宗师巨星-第458部分
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刘正飞其实是宗师的铁粉，2017年的海参崴——开普敦汽车拉力赛，他刚刚成为皇马车队的正式车手，第一次以主车手的身份代表皇马车队参加海参崴——开普敦汽车拉力赛。也是在那一天，刘正飞亲眼见证了宗师和颖云郡主一起驾驶着那辆改装硬汉排在第一个出发。
在海参崴——开普敦汽车拉力赛七十多年的历史中，还从来不曾出现过第一个出发并最终拿下冠军的车手，毕竟首发的资格是通过娱乐来获得的，可偏偏那些专业车手真的很少有什么娱乐细胞的，因此几乎每一届的首发资格都会被那些明星拿下。
但，就在2017年的第72届海参崴——开普敦汽车拉力赛中，宗师和颖云郡主就是凭借着首发的资格，然后一路领先，从来不曾被超越，最终拿下了那一届拉力赛的冠军。
这个成绩也打破了一个赛会记录！
而且这个记录还是由两位业余车手打破的。
虽然刘正飞很清楚以大师的驾驶技能，绝对比最顶级的职业车手都牛叉，可人家跑海参崴——开普敦汽车拉力赛的时候，真的是以业余车手的身份参赛的……
本来刘正飞就非常崇拜宗师，那一年宗师轻松自如的拿到了拉力赛的冠军，更是让刘正飞佩服的五体投地，成为了宗师的死忠粉。
今天，当刘振飞得知自己将会在最后一个发车，同时还是挨着宗师发车的时候，刘正飞心中就激动的不得了。
偶像是用来崇拜的，可是该用什么样的方法崇拜？
每个偶像的粉丝对于偶像崇拜的表现方式都不一样，绝大部分粉丝在见到崇拜的偶像时，都会很理智，但也有粉丝会做出一些让人匪夷所思的事情来。
最严重的，则是那些极端的粉丝，比如说前世美国的那位约翰。欣克利，为了表达他对偶像朱迪。福斯特的崇拜之情而不惜用枪对着美国总统里根开枪……
刘正飞当然不会那么极端，但他也已经做好了准备，那就是用他的方式来表达对偶像的崇拜。
刘正飞准备在排位赛上超越先发车偶像！
在刘正飞的认识中，对偶像最大的尊重，就是向他展示自己最优秀的一面……
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第七七六章 一道红色的流光
作为一个能够在二十三岁就拿到海参崴——开普敦汽车拉力赛冠军、并且打破尘封将近五十年记录的年轻车手，刘正飞在赛车方面的天赋和技能是毋庸置疑的。
宗师虽然是公认的车神，可是他也有一点没有做好，那就是他并没有用最短的时间完成海参崴——开普敦汽车拉力赛。
虽然这与2017年的那一届拉力赛爆发了暴风雪，宗师又是带着一位女性完成比赛有很大的原因，但没有打破记录就是没有打破记录，或许宗师本人并不计较这个，但这却是人们对宗师的认知中最大的一个遗憾。
刘正飞想要在排位赛和正赛中击败宗师，用自己最优秀的一面向偶像致敬。
这种想法是非常好的，可惜的是，想法终归是想法，距离现实还有很大一段距离。
刘正飞开着一辆“暗夜”超跑。这是一款皇马集团在2008年推出的超级跑车，是全世界第二款可以在公路赛道上跑出400公里/小时以上极速的量产型超级跑车。
虽然刘正飞知道宗师开的这辆“乌骓”超跑是皇马集团刚刚推出的新一代超跑，而且刘正飞也知道这款超跑的性能强悍，但是刘正飞并没有惧怕。
作为一个世界冠军，而且还是打破记录的世界冠军，刘正飞已经拥有了一颗强者的心。
眼看着宗师驾驶着那辆“乌骓”驶离了发车线，然后迅速消失在赛道的拐弯处，刘正飞只觉得自己全身的血液都已经沸腾了起来。
一分钟的差距并不大，当然，要想在迪本多夫赛道上超越这一分钟的差距也是困难极大的，毕竟当年宗师在东都赛道上曾经跑出了一个惊世骇俗的成绩。
刘正飞很清楚这一点，他知道自己在一圈之内很难完成对这一分钟时间的超越，可是如果要是把和宗师之间的差距缩小到一分钟之内，那就是胜利。
倒计时一结束，刘正飞顿时就一踩油门，暗夜超跑的V10发动机顿时就爆发出了澎湃的动力，咆哮着将这款自重1167公斤的超级跑车带向了极速……
瑞士的迪本多夫赛道和德国的纽博格林北赛道是世界上公认的两大最难赛道，与这两条赛道相比，天都赛道虽然是三大赛道之一，但天都赛道更趋向于是一条高速赛道，在难度上不如这两条赛道。只不过，迪本多夫赛道虽然难度大，可是并不如纽北赛道那么危险。
纽北赛道在七十年代之前，曾经是F1德国大奖赛的专用赛道，也是整个F1比赛中最长的一条赛道。20。83公里的长度对于F1的比赛来讲虽然不算什么，可是这条赛道的路肩却是非常坑爹的。
谁都知道，F1比赛中赛道的路肩对于赛车手来讲是一个非常重要的地方，在进弯和出弯的时候，充分的利用路肩对于提升赛车的速度是非常有利的。
可是在纽北赛道，这里的路肩却是被称为死亡路肩的。因为这里的路肩和其他赛道的路肩并不一样。其他赛道的路肩和路面基本上都是平的，因此赛车轧上路肩是没问题的。而纽北赛道的路肩却是和普通马路的马路牙子差不多，比路面搞出十多公分来。
这种路肩绝对不能轧，只要你轧上这种路肩，那么接下来的事情就可以交给上帝了……
迪本多夫赛道比纽北赛道要更长，而且弯道也要更多，落差更大，所以从难度上来讲，迪本多夫赛道要超过了纽北赛道。
当然，迪本多夫赛道没有那么坑爹的路肩，迪本多夫赛道的路肩和普通F1赛道的路肩是一样的。
有些亢奋的刘正飞只感觉到自己的状态极好，手里的方向盘似乎也格外的灵敏，身下的车子似乎也格外的给力。
黑色的暗夜超跑宛若一条在大海中畅游的金枪鱼，流畅的过弯，漂亮的加减速，一切仿佛都是那么的和谐。
和纽北赛道有一段长度接近六公里的直道一样，在迪本多夫赛道上，也有一段长度超过六公里的直赛道。这一段直赛道就位于格赖芬湖的西岸，从出发点出发穿过阿迪斯博格山之后，就能来到这一段专门用来测试车辆最高极速的直赛道。
和纽北赛道一样，这一段直赛道其实并不是笔直的，而是略微带有一点点弧度，同时赛道的路面也不是平的，而是略微有一些坡度。
之所以把这一段赛道修成这样，目的就是为了让赛车在高速运动中可以借助略微出现的弧度而引发的离心力增加车辆的速度。
虽然增加的这一点很小，但对于测试车辆极速来讲，这已经是一种极大的助力了。
毕竟这是公路赛道，不是美国内华达州的大盐湖赛道。在大盐湖赛道，可以轻易的找出十几公里乃至几十公里长的平坦地形，在那里试车，可以轻易的把车辆的速度提升到极限。
刘正飞的暗夜超跑很快的就从落差和弯道很多的阿迪斯博格山中穿出，来到了这段位于湖西岸的直赛道。在这一段赛道上疾驰，是一种非常享受的过程，你可以不用考虑弯道，也不用考虑落差，你只需要把油门踩到底，然后一路狂飙就可以了。
而且这一段赛道的风景也相当美丽，西边就是阿迪斯博格山，东边就是格赖芬湖，而且隔着最窄处不过五百米宽的格赖芬湖，还可以看到湖那边的赛道。
刘正飞的暗夜超跑在这段直道上很快就把速度提升到了极致，这一段长度超过了六公里的直赛道，即便是暗夜超跑用最高极速奔驰，跑完这一段赛道也需要一分多钟的时间。
本来在刘正飞的想法中，他能够在这一段赛道的末尾处看到宗师的赛车，毕竟这一路跑来，刘正飞自认为没有出现任何差错，同样也没有耽误任何时间，已经把这辆暗夜超跑的最快速度完全发挥了出来。
但出乎刘正飞的意料，即便是他的暗夜超跑达到了设计的最高极速418公里/小时，他也没有能够看到宗师的后尾灯。
倒是刘正飞在不经意的一瞥之际，发现了在湖的对岸忽然出现了一道红色的流光……
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第七七七章 疯狂的成绩
这个突如其来的发现，让刘正飞的手一哆嗦，差点就出了车祸。
早在两天之前，刘正飞就和皇马车队的另外十几名冠军车手来到了苏黎世，而且昨天他还特意和参加今天比赛的几名冠军车手在迪本多夫赛道上专门跑了几圈，为的就是熟悉这条赛道。
因此刘正飞很清楚，对面出现的那个红色的车影，距离此时自己这个位置大约有三公里左右的距离。
如果是在直道上，三公里对于这种高速赛车来讲不过是几十秒的时间，可已经跑过这条赛道的刘正飞却知道，这段直赛道结束之后，就是一连串的弯道，赛车的速度根本就提不起来。跑完这三公里的赛道，最起码需要一百秒的时间。
而刘正飞也知道，排位赛最后五名发车的车手，所驾驶的车辆除了宗师那辆是大红色的之外，其他的车辆都没有大红色的。
也就是说，这个忽然出现的红色车影，应该就是宗师所驾驶的那辆乌骓超跑。
可这怎么可能？
这段直赛道的尽头还不到迪本多夫赛道的一半呢，如果那辆红色的赛车真的是宗师驾驶的赛车，那就意味着宗师在跑了刚刚超出一半赛程的时候，已经比自己少用了将近二十秒的时间……
虽然刘正飞心里不愿意承认这个猜测，但实际上的事实就是如此的。
即便是宗师，在真正的把乌骓超跑开起来之后，也不得不感慨这款车果然是非常的劲爆！
这款车的车身采用了碳纤维，以至于让这辆车的总重下降到了一吨以下，只有976公斤。这么轻的自重，再加上那款6。4升V10双涡轮增压发动机所产生的澎湃动力，让这辆车拥有0——100公里2。3秒的强悍加速能力。而1258匹的马力，足以把这辆车的理论极限速度提升到骇人的460公里以上。
当然，这些数字都是理论上的东西，就好像F1赛车一样，不到六百公斤的总重再加上高达900匹马力的发动机，足以让F1赛车的理论速度达到960公里/小时。
可实际上，因为受到赛道的限制，F1在赛道上所表现出来的最高极速也不过才375公里/小时，即便是英美车队当年在美国加州西南部的莫哈韦机场给F1赛车做测试，也不过才跑出415公里/小时的极速。
不过，乌骓虽然拥有超过460公里/小时的理论极速，但这款车自从走下生产线之后，还真的没曾做过极限测试。
也就是说，宗师这次跑排位赛，其实就是乌骓系列的第一次极限测试。
要想跑出最高的极速，这与车辆出发时的初速有着极大的关系。就好像F1的排位赛，赛车的第一圈都是不会计时的，只有当赛车跑完一圈，以极高的速度进入到第二圈时才会开始计时。
同样，宗师驾驶着乌骓从阿迪斯博格山中钻出来之后，借助着进�
