全能跨界王-第555部分

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　现在在这个机场里面，饭菜都和外面一样的价格。总而言之，这里走的都是经济路线。
　空中机场已经在全国各地展开了建设。不过建设速度最快的就是上沪和燕京两个机场。
　这两个机场审批最早，建设也最早。对于整个项目而言，这条航线也是最重要的。
　毕竟这两个城市之间的来往人口是非常多的。看看华夏高铁运行情况就知道了。这条线的高铁每年盈利情况都非常多。
　对于一个公司来说，必须去考虑盈利情况。只有足够的利润，才能让公司继续扩张。
　“工程多长时间能够完工？”
　张寒认真的问道。张寒目前是龙腾航空的负责人。原来是在龙腾集团总部任高层。
　现在张凡把他要了过来，让他负责龙腾航空。对于张寒来说这是一个机会，所以他非常的认真。
　特别是了解了空中巴士的性能之后，张寒对龙腾航空就更是有信心了。
　在怎么说，飞机也比高铁快。这段时间，空中巴士在两地进行了多次飞行试验。
　两地飞行时间在两个小时多一点，最多不超过两个半小时。相对于高铁，具有很大的时间优势。
　毕竟两地的高铁，最快也的需要四个多小时。而大部分的高铁，目前还是需要六个小时。
　除了时间优势之外，还有一个很大的优势就是方便，毕竟这两个地方的交通是非常拥堵的。
　就算你去做高铁，还需要赶往高铁站。而空中机场的位置距离地铁站都非常近。
　就算开车，也比去高铁站快的多。对于现代人来说，方便会省很多时间。
　只要票价合适，市场还是非常广阔的。目前空中巴士在国内已经取得了适航证。
　生产线这段时间也在进行不断的生产。按照计划，首批投入使用的空中巴士数量将会达到一千架。
　一千架空中巴士全部投入到京沪航线上面。按照每一架飞机每天飞一个来回，那也是两千架次。
　一个架次满员是十二人，每天可以运输两万四千人。这个运输能力已经是非常厉害了。
　这一千架只是一个开始，后面会有越来越多的空中巴士来到这里，空中机场也会非常忙碌。
　上沪市和燕京市的空中机场规模都是相当大的。仅仅跑道就是双向二十四条跑道。
　不过这些跑道和国际机场的跑道是不同的。毕竟空中巴士比打飞机个头小多了，所以这些跑道的宽度是没有正规的跑道宽。
　不过也预留了空间，这些跑道都是连在一起的。中间被隔离带隔开。去掉隔离带就可以加宽。
　未来如果有稍微大点的电动飞机进入序列，跑道可以随时加宽。
　听到工程进度，张寒点点头。这个进度已经是非常快了。
　目前人员培训都已经基本上完成了，包括飞行员也已经培训完毕。空中巴士的驾驶是非常简单的，再加上有智能系统辅助，所以操作也非常简单。
　除了自己培训的飞行员，还有一批有经验的飞行员。这些飞行员也都驾驶过小型飞机，现在被龙腾航空给挖了过来。
　对于进入龙腾集团，他们自然是非常的愿意。再说了龙腾集团给的工资也是非常高的。
　京沪航线，每个架次他们的工资是五百块。每天如果飞两个架次，就能拿到一千块的工资。
　空中巴士是小型飞机，每架飞机一名飞行员，一名乘务员。乘务员没架次的工资是两百块。
　如果一个月飞六十个架次，飞行员能拿到三万的工资，而乘务员能拿到一万二的工资。
　再加上龙腾集团的福利，招聘非常顺利，竞争也非常的激烈。
　张寒他们也对很多东西进行了布置讨论。目前的票价被定位700元。比高铁二等座贵一百多，比一等座便宜一百多。
　这个票价对于消费者来说还是能接受的。
　十二名乘客，每个架次的票务收入为8400块，飞行员乘务员的工资为700块，平均能耗成本为00快，税收，地勤等成本平均下来最多500块。
　这样算下来，每一个架次，龙腾航空的成本在3700块左右。这个成本是经过精心计算的，未来不会有太大的出入。
　如果每一次都能满员的话，每个架次的利润为4700块。而张寒他们也考虑到不满员的情况，按照平均每个架次十个乘客来算，平均每个架次的利润3300块。
　总而言之，每个架次，三千块的利润是很轻松的。按照每年700个架次来算，一架飞机每年的利润最少210万。
　按照这个计算，一架飞机最多三年就能收回成本。剩下的就是净利润了，这样的利润是相当高的。虽然每一架飞机每年赚的利润连大飞机的零头都不到，但是架不住飞机多啊，数量多了，利润自然就可观了。
第1030章　空中巴士试航
　上沪市龙腾浦东机场，所有人都在忙碌。伴随着机场完工，这里也忙碌了起来。
　机场内部的装修工作在建设的时候也在同步进行，现在已经接近尾声。
　机场的机库，这是一个非常现代化的智能机库。这个机库和智能车库其实差不多，只不过比智能车库要大不少。
　现在的机库内，一千架空中巴士已经运抵了过来。量产的空中巴士清一色的天蓝色涂装，象征着新能源。
　每一架飞机上的还涂着醒目的红色编号。先进的现代化智能控制室内部，由龙腾集团开发的一整套管理系统现在已经在运营了。
　所有的工作人员已经到位，而今天对于龙腾航空来说也是一个重要的日子。
　机场建设完工，只剩下最后一点清理工作。不过这一切都不耽误试航。今天他们要进行内部试航，来检验一下机场的运营能力。
　早上九点，所有准备工作准备就绪。张寒正式宣布试航开始。
　候机楼内部的检票口，参加试航的员工们直接刷身份证进站。和做高铁一样，刷身份证后根据自己的航班进入各自的站台。
　进入站台之后，一架架飞机整齐的排列在哪里。和想象中的机场完全不同，反而更像是公交站。
　乘客按照自己的信息进入各自的飞机。各自的飞机非常好找，因为只有十二架飞机在哪里。
　等乘客都进入飞机后，飞机的舱门关闭。在大家的好奇中，整个飞机整体上升。
　犹如坐电梯一般，不到半分钟时间，飞机已经升到了机场上面的机库里面。
　当第一批飞机升到机库里面后，第二批飞机也通过智能机库，被整体运送到站台。
　自动化，智能化，一次十二架飞机，效率非常的高。
　“HJ0001准备完毕，请求起飞……”
　“HJ0002准备完毕，请求起飞……”
　“HJ0003准备完毕，请求起飞……”
　机场机库内，所有飞行员都已经准备完毕。直接呼叫塔台请求起飞。
　“HJ0001可以起飞……”
　塔台控制室传来指令，直接要求HJ0001起飞。接到指令之后，飞机启动，电动机的优势在这里彻底显示出来。
　不需要提前预热，也不需要提前启动。接到命令后直接启动飞机，一两秒钟飞机就稳定运行。
　随后整个飞机快速的滑行，飞行三百多米的时候飞机已经拉升起飞了。
　从启动到拉升升空，仅仅一分钟多一点而已。飞机拉升直冲云霄。坐在飞机内部的员工也一脸好奇的看着窗外。
　飞机拉升的速度并不快，所有大家的失重感并没有这么严重。
　HJ0001拉升之后，HJ0002也冲出机库。接着第三架，第四架……
　排着队的拉升升空，消失在云层当中。而在这十二架飞机起飞的同时。第二批十二架飞机乘客也已经登机完毕，一架架飞机进入空闲的机库。
　龙腾普通机场壮观的一幕出现了，一架架飞机排着队升空，消失在云层当中。
　这一幕非常的震撼，不仅仅龙腾航空的人感觉震撼。连周边的很多人也发现了这一幕。
　飞机起飞频率太高了，和国际机场完全不同。一架接着一架，直接冲入空中。
　这些飞机排着队，在固定的航线飞行，犹如高速公路上的汽车一般。
　进入空中之后，他们就按照五百公里的巡航速度稳定的飞行。机舱内非常的安静，大家在飞机内可以看书，玩手机等等。
　和其他国内航班不同，空中巴士允许乘客玩手机。而且飞机内还带有WIFI，大家直接可以上网。
　飞机内很安静，一点噪音都没有。而且非常的平稳，甚至比高铁都要稳。
　这种舒适度直接堪比大型的豪华客机。一般的支线飞机都没办法相比。稍微落后一点的飞机，内部噪音是非常大的。
　而空中巴士因为是电力驱动，在这一点上就秒杀一切燃油飞机。
　在乘客舱的前面，还有一块液晶屏幕。上面显示着飞机的基本信息，包括飞机现在的位置和剩余里程时间等等。
　“这飞机真的很舒服……”
　“对啊，以后去燕京，肯定选择做咱们公司的飞机……”
　“对啊，比高铁方便多了……”
　员工们忍不住讨论起来。试航正式开始，上沪市和燕京市两个机场同时大批量的飞机起飞。
　两千架飞机全部投入运营当中，同时弄来了很多龙腾集团的员工参与到试航当中。
　飞机平稳飞行，两个小时后。第一家飞机降落在燕京的空中机场。飞机降落在跑道上，速度快速的变慢。最后整个飞机进入机库。
　进入机库之后，飞机的三个轮子就被固定装置固定好。升降机下降，半分钟时间直接把飞机整体运输到站台。
　机舱门打开，乘客下飞机就是站台。和坐高铁一样，非常的方便。
　当乘客离开之后，机舱门重新关闭，智能机库把飞机运输到地下机库当中。
　智能系统直接给飞机充上电，同时先进的X光扫描系统把飞机仔细的扫描了一遍，这套系统可以检测出飞机有没有故障。
　扫描完毕，小型的清洁机器人对飞机进行仔细的清洁。内部，外部都是如此。
　一边充电，一遍对飞机进行检查清理。八十分钟后，飞机充电完成，飞机清理检测工作也已经完毕。
　充电完毕的飞机，直接重新编组。机长和空乘人员进入飞机，这架飞机重新投入运营当中。
　人休息，飞机不休息。科学的流程，让效率保持非常高的速度。HJ0001重新起飞返回上沪市。
　两个小时后这架飞机降落在上沪市，同样的流程被送到了机库内进行充电检测。
　从上沪市起飞，到返回上沪市机库。只用了六个小时十五分钟。其他飞机也同样如此，最晚的也只是用了六个半小时而已。
　六个半小时，一个来回，两个架次。这个效率是非常高，按照这个速度，一架飞机可以往返三次，飞六个架次。
　如此的效率让所有人都满意。飞的越多，赚的就越多。
第1031章　空中巴士通航
　结果让人很是满意，一家飞机每天飞六个架次，如果全部满载的话，可以运送旅客72人。目前一共两千架飞机，如果都是满载的话，一天可以运行旅客十四万人。
　这个运送量是非常吓人的，要知道京沪高铁的每天的运送量也只不过在28万人左右。
　至于盈利情况，惊呼高铁每天盈利差不多在三千五百万左右。而如果这两千架飞机每天都是满载飞六个架次的话，就算按照每个架次三千的利润，利润也高达三千六百万。
　算下来，利润竟然比京沪高铁还要高。这利润太可怕了，一单这个机场投入运营，绝对会抢走很多人的利润。
　包括高铁的利润，航空公司的利等等。不过对于这一点，张寒没有任何的心里障碍，生意本来就是这样的。
　航线开始