海权论-第49部分
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会排挤我们的商业、削弱我们的影响的专断行为。我们相信且有理由相信，我们的影响
是正义的，它是发自于一个尊重他国人民自行决定其命运并尽可能地发扬光大自己的信
仰之权利的国家。不过，我们如果要在中国有效地发挥作用，就必须使中国的代表人物
认识到我们既有意愿又有能力来帮助他们抵制任何超出合理限度之外的要求，我们考虑
的不是自己的眼前利益，而是世界的普遍利益，我们不可能毫不受损地和这种利益相分
离。这些原则只有在具体情况下才会有具体的体现，不过我们可以先在一般的意义上肯
定它们，使其成为我们的行动指南并为他人普遍了解。我国政府最近向外国政府发送声
明就是本着这种精神。
我要告诉那些收到上述声明的国家，美国政府不可能让中国问题放任自流。中国应
该乐于接受外来的正确的政治观点和高深的思想并将其融为已有，从而从其内部实现应
有的变革。国家不可能在一天之内出现或获得新生；单凭外来压力也不可能使体现于个
体身上的优秀素质为一个国家组织所拥有。变化过程只有始于内部并且以其有固有的或
植入的活力为条件。不过，今天的中国还不具备进行自我更新、从外界自觉地吸收、消
化精神营养的内在动力，而日本在半个世纪以前就至少大致具备了这点。当然，外来压
力也确实迫使日本要进行变革，不过日本人并没有主动地去寻求压力的刺激。日本只是
曾经排斥过外来思想，而中国即使在已经和外部有了长期接触之后仍然继续反对吸纳那
些可以一扫其沉沉暮气的东西。目前在中国愈演愈烈的反动浪潮的目标就是切断与唯一
可能的活力源泉的联系，抗拒这种浪潮既合理又完全必要。为了普遍的利益，必须使中
国对欧洲和美国的生活和思维方式开放，必要时可使用武力。中国可以不必喝水，但它
至少应允许将水带入它的家门。即使美国袖手旁观，上述工作也要进行，只不过我们对
其没有尽一份力罢了。不过，我们能够无视对于上帝和人类的责任，拒绝给予我们的支
持么？何况，我们对于国家和个人权利的尊重使我们能够提供公正无私的支持，并且以
充分的信心发挥建设性作用。
形势如此急迫，任务如此重大，但菲律宾的获得为我们赢得的充分准备使最谨小慎
微的人也会敢于相信我们是受上苍之委托。使命的神圣使我们不能草率从事，注意不到
时代的标识。鉴于相关可能性的众多，在计算各种方案的得失时应考虑或协调的利益广
泛，我们的决定关系重大。决定是为实现目标而服务，为了能在竞赛上应付自如，为了
能在关键之处充分展示我们的能力，我们必须轻装前进；即使有所牺牲，也要抛弃任何
会白白分散我们的力量的种种牵挂和偏见。成功的必要条件是目光集中一处，用拿破仑
的话来说就是排除任何杂念。
如果我们决心在中国维护我们的商业权利并发挥作用，我们只能借助于鼓励并支持
中国人自觉地积极行动的方式，而不能篡夺他们的权力、侵占他们的土地。当前，长江
流域看来是我们的利益重心所在，但如最近在北京发生的事件之类的事情一时也会使我
们转而采取并不和既定政策相符的行动。虽然门户开放，不管是商业意义上还是思想意
义上的，应成为我们在中国任何地区的目标，但它还是最容易在中部地区得以实现，并
以此为坚实的根据地来推动其他地区，原因就是海权在中部长江地区能最稳固地存在。
汽轮从海上可驶至离海六百英里的汉口，再装上货物开往世界上的任一个大港口。这个
事实有力地说明了长江流域的意义，在这儿，给物质文明提供动力的商业可最大限度地
发挥效能，并且能得到条顿民族在世界政治中的主要武力后盾海军的支持。假以时日，
海军也会成为中国人民赖以抵制与合理外来影响截然不同的外来控制行径的主要后盾。
所以，由于将一个特定地区涵盖在自己影响之内的最好办法是首先找一个中心而不
是四面出击，我们在远东的注意力目前是集中在长江流域。在此我们会发现身处几个强
国的利益争斗之中，这种争斗有演变为对抗的危险。然而这并不意味着我们需要建立会
限制我们的行动自由的正式同盟或明确反对某个国家；但另一方面我们又不能将行动上
的自由推至极至，我们的言语常常有着这种倾向，反映了我们的一种普遍心理状态。每
个国家、每个人都是自由的，只要有能力自主行事。不过这个能力有着限度，如果达到
了这个限度，而又必须进一步行动，合作就是必不可少的了。在这种情况下，只有利益
和思维方式的一致才能成为行动得以协调、关系得以维持的前提条件。在与我们在东方
交汇的国家中，英国和我们在利益的性质以及法律和道德规范方面有着最多的共同之处。
所以，英美之间的合作是有希望的，不过不能误以为合作必然要求放弃存身于无时不在
的选择自由之中的道义责任。没有这种自由就不可能保持行动上的独立，而一个条约，
不管是关于结盟还是仲裁的，只要是无条件的，就可能危及我们的自由，因为它要我们
为一无所知的未来立下保证。
为保证门户开放目标的充分实现，需要显示我们的力量，不仅是在中国，而且是在
海上交通线上，尤其是在经巴拿马地峡的最短航线上。任务的广泛不可避免地要求有关
国家进行合作和分工。在当前陆权和海权的对抗之中，没有哪一个海上国家有能力独自
制订并执行抵制俄国的庞大计划；即使仅在几个关键地区抗衡俄国也会令任何一个国家
不堪重负。
通往远东的交通要道有二，一从欧洲，一从美洲；前者取道苏伊士，后者经由太平
洋。然而，当前我国国内财富的分布状况及海外交通状况要求开辟由我国的大西洋海岸
经中美洲地峡去远东的航道。在这种情形下，美国通往中国的交通线就经由尼加拉瓜或
巴拿马，就如欧洲航线经苏伊士一样；对欧洲航线来说，地中海、埃及、小亚细亚、红
海和亚丁都是有关键意义的地点，而加勒比海、将来出现的中美洲运河的周边地区、夏
威夷和菲律宾则有着相似的意义，它们的重要性是我们特别关注的。
不过，我们要保护这些地区不仅因为它们对我们有着特殊意义，还是由于对国际关
系以及我国对于现实或未来的责任的认识使我们要担起这份任务。这里我不是断言我们
有义务为那些足以照顾好自己的强国服务，而是想说，由于在未来的太平洋商业上，在
中国的发展上，我们和其他国家尤其是英国有着巨大的共同利益，我们和他们需要相互
支持，而且应耻于得到比我们所给予的更多的东西。随着我国实力的稳步增长，我们更
有能力以支持我们的在加勒比海和中美地峡拥有压倒优势地位的要求；而且在我们曾经
遭到抵制的地区，我们已获得了来自英国的默许。这究竟仅仅是我国外交的一个只给我
们自己带来好处的胜利，还是一个使我们承担另外责任的机会？当然是后者。这不是因
为英国的利益本身就和我们关连，而是因为共同的利益和对于以中国为焦点的世界未来
的责任使我们和英国必须相互支持。单单在东方达成协调并不够，我们双方还需共同维
护从各自海岸延伸而出伪极其重要的交通要道，只有这样，我们在远方的行动的效能才
不会因为对其持续如一必不可少的交通的削弱而下降。
为此，我们必须在太平洋保持有效的海军力量；同样也必须在大西洋这样做，不仅
为了防卫我国海岸，也是因为在加勒比海保持我国海军的主宰地位对于确保地峡运河被
用于增进我国的贸易及使我国海军能迅速进入太平洋意义重大。
简而言之，我们面临的任务是在太平洋和加勒比海都发挥决定性的作用。显而易见，
要发挥这样的作用，并不是总有必要加大我们的份量，也要看天平两端的相对状况。不
过，目前的这种状况表明，一支无足轻重的海军力量并不能使我们那增进我国在世界上
地位的设想得以实现，也不能免除我国作为国际大家庭的一员所具备的义务。在这个大
家庭中，各国时常相互冲突的利益必须在公正的基础上进行协调，并且通过显示实力而
得以维护。我们还必须考虑到这个情况，即在巴拿马运河投入使用之后，我们的太平洋
和大西洋两舰队只能借助一条人工航道相互支援，而这条通道又极易被切断。这样，中
美洲运河并不能象一条天然海峡那样具有一条陆地间通道所应有的军事价值。而依托这
种价值，一支布署于中央的力量可以在两个方向上有效行动，从而稳定这一方或那一方
的形势。一支部署在马耳他的强大舰队就既对直布罗陀，又对苏伊士施加影响，因为它
通往这两个地点的海上道路是相对畅通的。在这种情况下，唯一的问题可能也就是这支
海军力量的大小了；而从苏伊士向印度和地中海行使影响就既取决于军事力量，又取决
于运河的开放。不过，苏伊士运河由于地势天然平缓，比依赖于船闸的中美洲运河更不
容易遭受长期切断之苦。
为了在东方发挥我们的商业和道义影响，我们迫切需要使我们的大西洋海岸能够借
助地峡运河和东方缩短距离，为此我们还同样需要在加勒比海巩固我们的海军地位以确
保运河的使用。不过，由于这是一个军事问题，在此不妨给一个军事教科书已经说得不
能再清楚了的告诫，即足够的安全并不意味着绝对的安全。在军事上没有什么绝对的安
全，在任何军事局面中，不管是被动的防御还是进攻行动，危险都不可能荡然无存。我
想这对任何职业来说都是如此。当然，一种合理的、压倒性的有利于己方的局面还是可
以获得的，拿破仑有一句至理名言就肯定了这种情况。
我们是否可以因为不可能做到极至，便不努力去尽量争取安全呢？是否在任何情形
中人们都是如此行事？成功的人当然不会这样。让我们考虑一下在什么条件下我们才最
有希望确保地峡运河为我们所用。首要的一点是，我们必须有着由一支可随时应付紧急
事态的海军所体现的强大实力，这不是为了压倒任何有意和我们作对的海军力量，我们
也无能力这样做；而是为了使即便对最强大的海军国家来说，和我们在加勒比海竞争统
治地位在政治上也是明显不划算的。这样一来，任何国家都不能不重视、顾忌我们。这
样，我们关于加勒比海的立场才会被普遍认可，运河的安全顺理成章地也就有了保证。
对此，我们首先要做的是建立一支强大舰队，这个做不到，其他的也不必提了。
迄今为止，只有英国这一个强国曾经试图对我们在加勒比海的地位进行挑战。直到
最近不久，英国才停止将西印度群岛和南美作为其商业和政治考虑的主要目标。英国对
该地区的兴趣自十八世纪以来就存在了，那时，美洲的糖是英国的主要贸易商品之一，
西班牙的殖民地和今天的中国一样，在英国人看来是令其垂涎
