国家意志-第366部分
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“我想……”部长使劲思索了一会儿，“敌人最终会停下来，提出条件的，美海军第五舰队已经到达了孟加拉湾，他们会衡量风险的，吞下整个东部地区，恐怕他们连想都不敢想。”
辛格拿美国人压外交部，总算有了一些效果，钱德拉暂时消停下来，不说话了。
“很快我们就能在提斯普尔周围集结10万人的新锐部队，而到了那时候，敌人的战线过长的问题就与更加的突出，参谋部认为，这是一个反击的好时机。”
“也许我们可以考虑直接后退到西古里，这样敌人的战线会更长些。”
钱德拉又在下面不阴不阳地说道。
“这也是美国军方给我们的建议。这里我要强调的是，我们与美国军方的合作已经达到了非常紧密的信息共享程度，我们现在可以掌控敌人的一举一动。”
钱德拉冷笑了几声，没有继续说什么。
正在辛格费尽唇舌，解释他从退却转向胜利的计划时，林淮生的先头部队，已经穿越了地图上最崎岖的一段地形，成功迂回到了敌人尚未完成的沿河筑垒防线后面。
贺凡这么走，除了想完成一次经典的迂回包抄外，也有甩掉后面紧追而来的轮式车辆的企图，他不希望与后面的部队合股，然后挤在公路上步步为营地推进，那样显不出他的本事。
10辆坦克搭载着疲惫耳朵步兵，穿过丘陵和泥沼，悄然在敌人想定的正面后方出现。
防守这里的大约2500名印度士兵，正在焚烧军车以阻断公路，将天际照得通红。他们的防线宽度只有5公里，似乎是兵力不足造成的，纵深不大，但是有不少的军车和牵引式火炮，林淮生空运了一批122毫米火箭炮过来，似乎就有对抗这些老旧D30榴弹炮的用意，他的122毫米卡车炮与之对抗没有射程优势。
贺凡从南面偷偷靠近，没有遇到警戒部队，显然敌人认为中国陆军与他们一样依赖公路，不可能从山地绕过来。他们大概想，那毕竟这是一支机降的摩托化部队，应该不具备很强的越野能力。
天空中传来歼击机滑破气流的声音。空军战机的航线，已经延伸到了敌人的头上，显然飞行员很自信提斯普尔的远程防空火力出现了问题。
敌人在夜间焚烧车辆的行动大大滴影响了夜视吊舱的观察，2架苏30环绕飞行了几圈，没有找到合适的目标。他们向指挥机报告，只看到轻武器和分散的榴弹炮阵地，没有发现更有价值的目标，请求上级指示，是否要对这样的低价值目标投下精确制导炸弹。
印度人隐藏在暗处的防空火力突然间就开始射击，高射火炮迅速地射击，迫使一架飞的较低的苏30拉升闪躲，随后2枚导弹垂直飞起，其中一枚击中了失去能量的战机。飞行员立即关掉起火的左侧引擎油路止住火势，勉强向贾布瓦飞去。飞机将炸弹丢在贾布瓦以西的荒野中，然后勉强在机场迫降。
这是一种从未在本地区出现过的俄制防空武器，贺凡从热成像仪中观察，似乎是轮式底盘的铠甲系统。
他发回报告后，林淮生的参谋部分析认为，是印度第4装甲旅残留的防空部队，几天前这支部队被留在了后方，不过其公路机动性仍然保证了其在这个关键时刻，被顶到了前面。
林淮生命令贺凡不要轻举妄动，毕竟敌人数量太大。他决定，还是由他的“远程打击部队”来露一手。他有半个营的122毫米火箭炮营连夜赶路，刚刚到达可以覆盖到敌人的位置。
于是在贺凡开始通过极高频卫星通讯来传递敌人位置数据以及视频信息，他压缩了敌人的目标区域，防止火力累计停在后面的敌人车队，那里有几辆油罐车，是他想要的。
这期间敌人的防空阵地开始利用公路进行机动，以为可以轻易地躲进黑夜中，显然他们并不知道有人正从侧面窥探他们。
躲在战场角落里默默侦察，本身就是这种通讯手段繁多的坦克的专长（贺凡的连中每一辆车都有这种完备的能力）。与一般的地面作战单位通讯距离有限不同，这种坦克可以选择远程电报或者由无人机支持的中继甚高频语音通讯，另外还能利用通讯卫星进行跨战区的超远程通讯。这些手段在阿萨姆作战期间一直是畅通的，印度电子战部队在这场战役中，几乎没有起到任何的作用，即使在战线已经深入到了提斯普尔东南100多公里的区域，电子战部队应该体现出此消彼长的压制优势时，也没有什么像样的表现。
距离这道薄弱防线35公里远的中国90式火箭炮部队，很随意地停在了公里旁边的硬泥地里。他们刚刚来到战场，没想到就得到了攻击机会。
这显然不是么一支高技术的部队，他们出现在这里，只是综合考虑了运力和火力如何的有效分摊问题。这些火箭炮使用了卡车底盘，防护和越野能力孱弱。如果不是贺凡的这支神兵天降一样的部队的存在，印度陆军对这支机降部队的，“摩托化程度”的判断，基本是正确的，中国军队倒是真的没有类似C17这样的飞机，可以将更重型的武器运部署到这里。
火箭炮部队的指挥车接受到目标位置，以及发射单位的卫星定位的信息后，立即解算射击诸元，并分配到每辆发射车。发射车各自转动发射架，调整俯仰角度，准备开火。一侧路上的轮式122毫米榴弹炮还在使劲朝前赶路，他们此时还没有进入射程。
林淮生毫不迟疑地下令开火。
荒原上，一道道火舌，带着刺耳的尖啸声，飞向远方。这种武器的使用，使得战争的技术等级陡然下降了不少，它们发射的弹药不具备任何的制导能力，不过至少卫星定位和前方的通讯技术，使得炮兵的传统侧地和基准射向测量变得快捷起来。
片刻后，大量的弹药密密麻麻地覆盖到了敌人头上，大约在2。5X1。0公里的狭小矩形区域内，从天而降的火海吞噬了大部分的表面目标。
贺凡站在炮塔上，用望远镜看得真切，这样密集耳朵火力，完全可以取代精度优势，当然前提是侦察的精确，这是他的功劳。
敌人阵地上的所有车辆都不具备装甲防护，擦着弹片就开始燃烧起来，另有一些被气浪掀翻，不过敌人战线正面挺宽，还是有很多部队没有被火力覆盖到。
贺凡一直留意的那些铠甲系统大部分都被击中了，留在后面的掉头要溜。他的坦克部队在2。5公里外进行了一次通过热像仪瞄准的高难度夜间齐射，这种炮弹在远距离上准头不太好，不过在就是靠着很低的命中率，还是将2辆这辆击毁。其余的辅助车辆就放他们逃走了，贺凡估计这些车辆也跑不远，也许天亮后自己可以在行进过程中，看到它们被抛弃在路边，这一路他看到了太多完好的车辆，被害怕成为空袭目标的印度兵丢弃在荒野里。
一架高空无人机战战兢兢靠近这一带，这次没有发现新的防空火力，无人机居高临下看到阵印度牵引火炮阵上的人，正乱哄哄地向后方逃散，完全没有反击的意思，看来地表的防线还存在，但是敌人的心理防线在一次齐射后已经垮掉了。
贺凡提醒林淮生的参谋部一定要约束空军，千万不要袭击公路边的油罐车，因为那些车辆是他要的。他不想在公路上等着自己人的后勤车辆，那样就会损失进攻速度。他现在距离提斯普尔只剩下100多公里，似乎只要加一次燃料就能赶到，这样一个能够赫然出现在历史舞台中央的机会，他可不想因为等几升燃油错失了。
林淮生对贺凡的野心没有意见，其实他现在忙着搬迁指挥部，这次不是为了躲避敌人袭击，而是要向前推进了。
终于到了离开贾布瓦机场的时间了，他现在要率领大约4500人，从布拉马普特拉河的南面包抄提斯普尔。他知道总指挥对达旺方向的攻势马上就要展开，可以预计届时敌人将从几个方向溃退下来，最终被压缩到提斯普尔附近。从印度正规军目前的表现看，他们一旦开始退却，就有如一场灾难，大量的技术装备和卡车会被无法约束纪律的部队沿途抛弃，最终导致部队的摩托化机动能力丧失殆尽。如果一切顺利，可以期待在提斯普尔周围进行一场大歼灭战，彻底摧毁印度一个军区和下辖的大约20万人。
445小小的振奋（）
提斯普尔的防空能力，6个小时内只恢复了大约一半，但是在上一次偷袭成功的方向上部署了新的补盲雷达，经过计算，其对高空目标防御半径缩小了百分之二十五，从云南起飞的苏30战斗轰炸机机，开始使用一种新的战术，在接近最大升限和速度的情况下接近敌人防御圈边界，以求投掷滑翔炸弹获得最大射程。最初的几枚炸弹，因为该地区的气流便变化不定，落在了距离跑道30公里的区域，印度陆军初步判明下一轮空中攻击的主要目标，应该是封锁空中通道，但是鉴于导弹部队快打光了，只能靠后部署，以策自身安全。中国军队在非常短的时间内，已经获得了空地系统对抗的优势。
指挥部在暴雨后，就已经发射了一颗孟加拉湾上空的同步气象卫星，以弥补对该地区气象掌握的不足。此时，这颗刚刚进入预定轨道，立即获得了比前沿不定时发射的无人气象观测机，更精准、及时的报告。
第二批轰炸机起飞攻击时，已经开始利用新的气象信息制定航线。这些飞机利用航程优势，在南方转弯，然后升高到16000米，在敌人防空圈边缘投弹。这些炸弹利用暖湿上升气流的助力，大大提高了射程，大部分都落在了提斯普尔跑道上。在黎明前，孟加拉湾多变的气流一转成为了中国空军的助力。借助风势的攻击又进行了三次，均落在了提斯普尔跑道上，卫星制导炸弹也升格为了一种消费比极高的区域外武器。
攻击后，提斯普尔的跑道上留下坑坑洼洼的弹坑。从卫星观察，这些圆形弹坑散步的很均匀，落点很理想，对于缺乏钢板和快干水泥的守方工兵而言，如何在短时间内恢复其作用，成为了一道无解的难题。最终，中国空军的轰炸速度远远超过了敌人垫补坑洞的速度。
果然，一架强行降落的C17运输机，在驶过一处草草修补的弹坑上时，跑道发生了塌陷，这架飞机损坏了前起落架，一头栽在了跑道上，燃烧起来，它也成为了进入提斯普尔的最后一架大型运输机。
随着每小时5吨的弹药倾泻，这条跑道最终失去了修理的价值，印度第557工兵营，在损失了大量人员之后，终于放弃了修复。指挥部命令其整装通过进驻普拉卡利亚布拉马普大桥，防守大桥的南侧小镇极其引桥部分。主要其任务转变为在必要时破坏这座大桥。贾布瓦机降的敌人部队正在布拉马普特拉河的南岸急进，每一分钟都在快速靠近大桥。
新德里总理府。
卡汗总理从鬼门关里走了一遭后，终于可以参加军事会议了。他在医生搀扶下走进会议室的时候，与会的的大部分印度官员们都沉浸在悲观主义情绪当中。有人看到总理进来，忍不住拍起手来，最后冗长的掌声演变成了狂热的叫嚣，一些人的信心又开始没来由地燃烧起来，难免有人会想，如果天意期望印度失败，为什么还会让总理醒来？当然这种一厢情愿的念头
