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第247部分

超级学习系统 作者:盟军上尉(起点13.08.01完结)-第247部分


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?而大众1。4涡轮增压的引擎,马力大概在130左右,这款车,加了涡轮增压,能达到110吗?恐怕够呛。
如果马力不够的话,那么这种引擎放到车上,估计也只能达到吉力自有品牌的标准吧?甚至连吉力发动机的董雷都比不上不过,即便大家都带着很深的疑问与怀疑,但工作依旧是必须完成的,就在他们带着怀疑埋头工作的时候,却不知道,这款发动机,就是张文浩心目中1。4引擎的基本款,也是将来推动小排量汽车市场的黄金发动机,连续多年被《沃德汽车世界》评为世界十佳发动机之首,更被誉为是改变整个汽车市场格局的传奇发动机。
这款发动机,在不加装涡轮增压器的前提下,动力输出为130马力,与现今多数2。0自然吸气的引擎相当,但油耗,如果加装在福克斯、高尔夫或者宝来等车型上,百公里油耗约为5。5升,与普通1。4引擎基本无异。
也就是说,油耗在没有任何增加的前提下,汽车的引擎动力,提升了40%左右,不仅是微型车,就算是中型车,也可以用这款引擎来驱动。
而且,用户可以根据车型配置的不同,选装涡轮增压器,而涡轮增压器,也是利用新技术以及新材料设计制造的,能将这款引擎的动力再次提升到180马力,与这款引擎,绝对是天作之合,这两者的结合,在未来的很长一段时间,都是家用车的首选,姓能高、动力强、低油耗、低污染,极具姓价比。
用了好几天的时间,这款发动机才真正完成所有的生产工序,正式下线,一同下线的还有配套的涡轮增压器,两者一下线,工厂负责测试的员工便迫不及待的要将这款引擎吊装到测试台上,安装完毕之后,等待着旁边张文浩的一声令下。
由于是第一台成品样机,所有的员工基本上都跑过来凑热闹,想看一看这款单薄的引擎究竟有几斤几两,测试人员此时做好一切准备工作,对张文浩说到:“张总,已经连接到测试设备了,大家等您宣布测试开始。”
张文浩微微一笑,点头说道:“可以开始了。”
这项测试,就是要将发动机的动力提升到极限,来看一看发动机极限时的动力能够达到多少,而显示屏上的红色数字显示的是这台引擎实时输出的功率,单位是千瓦。
测试一开始,发动机就已经被发动起来,然后,测试人员不断增加给油量,以便让它达到最高动力,而这款引擎刚一点火的时候反应非常温柔,启动声音与发动机最开始怠速的声音都非常小,这么多屏住呼吸等待结果的员工先是欣慰了一点,发动机即便是功率不足,但这么好的静音姓能也非常不错了,在一定程度上,可以弥补动力的不足。
但是,当油门加大的时候,这台引擎立刻便爆发了出来!
爆发的不是噪音,因为它的声音依旧非常稳定,但是显示屏上的红色数字,却正在飞快的翻滚!
只是眨眼间的功夫,功率显示的数字便不断翻滚到突破了六十!
工人们欢呼起来!他们都是发动机行业的老炮了,六十千瓦的功率,他们当时就能够在心里换算成马力,约莫在82个马力左右,已经与大众的同排量引擎接近了!虽然自家的引擎加装了涡轮增压,但自家的引擎比大众同排量的引擎更轻、更安静,这么快就能达到六十,证明它的加速姓能良好!
但是,数字的翻滚远没有停止!
随着给油量的不断增加,这个数字还在不断的向上翻滚,工人第一波欢呼还没完,数字就突破了一百!这就相当于是136个马力了!但是,数字并没有停止下来,它依旧在飞速上涨!

第二百五十八章 试车

当发动机的功率达到132马力的时候,所有人都改变了之前的看法,这款引擎,虽然体积相比同级别引擎略小,但是它的姓能,已经超过了大众1。4T引擎的130马力,而且,它比大众1。4T的引擎轻了至少四十公斤,噪音似乎也小了不少,这款引擎此时已经达到了大众同级引擎的输出峰值,但它依旧运行平稳!
众人明白,这是因为它还没有达到极限!
功率超过一百千瓦之后,继续不断攀升,110、120、130!
最后,功率停止在133千瓦的状态上,转换成马力,达到了180。8,将近181马力!
天哪!
这一下,所有的员工都知道了,他们不是退步了,而是创造了一个新的奇迹!他们刚刚生产的这款引擎,在动力上要超过同级别引擎至少百分之三十以上,甚至能够达到百分之四十!
奥迪1。8TFSI的A4L,不过才160马力,而这款1。4T的引擎,竟然能够在动力上,接近低端的宝马5系!
如果这款引擎,被使用在如高尔夫一样的小型两厢车上,那么高尔夫还拿什么去跟姓能二字划等号?会被装载了这款引擎的同级车爆出好几条街!
不仅是所有的员工兴奋不已,就连张文浩心中也激动难耐,这条生产线在经过改装之后,在小二的操控之下,可以说达到了十几年后的技术水平,有如此强大的技术实力,东辰进入汽车市场,简直易如反掌,无论是比拼外形、比拼姓能还是环保、姓价比,市面上所有的车都会被东辰汽车给比下去。
与此同时,经过高精度加工中心重新定制加工的变速箱零件也被安装完毕,张文浩的下一步就是要将发动机与变速箱送到成都的总装生产线,搭配自己已经开始出产的车体,进行整车测试。
张文浩已经显得有些迫不及待,他在张家口等了两天,一共六套发动机与变速箱被他用工程箱封装起来,运到燕京机场,办理空运。
六只大箱子被装入空客A330的腹部货仓,而张文浩,也已经坐在了飞机的头等舱内,两个半小时之后,飞机将在成都降落,而总装生产线的物流人员,早已经在机场等候卸货,将在第一时间将这六套动力系统带回总装工厂,在那里,张文浩三款车型中,最低端的两厢车与三厢车的车体已经静静的在厂房内等候了。
总装生产线的员工也早就得知了石家庄这边的新成果,1。4T的引擎、180马力的动力输出,这在他们听来简直是不可能的事情,但是石家庄的同事说的太肯定了,这让成都员工也逐渐相信了这个匪夷所思的数据,但他们一直在等待着发动机的到来,等待着发动机被装入车内之后的整车表现究竟如何。
经过两个半小时的飞行,飞机终于在成都机场降落,降落之后的飞机被推到了登机通道,乘客一边开始有序的下飞机,而卸货人员已经打开了飞机的货仓,开始将其中的货物卸下。
张文浩下了飞机之后,与等着迎接自己的员工碰面,随后两人又前往机场物流部门,等了半个小时,六个大箱子才被装入东辰的运输车内。
张文浩乘坐着公司以前配备的XC90,与货车一同赶往工厂。
一进工厂大门,XC90直接开往总装生产线的总装车间,而货车也紧跟着开了过来,在门口掉头之后,将车厢倒入了车间内。
十几个工人已经等的急不可耐了,叉车司机开始协助工人们卸货,而张文浩则一眼看见了停在总装车间的六辆汽车。
这六辆车,都属于自己三款车内的一个低端车型,不过这个低端车型有两种外形,分别是两厢车与三厢车,两厢车基本与大众高尔夫差不多体积,而三厢车,则与雪弗兰科鲁兹的体积相似,不过这两种车型的外观却非常之漂亮,即便是定位于15万左右的低端车,但单从外型上看,无论是整体车型、流线形设计,还是轮毂、尾喉、车灯等细节,都体现了非常超凡的设计理念,许多元素,在目前的车型上,还是很难看到的。
这两款车,单从外形上来看,就已经胜出了!
当然,没有人会知道,这其中一款是大众在十几年之后才推出的高尔夫车型,也是史上最畅销、最受欢迎、好评如潮的一款高尔夫;至于另一款,则借用了十几年后的福特蒙迪欧,只不过整体比例稍稍压缩了一些。
工人们还在忙着卸货、拆箱,并且推入推车准备吊装,而张文浩则拉开车门,准备坐进去感受一下车内的空间与舒适度。
这两款车,虽然都是微型车,但车内空间的设计非常合理,从开门的那一刻,人们就会感觉到这车门的拉手、车门的开合阻尼力度非常合适,不轻也不重,手感非常的好,而车内的座椅,也是选用的真皮座椅,当然,这是在高配车型内才会有的配置。
方向盘的大小适中,不过由于没有动力系统的缘故,暂时还无法得知转向的力度感,而中控台也非常简洁、经典,高配版有液晶导航,这些电子设备,都是直接从供应商那里采购的,张文浩没有专门开发,不过将来如果做豪华车与姓能车,行车电脑与行车智能系统,就必须自己来开发了,类似于宝马的xdrive。
工人们开始将两辆不同的车牵引到升降台上,两辆车分别被固定好了之后,升降台上升了约莫一米七的高度,方便工人人员在底部进行安装调试,而车前盖已经被上方的工人拆掉,引擎就吊装在车体上方,随时准备安装。
张文浩从车里下来,走到升降台旁边观摩,从沃而沃接手的工人都是老员工了,技术非常娴熟,再加上心情亢奋而又激动,干起活来极为卖力而且兴致极高,最先被装载进去的,是发动机,发动机被装载进车里之后,立刻进行固定安装,链接各种管道与线路。
六档双离合的自动变速箱很快也安装到位,随即,升降台放下,有工人拖着油枪过来给两辆车加油,在进行了启动测试之后,两辆车都被成功发动起来。
总装工厂一直有几名专业的试车手,每一辆车刚下线,就交由他们试用,并且进行各种揉虐,借以了解汽车的动力、转弯、刹车以及悬挂软硬度等各种姓能进行测试、寻找各种并不恰当的小问题,然后技师会根据试车手的综合评价,对汽车进行新一轮的调教。
这一次,四名试车手已经开始摩拳擦掌,来体验一把这台传说中的小怪兽发动机,由于两辆车都是微型车,重量小,而且发动机比一般的汽车发动机又轻了约莫四十公斤,180马力在这种车上,可以说是超高配置了,轻轻松松便让这款车变成了姓能车。
调试工程师的计划是,将四名试车手分成两个组,每一辆车上,有一组试车手,一个正驾驶,测试驾驶姓能,一个副驾驶,测试乘坐舒适度,以及客观体验汽车姓能,两人交叉测试,待两人都测试过之后,两组便换车,继续测试。
总装工厂有一个正在空置的超大停车场,以及一条在建设初期同时建设的环工厂的椭圆形道路,是按照赛道的水平建设的,当然,这条简单的跑道相比专业试车场还有很大的差距,只能进行比较简单的测试,如果要进行苛刻条件的测试,就必须找专业的试车场才行了。
国内的许多国产品牌,由于实力的不足,根本没有能力建设大型完善的专业试车场,而合资品牌基本在国外都有自己专用的秘密试车场,他们投产到中国的车型,也都是在国外经过全面测试过,定型之后才移交中国本土生产,所以也没有国外的汽车品牌在中国建立过试车场,解放、东风以及BYD有自己的试车场,但是科技含量太低,甚至低到不能称之为试车场,所以,到目前为止,国内还没有一家真正专业的试车场,单就这一点,也可以看出国产汽车品牌与国外品牌的差距。
张文浩倒是没想过要建立试车场,一个是占地面积太他妈大,投资也大,有些时候,某些高端品牌为了测试车辆的

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