钢铁时代-第598部分
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既然已经确定了要加入战争，却不是随时都会加入的，就如同美国一样，必须要做出调整和动员，西北虽然比美国强大一点，一直都保持了超过200万的常备军，可是战争一旦开启，西北需要的军队数量会更多。这需要时间，当然了，可能会压缩一点新兵，可再怎么的压缩，也不可能压缩到半年，甚至是三个月，最起码还要9个月。
还有经济，已经做出了适当的调整，向着军工上面倾斜，可是还没有彻底的倾斜，杨元钊一手为西北准备的庞大的工业基础，从某种程度上面说，一旦彻底的转向军工生产的话，迸发出来的产能非常的恐怖，但是这个恐怖，并不是随时随地就能够爆发出来的，需要时间来调整。
高层国内统一了意见，德皇的特使可以谈，对于德国的支持也可以增加，甚至加入同盟国的这个要求，也可以应承下来，暂时只能是秘密的，而且需要跟美国一样，给西北一年的时间，逐步的把经济转为战时，这中间，可以小规模的跟日本跟俄罗斯打一场，却不会旗帜鲜明的加入到同盟国的阵营之中。
当德国特使，风尘仆仆的抵达之后，最终得到的，就是这么一个答复，说实在话，他很满意，也完全没有想到。没错，威廉二世是让他肩负着任务而来的，从某种程度上，威廉二世还不确定，这一次能否说服西北，西北的盘算他知道，能够在两方面赚钱的话，谁会只赚一方面的钱，加入同盟国，等于是给了协约国借口，名正言顺的禁绝西北的产品进入到各自国家的借口。
威廉二世的命令，更多的是，讨点好处，顺便加深跟西北之间的关系，算的上是某种套套近乎吧，在威廉二世看来，西北加入到同盟国应该是可能的，前提是欧洲战局不会崩溃，可是具体是一年，还是两年，他没办法确认。
现在，得到了西北的正面回应，特别是直接结盟，只不过需要1年的时间调整参战，但是会在众多的方面，对于德国进行支持之后，特使已经很满意了，用专门的加密频道，用无线电联络了德国本部之后，这件事情，第一时间就上了威廉二世的案头，并且立刻被批复下来。
德国外交部副部长，会在第一时间乘坐火车出发，之所以不是部长，就是因为部长的目标太大了，要知道外交部的部长，基本上已经是别国关注的重点，倒是副部长，德国一共有7个副部长，派出的也是最不起眼的一个。
不管怎么说，德国对于这件事情相当的重视，倒是西北，却没有想象之中的那么紧张，1年的时间，只是在原有的扩军计划之中，再上一个台阶，至于军工的转换，考虑都一五计划正在铺开，只是把被国外禁绝的那部分产能转产了。
虽然很多的工厂不太匹配，可是包头的军需，也不是只有枪支弹药和大炮，还包括了许多非武器以来的军需，这些相对于武器，在某种意义上面，或许会更加的重要。
大量的工厂，在西北的一纸命令之下，开始了转产，而西北为核心政府部门，在一五计划正在执行的档口，暂缓了一部分的一五计划，把中心和重点转向了战时，甚至，在某些情况之下，把北洋的部分资源也纳入到了体系之中。
袁世凯已经首肯了，基本上达成了口头上面的意向，接下来接收北洋只是时间问题，一年的缓冲时间，除了征集兵员，保证西北拥有的200个师左右的军队，另外一个方面，也是为了统一中国，都准备参加战争了，向外扩展了，中国都没有统一，这怎么也说不过去啊。
西北悄无声息的加入到了同盟国的阵营，这在未来，世界历史上面，是一件大事，标志着整个第一次世界大战的扩大。
就目前来说，第一次世界大战，更多的是在欧洲开打，核心就在于西欧的平原抵达，以法德俄三国为核心的区域，而中国的加入，代表着真正的世界大战，亚洲，太平洋，印度洋，甚至是澳大利亚，都会被牵扯到战争之中，战火遍布到世界的各地，甚至在后期，烧到了美洲。
第一次世界大战，在这一个时空，终于名符其实了起来，比历史上，牵扯到的国家更多，战争更加的残酷，几乎世界上各主流强国，悉数参加到了战争之中，死亡人数和战争所造成的破坏几乎是几何一样的增长，甚至统计数据，还是历史上的二战之上。
第一千零二十六章 城市高架（）
因为一五计划和战争调整的关系，杨元钊这几天开始忙碌了起来，不过今天，他算是在百忙之中抽出来时间，参加了一个通车典礼，短短几年，伴随着包头的发展，包头走过了别的城市几十年，甚至上百年才能够走过的里程，在机动车普及的前提之下，堵车的时代提前到来了，每到高峰时段，都会堵车，为了缓解堵车，在1913年，包头在杨元钊的提议下，修建了快速环线和高架，把包头的普通道路跟快速道路分割开来，用封闭和高速，替代原有的普通交通，今天，是三环最后一个立交桥的通车仪式，早在一年前杨元钊就答应参加，所以，哪怕再忙也推掉了一些事情，前来参加了。
包头的年初，显得特别的清冷的，虽然现在的包头，跟几年前已经完全不一样了，现代化了许多。杨元钊穿越到了1908年，在他不停投资的情况之下，似乎催发一样，包头从一个只有5万人的小县城，一举的成为了个发达的大城市，整个包头变成了一个大工地，到处都是施工，到处都是建房，看起来密集的城市，密集的住房，各种大型的工业，有了现代化的迹象。
不过这种密集，这种几乎是堆砌一般的建设城市，有后世眼光的杨元钊看来，密密麻麻的建筑物，毫无美感。任何时候，首先要解决的永远是有无的问题，包头也不例外，只有在实力进展了，变得强大了之后，才可以考虑更多的东西。
从1908年开始，到1912年，4年的时间，泊头的只是在不停的扩建的，到今天扩建达到了一定的极限的时候，在1913年开始，开始了新一轮的城市规划。这一次，不再最求数量，而在于品味。
杨元钊的眼光很具有前瞻性，他不是设计师。设计出来的城市，没有什么美感，一些前瞻性的设计是有的，刚开始的路面宽度，没有达到双向八车道这样的恐怖的程度。知道后世的一些弊端，特别是超级大城市的弊端，他在每一个区域，都留下了足够的余量。
比如，在街道没有那么宽敞的时候，保持了双向四车道，可是在中间，大概有2个车道的花坛，两边的人行道也非常的宽广的，当时很是经过了一番的争夺。可是为了让行人和非机动车走的更好，杨元钊几乎是强行的通过了。
除了人行道和花坛，两侧不允许永久性的砖石结构的构造，最多只是临时的钢构建筑，即便以后要修改，也容易许多的，旧城区几乎都是推倒重来，不在旧有的城区之中改进，包头这么一个小县城，也没有足以留下来的东西。
四四方方的城市之中。设定环，参照了北京的设定，从一环开始，留了足够的区域。为未来高架和高速路做出准备，当时的前瞻性，在几年之后形成了现实。
正是这一系列的设计，让包头在发展之中，偶尔遇到了问题，却很容易找到了解决的方法。包头现在拥有5000万以上的人口，机动车保有数量达到了500万左右，比世界上其他城市，更早的进入到了早高峰晚高峰，交通拥堵，可是一条有一条的快速道路，双向八车道的便捷通道，交通警察和红绿灯，各种来自后世的，处理交通拥堵的独特设计，让包头的拥堵不是那么的严重。
最关键的，是因为土地都回收，之前是包头商会，后面收回到了西北政府，整个包头周围的土地，基本上都不属于私人，这种情况之下，包头的扩展特别的大，以核心区域400平方公里的面积的，平均每平方公里的人口密度是6万人，在世界上不能算是最密集的密集，暂且看来，还可以，最少包头这边把这个问题解决的很好。
一环快速路，因为太近的关系，只有5公里的方圆，整条环线也不过是20公里，没有采用封闭的快速路，只是采用了立交桥的方式，这是包头最核心的商业区，几条商业大道，吸引了来自世界各地的名流。
二环初步的使用高架，在大部分的地区，基本上是半封闭，足足50公里的环线，一半以上封闭，车速可以达到50…60公里左右，一般转一圈大概是50分钟，这在空闲时段，不是很快的速度，在忙时，简直是飞一样，甚至有些从一环一边到另外一边，绕行走二环的都有。
三环是目前西北最重要的改造工程，目前包头的三环，定位为周长110公里，也就是说的，是在包头核心，27。5公里左右的区域，占地面积更大，由于面积庞大，所以，区域也就多了，基本上大部分大型企业和政府的司局，都在三环以内，政府小区和大批住宅也在的，由于距离较长，又要保证一定的通行速度，三环额定的速度是80公里…100公里左右，这样的话，半封闭就不太合适，会有很大的危险，并且为了保证大量汽车的通行，用了高架和地面相配合的情况之下，自如的疏导交通，可以达到3倍，甚至是4倍的通行能力。
整个高架，全程超过了85公里，还有超过110座立交桥，可以说，在方寸之间的，投资巨大的，看着距离地面15米到35米之间高架，在包头的城市之中拔地而起，对于所有人的震撼是显而易见，这也会成为的包头的新的风景。
高架是全封闭施工，可是巨大高架是任何东西都挡不住，很多市民都在询问，这到底是什么，关于高架的功效也就流传出来，本来，大量高速路的贯通，已经让包头的交通环境上了一个档次，特别是公交专线和筹划之中的轻轨和地铁，但是高架作为预留未来建设，还是建起来了，以包头超高的修建速度，只用了不到一年的时间，就完成了超过80多公里的高架。
云山桥，三环上面，最大的立交桥，分成了8个不同额方向，4个层次，是三环中央的重要节点，甚至还有一小段，差不多10公里的高架，跟二环直接相连，这是三环二环联动的重要区域。
此时，立交桥前面，张灯结彩，贴着临时牌照的汽车，按照时间安排，一辆辆的进入到了立交桥的区域，因为一切从简的关系，简单的一条红绳，杨元钊跟刘澍会上前剪断了之后，第一批进入到高架之中。
上午的10点20分，剪彩结束，超过500辆车，以80公里以上的速度，在立交桥上呼啸而过，分成了两个方向向前，杨元钊的车在最前方，而他的车里，却坐着一个客人，袁世凯。
经过了一段时间的治疗，当大部分的结石或者通过药物，或者通过物理的方式，从膀胱之中排出体外之后，袁世凯的身体立刻就好了，类似这样的病症，很痛苦，很难受，可是病根只要一被除掉，只要不是病症深入，影响到了脏器的正常运转，否则很快就能够恢复。
袁世凯五十多岁了，养尊处优，保
