议。
在远嘉和75项目被划分成五大工程分部，包括机体、航空发动机、航电设备、机电设备和航空标准件这五大部分，各分部的工程价值量占客机工程价值总量的30％、25％、15％、15％、15％。。…。
协议规定，除航空发动机之外，75项目工程总量的39％，商飞占有36％，其中18％的机体结构、5％的航电设备、6％的机电设备、7％航空标准件由远嘉负责生产。
双方各自出资五亿美元在联邦德国汉堡成立一家名为cbb将以伙伴价格向远嘉转让生产相关部件的生产设备、工艺软件、以及专利技术。
六月五日，梁远在两个丫头“为什么不能晚走几天，等我们考完试一起去”的埋怨声中，和梁海平登上了盛京至北平的ca1655航班，取道首都飞赴联邦德国，见证新公司的成立庆典。（未完待续……）
第279章 cb宇航。
。
真280章 德国钉子户（）
初夏，
是汉堡一年中最为美好的季节，湿润的北海海风带着大股的水汽和海洋特有的清新气息漫过整个城市，使得汉堡处于最适宜人类活动的温度区间。
在巴洛克风格建筑的环绕下，清澈见底的阿斯特尔湖上白帆点点，湖堤树荫长廊里，数名游人慢悠悠的散着步，搭建在码头上的湖上餐厅参差不齐深入湖中，三五成群的德国人或是点了啤酒或是点了冰激凌靠坐在临水位置的座椅低声谈笑着。
随着汉堡文化骄傲门德尔松成名作《仲夏夜之梦》交响乐的响起，数股高低各异的湖水被打上天空，阵风袭来，落下的喷泉变成了大片大片的水雾，在阳光的映射下，本文来源：，几道七色的彩虹在水雾中瞬息即逝。
梁远站在湖边美美的伸了一个懒腰，心中却有些怀念被自己丢在盛京的丫头，想着大眼弯弯，媚意天成的青梅竹马，梁远心中翻滚着融融的暖意，这等慵懒的气氛和清朗的日子根本就是情侣的天堂，没把嘉嘉一起带来简直就是对生命和生活犯罪，梁远无比后悔的想着。。…。
“大少，再不走我们要迟到了。”周远航站在梁远身边轻声提醒着。
和梁远一起赴德的梁海平，挂着商飞一把手的名头去了汉堡市政厅，和商飞留在汉堡的原b宇航成立的庆祝酒会。
梁远却不耐烦面对成群的记者和大腹便便的中老年，自告奋勇去参加商飞汉堡工厂征地的最后一个谈判。
和空中客车项目类似。远嘉和b宇航只负责客机的研发和总装，客机的各部分组件，按双方签署的分工比例协议归mbb集团和远嘉集团自行生产。
由于远嘉在航空产业上半点积累皆无，因此mbb将向远嘉转让相关的生产设备，技术等生产大型客机必备的软硬件，当然德国人绝对不是心怀全球、誓要解放全人类的国际**者。
mbb对远嘉进行大规模技术转移的前提，就是远嘉承接航空技术转移的研发中心必须设立在德国汉堡。
在某人近乎顽固、蛮横的强烈坚持下，改名为cm—75系列客机第一架原型机交付之前，远嘉不能在其他地区设立第二家关于c系列客机的销量突破盈亏点之前。cmb宇航不考虑在中国设立第二条生产线。。…。
可以说远嘉和bb公司、汉堡地方政府、联邦德国三者的利益。若非梁远未雨绸缪从罗马尼亚另起炉灶，新生的远嘉极容易被mbb拴在其生产体系里，变成一个航空系统内的大型分包商。
对于梁远的小动作，德国人知之甚详。不过此时还没见识共和国逆天仿制能力的德国人信心满满。视远嘉从罗马尼亚折腾回来的那条bac1…11客机生产线为古董破烂。
远嘉在研发、就业、第二条生产线设立等方面作出如此多的妥协。其他方面当然不会客气，梁远拿出宁可一拍两散的勇气和决断，硬生生的挤掉西门子工控。把港基集电的—75航电系统上的所有主控芯片皆为mips构架。
当然，除了港基集电之外，cips那边购买芯片，毕竟两者技出同门，所有的开发工具近乎一致，甚至西门子也可以从美国ip—75的主控芯片供应商。
“昨天听老刘说，今天是和最后一个钉子户谈判签约？”…。。…。
梁远收回欣赏阿斯特尔湖沿岸风光的目光，
一边移动脚步一边笑着说道。
“钉子户？”周远航重复了一句，才恍然明白了梁远话里的含义。
“也不算是钉子户，远嘉在汉堡的新工厂和cbb汉堡工厂距离不远，大少应该知道，mbb工厂以北皆是农田，很少有有人居住的建筑，今天我们去见的这位汉斯先生一直拖到今天才和我们签约，本文来源：，根源在于汉斯先生想把他的土地直接卖给我们，而不是租赁。”周远航说道。
“哦？老周赶快和我说说为啥？”梁远听到这里兴趣大起，农耕种族骨子里的基因，使得梁远实在不能理解这位汉斯先生的所作所为。
这事在正常的中国人看来简直是愧对祖宗、暴殄天物、无比败家。
德国民法大典规定，土地上的房屋建筑是土地的组成部分，房屋建筑从属于土地，为土地所有权的拥有者所有。德国的土地所有权大部分归私人（自然人、法人）所有，也有一部分归公众所有（如国家、州、市镇所有）。在德国土地分为所有权和使用权两项权益，一般来说土地使用权的年限由合同来确定，居住用地一般为99年，工业用地一般为70年。。…。
通常，拥有土地使用权者每年向土地所有者交付使用土地的土地使用金，土地使用金的数额由土地所有者和土地使用者以合同的方式固定，并登记入德国土地地籍簿中。
周远航先是简单的和梁远大致说了一遍德国的土地流转制度，然后才谈及重点。
在德国，土地使用期结束后，土地使用权自然也回归土地所有者，作为组成部分的建筑物也随土地使用权回归土地所有者所有，问题在于土地所有者要向土地使用权者支付建筑物的赔偿费。
更有意思的是，德国以立法的形式保证出租土地或是房屋的租赁价格不得超出平均市价的50％以上，否则将以暴利罪将土地或房屋拥有者抓进去坐牢。
这意味着一旦远嘉在这位汉斯先生的地盘上大修土木，在未来，结束合约之后，这位汉斯先生的后裔，极可能掏不起远嘉在其私人土地上修建的建筑物的赔偿费。
正是因为如此，与其留着这个代表着麻烦的地权，还不如直接卖给远嘉了事。
周远航一席话，彻底打破了某人上辈子对外国地主阶级的美好幻想。。…。
“老周，这位汉斯先生可不可以死活不搬家啊？”梁远为了挽救自己已经破灭的理想，极力替这位汉斯先生挣扎着。
周远航还以为大老板在考究自己处理复杂事物的能力，微微一笑，说道：“汉斯先生不搬家，我们就推动市议会在那里修公园，对于公共项目，汉堡市政府有强制征地的权利。”（。）。
第281章 商飞的新业务（）
“呃，
难道德国允许随意变更土地用途？”包租公梦想破灭的某人大脑有些短路，随口问了一个比较蠢的问题。
“不能，德国的法律哪能留下这种明显的漏洞，不过汉斯家变成公园之后也不影响我们建厂，顶天我们把厂子向北挪动一段距离罢了，而且多出来一大块公园绿地，对提升公司办公环境，增强员工归属感也是有利无害的。”周远航笑着说道
