双鹰旗下-第116部分
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由于国内造船工业底子薄弱，德奥两国只用一年就能建成服役的“莱比锡”级轻巡洋舰和“岛级”轻巡洋舰，中国造船厂用了两年半的时间才刚建成下水，还没有完成舾装，战争就爆发了。
现在，在江南造船厂正在施工的两艘巡洋舰也遭受了攻击，在日军还没有占领吴淞之前，趁着夜色逃到了南京。在福州海军造船厂建造的两艘巡洋舰倒是撤到了钦州港。目前，海军方面能够作战的只剩下了两艘从德奥购进的轻巡洋舰和几艘驱逐舰了。
陈绍宽是来向奥匈求援的。
由于福州和江南造船厂很有可能都会沦陷，而海军钦州造船厂还没有完成建设，国内现在根本没有合适的船坞能够容纳“镇海”号和“靖海”号两艘受创的战列舰进坞维修，他们只能联系与中国关系最好的奥匈海军，看看他们是不是能够提供帮助。同时，希望能在奥匈方面的帮助下，完成“江苏”号和“福建”号航空母舰的最后舾装工程。
扬克尔将军在进行了初步的会谈后，表示要先请示国内，但同意中国战列舰可以进入河口船坞进行不超过三天的简易维修。这符合中立法的条件，实际上奥匈和德国在战争爆发后名义上保持着中立，实际上一直在向中国提供援助。
日本人不断地在向德奥提出抗议，但都被德奥两国以正常贸易为由给拒绝了。反正日本人不敢冒着战争的风险，强行拦截德奥两国的货船，他们也无法确认轮船上装载有军火。
但是，表面上两国还是要保持中立，为中国人维修战舰肯定会破坏中立条款。
现在，陈绍宽一行人则在焦急和不安中等待着奥匈方面的答复。（未完待续。。）
36、逆海（二）
奥匈远东舰队司令扬克尔海军上将在离开了大约2小时后这才重新回到了会议室，在他的身后跟着几名海军军官，其中大部分人是以前在中国呆过的。
“让你们久等了，我一直在等待国内的答复。”海军上将略微带着点歉意地说道。
“情况怎么样？”陈绍宽问道。
“你们的战舰情况我也大概了解了一些，我们的技术人员向我报告过他们的情况，总的来说这些军舰要进行大修，而且它们的动力系统也需要更换，这些战列舰也要加装和更换更多的防空火炮。”扬克尔说道，“我建议你们前往欧洲进行一次大的改装，这样它们才能适应现代战争的要求。”
“这大概需要多长时间？”陈绍宽问道，“我们有新的作战计划。”
“最少半年。”扬克尔回答说，然后他侧了一下头，“你们是不是想袭击日本人正在东印度群岛和马来半岛的运输船？”
“是这样，我们需要振奋一下士气。”陈绍宽说。
“这可不是个好主意。”扬克尔说道，“这会让日本人提前作出攻打广东和广西等南部沿海地区的决定，在没有在北部湾建立起完成的空中防御圈之前，我劝你们暂时先忍耐一阵子。你们需要先在雷州半岛、海南岛修建几十个飞机场，才能有效的抵御日本人的进攻。趁着日本人把主要的精力都集中在北方和长江流域的时候，最好先加强自己的力量。如果他们现在开始进攻，我们无法现在就帮助你们，这样你们胡可能失去南部沿海的援助通道。”
“好吧，我们会和总参谋部方面协商的，感谢您的建议。”
“由于我们在安南的存在对于中国正在进行的抗战有绝对重要的作用。我们不宜公开地破坏中立，所以只能为你们提供短期维修，而且国内的造船厂也暂时无法为你们提供帮助。”扬克尔看到陈绍宽的脸上露出失望的神色，于是笑了笑说道，“当然，皇帝陛下为你们想到了一个解决办法。目前我们的外交人员正在和意大利人进行协商，他们已经初步答应可以替你们进行战列舰的改装和完成那两艘航空母舰的舾装。
“这也很不错，但意大利人会答应吗？”陈绍宽问。
“皇帝陛下已经与墨索里尼首相通过电话，首相阁下已经答应了下来，意大利人不象我们和德国人，在远东地区有着重大的利益，所以他们倒可以丝毫不用理睬日本人。”扬克尔说道，“请诸位先在河口等待两天，我们的外交部很快就会与意大利人把协议的细节都协商好的。你们是不是先参观一下我们的军舰，正好这两天有一个训练计划。”
“那很好，我们就在这多打扰你们几天了。”陈绍宽说道，急也没什么办法，最少奥匈方面正在帮自己在想办法。
李海顿在接到扬克尔的电报后，想到了这么一个折衷的解决方案，果然，爱出风头的法西斯领袖对于这一在远东显示意大利存在价值的建议颇感兴趣。没有过多考虑就答应了下来，于是李海顿派出了一位特使当天就飞往罗马。与意大利外交部协商为中国提供海军援助的细节。
对于战胜自己的奥匈帝国，意大利人怀有很复杂情绪。在欧战期间，意大利全境被奥匈所占领，但在战后，奥匈帝国并没有借机恢复过去对伦巴第地区和大威尼托地区的统治，而是选择了撤军。并没有让意大利进行割地。但战争赔偿还是让意大利人花费了75亿里拉。由于经济上的负担，造成国内政局一直不稳定，间接还促使了墨索里尼的上台。法西斯领导人上台之后，立即改弦易辙，意大利在外交方面全面倒向了德奥联盟。最终意大利人与德奥波乌等协约国签订了《同盟协约》，成为了协约国集团中的一员。
以意大利人的办事效率，这事恐怕要拖好几天才能完成，所以陈绍宽等人只能耐心地等着罗马那边的消息。
穆勒、普拉尼奇等人被安排了新的任务，他们需要负责对两艘中国战列舰的损伤进行重新评估，同时要整理出新的改装方案，同时还要对两艘中国航空母舰的舾装工程作出新的计划，这些问题需要在意大利人的回复到来之前完成。
所以两人带着一队由造船工程师组成的一个小组在当晚就离开了河口，乘坐“科库拉岛”号驱逐舰有前往钦州湾。
穆勒一行人被安排住到了距钦州港海军造船厂不远的海军招待所，中国舰队的海军高级军官们也住在这里。钦州港已经裸初具规模，一座大型的海军造船厂和十几家附属工厂拔地而起，虽然乱哄哄的依旧是个大工地，但很显然已经能出这里的规划似乎是有些的里雅斯特伊斯莱亚造船厂的影子。
看起来中国人似乎是有意把这里建设成东方的的里雅斯特，这让穆勒感到十分兴奋。
海军部军械局局长林献炘少将亲自在码头迎接着穆勒等人的到来，同行的还有奥匈海军的齐格里上校，他现在是钦州造船厂的技术顾问，另外还有钦州船厂的工程师林学谦中校和陈长奇中校。“镇海”号战列舰的大副萨师俊上校作为他们的主要陪同官员，另外还有两名担任翻译的海军上尉。萨师俊上校在欧战期间作为中国海军的留学军官一直在“拉德茨基”号上担任“观察员”，曾被帝国海军绶予过“二级骑士勋章”和“三级铁十字勋章”，这是让穆勒等人都感到羡慕的地方。
萨上校在奥匈和德国呆过近七年的时间，德语十分流利，很快就和穆勒等人成了好朋友。
林将军在海军招待所为穆勒一行人搞了一个小型的欢迎宴会，在席间大家聊着中国目前的战局。可以看得出来，中国的海军军官们对目前的处境十分不满，他们的求战**很高，可是目前的实力却与日本人相差巨大，这形成了巨大的反差。
宴会一直持续到深夜，期间喝了不少的白酒，到后来穆勒迷迷糊糊，都不知道是怎么回到自己的房间里的。（未完待续。。）
37、逆海（三）
第二天早上，大家分头行动，穆勒主要是负责两艘中国航母方面的工作，他在萨上校的陪同下，一齐来到了停靠在码头边的“江苏”号航空母舰上。
钦州海军基地目前成了中国人还能控制的唯一一座大型海军基地了，这和地理位置有很大的关系。它位于半圆形环绕的北部湾的顶端，雷州半岛、海南岛和中南半岛都起着很好的屏护和预警的作用，使得其很难象其它的中国沿海地区一样容易受到日本人的袭击。
实际上日本舰队目前也没有在海上航行2000多公里，冒险前来长途奔袭中国海军新基地的计划。
在钦州湾内的两座小岛上，已经仿照航空母舰的飞行甲板，修建了两座用混凝土浇筑出来的小型军用机场，用于训练舰载机联队的飞行员。虽然这样的训练与真正的舰上起降还是有很大的区别，但用于训练初级舰载机飞行员还是有很好的作用。机场的前后和右侧基本上都在水里，在起降时稍不注意飞机还是会栽到水中。
穆勒在“江苏”号上目睹了整整一个中队的伊斯莱亚yl…34sk“猎隼”式战斗机在短短的10分钟之内在用混凝土浇筑出来的模拟飞行甲板上相继起飞，在港湾的上空编队，然后呼啸着掠过海空，飞向南方的海区进行例行训练。
可以看得出来，中国海军在舰载机飞行员的训练中还是投入了很多的精力。
yl…34sk是伊斯莱亚“猎隼”式战斗机的海军型号，这款机型加强了起落架的强度和机身的结构，比陆基的战斗机要重近400多公斤，最大航速也降到了570公里。即便如此，“海猎隼”依然是目前世界上速度最快的舰载机，也是奥匈海军航空队主力的双座高空截击机。
中国的“江苏”级航母是中国自行建造的大型水面舰船。图纸是由奥匈海军提供的“匈奴王阿提拉”号的改进版。这是中国人第一次建造超过一万吨的大型水面舰船，而且一上来就选用了2。57万吨的标准排水量。虽然航空母舰由于没有复杂的武器系统，建造工艺相对战列舰和重型巡洋舰而言要简单得多，可是由于缺少经验和工业技术的支持，因而施工进度要比工业强国要慢得多。
奥匈海军的航空母舰设计师们一直沿用着耐风浪的英式设计风格，采用封闭艏艉式的双层机库设计。飞行甲板的长度和宽度都大于舰体，这样更有利于提高军舰的适航性和在高海情情况下飞机的起降作业。它与“匈奴王”号最大的不同是取消了127毫米的远程防空火力，采用的是8座双联装90毫米高射炮作为中程防空火力，同时增加了双联和四联装的伊斯莱亚40毫米高射炮等近程防空火炮的数量，远程防空火力虽然不足，但中、近空防空火力则得到了大大的加强。这也是奥匈通过实践得出的经验，减少或取消重型防空火炮，为机库腾出更多的空间，使之能装备更多的作战飞机。
由于采用了封闭式机库。“江苏”级航空母舰的舰载机数量只和日本海军排水量为16000吨的“苍龙”级航空母舰相当，舰载机数量为72架，多数时能携带80架作战飞机。但由于排水量较大，加上德奥两国一惯优异的水密隔舱设计，其适航性、防护水平和抗沉性都远远高于日本航母。
一般而言，这一级航母的防护设计要求是能够耐受住三枚鱼雷或是五枚250公斤航弹的攻击。
“江苏”级航空母舰的动力系统部分锅炉是由福建海军造船厂进行仿制的高压小水管锅炉，主机采用的是斯泰尔公司生产的反动式减速蒸汽轮机，总功率为15000马力。设计航速为31节，续航力为8300海里/18�
