钢铁时代-第758部分
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一门双联装的14寸火炮的炮台，不过是几百吨，稍稍改装一下，就可以成为列车炮，光滑的车轨上面，可以用滑动来抵消后坐力，而不会在地面上，必须要平整和本身的力量来抵消后坐力。
饶是如此，从舰炮到列车炮的改变，也需要时间，毕竟舰炮可以用的高度很大，战舰庞大的身体，给了上下足够多的空间，用于安防这些，落到了列车炮上，就需要改在后面，甚至本身，还需要防护。
对于任何大炮而言，最重要的，永远是炮管，在炮管彻底的解决了之后，剩下的，就是如何的填入的问题，这对于涌现了一大批出色设计师的中国来说，不成问题的，他们可以解决战舰的设计问题，当然可以从力学的角度上面，去解决装甲列车的问题。
几年的时间，从无到有的，西北完成了列车炮的研制，从最开始，只有120毫米左右，只是把车厢稍稍的改装以下，就变成了列车炮的，这样的列车炮，能够起到的作用不大，伴随着中国新式155的出现，他几乎已经被淘汰掉了。
不过后续的研究还在继续，此时抵达牡丹江车站的，就是这些的，其中有20辆，是新锐的装甲列车，一共拥有双联装15寸火炮2门，12寸，11寸各6门，就火力规模上面说，这些火炮的威力甚至在普通的战舰之上，甚至为了防空，还布置了最少120门大小的机关枪，机关炮，用于对空中的防御。
这么大堆的火炮，当然不可能放在同一个地方，说是一辆装甲列车，却是超过18节车厢结合起来，进行了一部分的改装，15寸火炮在中心位置，剩下的平均分布在周围，一节车厢26。6米，加上连接处和改装，18节的车厢总长度高达600米，这样的长度，才装得下这么多的大炮。
这样的装甲列车每一个都是庞然大物的，在作战的时候，还必须加以而分离，只有移动的时候，才会连接在一起，16门超过11寸的火炮的齐射，这不是陆地上能够承受的，哪怕有后坐力系统也是一样的，一旦后坐力交错结合到一起的，就会造成巨大的损耗，轻则毁坏车厢，重则毁坏铁轨和陆基，彻底的让铁路废掉。
列车炮就停靠在牡丹江车站，不是客运车站，而是货运车站，否则的话，这么多的大杀器，停留在客运车站，哪怕是牡丹江人口稀少，这么的大杀器放在这里，也是不合适的，虽然说东西伯利亚已经被控制了，但是当环线没有建成，装甲列车不能进可攻退可守的前提下，一旦环线建成，他们会立刻的离开这里，开赴前线。（未完待续。）
第一千二百八十三章 勘测西伯利亚（）
中国方面军稳扎稳打，时间一天天的过去，从西伯利亚这边，移民的俄罗斯民众，充实了位于中国国内俄罗斯人城市的人口，对于这些贫苦的俄罗斯民众而言，这不是一次悲惨的旅程，而是一次涅槃之旅，中国对城市的关注程度相当的高，也做了稍稍的倾向，最关键的是，中国的劳动力价值相当的高，这些民众哪怕从事最底层的工作，也足以养活他们，布尔什维克的社会主义，甚至是**他们没看到，可是好日子是过上了，眼前的利益是最重要的，这个动摇了他们未来的选择。
不过中国毕竟不是俄罗斯，一些有梦想，想要改变自己的年轻人，也很自然的被布尔什维克所吸引，为布尔什维克提供了大量的兵员，不停的增强了斯大林的力量，这成为了远东俄罗斯的另外一个发展，属于革命党的发展。
整个1915年，从俄罗斯东西伯利亚地区，一共迁移走了1100万人口，有的甚至连俄罗斯的人口普查都没有上，到现在还没有完成工业化的俄罗斯，农奴制还没有彻底的废除，普通人还是过的非常的辛苦，跑到西伯利亚的成千上万的，有的俄罗斯官员管了，有的干脆就睁一只眼，闭一只眼，庞大国土，隐民不少。
中**队把整个东西伯利亚这边，清理的相当干净，从所有村庄，甚至连山林，独居在野地里的也都不放过，整个西伯利亚都空了，这是为了接下来占领方便，中国不可能如同俄罗斯沙皇那样，只是在地图上面点了一个位置，宣布了一个政策，就把大量的民众推到了这里，他只要在规定的时间之中，见到一个合格的城市。建立在他的地图上就可以了，至于建设这个城市，要死多少人，要让多少人家破人亡。这些他全部都不关心。
可中国不是俄罗斯，杨元钊也不是沙皇，不可能拿着民众随便张罗，无论是当年在包头的时候，还是现在。人口都是极为重要的数据之一，况且，布置的舒服了，民众们生活也更加轻松一点，只是一个钱的问题，这根本就不是问题。
大概是快五一的时候，一列特殊的火车，进入到了的西伯利亚，这是一列探测火车，是在中国精挑细选出来的人员。既然军队已经把能够迁移的都给迁移了，俄军什么的，也都控制在了一定的区域，接下来，就是对于西伯利亚前期的勘察，只有把一切都勘察清楚了，才能够向西伯利亚移民。
移民是肯定的，只有移民，迁移足够多的中国人，才能够彻底的把西伯利亚给占据了。这一点，谁都清楚，庞大的西伯利亚，不太适合人的主句。原来俄罗斯方面，只是在西伯利亚大铁路的沿线，现在中国准备以西伯利亚大铁路为一个基点，向北几百公里的范围，一北一南的区域，都是可以居住的。西北会以农庄的形势，建立一系列的城市，然后移民2000万，彻底的把这一部分占据。只是占据了土地，而没有相应的民众，是不可能完全占据这么一片土地的。
看起来很庞大可是分散到足足有一百多万平方公里的地方，真的不算大，毕竟，这不是西北的荒漠化气候，虽然依然是极地，是人类禁区，可是除了冬天之外的季节，跟别的地方差不多的。
这一列勘测的列车，装备非常齐全，上面的各种研究员和必要的护卫一共500多人，其中研究员占据了六成左右，会携带120辆越野汽车，就是解救斯大林时候弄得那个汽车，还有各种工具，主要是地质方面的。
这一次的勘探，除了弄清楚这边的地形，寻找适合建立铁路和公路的地点，也会对西伯利亚的土地，进行一次简单的地质勘查，虽然说，到现在为止，中国还是跟美国一样，国内的资源和土地，如果没有意外的话，是不会开发的，但是一些有战略意义的富矿，还是可以开发，放着比较便宜的不用，进口国外，如果是积蓄这还好说一点，但是一些战略性的矿产，没有一个国家会轻易的出售。
500人的勘察队，当然不可能探查整个西伯利亚地区，那是不可能，甚至连东西伯利亚地区都不可能，这毕竟是一百多万平方公里的土地，他们不是全部，只是第一波的人员，他们会负责赤塔东北的那一片区域。
接下来，还有最少12支类似的队伍，他们会通过不同的方向，在未来大雪下来之前，以地毯式的方法，搜索整个西伯利亚，争取形成一个完善的方案，1915年的重点是战争，而到1916年，甚至是1915年的年底的时候，就会初步的规划西伯利亚，在原有俄罗斯城市的基础上面，兴建一批的大小城市，加上农庄和生产建设兵团，未来会有3000万…3500万人在这里生活。
说实话，对于长期在温带居住的人来说，突然到了西伯利亚，会非常不习惯，会有3000万人受苦，可是这一片地方对于未来的中国，非常重要，先不说是拿下完整的西伯利亚的基础，一个庞大的700万平方公里的西伯利亚，是未来中国最好的大后方。
就说这个地方本身，就是一片富饶的地方，足足成千上万年的原始森林，这是一笔财富，不同于不可再生的矿产资源，石油煤炭，这些，是可持续发展的，也就是说，只要合理的开采，就可以获得长久的资源。
中国的发展非常的迅速的，伴随着各种的机械设备的投入，个人的生产量在不停的增加，伴随着西北甚至是中国的高薪政策，一个庞大的市场正在培养形成。
杨元钊提出，以西北开始发展的各种电器，划走了相当大的一部分的份额，可是传统的木制家具，还有各种木质装修，还是比较热门的，刚刚从旧时代走来，虽然各种木工机具进入到了工厂之中，可是传统的做法还是主流，木材的需求量很大。
在中国，森林资源，一向都不太丰富，杨元钊在中国也是采取保护的措施，大部分的情况之下，只允许造林，不允许砍伐，对此，采用的高压政策，毕竟现在的中国，还处于森林覆盖率的节点之下，一旦砍伐完毕了，将来，会有漫长的时间被用来还账。
故而木材的价格很高，中国也在向木材生产大国寻求购买，之前向俄罗斯，向巴西都购买了不少，一直到双方开战才停留下来。
现在，中国开启了远东攻略，准备占据东西伯利亚地区，对于国内的伐木禁令，这不适合西伯利亚，这是一片自然的沃土，无数木材在这里生长到极限，这对于生产来说，是一种浪费。
恶劣的环境，是人类的禁区，哪怕是俄罗斯用了几百年的发展，也不过是发展了西伯利亚大铁路周围的很少的一部分区域，对于整个西伯利亚发展没有太多的影响，这里只是寒冷，而不是缺水，植物的适应性，是整个世界上最强的，除非是不降雨的沙漠，或者是荒漠化的气候，那里不是人为干预的话，很难有植物，就算是这样，还有大批的抗旱植物生长，而在西伯利亚，高寒的针叶林和其他的一些抗高寒的植物，让这里拥有跟温带完全不同的森林。
甚至因为是寒带的关系，生长缓慢的，木材的质地相当的不错，是作为家具最好的选择之一。
哪怕每年有针对性的进行采伐，所产出的木材也超过之前中国的全部，这还是保证不破坏环境之下的砍伐，毕竟，树林是有极限的，一旦达到极限，他就不会发展，反而一些树木有可能的会被优势树种所占据，与其白白浪费，倒不如利用起来，高寒带地区的不少树木，是制作家具等最佳品种，每年成长的非常的少，质地相当的致密，是这里的树种的好处。
除了木材之外，整个西伯利亚丰富的自然资源，比如各种动物，高寒带的动物，大多数都带着毛皮，这些有选择的饲养和开发，会成为一笔新的财源。
这些勘察队，主要做的就是这些，借助着的现有的测量手段，找好关键的点，哪怕是可持续开发的这些资源，也有一个极限，如果超过了这个极限，肯定是会出问题的，他们就负责前期的工作，把这里的资源给统筹一遍，顺便选择合适的城市发展。
未来的西伯利亚，肯定不会像是现在俄罗斯这样，还是农村，普通的农耕为主，农耕会有，却是以生产建设兵团为单位，借助着集约化的管理和各种先进的机械，达到尽可能的减少劳动力的程度。
剩下的大部分民众，都会集中到城市之中，在西北的经验之中，农村所能够创造出的价值有限，更大的价值还是工业，在城市，工业化的水准代表着国家的强盛程度，大量人口集中在城市，不但可以创造出更多的价值，也会让防守变得方便起来，只要守住边界的几个城市和大型枢纽�
