巫妖酒馆-第183部分
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
“六节车厢？”卡伦想了想。一节车厢大概能盛放三百公斤红铜，六节就是一千八百公斤红铜，按照一个牦牛兽人每次搬运五十斤红铜算。那么一列魔力机车等同于七百多个牦牛兽人，这么高效的运输效率。无疑让卡伦看到魔力机车的广阔前景
“速度怎么样？”，如若慢腾腾的比老牛还慢。那么即便容量再大，也得不偿失
地精指了指地面上的轨道，说道“老板，由于是采用特制的铁轨，而且在隧道中基本没有坡度，所以摩擦力是最小的，魔力机车的速度完全可以达到每分钟四千米，从红铜雪山到紫松山脉，六个小时就可以进行一次运输，一天可以进行俩次完整的运输”
“那么现在魔力机车，突破在什么地方”
“老板，魔力机车现在总共有三方面的突破，一是稳定性，由于采用的是坦克的炼金体系，所以在马力，速度，稳定方面都得到大大增加。而是铁皮研究，基本上满足了矿物的运输需求，三是铁轨铺设，现在铁轨的铺设技术完全成熟，而牦牛族长正在对部族进行培训，这次之所以将老板找来，便是向铁匠铺提交铁轨订单”
“铁轨订单？”，目前酒馆对铁矿的需求很是恐怖，末日熔炉的外墙改造，隧道桥梁的架设，地精工厂的各个机器研发，从丘吉尔处购买的铁矿，根本满足不了酒馆现在的需求。可现在又要将一部分投入到铁轨的铺设上来，而且看这些地精的意思，真正的魔力机车，还需要一部分铁矿投入。“需要多少”
“从紫松山脉到红铜雪山，单挑铁路需要十万吨铁矿，一般铁路大概铺设俩条，所以应该是二十万吨”
“二十万吨？”卡伦皱了皱眉，这个数目不小，每一个铁矿都是有定数的，将之投入到铁路建造上来，必然其他领域的铁矿供给要减弱，魔力机车的发明，能缓解酒馆目前的运输难题。虽然卡伦掌握了传送技术，但小型传送阵对魔晶石的消耗是恐怖的，卡伦不可能在运输上也通过传送阵。
而魔力机车的超大载重量和速度，是最适合的运输工具，从紫松雪山到红铜山脉，只需六个时辰，如若在紫松雪山和奴隶市场架设上铁路，那么花费不到一天的时间，就能到达奴隶市场。
无疑铁路对酒馆的建设是极为重要的，以往花费七天的路程，缩减到一天，而且现在还是第一代魔力机车，以后魔力机车的速度将会更快。
卡伦静静的思索着，脑子飞快的盘算着铁矿的分配，最后他将目光向末日熔炉的方向看了看，末日熔炉的外墙建造，是用纯度极高的铁水锻造，几乎花费了酒馆铁矿储量的三分之一。而且貌似现在末日熔炉非常稳定，内部有火焰小恶魔存在，完全可以保证末日熔炉本身的安全。
末日熔炉现在能提供酒馆的能源需求，但随着人口增长，酒馆扩充，小型末日熔炉势必会有极限。日后必然会建造另外的能量仪器，而最关键的是，末日熔炉本身，限制住了酒馆。
卡伦以往的发迹，最大的依靠便是酒馆本身。上古炼金术让酒馆可以收缩如意，可现在末日熔炉建造其中，为其提供岩浆的通道，是小型传送阵，而小型传送阵的距离限制，根本不允许卡伦将末日熔炉带到其他地方去。
这是卡伦最为难的，但现在为了麋鹿空间的发展，末日熔炉又是必不可少的能量仪器。即便是在和傀儡一族的战争中，卡伦也没将酒馆带在身边。
酒馆本身是卡伦祖上传下来的宝物，其中拥有很多未被开发的特殊能力。在权衡一番后，最后卡伦拍板，将末日熔炉的钢铁用量消除，全力建造隧道内的铁路。
三分之一的铁矿储量，完全可以在满足二，三号隧道的铁路建造，不仅仅从紫松山脉到红铜雪山，就连紫松山脉到奴隶市场，而后连食人魔峡谷都能满足。
魔力机车是地精文明崛起的一个标志，飞艇，机车在上古之时，是地精将生意发展到每一个地方的基础。
“去铁匠铺定制铁轨，给铁蹄传命令，招募所有的牦牛兽人，快速铺设铁轨，我希望一月之内贯通三号隧道，在冬季结束前，二号隧道的铁轨能够铺设成功”，无疑这个任务是极其巨大的，最关键的不是铁轨铺设，而是炼制，铁匠铺的生产力有限，卡伦担心的是，即便开足马力生产，也不可能满足俩条隧道的用量
还好铁轨的铸造并不麻烦，高温燃烧殆尽铁矿中的杂质，惊醒初步的铁质提炼，而后将铁水灌入预先准备好的模型之中。每根铁轨的长度大概在五米，在成型之后，牦牛兽人会对铁轨的表面进行打磨，而后油化处理。
所谓油化处理，则是一种十分简单的炼金工艺。用巨猪油脂打磨在铁轨表面，而后用兰香草的叶子擦拭过后，小火微微煅烧。如此一来油脂便能凝固在铁轨表面，这样不仅能增加铁轨的光滑度，也是仿制长时间铁质腐锈。
魔力机车理论已经成熟，但没有经过实际的考验，任何炼金成品都不能保证百分之百。铁轨要率先铺设，而魔力机车也需要改进，从外形到内部每台机器的契合程度，地精还要学习上古地精的手段，通过帝维水晶，或许对他们有启发。（未完待续。。）
第二百五十八章 一号隧道
第二百五十八章 一号隧道
魔力机车，注定要在酒馆的历史上写下辉煌的一笔。三座小楼拼凑成的厂房，显然已不够魔力机车的开发。无论人力物力，从魔力机车的炼金出现突破的时候，都和这个将要改变酒馆的炼金构想，格格不入。
魔力机车的场地必须得到搬迁，魔力机车的研究阵容很庞大，核心是车头的研究，其次是铁皮箱，而后铁轨。三个方面才构成完整的魔力机车体系，一旦魔力机车投入运行，那么还需要庞大的人员加入。
魔力机车的启动需要地精炼金师，机车的保养和铁轨的检修，每天都是庞大人力的投入。还好酒馆现在的人口极其庞大，紫松山脉之中聚集的部族，能够满足魔力机车的需求。
卡伦在麋鹿空间内部发下榜文，要求加大魔力机车的研究，凡是能够在魔力机车领域有所突破的，都可以申请自己的研究室，而拥有研究室的团队，则可以向酒馆之主所求材料，或者进行二级研究室建造。
二级研究室比普通的研究室更高级，普通研究室是单纯的二层小楼，加上一个十几平方的庭院。进攻十几人的研究小组进行研究，而二级研究室，卡伦动用土系魔法师，对研究所本身进行加固，而也从二层小楼变身为四层，整个建筑的面积直直扩大的五倍，而且配备专业的试验广场，整个研究室，已然有几分高塔的迹象。不过里面的配置更加庞大。二级研究所拥有并购团队的资格。
而二级研究所从单方面的研究，开始向系统研究进行转化。在二级研究所中。绝不再向以前一样，只研究单一方面。比如魔力导线的研究，会开始向着导线构架，导线种类，能量传输，能量分流，形成一个以导线为核心的主体系统。
二级研究所的提出，是卡伦和贝勒精心考虑的结果。酒馆内的研究团队日益增加，随着傀儡一族的加入，神秘小村中很多人都掀开了神秘面纱。加入到酒馆之中，能够进入神秘小村的，绝非普通人物。
或者是异位面漂流者，或者是江洋大盗，通缉犯。能够被通缉的，本身已经说明了他们的能力。几乎他们每一个都拥有申请自己团队的能力，卡伦听多因汇报，有三个海族的章鱼怪，申请了海盗打劫艺术。
主要研究中心便是在海洋中打劫的每一个细节。他们三个都是海上的强盗。曾经拥有自己的海盗船和岛屿，不过在海盗火并和海族的双重作用下，失败逃到了冰冻高原，而后加入卡伦麾下。
起初听到这个课题。卡伦觉的有点可笑。不过再看到对方的研究成果后，就被对方的智慧立马惊呆了。这些海盗，完全将抢劫升级的艺术的标准。从前期的情报探索。到洋流的流动方向，船舶的航行轨迹。海洋深浅，每一步都有详细的规程。
其次打劫过程中和海洋的关系。附近的海盗势力，打劫后逃窜的方向，海盗岛屿的选择，卡伦彻底愣了，这三个海盗，简直就是个活宝。将整个海盗打劫过程描述的淋漓尽致，看着他们的研究课题，卡伦都有一股成为海盗的冲动。
不过这些都是海盗生存的本领，三个海盗并没以此从酒馆索取资源，他们现在最主要的研究，则是还酒馆的炼金集合。酒馆盛行魔力转化，坦克的研究成功，让这些海盗看到魔力海盗船的希望。
坦克的魔力转化器能够推动这种庞然大物，那么必然能够推动船舶。以往的海盗船都是采用人力，或者借助海洋上的信风。如若由魔力推动，那么即便是在逆风中，海盗团完全可以乘风破浪。
而且魔晶大炮和红铜火统，更适合海上作战，三个海盗在招募了几个地精吼，便一门心思的开始了研究。无疑能成为海盗首领，他们的能力必然不低。这种看上起匪夷所思的想法，正在一点一滴的变为现实。
确实，大陆上任何杰出的改变，起初不过是一个猛然滋生的梦想火花，但只要抓住了，实行了，那么狠可能改变大陆。
巫妖永远有不变的信条，不要相信大众的判断，而要相信自己。
大陆上任何的不可能，都是无数人信念汇聚在一起的结果。事情本身并没有不可能一说，只是我们没有找到正确的应对方法。卡伦鼓励自由，鼓励创造，而整个酒馆正在一步又一步的打破传统的观念，将这种不可能转化为可能。
现在酒馆还是按照上古地精的路子记性研究，虽然取得一些成就，但却没脱离上古地精的范畴。在卡伦的计划中，酒馆未来必然要从上古地精炼金中脱离出来，形成酒馆独特的炼金技术。
炼金，绝不仅仅是配置药剂，搞搞机甲那么简单，真正的炼金应该包含到任何一个方面。从机器人的研发，都天气的自然改变，炼金便是揭开这些奥尼的真正手段，或许有一天，卡伦能够通过炼金，探索到神灵的真正面目。
随着三座神殿的建立，卡伦越发的怀疑神灵的真伪性，三万年神灵消失了，有的已经死亡，有的杳无音信，可现在酒馆却能收集到对方的神力。东方大陆的星辰法师竟然可以和神灵抗衡，他们是什么存在，有什么手段。
一切都像一团迷雾，卡伦无法探索。这种高深的学问，也不是现在他能触及的，唯有踏实的发展，才能有一日，攀登上炼金的巅峰。
魔力机车的投入绝不是加入几个团队那么简单，卡伦要将之独立形成系统，机车系统。整个机车系统，从魔力机车的研究，到铁轨的铺设，真正的任务，则是调度机车运行之后，各个机车的运行轨迹。
酒馆每天都在发展，一号隧道现在还在掘进，一号隧道的长度，是二三号加起来的几十倍，他负载着酒馆贯通整个冰冻高原的重要使命。
从紫松山脉，贯通冰冻堡垒，连接到冰冻高原的最北端，形成贯通整个冰冻高原的地下通道。整个冰冻高原，如若在地表，则需要一个多月的时间才能走完，即便冰冻高原上的寒冰铁马也需要二十多天的脚程。
但在地底隧道，之后铺设上铁轨，魔力机车投入运行，那么一个月的路程
