双鹰旗下-第185部分

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餐，也许今天需要过很久，他才能够再次坐下来安心地吃饭。
　　萨师俊吃完早饭，坐在椅子上点燃了一根香烟。一边喝着红茶，一边整理着思绪。今天是他独力指挥舰队第一次面对日本人，不仅要打得漂亮，而且还要打出气势。要让日本人知道，当年他们发动甲午战争，本身就是一个很大的错误。
　　“日清战争”和“日俄战争”的胜利让日本人的野心膨胀，而且让他们在战争中尝到了甜头，甲午战争将近三亿两白银的战争赔款还有割地对日本来说简直就是从天上掉下来的馅饼，让日本跳过了工业化初始阶段艰难的原始积累过程。战争带给日本人的更多是奖赏。使得大多数日本人觉得发动战争是理所应当的事情。
　　可是他们却忘了，战争不光有胜利，另外还有失败。
　　现在，报应的时候到了！
　　这时，舱壁上扬声器里传出陈志平嗡嗡的说话声。
　　“现在准备开始空中搜索，长官。”
　　“很好，按计划行动。”
　　萨师俊离了住舱，登上扶梯，来到了舰桥上的司令塔里。迎着黎明时**白色的天幕，首批执行侦察任务的一架架“海猎隼”式战斗机在晨星淡薄的天幕底下从“北海号”、“西海号号”和“浙江号”上腾空飞去，与此同时，四艘德国航空母舰也派出了首批侦察战斗机。
　　作为资深的航空舰队指挥官，萨师俊深知在海战中首先发现敌人的重要意义，所以他第一批就派出民五个中队，整整90架侦察战斗机，而且在一个小时后，还会有五个中队的战斗侦察机再起起飞。
　　一切正常！
　　看到与战沉的“江苏”号十分相象的“浙江号”，萨师俊的心中隐隐地觉出一阵痛楚。这是到目前轴心国海军中唯一战沉的航空母舰，而他也作为这一战例的指挥官，被轴心国的战术教官们屡屡提及，“声名远扬”，不过，这可不是什么露脸的事情。
　　直等到最后一批飞机飞走了，他才回到下面的作战控制室里。在未来许多小时里，战场上许多重要的情报：敌人的位置、距离、航线、航速等报告都会在第一时间传到这里。在巨大的海图桌前，参谋人员已经开始忙碌起来，用红色和蓝色的墨水，把有关清晨观察和出击报告—一标注海图上。
　　令人感到奇怪的是，日本舰队居然在大隅海峡分成了两队，很早的时候监视的潜艇就发回报告说日本人的主力舰队在向冲绳方向进发，看样子山本是想在夜间突入冲绳海域与轴心国舰队进行一场夜战。而小泽舰队则取旨在牵制攻势的佯攻，这是日本人的典型战术。
　　很明显，日本人到现在还都没有理解航空战术的真谛，依然在指望那些战列舰能够起到决定性的作用。他们还没有意识到，战列舰实际上已经沦为了海战中的附庸，在没有航空保护的情况下，这些过去的海上“霸王”只会成为舰载机飞行员们眼里的靶标。
　　扬克尔上将作出了一个令人意外的举动，看样子他是在准备和日本人来上一场战列舰对决，真枪实弹地和山本干上一场。实际上每个海军将领的心底都有这样的冲动，渴望着在海面上与敌人用巨舰大炮进行对轰，在航空时代，海战已经远离了他们最初的梦想，战斗在几百海里之外进行，除了舰载机飞行员，很多时候根本无法感受到置身战场中的那种气氛，当敌人的战机来袭时，又变成了那些防空火炮的打靶游戏，而军舰上那些看起来威风凛凛的大口径主炮和副炮都成了没用的摆设，除了轰击敌人的海岸，什么事也干不了。
　　这确实让人感到郁闷。
　　当然，萨俊俊要做的，就是对付眼前敌人的“诱饵”，管他是什么，都无能让日本人囫囵着再回去。（未完待续。）


155、琉球海战（三）

　　在大海的另一边，黎明前的海面上依然阴沉，海面上天气情况并不和很好，偶尔天空中还会下起零星的小雨。在日本第三舰队旗舰“瑞鹤号”的飞行甲板上，借着微弱的维修灯光，可以看到人影在来回晃动，作为第一攻击波由零式战斗机所改装的战斗轰炸机正一架接着一架整齐排列在飞行甲板上。
　　令人紧张不安的一夜基本过去，战斗即将开始，站在旗舰舰桥上的小泽反而显得镇静了下来。现在离天亮还有一段时间，天气阴沉，根本看不到星光，整个日本机动舰队在漆黑的海面上作着出征前的最后准备。
　　小泽比较静定的原因之一是他准备采用“超距离攻击”。
　　日本人的作战飞机装甲都十分薄弱，这样节省下来的装甲重量使得日本飞机的作战航程一般都要比其它国家的战机要远一些。一般而言，奥匈作战飞机的作战半径大约在300海里左右，而德国战机的作战半径大约在280海里，中意两国的战机性能基本上和德国差不太多，而日本战机的攻击距离能够达到350海里。如果日本战机在轴心国舰载机的攻击距离之外起飞，那么日本舰队是不是就能免于遭受攻击？
　　这就是小泽所谓的“超距离攻击”的思想。
　　实际上小泽甚至把攻击完全放到了350海里之外，他的设想上反正是为了增援冲绳诸岛，那么舰载机在完成攻击后就不需要返回航母，而是直接在冲绳的日本机场上降落，这样，等于又增加了载舰机的攻击距离。
　　应该说小泽治三郎的设想确实不错，而且角田觉治中将所指挥的第一航空战队虽然在前阶段损失惨重，依然还拥有大约450多架陆基作战飞机，他们也将会全力配合小泽舰队的行动。虽然实力上处于劣势，但日本海军占有地利上的优势，如果能够出其不意。给予敌人重创并不是不可能的事。
　　但是由于要完成这样的远距离“交叉进攻”，要求飞行员拥有很高超的技术水平，如果是在战争初期，这并不是多大的事。问题是经过数年的侵华战争。日本陆航大部分优秀的飞行员都损失在了中国战场上，特别是轴心国开始全面反攻以来，海军方面优秀的飞行员也损失大半，如今海军飞行员的训练水平正在急骤下降，想要完成如此高难度的作战任务。总有些令人担心。
　　虽然如此，小泽也只有冒险在赌一次了。
　　位于第三舰队前列的城岛部队的第一波侦察飞机已经作好了起飞前的准备，“隼鹰号”、“飞鹰号”和“龙骧号”一共准备出动31架“天山式”侦察轰炸机。小泽汲取了南云在“苏门答腊”海战中的教训，第一波就派出了足够数量的侦察飞机，这样就不会漏掉任何海上的重要目标。
　　4点20分，第一波侦察飞机从航母上陆续起飞了。
　　中国联合舰队在冲绳东南部海域转了两天的时间，这让萨师俊有一种提心吊胆的感觉。这片海域附近经常有日本潜艇出没，如果遭遇到日本潜艇的话，那么舰队的行踪就将会暴露在日本人的眼皮底下。两天中，十几次潜艇警报都让舰队绷紧了神经。紧张的了望员经常把浮出水面的鲸鱼当成了日本潜艇。
　　6月4日，一直在监视日本舰队行踪的潜艇部队报告说失去了小泽舰队的踪迹，很明显敌人已经开始南下。为了规避有可能遭受的突然袭击，萨师俊下令整个舰队在夜间向南航行了数十海里，转移到了冲大东岛西南部海域，只是到了黎明前这才又重新转向，开始北进。
　　中德联合舰队仍然以巡航速度在向北航行，舰队已经从夜间反潜阵形改换为四个环形的防空队形，两支德国航空舰队在右，中国舰队和意大利舰队一前一后在左面。四个航空舰队两隔大约都在10海里左右。
　　萨师俊从第一波侦察飞机派出之后就一直呆在旗舰“北海号”的舰桥上，因为昨晚下了一场小雨，清晨时分的海风还带着些许的凉意。大战在即，即使是他这样久经战阵的宿将依然会感到有些紧张。从各航空母舰上派出的侦察飞机已经离开了一个多小时。依然没有传回敌人舰队的消息，舰队中的重巡洋舰和轻巡洋舰上的水上飞机也被派了出去，开始执行第二波侦察任务。
　　不过，萨师俊虽然感到有些紧张和兴奋，内心却很笃定，自己明摆着实力占优。只要不出现大的疏漏，取得这场海战的胜利并不会有太大的困难。另外令他感到安心的是舰队中防空火炮都配备了大量最新式的装备有“无线电近炸引信”的炮弹，使得整个舰队的防空能力有了数倍的提升。
　　在这个时代，大部分炮弹引信只有在接触目标后才会引爆，高射炮炮弹一般装备的是延时引信，如果没有直接击中目标飞机的话，就会按照预先设定好的时间自动在高空引爆，到时候就是没有击中目标也在空中爆炸。而“无线电近炸引信”的最大特点就是炮弹在出膛达到一定高度后，引信能够自动向周围发射无线电波，自动感知目标的存在。如果目标回波在15米范围之内，就会自动引爆弹药，即使没有击中目标，也能利用冲击波和破片来对目标造成伤害。
　　最新的“无线电近炸引信”极大地强化了轴心国海军的防空能力，最新的“无线近炸引信”由于采用了奥匈“帝国标准电器公司”所发明的晶体管，稳定性和可靠性又有了很大的提高。由于严格的保密需要，研制出“无线近炸引信”的德奥军方严格禁止在陆地上使用这种新型的防空炮弹，以防止未引爆的炮弹被敌人得到，所以无论美英还是日本，都无从得知这种新式炮弹的存在。
　　不过，根据可靠的情报，美国海军似乎也拥有了类似的产品。
　　对于这场海战，轴心国方面基本上也掌握着大致的情况，如果没有什么意外的话，那么琉球群岛上的日军陆基战机肯定会在天亮前半个小时起飞，然后到冲绳东部海域上空执行攻击和侦察任务，想要阻止盟军的登陆行动。不过，他们会受到陈士英海军上将和苏克尔海军上将所指挥的航空舰队的压制，而萨师俊这边则需要把大部分精力都集中到南下的小泽舰队身上。
　　能否重创日本航空舰队，这是一个难得的机会。（未完待续。）


156、琉球海战（四）

　　海面上的视线渐渐变得清晰起来，萨师俊已经在“北海”号的舰桥上坚守两个多小时。在刚刚过去的这个夜晚，整个舰队向南航行了60余海里，其后又开始折返向南。凌晨派出的第一拨侦察飞机已经开始返航，并没有发现任何日本舰队的踪迹，可以确定的是，日本舰队并没有进入到自己这方250海里的海域范围之内。
　　“难道日本人害怕了？！”指挥室里的参谋们开着玩笑，但直觉告诉他，日本人虽然有些愚蠢，但绝不会轻易认怂，小泽舰队一定在大海中某处在等待着他露出破绽。
　　朝阳差不多要跃出海平面的时候，下半夜轮休的舰长邓泰祥上校也起来了，于是萨师俊把参谋军官召集起来开了一个简短的会议，并决定在早餐后各航空舰队向更远的海域派出第二拨侦察飞机。
　　海上的天气并不是很好，天空中堆积着大片的云霞，很飞机的侦察活动带来许多不便。吃过早餐的飞行员们开进陆续进入待命室，甲板上走动的人员也多了起来。像“北海”号这样排水量超过41000吨，舰员人数超过3200多人的重型航空母舰，只要是在海况不致于太过恶劣的情况下，白天甲板上是随时可以看到官兵们活动的身影。
　　虽然是盛夏季节，舰上倒没有酷暑时的炎热，