远东1628-第637部分
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现在整条东北铁路大动脉沿线遍布着远东的基层村落，这几年从大明接受的流民，很多都安置在这里。整条铁路经过几年的运行。一切运转顺利，沿途的各项基础设施也全都配置完毕。
公司铁路处也在东北大动脉这几年的运行过程中，培养了一大批具有丰富工作经验的铁路员工。目前公司各地的铁路人才，都是从这条铁路大动脉上培养出来的骨干。
如今远东铁路处除了修通了东北铁路大动脉以外，现在这条大动脉正在继续延伸。正在同时建设的铁路还有沈阳到旅顺、沈阳到北镇、哈尔滨镇到齐齐哈尔镇的铁路。
未来公司铁路处将会在整个辽东、东北和外东北地区建设一个密集的铁路网。将来远东公司挥师入关以后，还将继续向西延伸，将这条铁路大动脉修到山海关，修到天津、北京。
火车经过三十几个小时的行驶，火车终于驶入了牡丹江镇。
如今的牡丹江镇，俨然已经变成了一座小型城市，河岸两边已经盖满了各种建筑，显得极为热闹。牡丹江镇主要以汉族为主，附近居住着大批当地的外东北土著。
牡丹江镇主要以手工业为主，因为附近外东北土著的村落比较密集。每年镇上的供销社都能收到大批的皮毛貂毛，还有各种皮货、老山参、山货和草药，所以这里有轻功部下属的皮制品厂、中药厂和一些手工业企业。
火车呼啸的驶过牡丹江镇，一路开进了海参崴特区。火车在北宁镇缓缓的停了下来，这里现在已经是北宁市。早就等在这里的海参崴管委会和各部门的负责人，以及当地驻军的负责人，共百余人早已等候在这里。
大家看到李明等人下了火车，
迎接他们的人群就走了过来，分别与他们拥抱握手，并坐车来到了北宁市的市政府。目前北宁市总人口已经达到了二十余万。市内的厂矿企业包括阿尔乔姆矿区、北宁钢铁联合体、远东机车车辆厂、远东特种钢冶炼厂等几个大企业。
另外，包括洗煤厂、焦炭厂、选煤厂、冶炼厂、轧钢厂、铸造厂等一些下属的配套企业，也都建成或是正在建设之中，虽然现在的技术和规模无法和现代社会相比。但仅用几年的时间，就做出了这么大的成绩，在这个时代条件如此艰苦的情况下，已经堪称奇迹了。
大家看着远处北宁市如林的烟囱、密集的厂房和一座座高炉，全都非常的激动，没想到离开了几年。这里的变化这么大，让人倍感唏嘘。
如今的北宁市，已经成为了远东公司规模仅次于海参崴的工业城市，光是北宁钢铁联合体的各个分厂极其下属配套企业，就拥有数万名职工。另外还有北宁煤矿极其下属企业，人数也有两万余人，再加上特种钢冶炼厂、铸造厂等企业，使得北宁市给人一种坚硬的感觉，充满了工业气息。
现在海参崴管委会的主任张江，是当年远东公司成立之初，技术组的副组长。其实留守在海参崴的公司内部员工，大部分都是公司的专家技术人员，被公司员工戏称为“远东技术众”。
公司总部等近乎所有的行政军事单位全都迁徙到了沈阳，但是这些“远东技术众”却都留在了海参崴。包括海参崴有远东科学技术发展委员会、远东动力研究所、远东大飞艇研发中心、远东工艺材料研究所等十几个科研部门。
另外，各个初高中学府、专业的工业技校、各大高校、各个军校都坐落在远东的学院区，经过几年的建设，这些院校已经初具规模。
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正文 第九百三十六章 回到海参崴（二）
张江和海参崴各个部门、企业领导、驻军主官以及各阶层的代表，在车站举行了一个简短热烈的仪式，热烈欢迎公司董事局的领导莅临海参崴视察。
仪式结束之后，张江就带着王和、李明等人参观了北宁市的各大工矿企业。尤其是北宁钢铁联合体和北宁煤矿这两个大型企业。参观活动持续了将近一天的时间，公司董事局的常委和委员们，又坐上了火车开往海参崴。
途径起点镇的时候，大家透过车窗，看到了附近的大飞艇研发中心的规模早已今非昔比。十几排高大的厂房矗立在起点镇的南部，一艘艘飞艇停泊在巨大的停机坪上，显得极为壮观。
李明看到了两艘飞艇，他猜测这可能就是丁为国说的39式八发大型飞艇，现在看确实非常的威武。怪不得空军部对此念念不忘呢。
他想了下道：“那两艘就是大飞艇研发中心正在测试的39式八发大型飞艇，目前已经完成了测试阶段，据空军部反应，他们对这种新型的飞艇非常满意。”
高建国也看到了那两艘庞然大物，笑着道：“真够大的啊，性能应该不错，今年空军部提交了预算，希望装备两个大队，但是根据审计处送来的报告，采购费用太大，而且未经过实战检验，所以未能通过董事局委员会的审议，最后只批了四艘，全部装备西北野战军，而且还要求空军部，利用一年的时间对两艘飞艇进行详实的飞行使用记录，明年再研究进一步装备的问题。”
其他民委会的常委和委员，对新型的39式八发大型飞艇还不是很了解，现在他们也看到了实物，这两个大家伙实在是太有震撼力了，让大家有了新的直观认识。
王和转过头对李明说道：“李明，这两个大家伙的性能怎么样？”
其实今年春季会议上，空军部提交的预算草案上都写得很清楚。但是负责审议各部门预算草案的委员们。对大飞艇还没有像今天这样直观的认识，一看到采购费用，心里主观的就给空军部提交的预算草案给否决了。
李逸想了下道：“39式八发大型飞艇，采用的是安全气囊的中大型半硬式浮空飞艇。长度180米。直径30米，装载八台海参崴动力研究所最新仿制的卡玛斯发动机，排量为11。76升，输出功率为480马力。最大升限4000米，无风状态下最大时速150公里。配备4名驾驶员。可搭载35名乘员或是吊装5吨物资。最大滞空时间60天以上。
我说的这些数据，大家可能还没有概念。如果我换一个说法，大家可能会更清楚的了解这两艘飞艇的具体情况。我们西北野战军的防区在中原的西北部，面对的是地域广袤的北方戈壁草原，空军部的空中支援，对部队至关重要。虽然军委会空军部目前装备的35A式飞艇，暂时还能满足我们西北野战军要求。随着未来北上计划和西进计划的不断推进，西北野战军的战斗地域也会逐渐加大，35A式飞艇的作用也就变得越来越勉强。
毕竟今后我们跨过贝加尔湖挺进广袤的西伯利亚雪原，还将跨过哈萨克斯坦草原。抵达里海东岸。到那时，35A式飞艇的性能已经无法满足我们的需要了。大家知道，在茫茫的沙漠戈壁，因为战线很长，部队对后勤补给的要求很高。西北野战军长途跋涉，横跨万里之遥，后勤支援就变得更加的困难。而且部队在陌生地域的情况，也需要有效的空中警戒和侦察，只有39式八发大型飞艇，才能具备这个能力。随时为参战部队提供全方位的空中支援。”
听了李逸的话，高建国皱着眉头道：“当时我也考虑了这个情况，但我最担忧的是新型飞艇配置的发动机，毕竟是公司动力研究所最新仿制的。它的各种性能我还不托底。”
其他人听了也都点头，其实大家否决了空军部的预算草案，主要的原因除了采购成本以外，就是对新式飞艇的性能不托底，主要还是发动机的稳定性。
李逸笑着道：“这款发动机是海参崴动力研究所专门为新式飞艇研发仿制的，因为只是飞艇使用。对发动机各方面的要求比较低，所以尽可能简化了原型发动机结构，去除很多不必要的功能，还加强了部件的耐久性。并经过了长时间的疲劳耐久试验，得出的各种数据还是比较令人满意。当然，发动机的寿命和稳定性还有些不足，但是这个可以提高地勤的维护能力来弥补。”
乔海鹏皱着眉头问道：“飞艇的安全性可马虎不得，执行任务的时候，需要长时间在空中滞留，如果条件允许，甚至留空时间将达到几十天。对发动机的要求应该很高吧。”
李明点了点头道：“确实如此，飞艇部队执行任务其间需要长时间在空中滞留。但是飞艇不同于飞机，飞机要依靠机翼上下表面的气流速差，因此必须使机翼和空气有相对速度，所以飞机必须要达到一定速度才可以起飞，在空中也不可以飞得太慢，低于一定速度就会失速坠落，更不可以悬停在空中。而飞艇则是借助于浮力，可以随意在空中悬停几乎无限长的时间，无需消耗任何燃料，真正起到了一个浮空平台的作用。
飞艇在空中即便全部发动机停车的情况下，也不会产生灾难性的事故，最多是回到地面时，需要应对降落地点的各种复杂环境，以及在敌方战区迫降时，需面对敌人围攻。但是新型的39式八发大型飞艇，配备了八部发动机，即便使用其中的六部也可以达到最大的设计时速。巡航时只需四部发动机就可以达到巡航时速。只有在遇到特殊天气的时候，八部发动机才会同时工作。一般情况下八部发动机都处于轮换状态。”
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正文 第九百三十七章 回到海参崴（三）
大家听了李明的话，这才对新型的39式八发大型飞艇有了一个新的认识。而且大家今天还直观的感受到了两个大家伙的威武，顿时对39式八发大型飞艇的印象好了不少。
虽然采购价格高的令人肉痛，但是只要性能优越，还是值得的。未来远东公司控制的地盘越来越大，35A式飞艇的性能已经越来越勉强了。最重要的是，39式八发大型飞艇采用的是氢气内胆，外包氦气的安全气囊，解决了一直让人揪心的氢气气囊的隐患，安全性得到了成倍的提高。
这时，一名委员兴奋的问道：“李明，那岂不是说我们动力研究所对发动机的研发，已经突破了目前的瓶颈，已经可以推出我们自己的汽车发动机了。”
李明苦笑着摇了摇头道：“飞艇毕竟是浮空飞行物，对发动机的扭矩和加速性没有什么太高的要求，只要达到一定的转速即可。汽车发动机说法就多了，据说动力研究所目前开发了几款发动机，样机早就制造出来了，但是性能还都不稳定。只有单缸柴油机还不错，已经量产两年，各方面的性能一直在稳步提高。但是大马力柴油机和汽油机的研发工作还需要继续努力。
其实技术上我们没有什么瓶颈，问题好像只是出在工艺和材料上，据说只要突破了这个瓶颈，我们的内燃机动力就能有个井喷式的发展，估计几年后我们就能取得大的进展。但据动力研究所的专家介绍，即便我们突破了瓶颈，因为产能等因素，目前我们还得先期采用蒸汽动力为主。想要发展自己的汽车工业，光有图纸还是远远不够的，需要一个完善庞大的系统工业体系来支撑。”
大家一听，原本兴奋的心情，顿时又是拔凉拔凉的。大家可不希望自己以后坐在一辆冒着滚滚黑烟的蒸汽汽车，在马路上“突突
