豪门黑店-第63部分
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“不不不，杰克先生，80％的股份实在是太多了，如果我不能掌控这家青训营，那么我宁肯毁掉它。”马克…吉卢很快回道，语气并不激烈，但是却能够让亚瑟感受到他的决心。
“那你出一个价。”亚瑟直接问道。
马克…吉卢沉默了，考虑了好一会。
要说马克…吉卢关心科特迪瓦足球的发展，热爱足球事业，那根本就是无稽之谈。
马克…吉卢在科特迪瓦建立ASEC米莫萨青训营，就是为了赚钱。而亚瑟给出的2000万美元确实令他眼馋，如果不是80％的股份过高，他都想一口答应。
在科特迪瓦的球员想要卖出高价根本就不可能，如果没有在欧洲赛场上证明自己的科特迪瓦球员，身价最高不会超过三十万美元，一般年轻的小将四五万美元就能够带走。根本就没有多少油水。
所以，2000万美元是马克…吉卢三年五载都难以赚到的巨款了。
如果有了亚瑟五年之内不少于2000万美元的投资，ASEC米莫萨青训营的发展肯定不会像目前一样陷入停滞，而且会发展得与欧洲一流俱乐部那样的出色。
而如果拒绝了亚瑟的投资，那么ASEC米莫萨青训营不可避免地会走向下坡路，到时候不要说2000万美元换80％的股份，也许ASEC米莫萨青训营还会被马克…吉卢砸在手中。
“杰克先生，我需要回去商议一下。如果可以的话，我希望明天下午再给你答复。”马克…吉卢并不像亚瑟这样的独裁者，对于投资等大事可以一言而决。
“果然，金钱虽然不是万能的，但是没有钱却是万万不能的。”
亚瑟点点头，他已经看到了这笔交易能够成功的巨大可能性。
这就是金钱的威力。
……
英格兰时间9月16日，ASEC米莫萨青训营官方宣布，布莱克本主席亚瑟正式完成对其的收购，ASEC米莫萨青训营也成为首支由英国资本控股的非洲青训营。
在接受科特迪瓦官方采访时，亚瑟表示：“我很高兴完成这次收购，成为ASEC米莫萨青训营第一大股东。我想感谢马克…吉卢对这家青训营的付出，希望ASEC米莫萨青训营能够在他的领导下继续辉煌。”
据英格兰媒体透露，亚瑟花费1300万美元，拿到了ASEC米莫萨青训营50。3％的股份，成为这家非洲青训营毫无疑问的第一大股东。
至此，在拥有西欧比利时的贝尔肖特俱乐部，南美巴西的格雷米奥俱乐部，非洲的ASEC米莫萨青训营之后，亚瑟全球布局的第一阶段就此结束。
第11章 新球场计划
近期英国整个医疗系统，尤其是急诊部门正深陷“事故门”。
最近英国各大媒体最关注的话题即为“急诊病人候诊时长不达标”。
日前威尔士次一级联赛的一名足球球员的遭遇就为此新闻热点提供了活生生的例证。
据英国广播公司报道，这名球员在周六下午的比赛中腿部受伤骨折，因为被告知不能“轻举妄动”，所以他不得不就地趴在球场上等待救护车的到来。
他等着，天气太冷，他忍不住打起了冷颤，于是队友给他盖上了一条毯子……
他等着，直到天色已暗，路灯都亮了……
他没想到，这一等就是三个小时，他更没想到，当最终赶来的医护人员见到他已经发紫的腿时，告诉他可能会有截肢的风险。
这时的他才开始觉得恐慌，现已住院并手术的他希望得到救护部门的一个道歉，并不希望类似的事情在其他人身上重演。
威尔士救护车服务的发言人说：目前的急救需求量大到前所未有，意味着急救部门不可能对每一次呼叫及时作出反应，很不幸这名球员便是其中之一。
威尔士球员断腿事件凸显英国赛场救援设备落后，球员重伤之后，由于救护系统和球场的现场救援设备的落后，导致球员二次伤害的悲剧。尽管各大俱乐部都已意识到救援设备的重要性，但即使是曼联在内都没有人在行动。
在英超第10轮的埃伍德公园球场，赛场之上有着激烈的布莱克本与纽卡斯尔联队之战，而赛场之下也有看点。
布莱克本新购置的球场救护车正式亮相。这样的救护车即使在欧洲足坛都是首家采取球场救护车的俱乐部。
2002年的英超联赛只要求赛场配备担架、救护车和救护人员，但对救护设备的配备数量、标准，对救护人员的专业程度等，都没有进一步的细致要求。
但是，威尔士球员受重伤导致截肢之后，英超赛场医疗水平的落后情况凸显，急待升级。
因此，布莱克本决定购置两台球场救护车，救护车上配备可固定的担架，避免球员在受伤之后出现二次受伤。
业内人士介绍，简易的担架支架有可能为伤员在转运过程中产生二次损伤埋下隐患。
球场救护车上配备固定装置、担架车等设备，可以杜绝这种隐患。
在与纽卡斯尔大学的比赛中，芬南因腰伤被送往医院，从更衣室到救护车的路上，他就是被这辆球场救护车转送。
除此之外，亚瑟还预订了一架直升机，准备参与日后布莱克本在主场比赛的应急医疗救援运输和空中交通巡逻监控任务，这也是全世界足球俱乐部第一次有直升机参与比赛的保障任务。
亚瑟订购担负医疗急救保障任务的直升机为EC…155中型直升机。这架直升机均配备了医疗急救担架、救援绞车、医疗设备和机载数字视频图传设备。
这架直升机在每日开赛前和赛事结束后，预计还将担负空中交通巡逻监控的任务，为疏导赛场及周边道路的人流、车流，缓解交通压力提供空中支援。
直升机空中观察到的交通情况实时传送至布莱克本公安局指挥中心，为及时调整交通安保措施提供依据。同时，布莱克本当地公安局警务航空队还与交通广播电台加强合作，第一时间播报交通堵点，提醒车迷提前改道避开拥堵路段有序进退场。
不论是球场救护车，还是医疗专用直升机，都是亚瑟开足坛先河的举动，但是实际上，这些在亚瑟看来只是不经意间的小动作，因为此时他的脑海都被一个更大的计划所占据。
……
“要建新球场？”门萨…邦苏、蒙奇和穆里尼奥等布莱克本管理层在看到亚瑟的议案之后，都是愣了一下，随后不少人脸色开始变得阴晴不定。
布莱克本市并不像伦敦、曼彻斯特那样的大城市，是一座目前只有10万人口的小城镇，常住人口数量甚至不如中国国内一座普通乡镇。
能够容纳3。1万人观看比赛的埃伍德公园球场，对应布莱克本市10万人口而言，应该是绰绰有余。
单以绿茵场的面积而言，埃伍德公园球场以115x76米排在目前英超20支参赛球队的第二位，仅次于曼联的老特拉福德球场。
如果建立一座座位更多的新球场，不说巨额的建造费用和维护开销，单只是建成之后球场内观战人数不足，导致比赛氛围不够强烈，就得不偿失了。
而且，重生而来的亚瑟还知道阿森纳建酋长球场的“前车之鉴”。
在亚瑟的前一世，阿森纳自从2006年搬到酋长球场之后，在这长达十年的时间里再也没有获得过英超冠军。他们的最后一座英超冠军来自2003…04赛季，那个赛季的枪手势如破竹，缔造了不败神话。
但之后的十几年里却只获得了四座奖杯，但这其中没有一座是英超冠军。绝大多数人都相信枪手长时间无缘联赛冠军是因为建造新球场花掉了太多的钱，这让球队不得不卖掉一些球员，节源开流。
“埃伍德公园球场对于布莱克本已然足够了，没有必要建造新的球场”——亚瑟之前是这样认为的，但是目前他却逐渐有了其他的想法。
本赛季布莱克本以上届英超冠军的身份参加欧冠联赛，与费耶诺德、尤文图斯和基普迪纳摩同分在了E组。
在参加欧冠之后，亚瑟就计划未来申办欧冠联赛的决赛，但是却尴尬地发现埃伍德公园球场根本达不到承办欧冠决赛的条件。
欧冠是欧足联组织的赛事，欧冠决赛场地的确定由欧足联最终决定。而欧足联对于球场有一个量化标准，只有五级球场，也就是最好的球场，才能举办欧冠的决赛。比如诺坎普、伯纳乌、圣西罗、千年球场、安联球场、老特拉福德、光明球场（波尔图）等，还有温布利大球场。
像利物浦的安菲尔德、切尔西的斯坦福桥，以及改造后的埃伍德公园球场，都由于坐席较少，都被定为4级球场，没有资格举办欧冠决赛。如果球场条件不符合欧足联标准，是无法参加欧洲赛事的。
而欧洲足联五星级足球场，最低容量5万人，3万人的4星级球场也有提交申请的资格，但是根本不会进入第二轮筛选。
球场内全部座位需有靠背，比赛场地面积不少于105x68米，边线距离观众席也有严格规定：两侧边线为6米，龙门底线为7。5米，周边篱笆。供对赛双方及裁判用一流水平的更衣室（对赛双方更衣室大小及设施需相同，有足够空间、光亮及洁净）等等。
除了对于球场的严格要求之外，在球场附近还必须有充足的旅馆房间供应，在欧洲冠军杯决赛期间会有高达4千名宾客。充足的各类旅馆房间供球迷选择，需预留1千个及500个五星级房间在欧洲冠军杯及足协杯决赛时供欧洲足联及其伙伴入住。
目前，被欧洲足联球场和安全委员会列为欧洲“五星级”的体育场，只有不足20个。
总而言之，布莱克本想要承办欧冠决赛的话，那么他们的主场就必须成为这20家五星级球场中的一员。
在俱乐部高层会议中，看到亚瑟的计划书之后门萨…邦苏等人都是不动声色。
随着上赛季布莱克本神奇夺得英超冠军，和本赛季球队继续保持良好势头，亚瑟在俱乐部内的权威是越来越重，握有百分之九十以上布莱克本股份的他很多时候在俱乐部高层会议上的议案，不再是普通的提议，而更像是告知。
只要是亚瑟准备推行的计划，往往在布莱克本高层之中没有人会反对，事实上也反对不了。
不过，建一座新球场实在是一件太重要的规划了，而且之前亚瑟根本没有放出什么风声来，所以门萨…邦苏等人在窃窃私语之后，并没有立即同意。
“亚瑟，你的这个计划实在是太突然了。”门萨…邦苏苦笑道：“我们短时间内很难有个清晰地思路。”
亚瑟闻言点点头，知道这是对方希望自己能够解释的意思，不过他早就有了腹稿。
“首先，我认为目前埃伍德公园球场球场不足以匹配我们未来的发展。日后我们征战欧冠联赛，我不知道欧足联能否继续通过我们的球场审核。我认为我们需要未雨绸缪。”
“其次，我认为这就涉及到一个形象问题。布莱克本已经夺取了英超桂冠，这赛季不论在联赛中，还是在欧冠第一阶段小组赛中我们的表现都也很不错。只要这样继续下去，未来我们成为比肩曼联、米兰双雄、皇家马德里那样的豪门球队不说指日可期，但也不再是梦想。不过相比于老特拉福德球场、圣�
