汉第三帝国-第101部分
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
第162章 能远洋的福船（）
两汉时代，中国的造船业出现了“井喷”现象。
如美国军事史学家杜普伊曾所说：“在公元1世纪到3世纪，随着古罗马的衰落，世界造船业的领先位置，落到了中国人手里。”
这时中国古船的“新科状元”，便是著名的汉代楼船。
楼船，就是高大如楼的大船，其样貌也名副其实。
汉朝的楼船，船体分三到五层，船上建楼，因此称为楼船。
通常高达十余丈，比如东吴孙权的楼船“飞云”号，可承载三千名士兵。
在中国楼船面前，古罗马、希腊时期的所谓“桨帆船”，彻底成了小儿科。
人力驱动上，西方战船划桨，中国楼船摇橹，划水效率和推进速度远胜于桨，因此楼船的人力驱动速度，比西方船快得多。
在航行操控上，西方人多用侧桨，中国楼船已开始用舵，比起洋船来既省时又省力。
更大优势是船体和船帆，中国楼船船底为平底，船身似矩形，不但可以避免搁浅，同样的船体容量更大。
此外，中国船帆抗风暴能力更强，多根桅杆交错配置，能克制逆风行船，还能增大航速。
实战效果也比外国好，武器配置主要是硬弩和投石机，在这两样武器的专利技术上，中国同样全球领先。
中国水师的所向披靡，从此开始。
汉朝后中国历代造船师开动脑筋最多的，是“风力大小无常”问题，船造大了开不动，造小了不经刮，开慢了耽误事，开快了容易翻。
在这样的“纠结”中，从南北朝至宋元，中国造船业突飞猛进。
“纠结”出的成果很多，例如南北朝最杰出的科学家祖冲之开发了“千里船”，尝试淘汰船橹，改用人力踏板。这种船用踏板驱动，是现代轮船的前身。
到宋朝，“纠结”已久的中国船终于突破原有活动范围，成功远航到非洲东海岸，最著名的就是南宋时期的中国“大福船”。
比起中国古船演变中各种细节上的改造，福船最大变化在于俩字：骨架。
南宋时的中国造船业，已有了“龙骨结构”理念，造一艘船首先要“定龙骨”，即以贯通首尾的龙骨支撑船体，就像人有了骨头能站得牢，船有了骨头，也就行得稳。
有了骨头的大福船，成了当时地球上最稳的船。
风帆设计上，采取四桅帆船的方式，行驶速度更快———以上诸种，都是西方人在几百年后才实现的。
这样的船行在海上，又安全又不好惹，自然畅通无阻，从唐至元，是中国“海上丝绸之路”的黄金时期，同时代的阿拉伯国家，因此有了一句著名的谚语：“为人做事，要像中国船航海一样。”
宋军车船发挥威力，是在绍兴三十一年，即公元1161年的采石之战中，席卷淮南的完颜亮率领金军饮马大江，准备南渡，却遭“迅驶如飞”的宋军车船堵载，以失败告终。战后，官府统计征发的民间踏车夫，就有六千三百人之多。
刘曜目前掌握的造船业，已经能够制造出用人力踏板的轮船，再加上他定龙骨的观念指导，那些造船工匠们仿佛打开了一扇新的大门，各种由此改造而来的福船越来越多。
截止到目前，刘曜手下掌握的最大福船，有九丈长，即接近二十米长！
福船的特点之一是它首部尖，尾部宽，两头上翘，首尾高昂，两舷向外拱，两侧有护板。
有高昂首部，又有坚强的冲击装置，所以吃水深，可达四米，非常适合作为战船。
其特点之二是船体高大，上有宽平的甲板、连续的舱口，船首两侧有一对船眼。
若是用为战船的话，可以造四层的福船，下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭床弩向下发，往往能克敌制胜。
其特点之三是操纵性好，它特有的双舵设计，在浅海和深海都能进退自如。
由于福船具有上述特点，适合于海上航行，可以作为远洋运输船和战船。
所以历史上郑和下西洋的船队驶向西洋各国，途经太平洋、印度洋，还要去波斯湾和东非沿岸等深水海域，其使用的便是尖底、深吃水、长宽比小的福船船型。
具有远洋运输功能的福船，其实早在两年之前，就被造船匠们发明出来了。
在近十年的埋头发展之中，造船业和沿海的晒盐业，一直是刘曜派人在交州沿海在秘密进行着。
最初是刘彪负责晒盐，同时监督造船，后来随着交州的移民越来越多，刘曜门下的学生也逐渐成长起来，他给刘彪输送了大量青年才俊。
青年学生们经过刘彪的数年培养之后，都已经可以胜任工作，刘彪这才在刘曜称王后，被调到长安。
实际上，有刘曜提供思路，福船本该在十年之前就能现世，之所以一直到两年前才问世，是因为制造福船的材料并不好晒制。
若是用普通的料子去造福船，不仅使用寿命短，更容易在实际航行之中出问题。
故而，需要先从中南半岛砍伐适合造船的树木，进行船料的晒制和制造。
一个好的船料，往往需要数年的阴干，有的甚至需要十多年。
当然，有刘曜的指点，提供加快水分挥发速度的方法，便可以减少等待合格船料问世的年限。
即便如此，为了确保船料的质量，刘曜选择了等待。
他让众造船匠先制造模型，不断尝试，设计各种船型，同时加大对船料的存储量和培养水兵、水手。
一直到三年前，随着交州造船厂存储的大量船料的堪用程度达到标准，造船匠们才接到命令，按照早已设计好的图纸与模型，继续制造具有远洋功能的福船。
福船问世后，刘曜便开始派之前训练的水手们，下南洋，寻找岛屿，抓捕野人。
经过数年的训练，当唐青等人熟练掌握海航技能之后，便到了开启远洋航行，前往海外取得红薯、土豆、南瓜等农作物的时候！
“寡人欲派遣唐青率领一支三千人的远洋船队，前往黎洲、蕉洲，寻找可使天下百姓永无饥馑的仙种，功成之后，封侯！诸卿以为如何？”
众人听到“封侯”二字，精神皆为之一振，就像吸血鬼嗅到了鲜血的味道一样。
ps：两更完毕，求票票！
第163章 封爵者的权利和义务（）
目前刘曜封出去的最高爵位为县侯，只有皇甫规、张奂、度尚三人获得，他们的封号分别是武正侯、武心侯、武诚侯！
按照刘曜曾经透露的说法，在县侯之上，还会有郡侯、亭公、乡公、县公、郡公、国公等封爵爵位。
县侯之下是乡侯，乡侯之下是亭侯，亭侯是一等军功赐爵大庶长之上的封爵爵位。
所谓封爵爵位，是享有封邑的爵位，也可以理解为高阶爵位。
只是，刘曜所封的爵位，与过去西汉、东汉朝廷的关内侯有极大的区别。
他取消了身负爵位而高人一等的特权，比如置官属和衣食租税。
而将过去的封邑改为对应的荣誉津贴，并命人在受封者家门口修建两根记录其功绩履历的石柱子，记录功绩的那根柱子叫阀，记录履历的那根柱子叫阅。
阀阅，乃是秦汉及以前时期的一种习俗，后世门阀的称呼也是由此而来。
荣誉津贴只有封爵者才有，属于俸禄之外的特殊俸禄。
封爵者的子孙继承爵位之后，同样也会继承荣誉津贴。
刘曜这么做，是为了强化了封爵爵位的荣誉感！
得封爵者，赏赐城堡一座，庄园一座，不能拥有除城堡及庄园之外的任何形式的私产土地（含房产），其余财产不限，且不能拥有任何形式的私人武装力量，否则视为谋反。
像因军功赐爵者一样，受封爵者可以拥有看家护院的家丁，但会有规模和武器方面的限制。
武器只能使用常规的刀枪棍棒，不可使用军方制式武器。
家丁规模不能超过一百亩耕田配备一名家丁的标准，若是达到满额的标准，会被当地县政府重点关注，视为当地隐患分子，一旦有风吹草动，立即拿下。
之所以如此，是因为对于赐爵者或封爵者而言，朝廷不限制其蓄奴和雇工的数量，只需按标准缴纳蓄奴税、雇工税即可。
雇工与家奴本就是人力资源，也不是不能看家护院。若是看家护院的家丁数量超过规定，肯定是心怀不轨，必须重点“照看”。
在给予封爵者荣誉之外，刘曜还会赏赐城堡与庄园，尽管城堡、庄园耕地的所有权归国家，但这都是可以世袭的财富！
就拿皇甫规、张奂、度尚三位得封县侯爵位的人来说，他们分别被刘曜赏赐了一座占地五十亩的侯爵城堡，以及四千亩耕地的庄园一座，同时还有赏赐的护院警卫六十人。
刘曜所封的所有封爵者家中的护院警卫，一律由百姓集团下的置业商社劳务派遣。
如此，既能保护封爵者安全，又能震慑他们不得违法乱纪。
至于刘曜赐给封爵者、赐爵者的家仆，也是由百姓集团下的各个家政商社提供，而这些家政商社的幕后大佬乃是刘曜的情报组织。
护院警卫、家仆的薪酬由置业商社支付，行政管理权在封爵者手上。
也就是说封爵者可以责骂、批评、体罚，甚至辞退某个护院警卫或家仆，但新的护院警卫或家仆仍然是置业商社输送。
封爵者利用佣农、雇工、家奴经营庄园耕田，每年秋季全额上缴朝廷规定的税务指标，比如田赋、蓄奴税、雇工税之外，剩下的都是自己的。
刘曜规定，无论是封爵者还是赐爵者，都必须和编户民一样，也要参加兵役、徭役，缴纳田赋。
有封爵爵位的人不仅享有被人敬仰的荣誉和按时领取的荣誉津贴，还享有参政议政甚至决定国家大事的权力，这一权力通过担任朝廷官职实现。
封爵者还有缴税的义务，和为国家培养出色人才的责任。
刘曜规定，封爵者家中，因不是嫡长子，而没有继承爵位权力，且在成年后独立门户的众子之中，一旦有人为国家开疆拓土或其他原因立下大功，除本人得到应得的军功之外，其有爵位的父亲或继承爵位的兄弟也会受到朝廷的荣誉表彰。
不仅如此，朝廷还会派特使祭祀其祖先，表示子孙有出息了。
但若从该封爵者家中走出的独立门户的子弟，损害了国家利益，朝廷只罚罪首，不搞连坐，因为已经独立出户，不算一家一户的人了。
实际上，真若出了这样的事，那封爵者依然会认为是耻辱，周边的父老乡亲必然会笑话。
再有，所有封爵者在受封之后，将自动加入“栋梁会”。
栋梁会是类似忠义学社一样，专属于封爵者的组织。
其意义，是让受封者或继承者对得起自己的姓氏和爵位，为了祖先的荣耀，牢记自己为国之栋梁的身份，所作所为要对得起国家和民族以及人民。
栋梁会的最高及唯一管理机构为常务委员会，其唯一主席为刘曜。
栋梁会的成员，即封爵者，除了遵守一个公民的责任和义务之外，还要遵守栋梁会的纪律。
