皇宋锦绣-第511部分
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在整个铁路施工的路线上面，大大小小的河流，最长的和最短的，甚至差了10倍以上的距离。
这些提前施工的，将会决定了整个工期的进行程度，而在春节过后，伴随着一座座的桥梁的逐步完工，铁轨的铺设工作也已经开始了。
在300里的距离之中，一共被分成了10个标段，每一个标段不过是30里的距离，然后招募了大量的壮年劳力，进行施工。
修建铁路，在这个时代，几乎全部是要劳力来执行。
铁路最重要的就是各种的建筑材料，枕木，还是有铁轨，不是每一个地方，都是有便利的交通状况，单独的铁轨并不沉重，按照后世的标准，12米一根的铁轨，平均每米的重量在25公斤左右，也就是说，一节12米的铁轨，也就是300公斤，这基本上一个两轮马车，可以拉起两根。
四轮马车，可以拉的更多，差不多能够拉起六七跟，只不过那样马车，对于道路的要求非常的高，按照之前的计划，整个工程部门，大量征集的马和马车开启了原料的运输。
能够本地解决的就本地解决，比如说，就近开设了沙场和石头场，甚至一部分的砖厂，为此，甚至泄露了一些技术，让红砖开始逐步的出现在在北宋。
对于这些，赵信基本上是不在意的，实际上，类似水泥，砖头这样的基础建筑材料，如果当运输的成本，达到一定程度的时候，根本无法占据市场，一般水泥厂的辐射范围有几百里，不超过1000里，可是砖厂，就基本上是城市的附近了。
一块几分钱，甚至更少的利润，当运输成本激增的前提下，直接会让这个厂黄掉。
类似水泥和砖头这样的基础的建筑材料，在逐步的发展之中，赵信是准备放开的，比如说，水泥的配方，就已经交给了北宋，逐步放开这个配方，只是专注于高端。
铁路的修建，除了水泥砖头和枕木之外，最重要的，就是铁轨了，这个，是没办法放开的，也只有丁海军的钢铁厂，才能够生产铁轨。
这些铁轨需要通过水运，从丁海军运送过来，其中会在洪泽湖进行中转。
应天府到汴粱的铁路，通过的河流不少，可是能够通行的，只有汴河和少数大一点的支流。
汴河属于是的北宋京杭大运河体系的一员，也是非常重要的部分，可以说是遏制住咽喉的，这一条铁路的修建，就是为了缓解这一切。
刚刚过了春节，寒冷的北国，冰雪还没有完全的融化，可是在破冰船的帮助下，汴河已经可以保持通航了。
这倒是帮助了这个铁路的建设，汴河在除了冬季之外的其他季节，都是繁忙无比的，到处都挤满了船只，要想在中间运送铁轨和其他的建筑物资，是非常困难。
一条150公里长铁路，两根铁轨就是300公里，一米25公斤，公里就是25吨，总共需要铁轨就是7500吨，加上其他的铁器和物资，总共的运输量最少在5万吨以上。
这个运输量，对于本就繁忙的汴河来说，在寻常的时间，简直是噩梦，恐怕要把各种的物资运送上来，就会耗费大量的时间。
现在，几乎独占的前提下，大量物资，通过水运，运送到了各个港口，以这些港口为节点，建设了大量的仓库，从定海军运输过来的物资，源源不断的运输到了这些仓库，这样可以极大的节约时间，让每一个铁轨从港口运送到工地的距离，不超过50里，这对于整个铁路的兴建，也是一件很有好处的事情。
相对于白天施工，晚上就停下来的其中体系，其他的工程队，几乎是日夜赶工，特别是最简单的土方，他甚至会工作到晚上，在一些马灯的灯光照耀下继续进行。
如果有一个航拍的无人机在的话，就可以看到，300多里的距离之中，无数人员在这里夜以继日的挥洒着汗水，正是他们的努力，一个划时代的工程正在快速的完成。
在这中间，还有一个更大的统筹体系，他们几乎如同润滑油一样，融入到了整个铁路的兴建之中，通过快马，把整条铁路的施工状况，汇总协调所，通过计算和协调，调配整体修建的速度。
比如说，一些小一点桥梁，会放少一些人，慢慢的完成修建，一些大一点的，会多放人。
当然了，其中也有例外的，赵信他们观察的这个桥梁，就是一个例外，这个比较小的桥梁，本身的建筑优先级，远低于的其他的，甚至起重机也会在一周之后抵达，一周之后，才是它建设的高峰。
赵信和韩琦的到来，改变了这个进程，让它提早了也一个星期，不可避免的，对整体的计划，产生了一定的影响。
不过，一个最长不过是十几米的桥梁，对于全局的影响并不大，先修建就修建了的，只要稍稍的调整，最终产生的影响微乎其微。
实际上，现在的施工进度，远比计划的更快，较为发达的水运系统，没有阻挡的独立运输，再加上因为出色的待遇和伙食，所激发的劳力们的积极性。
这个时代，普通的农民，还是比较淳朴，要到大城市和繁忙的港口，才能够找到100文一天的工作，他们在家门口就可以获得，而且伙食的标准还非常的高，这种情况之下，这些淳朴的农民，当然会拼命的工作了。
如果没有统筹的话，这样的拼命工作，根本无法提升效率，每一段都有固定的工期，你这边提升了，那边不提升，也是没有办法，一些桥梁，都是有固定的时间的，不是说调整就可以调整的。
可是有了统筹就不一样了，最少布置了120个统筹人员，在这个工程上面，他们会通过快马，进行联络和数据计算，然后找出最适合的施工方法，甚至有时候，一两天的时间，就会有上千的劳力，调整工作的地点，从一个地方，转移到另外一个地方。
整个铁路，分成了十几个段落，有条不紊的进行着，效率不低的，原定，可能需要的3个月时间，才能够修建完成的铁路，可能不超过2个月的时间，甚至更短的时间，就可以修建完成，这样的效率，非常的高。
第五百章 韩琦的请求
第二天一大早，赵信再一次的准备出发，这是最后一次视察，按照昨天询问的工程进度，今天，整个桥面的吊装水泥预制件的工作，就会完成，铺设的工作，昨天进行了一部分，今天会完成几乎大部分的链接的部分，然后就是浇筑之后，等待凝结的过程。全本小说网，HTTPS：//。m；
今天的视察，注定时间不长，赵信在汴粱已经待的时间够久了，再待下去，也不会有更多的用处了，虽然在汴粱，跟贵妃之间的距离更近一点，可是赵信不能随便的入宫，更不可能进入后宫，如果单纯通信的话，依靠着丁海军发达物流体系，保证3天收到一封信，还是可以。
趁着早晨，出城较为容易的时间，赵信快速的出城，可是刚刚走出坊市，就遇到了韩琦。
韩琦当然不是偶然经过这里，他是故意的，昨天视察，让他收获巨大，当天回到了汴粱之后，就召集手下的负责人，商讨半成品的棱堡，还有起重机使用的问题。
半成品的棱堡，这个只是对于现有的棱堡，进行一定的调整，一些步骤被减少了而已。
能够修建棱堡的工匠，只要有了这么一个创意，按照这个创意来，也能够得到差不多的结果，甚至某种程度上面，比赵信给出的解决方案更好，可是起重机就不一样了。
赵信虽然给韩琦，简单的描述了一下，起重机的作用，可是这个理论，还有起重机之中的滑轮组这种东西，还是非常陌生的，哪怕赵信打了包票，这个使用起来非常简单的，只要稍稍的了解一下使用的方法的，然后相互配合一下，就能够最终使用起来。
可是不了解还是不了解，甚至非常的陌生，这种情况之下，如何能够让他放心。
本身韩琦只是准备观看一天，修桥有什么好看的，虽然丁海军的施工方法，非常的出色，节约了大量的人力物力，速度也相当的快，可是看一天就可以了，没有必要看第二天。
可是摸不清楚起重机的工作原理，这让韩琦很是头疼，他跟幕僚们商议了一下，从幕僚之中挑选了的2个比较年轻和伶俐的，想要趁起重机的工作间隙，进行操作。
看到韩琦的车队，赵信也有些吃惊，知道了韩琦的目的之后，赵信也是满口同意，这玩意，就是一个的举手之劳，或许在昨天，因为起重机的工作量比较的大，抽不出来多少的时间，可是今天，最多就用半天的时间，就能够完成全部的造作的前提下，实验就没有多大的问题了。
韩琦是整个北宋政坛，少数被赵信看中的官员之一，叶清臣的能力不低，甚至在一些方面，跟赵信很有共同语言，可是他习惯相对比较保守，不容易接受新鲜事物的。
赵信也跟他讲述了，关于开设银行，建立信用货币的体系，可是叶清臣没有任何的表态。
信用货币，在整个世界上面，也是从北宋开始的，北宋拥有着庞大的经济体系，民间的商业活动相当的活跃，可是北宋的基础货币是铜。
中国是一个地大物博的国家，可是在一些主要矿产上面，并不能称之为的博，比如说，高品味的铁矿，比如说铜，以铜币为原料的话，整个北宋，最少也需要数百亿贯的铜币，才能够支撑整个庞大的市场。
数百亿贯，那可是上千亿公斤的铜，上亿吨，对于北宋而言，这是一个根本没办法解决的问题，就目前而言，整个北宋，整个铜币的总量，也就是几亿贯而已，货币供应量的严重不足的，已经影响到了北宋的基本的经济了。
各种替代的货币开始出现，铁币，当五，甚至是交子的出现，这些实际上，都是无奈的选择。
如果以北宋的经济基础，再加上合理发行数量和兑换方法，这未尝不能开启一个新的篇章，单纯铸币和发行的收益，就可以的支撑北宋的财政的相当一方面，北宋的财务赤字，不会恶化到这种程度。
没有一个统筹的货币眼光，甚至不知道经济学，在发行交子获得了第一批的收益之后，政府开始把交子当成解决问题的方法，不考虑实际的增发幅度，疯狂的增发。
让刚刚开始的时候，还比较抢手，几乎是很新奇的交子，很快就没落了。
当然了，在这个时代，还没有冒出问题，交子基本上都是在四川流行，很少出现在外，可是叶清臣还是不敢轻易的下定决心的。
定海币的出现，不但没有引起整个北宋金融市场的变动，一方面，定海币制作精美，就算是北宋官方，都没有办法完成复制，另外一方面，就是因为整个北宋货币不足，别说是一点点的定海币，就算是10倍，甚至是100倍，也没所谓。
赵信本身，寄希望于，让三司主导，成立一个的类似于发币行的银行，统筹整个金融事务，只要稍稍调整，就会比现在的定海银行发挥出更高的效用，对于缓解整个北宋的资金危机，非常的有帮助。
叶清臣的保守，实际上，是浪费了这么一个机会，赵信的一些做法，绝对是比整个北宋，还要激进的多，这样激进的做法，当然会引起保守一点的官员非常的不适
