血红之日-第478部分
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除了阳光、海水，我在想我还有什么，还有机会，我终于有机会向中国人证明，我也可以干掉你们的航母。
马登确实有一个机会。除了回国修理的“加贺”号，日本舰队一共五艘航母350架飞机，英军两艘航母86架。表面上看，英国一定会被吊打，但是他们有秘密武器！1941年的英舰已经不仅把雷达搬上了军舰而且还搬上了飞机。“剑鱼”就是第一款具备夜间雷击能力的舰载机，比中国人的还要早。如果马登可以在晚上派出鱼雷机偷袭，或许确实可以一举扭转局面。事实上这也是他唯一的机会，夜袭必须一举得手，否则回过神来的日本人会在白天把他的航母炸成渣滓。
但是英国人的想法有一个漏洞，你怎么就知道日本人大晚上的会在那个海域晃悠？当然知道！日本密码可是举世无双的弱智密码，英国人不费吹灰之力就把他破解了，情报非常清楚，1941年9月5日，日本航母战斗群将攻击科伦坡和拜迪科洛港。
为什么要炸这两个地方呢，因为英国人的补给船在之前已经被日本人炸得差不多了，缺乏海上补给能力的英舰必须回港补给，日本人直接捂住笼子抓鸡，通通干挺，登陆锡兰，面向中东的大门就展开了。
如果情报不泄漏，这是一步好棋。
但是现在，日本人有点麻烦了，英国人严阵以待。马登手上有40架左右的战斗机，24架鱼雷机，14架“布伦海姆”轰炸机，加上航母上的86架飞机，就算全部出动也不可能形成足够的打击力，因此他决定先由锡兰的陆基飞机发起攻击，在日本人恼羞成怒之后，再用航母打出最后一击，尽量击沉敌舰，飞机打完直接飞回锡兰，航母编队装完逼就跑。
就在英国人早早的疏散到西南马尔代夫附近的环礁隐蔽时，日机却没有如约出现，侦察机也没有反馈。
马登等了一天，到6日晚上，还是没有日本人的消息。
英国人懵逼了，该来的日本人没有来，而他们的补给却消耗的差不多了。舰队中的老式舰艇非常烧油，而且难以伺候，匆忙从科伦坡跑出来的时候他们还没有把油加满。马登傻了，现在如果回去，说不定日本人就在等着他，因为人家肯定在附近，如果不回去，再过几天不知道有没有油回去。
在一夜争吵之后，马登终于下定决心，战列舰队回科伦坡加油，而航母编队留在马尔代夫加油，这样部署是因为加油船不够。如果战列舰编队加完了油，马上出来，油船再把燃油带出来，他们应该还能坚持一下。
有道是人算不如天算，就在英舰正在喝油的时候，7日下午16点，侦察机突然报告发现日本舰队，距离科伦坡610海里。
完了！虽然日本人可能会在200海里左右这个比较稳妥的距离放出飞机，但对方是在高速逼近，400海里只需要20小时而已，也就是第二天早上进入攻击阵位，而他的航母还在马尔代夫距离科伦坡700海里，油也没加完，根本拦截不到日本舰队。
科伦坡港内加油的战列舰群紧急启动，鸭子一样往外游。新式战列舰“威尔士亲王”跑得最快，一溜烟就出了港，君王级战列舰紧随其后，也跟着逃出生天，但是还在加油的重巡们就没那么幸运了，他们想跑也跑不掉，这点油跑出去也就是个“被漂”——被动的漂。
7日清晨，日本舰队果然发起攻击。
英军早有准备，35架飓风战斗机、6架鼻管燕从岸基机场起飞，拦截日本机群，而24架大青花鱼和剑鱼的混合机群从北面绕过锋芒，试图发起偷袭。
微露晨曦之中，阳光就像日本军旗上的三十二道罗盘经，从云层后面放射出来，英军机群在雷达的准确引导下拦截了日军机群，飓风式战斗机从云端呼啸而下，直扑日本轰炸机群。日军通讯不畅，吃了恶亏，6架薄皮的97舰攻被当场打爆。直到看到绚丽的烟花场景，护航零战这才反应过来，返身与英军格斗，格斗中，又有一架零食战斗机坠落，这就是日军第一波攻击的全部损失。飓风对零战，本来就是不对称战斗，别说飓风，就是喷火过来也未必打得过。战斗结果毫无悬念，41：1，英军完败。
那边企图偷袭的大青花鱼也没好到哪去，他们绕得不够远，结果也被护航零战发现，一个小队6架大青花鱼全灭，其他的根本没找到目标。科伦坡港成了英国商船的坟墓，皇家海军这个时候发挥了自己的特长，跑得比兔子还快，滞留港内的货船全部遭到日机轰炸，非死即残，拖了后腿的两艘英军重巡洋舰逃跑不及，也被日机追上，一番分列式的轰炸，命中率90％，两舰各中炸弹十余枚，当场沉没。
这个时候，“福将”南云忠一再一次显露了自己的二杆子精神，由于对当前战果满意，他没有继续向西南追击和放出侦察机，如果他当天这么做，远东舰队那几艘战列舰一艘都跑不掉！不经意间，他又把珍珠港的错误犯了一遍。
远在本土的山本五十六不知道，南云这个人不仅在珍珠港坑了他一次，在锡兰也坑了他一次，以后他还会继续坑下去！
第353章 超级云爆弹（）
南云忠一不出意外的把目光聚焦在小小的科伦坡上，强大的日本航母编队把英国人的设施和跑不掉的船只统统炸掉，除了燃油设施。
这就是习惯成自然。
这个时候锡兰西南角的马尔代夫，马登的航母编队正在向东面疾驰，在之前的战斗中，马登这个人的本性表现的很清楚，这个人形势不对就逃跑。换个思路，他看形势不错的时候就会凑上去。日本人在锡兰炸了两拨，最后一批飞机返航的时候已经是下午了，从这个意义上看，马登有两个机会！
第一个机会就是上午日本攻击机群返回，第二波飞机尚未起飞的时候，这个时候如果英军到场，那就是一击毙命。但是马登比较胆小，不敢太靠近锡兰，他只能等第二个机会，这就是夜晚！
在夜幕低垂的时候，两艘英国航母上“剑鱼”攻击机整齐的排列到甲板上，飞行员们紧张的调试着avs机载雷达，每三架飞机为一个编队，向茫茫夜色飞去。
这个时候，南云忠一的编队已经完成了攻击，他并没有意识到西南方向还有一支英军舰队，日本人的海图上也没有标注马尔代夫这个地方，五艘航空母舰悠哉悠哉的转向，他们准备绕出英军侦察范围之外，然后从北面攻击拜迪科洛港。
这个时候，英军的侦察机群已经起飞了。
从海图上看，双方是平行航行，英军舰队向东搜索，慢慢悠悠的“剑鱼”打开雷达，非常绅士的在海空中搜寻敌舰。“剑鱼”这款攻击机，在1941年已经是爷爷级的机种，当日本机动编队以30节的高速撤离的时候，“剑鱼”以100节的速度在后面搜索，这画面简直太美，就英国飞机这速度，追军舰都够呛。
时间一分一秒的过去，到了凌晨3点，侦察机终于发挥电报，发现日本舰队！
马登非常郁闷，因为几个小时的搜索导致他错过了最佳攻击时间，现在放出飞机意味着攻击结束返航的时候已经天亮，这些飞行员一个都回不来。不过他没时间犹豫，胜败在此一举！
36架“剑鱼”攻击机依次起飞，在侦察机（其实也是“剑鱼”）的引导下直扑毫无知觉的日军舰队。
avs的性能与人民军空一号机接近，只不过中国产品更大更重，需要重型机搭载而已。也就是说avs雷达也是需要判断十字线中绿点的位置来寻找目标的。要用这种雷达准确判断目标方位是不可能的，最后攻击的时候还是需要目视发现，人民军夜间雷击训练的重点就是肉眼搜索敌舰航迹，这需要很多的鱼肝油和胡萝卜补充维生素a，而且需要长时间的训练。光辉级航母服役才一年不到，飞行员们尽管可以发现敌舰，但夜空中日本人实行灯火管制，星辰大海之中急切间根本看不到船影。
也就是说，马登放完飞机就跑的选择是无比正确的，这些剑鱼可以天亮的时候飞到锡兰降落。
尽管海风很大，日军警戒舰只还是听到了，负责为航母警戒的“时雨”号驱逐舰最先发现敌情，立即用灯光向母舰发出警报。
“时雨”驱逐舰，就是两年前在西沙海战中“克死”英军两艘战列舰的那艘围观船。作为老牌的“水雷屋”（ps，经常夜间巡逻的鱼雷驱逐舰），“时雨”舰勇气可嘉，头顶上不知道有多少英国飞机，作为舰队直卫，毅然使用灯语汇报，显然是有了舍身的觉悟。
果然！苦寻不着的英军机群立即像苍蝇碰到翔一样，从四面八方向向他扑来。
大家都知道，鱼雷是一种速度较慢的武器，而“剑鱼”则是一种比较慢的鱼雷机，面对航速高达35节的日本驱逐舰，大晚上的一点都不好抓。
英国人很快就发现，下面这个一边开探照灯一边射击的家伙是驱逐舰，白色鱼雷航迹在水中非常明显，前面两组发动的攻击都很不理想，“时雨”号舰长经验非常丰富，两个甩尾加一个急减速就把六枚鱼雷给躲过了。
至此，找到日本航母的18架鱼雷机中，已经有6架交了鱼雷，而航母还是不见踪影。
恰在此时，又有两艘日本驱逐舰加速开出编队，向天上开火射击。英军终于把持不住，各个机组争相发起攻击，局面彻底混乱。白天都难以命中的驱逐舰，晚上高速运动的时候进行雷击，命中率接近于0，“剑鱼”轰炸机连续猛攻，日舰则是向天瞎打。
不到二十分钟，战斗结束，鱼雷统统射失，而日本人也没能打下一架飞机。
南云忠一愤怒到了极点，英米鬼畜竟然趁夜偷袭，简直是不要脸！
天还没有发亮，南云忠一就下达命令，准备反击！
然后没人鸟他。
你忘了昨晚发生啥事了吗？英军鱼雷机一来，驱逐舰拼死抵抗，其他舰艇当然不会蠢到保持队形挨炸，他们各自散开规避，结果一时收不回来，南云的命令根本没人收到，鸟你个鬼嘞！
但是日本海军素质非常高，虽然场面有点混乱，但各艘航母都把攻击机提上了飞行甲板，巡洋舰放出水侦，立即向西面搜索敌舰。
由于场面实在过于混乱，日舰放飞的攻击机群分成了两拨。
“赤城”号的攻击群准确的找到了英舰的方向，认为是从西面过来的飞机，而双龙的机群直扑锡兰，也就是“剑鱼”们逃跑的方向。
英国攻击机群毫无悬念的被零战追上，一番屠杀。零战高速俯冲而下，就像老鹰抓小鸡一样，一梭子下去，英军就碎成几块，四散奔逃的英国飞机就像绝望的苍蝇，一个接一个的被拍到地上，机毁人亡。二航战报复性的屠杀了英军攻击机，但是他们没能找到航母。
事实上，只有“赤城”号起飞的攻击波找对了方向，9架零战，12架舰攻，12架舰爆，气势汹汹向“光辉”、“胜利”杀来。
看起来这波攻击不一定能搞定英国人，南云忠一只发现十来架鱼雷机，由此判断有一艘英国航母，派出了62架舰载机中的33架。实际上以一航战的战斗力，12架俯冲轰炸机至少可以在英国航母上戳出10个窟窿，只要突防成功，英国人两艘航母一艘都回不去。
英国人的雷达�
