穿越民国大商人-第188部分
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“我们现在是中立国，欧洲都没有能力参加，并没有同其他国家形成战略同盟，这是我们的劣势，我们很可能会被孤立，诸位，还是好好研究一下我们自己的问题吧。”
范德尔林登分析了一下现在荷兰的问题，原本他们并没有重视那个在婆罗洲建立国家的南华国，可是现在他们突然发现，对方突然间变成了一个庞然大物，已经不是荷兰能够抗衡的存在了，而荷兰已经不知不觉的缴入了这个乱局，这是让人头痛。
“我觉得南华国未必会来袭击我们王国本土，毕竟距离太远了，袭击我们他们也得不到什么真正的好处，还会让所有欧洲国家对他产生敌视，他们这样做会得不偿失。”有人提出道。
“这当然是最好的结果，不过我们要做好最坏的打算，毕竟我们双方现在是敌对状态，如果南华国真的脑子发热，派舰队来打我们怎么办，只要他对我们的海岸线进行一轮炮击，然后封锁所有航线和码头，到那个时候荷兰会直接陷入崩溃境地的。”外交大臣弗赫亨说道。
“这个可以看后续发展，我觉得双方可以进行一下沟通，毕竟他们先在属于我们的殖民地上私自建立国家，其行为是不对的，我们出兵也是正义的行为。”教育部长说道。
许多人脑袋上冒起了黑线，战争有正义的吗，国家之间的较量有正义的吗，只有实力与强权。
“其实我觉得劳伦说的有一定道理，我们必能坐以待毙，更不能等待最坏的结果出现，接触南华国未必不是一个好的方法，我觉得让外交部试着和对方沟通一下，表明我们的意见和立场，最多在某些问题上做出一些让步，我觉得并不难解决。”副首相兼家庭事务大臣洛弗特说道。
虽然副首相兼家庭事务大臣洛弗特没有把话说明，但是在场的人都能理解他话里的意思，做出某种让步，什么让步，无非就是土地和权益。
南华国与荷兰的根本矛盾就是在婆罗洲这块荷兰的殖民地上，只要荷兰承认南华国的地位和归属，相信对方并不会过多纠缠。
可是想想就觉得很难受，婆罗洲本来就是荷兰的殖民地，荷兰已经在荷属东印度经营了百年时间，现在被一个后起势力抢夺了自己的财产，任谁心里也不好受。
现在这个问题还不好下结论，还需要看事态的发展过程，最后首相彼耶特。科尔特。范德尔林登总结道：“南华国与日本的战争还在继续，今天南华国已经致电日本政府，要求日本政府投降，不过遭到了日本政府的强烈回应，相信他们的战争，一时半会还完不了。”
“不过从使馆方面传回来的信息看，日本的舰队已经损失殆尽，对外战争能力已经失去，最多就是困守岛上，不停地应付来自敌人的打击，相信到最后，低头的还是日本政府。”
“我们现在要做的就是严密关注事情动态，然后在根据事情的发展，制定我们应对的措施。”
亚洲的风云激荡，小小的南华国与日本的战争，一时间受到多方关注，当然，也只是一时间。
欧洲战场现在已经进入了转折期，西线的‘凡尔登战役’‘索姆河战役’与东线的‘俄军夏季攻势’三大战役已经接近尾声，日德兰海战后，英国仍然牢牢控制着制海权，把帝国海军压制在家门口没有任何作为，战况正是最激烈，最考验各国耐性，最不敢掉以轻心的时候，所以对南华国与日本的战争，关注的力度真的不大。
毕竟自己都还没有从战争的泥潭中走出来，哪有闲心关注远在万里之遥的东方，发生的那么一场对自己毫无影响的战争呢。
他们打生打死，谁输谁赢和自己又有什么关系，无非就是涉及到切身利益的几个国家，才会真的有时间关注一下东方的事物。
第270章：吴港
湿冷的海风吹在脸上，有一种黏糊糊的感觉，令人非常不舒服，早晨在没有升起太阳的时候，还升起了薄雾，不过听有经验的老水手说，这样的天气还不错，等太阳出来晨雾散去后应该是个好天气。
海上坐船并不是一件舒服的事情，就算郭宇跟随舰队这么长时间，也没有养成以船舱为家的觉悟，真是想念家中的女人们，在温暖的泳池里，身穿泳衣的女人们配备自己一同沐浴，是多么惬意的一件事情，自己何苦要跑到寒冷的日本受罪。
不过能够亲眼看到对手在自己身下颤抖惊叫，这种感觉也不错，如果自己错过了，估计会后悔终生的，既然来了，就好好弄上一番，也不枉自己辛苦跑一趟不是。
郭宇穿着黑色呢子大衣，皮鞋踩在甲板上蹦蹦作响，林海潮身着军服紧随其后，两人走到船舷旁，郭宇用带着皮手套的左手拍了拍围栏，说道，“海潮，还有多长时间可以到达吴港？”
“陛下，我们已经进入濑户内海，距离吴港大概还有两个小时的航程。”林海潮答道。
从横须贺到吴港距离有600海里的路程，华福舰队用了一天半的时间，沿着日本海岸线南下，于昨晚进入纪伊水道，驶入濑户内海。
此次郭宇带领了华福舰队三分之二的战舰，还有登陆艇和运输舰，郭宇准备速战速决，以最快的速度抢劫吴港以后，从丰后水道出濑户内海，转道去长崎的佐世保港，只要把日本的三大海港全部搬空，日本的军舰建造将直接陷入瘫痪状态。将直接倒退到明治维新以前的水平。
“陛下，您准备对东京的轰炸什么时候开始。”林海潮提起来两天前郭宇说过的话。
“现在日本政府还在舔舐伤口，等他们神经最脆弱的时候，在给他们来一下，那样才能最有效的挑动敌人的神经，让他们变得神经兮兮。最后会变得战战兢兢，比浪费弹药不停的轰炸效果要好得多。”郭宇说着的时候，嘴角向上咧了咧，一副似笑非笑的模样。
好吧，郭宇邪恶了，用导弹进行轰炸并不是最好的杀伤敌人的方法，如果愿意，郭宇可以拿出许多种办法，比轰炸要有效果的多。
他并不是一个以杀人为乐的家伙。但运用战术，击碎敌人的心理防线，必要的手段还是需要的。
吴港位于日本广岛县吴市的海湾，是日本第二大军港，第一大战舰建造基地，相比于主要用于囤积兵力，用于战争的横须贺海军基地，吴港的作用更注重于建造业。所以这里有比横须贺更多造船厂。
这里有二十余家造船厂和船坞，近4万各类工人。可以建造三万吨以上的船坞四座，每年可以给日本建造不小于10万吨级的各类船只。
但也因为其处于日本内海的原因，对外防御力量并不强，相比于横须贺要差上许多，对华福舰队根本构不成任何威胁。
用于地处内海，海面无风无浪。待的晨雾散去，海面上出现了一只庞大的舰队，灰色的舰体，粗大的炮塔，高于普通舰艇的前行速度。就这样突兀的出现在吴港海湾外。
对于吴港，虽然参谋部也制定了一份详细的计划，不过郭宇觉得还是有些麻烦了，先轰炸，在登录，然后歼灭地面敌人，再然后是扫荡造船厂，层层递进条理分明。
可是郭宇却是希望以速度取胜，让敌人没有任何思考的余地，直接炮击加强行登陆，用最快的时间抢占有利地形，然后郭宇上去直接开始拆迁了整个吴港，这样的速度比参谋部的计划要快上好几倍。
随着林海潮的一声令下，舰炮开始对沿岸可能存在威胁的目标进行炮击，期间还发射了两枚导弹。
华福军的速度很快，本身登陆舰也带有舰炮和导弹系统，登陆舰直接往前冲锋的同时，舰炮还在不停的射击着。
可怜的吴港守军，在短短的时间内被完全打懵了，根本没有任何还手的余地，在几轮炮击之后，敌人已经开始登陆了，不多时华福军开始清理码头上的敌人，并为自己的部队开辟出一条安全通道。
吴港本来驻扎的军队就不多，防御力量也不强，遭受了这么重大的打击后，很快就失去了抵抗的力量，被华福军逐一消灭。
郭宇抬手看了看腕表，从开始进攻到占领码头，只用去了四十分钟的时间，这其中主要还是用于自身运兵的时间，真正被敌人阻断的时间基本上没有，从一开始敌人就没办法阻挡华福军前进的脚步。
郭宇登上吴港码头，用力跺了跺脚，心里说道，开始干活。然后就投入到抢劫大业中去。
吴港从1903年确定成为海军兵工厂以后，日本投入庞大的财政预算，用了5年时间，让吴港拥有了强大的造舰、修舰能力，一举成为日本第一大战舰建造基地。
建造一艘战舰，舰体钢材，舰炮，各部件，甚至是油漆，电线，管材等等，需要大量的零配件和配套工厂，生产出来匹配的零件后，送到船务进行组装，最后才能完成一艘战舰。
而在吴港，就有着大量这种配套工厂，对这些配套工厂，郭宇非常重视，所以一个也没有放过，全都一个不落的装进空间，反正地方大不怕累赘，好不容易来一次，他不准备给日本人留后路了。
“其疾如风，其徐如林，侵掠如火，不动如山，难知如阴，动如雷震。”这是孙子兵法…军争篇上的一句话，郭宇觉得非常对自己胃口，所以就记了下来，而且准备身体力行。
他现在的行为就是：转移行动其疾如风，攻击前进其徐如林，抢劫日本侵掠如火，面对质疑不动如山；
就算是以郭宇的手段，想要半空吴港，也需要一段时间，等到中午的时候，郭宇终于觉得有些累了，不多现在才完成了不到一半的内容，抢劫抢到手抽筋，自己也是奇葩了。
此时吴港的事情，应该已经传到日本政府哪里了吧，不过郭宇不担心，让他们伤心难过，抗议去吧，也该让日本人也常常有苦说不出的滋味了。
简单吃了午餐，郭宇继续自己的搬砖大业，他的理想是搬空日本，现在看来这个目标很难实现，不过搬空吴港还是没问题的，努力吧陛下。
躺在战舰的床上，郭宇第一次觉得这张床是这样的温暖，给他以舒适的感觉，他今天是真的累到了。
他第一次知道，原来往空间搬运东西，需要用到精神力，虽然并不会让自己有什么不良反应，但是长时间的搬运以后，那种用脑过度的疲惫感就会出现，给人一种非常劳累的感觉。
要知道，精神上的疲惫，有时候比身体上的疲惫还令人难受，还好他现在已经强化到了6级身体，精神上也跟着强了许多，要是一个普通人来完成今天郭宇干的事情，估计装不了几个工厂就会被累的晕过去。
郭宇强大精神吃了饭，然后一头扎进被窝，他准备好好睡一觉，其他的都不管了。
自打得到天珠以后，咱什么时候受过这样的累，不干了。
此时舰队已经，想着下一个目标驶去，佐世保海军基地。
佐世保位于长崎县北部，地处日本海连结黄海、东海咽喉处；扼对马、朝鲜海峡交通之要冲，四周被山环绕，由九州岛的西彼杌半岛和针尾岛围成，呈一个不规则的“y”型，进口航道的西面又有五岛列岛作为屏障，是一个天然良港。
1905年日俄战争中联合舰队就诞生于此。这是因为，该基地处于朝鲜海峡（对马海峡）的南端东侧，地理位置十分重要，当年日本之所以能在对马海峡的战斗中取得辉煌胜利，佐世保基地良好的地理条件和由此产生的作用是一个不可忽视的决定因素。
该基地水面积达4千多万平方米，可泊舰船90多艘，有船厂5
