钢铁时代-第711部分
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如果换成别的时候，要完成这一切一定很难的，跟德国之间交易，让西北获得了大量劳力，哪怕这些劳力要付钱，却相对比较低廉，抽出一部分适合其他工种的到别处，剩下的，就散布在整个西北的几省，开始了对黄河的综合治理，甚至在黄河转弯之处，挖掘一条运河，这一条运河主要用途不是通航或者水资源利用，他是沉淀泥沙的，数百个500平方公里大型湖泊，分批使用，每年可以沉积黄河30％左右的泥沙，加上上游的水土保持，会让黄河的泥沙携带量大大的降低，甚至达到某种平衡，这才是治理黄河的治标方法。
黄河的治理早已经推行了，可惜却不是目前中国最大的工程的，环境治理在任何时候，都不是发展最快的方法，中国成立之后，如何把曾经中华民族最精华的地区，合理的发展，才是新一届的中国政府，需要做的，从北洋手中得到的北京，河北，山东，河南，安徽，东北，从革命党手中得到的江苏，浙江，湖南湖北，广东。这些中华民族最精华的平原地区，向西北敞开了怀抱，仿佛是一张白纸，可以书写最完美的工业画卷。
杨元钊来到包头，一手推动了包头的崛起，借助着包头和西北，提前进行产业布局，以密集的工业，吸纳足够多的产业工人，这不能说不对，整体的布局比较的单一和薄弱，后面络，兴建的那些新城，起到了良好的分流作用，但是这个分流，只是一个很无不足道的一小部分，一个枢纽只有一个城市，还在革命党和北洋的夹缝之中，不能大刀阔斧的进行。
现在，中国已经完成了统一，依托着统一的中国，开始了大规模的兴建。在工业部布局之中，最先投入的，也是投入最多的，是沿长江产业区域工业带，这个也是后世中国最大工业带，只不过因为长江大桥的阻拦，只能够通行普通的江船，而这一点在这个时代，被改变了。
长江大桥的高度是65米，而不是25米，40米的高度，足以通行现在全部的万吨级船舶，沿江一直上溯到武汉，都可以直通万吨船舶，这极大的节约了物流成本，武汉已经是深处中国的内陆，武汉长江大桥也有可能在1915年年初通航，这样最少8条铁路线在这里交汇，这里会成为包头之外，交通最为便捷的地方，无数的货物，会直接的运到武汉装船，而不是运到沿海的港口，进行仓储和装船，仅此一项，长江就无愧于整个中国最大的产业带。
最关键的是，一个城市，不可能包容所有的行业，未来的现代化大生产，分工合作，产业聚焦，相互配合，会成为发展的主流，以长江为纽带，纵横湖南湖北，江西，浙江，江苏等几个省市，最终到上海为止，以上海和武汉分别为龙头，连接几个特大城市，以他们的作为通盘的考虑，来进行布局，工业部甚至动员了最大规模的调研，最终完成了对长江工业带的布局情况。
首先，需要承接西北转移的各种轻工业，机械制造，食品和药品等的转移，当然了，也有一部分的重工业，一些后世大型的矿藏，比如说江西的钨矿，马鞍山的铁矿，还有其他的一些铝土矿，碱矿等等，杨元钊很清楚，中国虽然地大，在矿产上只能够称之为广，而不是物博，很多的矿产总量庞大，品味却不高，这在未来相当的不利，当然了，现在的中国，已经走上了跟后世中国完全不一样的道路。
可是未来，还有上千万平方公里的土地，特别是西伯利亚和东南亚，这些长时间未经开发，大量的矿产比较集中，也比较富集的地区，未来会成为中国矿产的核心，如果还不行的话，不是还有一个坐在矿车上的国家么，那个国家简直具有无穷的矿藏，后世的网络上有一句话，美洲是赋予欧洲的天堂，因为太平洋太过庞大和危险，亚洲哪怕怎么的发展，也不可能涉足到美洲，可是大洋洲却是赋予亚洲，当年的郑和，只要再往南几百上千海里，就能够发现这个富饶的大陆，可惜它直接从马六甲海峡向西了，最多达到过非洲东海岸，错过了这个机会！
天若与之，我必取之，今时不同往日，这不是二战之后，由美苏组建的2元的世界，也不是90年代之后，美国一家独大的情况，这是混乱的20世纪初期，第一次世界大战还在如火如荼的开展着，远在远东的亚洲，简直是天然的港湾，即便是未来，挑明了把中国加入到同盟国的阵营，中国参加欧战，也不是为了他们大生打死，会考虑平衡，如何把战争延续下去，继续的削弱的包括德国在内的列强，最多，跟美国在太平洋之中打一打，彰显出海军的威力，剩下的，就是占据好处，到21世纪也只有2500万人口澳大利亚，这个时代不过是几百万人口，已经拿下东南亚的中国，下一步的目标肯定是哪里。
在目前打生打死的协约国诸国之中，法国已经没落，连德国的陆军都打不过，俄罗斯更不用说了，当中国崛起之后，它跟之前中国没多少区别，英国被困在欧洲，且国力有限，也只有美国，是最好的对手，一个国家的崛起，是必须要有一场血与火的战争的，哪怕因为这一场战争，让美国人成为基中国之后的超级大国，也在所不惜的，只有真正的战争之中，跟对方对抗之中，脱颖而出的，才会是真正的强者，历史上的美苏，无不是如此。（未完待续。）
第一千二百一十五章 产业带设想（）
在中国目前的工业布局上面，整个武汉到长江的水道，要统一的布置，未来会在整个航道上，建立12个远洋港口，这些虽然是内河港口，可是每一个都可以停靠万吨级以上的货轮，甚至是最多可以停泊5万吨的港口，这中间不得不提南京，这个位于内部，却是长江深水航道的起点，在高松的南京大桥确立的时候，最少可以通行5万吨的通用海上商船，如果采用适合航道的设计的话，这个数量会增加到10万吨，65米的高度，不是24米这样完全没有余地的，只要稍稍的调整建筑的高度，就可能生产出一大批适合这个航道的远洋货船，这个载重量，已经足以支撑几十年之后的发展了。
这个布局，只是初步的布局，长江航道，作为世界上潜力最强的深水航道之一，一旦未来科技发展，可以在长江的主航道之上兴建大型船闸和综合水利工程，提升航道的容纳程度，综合利用之下的长江水道，会是未来中国最繁忙，也是经济价值最高一条水道。，
沿长江工业带，是中国最大的工业带，却不是唯一的工业带，中国国土面积庞大的，特别是在东部沿海，战略位置很多，除了长江之外，另外一个最重要的就是环渤海工业带的。即便在未来时空，这也是一个热门的工业带，只不过，因为北京和天津两个直辖市的关系被割裂开来的，现在，整个中国的新首都是包头的，地处内陆的，那么以青岛为起点，天津北京为中段，一直绵延到旅顺大连的环渤海工业带，就成为了必然的选择，这里地处北方，工业发达。且有优质的港口，主要是以海洋，化工，重工业和造船业为主。在未来畅想之中，作为中国沿岸最安全的地区，这里会兴建成中国最大内海造船厂，未来可能拥有的上千万吨，甚至是上亿吨级的船台的能力。
这不是在战争之前。也不是后世经济萧条的时代，战争对于一切的物资，就如同一个吞金猛兽那样的渴求，无限潜艇战和协约国的封锁，每个月都会有50万吨，甚至更多的商船，被击沉，永远的进入到大洋之中，这就是战争的残酷，只要消耗大于产出。哪怕是富庶的美国和中国，都会因为战争的持续，而失去补血的能力，而渐渐的衰弱的。
在情报局的信息之中，知道美国已经开始发力，目前在建的战列舰数量已经达到了28艘，明年的战列舰计划还不知道，如果美国继续增加的话，说不定美国会拥有40艘，甚至更多的战列舰的在建能力。按照情报局，对于美国的造船业的评估之中，清晰的表明，这不是美国的极限。没错，美国用了几百年的时间，夯实的工业基础，美国拥有的最好的条件，在解决了对战舰技术不足这个瓶颈之后，渴望强大的美国。想疯狂的建设一支世界上最强大的主力舰舰队。
特别是在杨元钊提点下，情报局专门统计了过去一年多时间中，欧洲前往美国的人才名单，这是以前的情报局所没有注意到，短短的一年多的时间之中，因为欧洲大战的关系，从欧洲移民到美国的人口数额达到150多万，这个数字不算多，西北通过德国，从欧洲得到的更多，可是仔细的分析这些人身份，却得到了一个惊人结果，几乎所有的移民，都是高级技术人才，一些有实力的工程师，科学家，选择移民美国，150万之中，差不多三分之二是妇女和儿童，可是50万工程师，学者，研究员，科学家这样的高素质人才，这是的西北花费了5年的时间之中，都不曾获得的，哪怕是德国强制移民过来的，也都是底层工程师，有影响力的科学家，学科带头人，一个都没有。
情报局传回来的名单之中，好多大牛的名字，让西北垂涎三尺，甚至其中的部分人员，还是德国人，依靠着德国跟中国的关系，中国也尝试着诱惑他们，可惜被拒绝了，中国虽然产品行销整个世界，中国制造也成为了中国的一个新的名片，可是在高层，特别是科学界的高层的吸引能力上面，比起美国，不知道差了多少。
美国本身就是一个移民国家，各国的移民都在这里，这种情况之下，天然的就拥有接纳的能力，加上英法对于美国敞开了他们的科技库，大量先进的技术，在美国兼容并包，可能1年的发展，就相当于别的时间10年，甚至更长时间的发展，美国只要想，庞大的美国也拥有西北这样的能力，到时候，真的变成了战舰海的对决，哪怕西北拥有一定的优势，提前进入到航空母舰和舰载机的时代，可是美国的科技水平，谁知道不会跟上。这种情况下，对于环渤海湾的提前布局，必须是应该，这里的如果受到攻击的话，代表着中国的海外领土，甚至是本土都会遭到直接的攻击，这是在目前的状态下，就是不可能。
环渤海造船工业带和重工业工业带，作为仅次于长江流域的工业布局，虽然现在只是在筹备阶段，可得到了杨元钊秘密账户的支持，45亿资金流入到一个个筹备造船厂和各种配套之中，还是得到的跨越式的发展，按照工业部的计划之中，这个工业带会在3年之内奠定基础，5年之内彻底成型，未来，将会成为中国的最大根基。
中国经济的布局，是立足于未来，统一中国在收回了所有租界，只有在特定的地方，可以兴建使馆区的前提下，已经隔绝了外面的眼光，在内�
