国家意志-第360部分
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林淮生假装平静地说道，实际上内心很得意。之前他的参谋部还在按照贺凡的位置，修正双方的战线位置，现在图上作业已经停下来了，敌人逃出地图的速度远比想象的快得多。他判断，村民们总是慢慢试探形势，然后才敢成群结队出来劫掠军队物资的，这说明敌人走了有一段时间了。
“参谋长，他们发现一架敌人米17型直升机从辛那莫拉村上空飞过，向西北方向。”
“嗯，直接推进到焦尔哈德附近。”
“报告，轮式战车部队已经过河了，目前落后贺凡部队6个小时路程。”
一名参谋报告道，如果贺凡停下来，6个销售后就能汇聚成一个营的规模，不过这大概不是贺凡想要的，他更喜欢抢在前面，一个人出风头。
贺凡最终停在了焦尔哈德以南7公里的区域，这里是他沿着公路及铁路线前进必然要经过的地区，他原本准备按照标准的坦克战方式，直接绕过该城，但是他的车队在与公路交汇的时候，看到了泥泞道路上的履带痕迹。而附近的塔塔军车都被推倒在了路旁，显然不久前，有过一次粗暴的装甲部队通过。
他跳下战车，查看地面的痕迹，鬼一样的步兵们纷纷下车活动活动筋骨，他们不比坦克乘员在里面吹不着，晒不着，疲劳程度要高的多，不过谁也没有怨言，因为谁都知道，到了提斯普尔，战争大概就要结束了。
从地面上残留的履带印的宽度看，是一队T55型坦克刚刚经过，最多不超过几个小时，因为下午的烈日并没有完全将履带印晒成干泥巴。旁边还有大量杂乱的军人脚印，似乎在推动卡车让开道。
贺凡的功课做的足够，他知道印度在这个地区的，所有可能出现的履带或者轮式作战车辆的型号，所以迅速得出了几个结论，其一或许就是一个排的T55坦克，但是常理上讲，坦克行军时不会开上如此狭窄的道路（双车道），与摩托化步兵争道，从整个撤退看，敌人虽然丢弃了很多缺少燃料的卡车，但是敌人应该很清楚追兵尚远，所以不至于跑的这么狼狈。
另一种可能性就是蓝天防空导弹，这种系统发射车采用了坦克底盘，但是有趣的是，指挥以及电源车则采用了轮式甚至是拖车，也就是说这支部队的机动是离不开公路的。他个人倾向于第二种判断，敌人如果真的还有一支坦克部队，那么第4装甲旅进攻时，没有理由不出动，进行两面夹击的。
“07，你们去查看一下这队敌人后来去了哪里，其余车组，还有步兵原地休息25分钟。”
07号坦克刚刚从丁苏吉亚拖回来，修补好了滑油散热器和风扇，只是在裙板上留下了一个细小的洞。现在07车组，已经一跃成为贺凡心中，最狡诈、最可信赖的单位，有什么侦察任务都派他们去。
轻型坦克冒着黑烟，消失在了落日的余晖下。它沿着痕迹独自向北行进了1。5公里，停在了一座小山坡后面，然后几名步兵爬上制高点俯瞰前方，他们看到了前方森里有旋转的雷达天线和巨大的龙门支架，伪装过的导弹昂首向天，附近的印度兵忙忙碌碌川流不息，一派热火朝地的迹象。终于看到敌人了，显然他们还没有发现追兵靠近。侦察兵用望远镜观察了一会儿，判断为大约一个连一级的导弹部队，另外有一支连级的修理部队，另外还有一支规模较小的运输部队，显然敌人为了一辆抛锚的故障车辆耽搁了。
贺凡和林淮生差不多同一时间得到了这项情报，两个人同时开始考虑一个问题，这样的高价值目标是否值得贺凡暴露位置，一战？如果作战，敌人指挥部会立即对南方我军的突破距离做出准确判断，虽然很有可能他们早就知道了中国军队的推进的大致位置了，因为不能保证沿途没有他们的眼线，毕竟是在敌人境内。
最终贺凡说服指挥部，放手由他来打一场。在荒野里，能够抓到一个落单的防空单位的机会并不多。并且提斯普尔的防空系统就是由周边大量的中程防空系统配合核心位置的S300组成的，每消灭一支中近程导弹部队，就会将更多的防空压力施加到S300系统肩上，这将大大压缩其处于机动状态的时间，自然也增加了它被歼灭的机会，这笔账谁都会算。
贺凡命令的坦克群以及步兵，悄悄与07号坦克汇合，在起伏地形后方埋伏，等待天色最终黯淡下来。同时他也必须等待空军的远距离打击，卫星制导导弹的打击精度无法直捣其指挥部或者通讯部队，但是足够让敌人糊涂一阵子。
眼看着敌人安装完发动机，盖上了栅格挡板，显然修理工作进入了收尾，仍然没有打响的迹象，贺凡有些焦急起来，现在他不敢轻举妄动冲过去，容易被己方火力误伤。
他不知道，空中的2架歼11BS战机正迅速掉头扑过来，指挥机修正了原先的目标，同时通过数据链在空中进行目标更新作业，在整个战争中，还从未遇到过这样的情况，临时修改目标以及投放位置，是一件困难重重的事情，尤其是护航飞机已经耗尽燃油，必须提前返航，同时新的投放地点，十分逼近防空网。
贺凡正在心底诅咒空军的效率，只看到敌人的部队突然有了反应，随着军官的刺耳的哨子声，印度兵七手八脚地扯掉发射车上的伪装网，同时一部迷彩涂装的照射雷达不知道从哪里开了出来，这是他们之前的侦察没有发现的。
蓝天导弹的发射架开始转动，同时调整导弹仰角，显然它们已经瞄准了什么东西。
巨大的火焰将树林照得透亮，印度发射阵地上的第一辆发射车，连续向东北天空发射了4枚导弹，而第二辆发射车不知何种原因，没有成功发射。闪耀的导弹在空中迅速调整姿态，并没有直插夜空，而是曲折贴着山丘飞行，最后消失在了低空云层里。
与此同时，闹哄哄的印度导弹部队开始紧急撤退，但是横七竖八的修理部队车辆阻止了导弹发射车在复杂地形上的机动。停在树林外的卡车倒是先行开始逃离，贺凡不怎么管他们，因为他们显然没有通讯设备。
贺凡提醒各车组优先选择射击指挥车，以及其他携带卫星通讯设备的车辆，整个车队中大概有4辆。
天边云层中传来了阵阵闪光，显然敌人的导弹打到了什么东西，从高度看，应该是滑翔过来的炸弹，战斗轰炸机理论上应该在更高的高度上，才能发扬炸弹的攻击距离才对。
但是导弹阻挡住的滑行炸弹只是一部分。刺耳的尖啸声中，数枚炸弹转眼撞进了树林。立即笼罩住了还不及脱离的车队，随即是第二波炸弹呼啸而来，位置稍微有些偏，但是碰巧追上了逃离中的卡车队。
一片火海中，敌人大约5成的技术装备被顷刻摧毁。
趁着印度部队大乱，贺凡的坦克悄然驶出，排成了一列，耐心瞄准了一段时间后，齐射开火，瞬间将通讯指挥车辆全部摧毁。随即坦克发起了一次冲锋，利用热成像仪对仍然行走的车辆进行打击。敌人在惊魂未定中，根本没有发现空袭之外，另有敌人，或者有人发现了，但是指挥已经完全混乱了。
439斩首行动（）
3分钟内，所有的4辆发射车以及指挥、雷达车辆全部被干掉，连带12辆军车和修理车辆。贺凡未遭任何损失，就报销了敌人一支导弹部队，这显然是整个导弹发射营中，最核心的一个连，它为什么会掉队落在后面，贺凡懒得知道，不过在体系对抗的战争中，能捡到了这么个便宜（坦克打上了地空导弹），难免心中高兴。
步兵随后小心翼翼地冲入火海确认战果，从死尸堆里找到了一名阵亡的上尉，上尉的皮革文件袋内，还有敌人指挥部下发的一些文件。
贺凡草草可看了一下，其中包含了提斯普尔的指挥部在20小时前，单独下达给第1147防空中队的撤退命令，还包括了该部队与友邻的后撤、掩护序列，当然这些友邻显然先跑路了。可以看得到，敌人在第4旅覆灭后，几乎是毅然决然地决心收缩战线，完全放弃了南方的那加兰邦，也许是心理防线比战线更早的崩溃了，当然兵力缺乏应该是不可回避的首要问题。
新的防线可能位于普拉邦拉的沿河筑垒地带，这支部队的最终目的地就在那里，但是情报的其他方面价值不大，看不到整个防空网的部署。
贺凡知道，这条简建议防御带，是帕斯阿德在很多年前以防御游击队的名义，提出修建的表面防御阵地，真正的用意不明，也许是他整个阿萨姆防御的补充，用来保护提斯普尔的公路，如果真的是这样，这位前陆军参谋长的预见性就十分值得玩味了，不过实际上，这条防御带，只停留在地图上，从来没有修建完工。卫星照片可以看到公路旁夯实的土堆，以及其上的一排木质通讯杆，仅此而已。
不过这个地区确实有一段收窄的喇叭形丘陵地形，可以很好地保卫或者切断公路，敌人临时抱佛脚，在这里建立第一条防线确实有其道路。
贺凡研究过阿萨姆的每一处，卫星能够识别出来的防御工事，他知道从地形上看，这个地段确实可以利用沿河曲折兼起伏地形，很好地扼守住向西的公路。如果林参谋长的轮式部队这么贸然开进，相信会一定有一场攻防战，但是贺凡的部队并不依赖公路行动，暂时也不依赖后方，他觉得既然敌人立足未稳，那么索性就绕过去，搅他个鸡飞狗跳，让敌人根本无从停下防御。
指挥部内的林淮生也正在做着同样的设想，原本没有想过能够这么快速的前进，但是贺凡的推进速度（或者说敌人退却的速度）确实也把他吓着了。此刻他的轮式装甲车部队，正在贺凡身后的烂泥地里艰难地挪动，如果贺凡停止不前的话，大概前半夜可以与这支前锋会合。不过如果贺凡要进攻的话，似乎价值更大，说不定真的能一路撵到提斯普尔去。而且空军可以利用这一带敌人防空部队的一个空缺，尽可能地支援贺凡的部队。他给贺凡的指令要求：相机行动，随时报告。他的另一支部队已经渡过了布拉马普特拉河，准备向提斯普尔正面袭扰前进。侦察表明，印度火车已经挂上一种携带双管23毫米高射炮的火车车厢，似乎要最后一搏，抢在自己前面，把第5山地师抢回去。不过徐景哲告诉他，不要分兵向北切断这条铁路，第5山地师由他就地解决。
夜幕降临后，空军敏锐地抓住了贺凡打出的这个印度防空缺口，开始撕裂它。几架重型战斗机从贺凡头上飞过，在焦耳哈德投下炸弹，将焦耳哈德机场刚刚恢复的电力又破坏掉了，不过林淮生并没有轰炸机场跑道，在他的算计里，这条跑道已经是自己的了。
查古耶在整个提斯普尔周边部署了9个营的独立防空导弹部队，在阿萨姆中央山脉地区建立了机动防空雷达网，以便交替开机逃避硬杀伤，防御体系本身无懈可击，但是由于补充困难，每损失一部雷达或者发射车，都将使整个防御范围进一步缩小。这样的势头如果不被遏制，最终防空圈会小到，足够中国人使用区精确的区域外武器（主要是廉价的卫星制导炸弹）的地步，中国人倒是很乐意用这些卑鄙的武器和防空导弹交换，这些武器几乎是无解的。
提斯普尔的防�
