宗师巨星-第323部分
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城市很小，而且城中也没有什么高大的建筑物，大都是平房或者二层小楼，就连宗师他们入住的湖畔宾馆，也全部都是二层小楼。
这家宾馆还是签到处的工作人员给介绍的，就在签到处的北边不远处。
这家宾馆可以说是整个小城中条件最好的一家宾馆了，历届海参崴――开普敦汽车拉力赛的很多车手，都会在这里入住。
宾馆就在贝加尔湖的湖边，站在二楼的房间内，就能看到一片银白的贝加尔湖。现在是冬天，贝加尔湖全都冰封，而且因为前几天暴风雪的缘故，让这里看起来就是一片无边无垠的白色荒漠。
事实上，如果要是没有前几天的那场暴风雪，冬季的贝加尔湖是相当美丽的。毕竟贝加尔湖是世界第一大淡水湖，虽然容温性很高，让这座大湖结冰的时间稍微晚一些，可一旦结冰，这座湖还是相当好玩的。
因为是淡水结冰，而且本身贝加尔湖的湖水相当干净，所以这里的冰层尽管最厚的地方可以达到两米厚，可这里的冰层却几乎都是透明的。
站在稍微薄一点的冰层上面，你甚至能够看到冰层下面那湛蓝色的湖水。
只可惜，现在宗师他们是看不到了，不过在宾馆的安排下，宗师还是带着方正颖在晚饭之后开车在贝加尔湖上溜了一大圈。
和这座世界上最大的淡水湖比起来，宗师和方正颖曾经驾车穿越的呼伦湖，简直不值一提。
那天宗师他们穿越整个呼伦湖才用了十五分钟，而在这里，宗师开车沿着狭长的湖面跑了一个多小时了，竟然连湖中心还没有开到。
这座大湖拥有超过630公里的长度，比从乌兰乌德到库尔图克的路程还要长……
在湖上玩了三个多小时，宗师和方正颖这才意犹未尽的回到宾馆休息，两个人也商量好了，等明年这个时候，专门到这里来欣赏贝加尔湖的冬景。
第二天一大早五点多，天还漆黑漆黑的呢，宗师他们就准备妥当了。就连平时最爱睡懒觉的方正颖，因为这五六天的锻炼，现在早晨根本就不用人喊，五点准时就能睁开眼。
库尔图克虽然比邻贝加尔湖，但凌晨的温度依然还是非常低的，在零下四十度左右。宗师他们光是热车就热了十分钟，这才顶着头顶漫天的星辰，开始了第二赛段的征程。
路面上的依然有积雪，不过这些积雪此时都已经冻成了地皮甲，就算是用除雪铲都铲不动。
宗师他们干脆也不铲雪了，就这么压着足有三十多公分厚的地皮甲直接向前开。反正路上也没有什么车辆，刹车什么的也很少用到，因此这么跑起来竟然比用除雪铲还要快不少。
宗师他们以平均60的速度前进，在第二天的傍晚时分，就重新回到了乌兰巴托。
从乌兰巴托向南，路就好走多了，虽然路面上依然有地皮甲存在，但这里的路却平坦了许多。
从乌兰巴托向南一直到巴彦洪戈尔，道路大部分都在荒漠上，而到达了巴彦洪戈尔再向西走，同样是杭爱山脉和阿尔泰山脉之间的荒漠隔壁地形。
这种路要比西线的山区公路好走了不是一星半点，最起码在跑车的时候不用担心你会因为路滑一头扎进路边的悬崖。在这种戈壁荒漠上跑车，你就算是跑出公路之外，也和在公路上跑没有什么区别。
第二赛段，如果走西线的话，是差不多两千八百公里的赛程，可要是走东线的话，那就是将近三千八百公里的路程，西线和东线能差出一千公里来。
宗师他们四个用了四天的时间，才成功的翻越了阿尔泰山脉，最终成功的抵达了哈密。
宗师在哈密的签到处签到的时候，依然还是第一个和第二个。不过到了这里，改装硬汉车头前面的那一对除雪铲就可以彻底不用了。
在哈密的皇马车队固定补给点稍微整修了一下，调校了一下赛车，补给了一些必要的补给之后，宗师和布鲁诺就准备开始第三阶段的征程了。
第三阶段的赛程是从哈密到西都。
这一段赛程可以说是所有赛程中直线距离最短的，因为从哈密到西都的直线距离才不过1500公里，是六个中转城市中彼此之间相距最少的一段赛程。
不过这个赛程却是七大赛程中难度数得着一段赛程。
因为第三赛段并不是走直线距离的，而是要按照“之”字状的前进路线前进的。这个赛段也是所有七大赛段中唯一一个规定前进路线的赛段。
具体的前进路线就是从哈密出发，直奔且末，在那里，有组委会设置的一个分段赛签到点，只有到达且末的签到点，获得组委会签发的证明，你才能继续比赛。
然后从且末出发，赛车要横穿塔克拉玛干大沙漠，到达沙漠北边的阿克苏，在阿克苏，同样有一个分赛段签到点，然后从阿克苏出发，再次横穿八百里大沙漠，到和田签到，最终从和田到喀什，再从喀什翻过帕米尔高原，最终抵达西都。
这个赛段之所以这么安排，看起来就像是拉锯似得开着玩，为的就是让赛车多次横穿塔克拉玛干大沙漠，从而达到考验车辆和车手的目的，为第五赛段横穿撒哈拉大沙漠提前做准备，让新车手熟悉一下沙漠的环境，让他们提前感受一下在沙漠中行车的难处和特点。
因此，这么一走，整个赛段的路程就超过了3000公里，差不多有3200公里左右。
当然，有些不热衷于排名，只热衷于风景和注意安全的的业余选手，也可以不这么走，他们可以在公路上一直从哈密抵达西都。但要是这么走的话，就算是你最终获得了第一，也不会被承认的。
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第五四三章 过一把瘾
和前两个赛程不同，从哈密到西都的第三赛程，跑的让宗师是心旷神怡，就连从温都尔汗一直跟着宗师的布鲁诺父子，都被宗师拉的找不到影子了。
无他，实在是这个赛段真的是跑起来太爽了，爽的让宗师都有些得意忘形了。
从哈密出发，一直向西南到且末，这一段直线距离长达950公里的分赛程，除了从哈密到罗布泊镇的这一段大约350公里的赛程地形稍微有点复杂，其他的那将近六百公里的赛程，几乎都可以按照直线来跑，根本就不用去管公路什么的。
就算是从哈密到罗布泊镇的这一段350公里的赛程，宗师驾驶着改装硬汉也只用了两个小时就跑完了，平均时速高达180公里/小时。
这一段路地形有些起伏不平，还有一些地段是典型的戈壁滩，但这一段路程也要比当初宗师从蒙古荒原上好跑的多。
到了这里，改装硬汉才算是真正的显示出它的威力来，也许是前两段赛程让这个大家伙憋得狠了，现在一旦遇到了可以解放它动力的地段，这个大家伙飚起来真的是让人感到不可思议。
从哈密到罗布泊镇有一条横穿八百里死亡之海的235号省级公路，不过宗师也就是在极少数需要穿过丘陵的位置才会走一下这条公路，其他的时候，宗师都是在公路之外的戈壁滩上前进的。
在平坦的戈壁滩上疾驰的时候，改装硬汉的速度甚至可以一度超过220公里的时速，6。4升V8柴油增压发动机，给庞大的硬汉提供了足够的能量，让这头超过三吨重的钢铁猛兽可以尽情的狂奔。
在阳光下，改装硬汉扬起的沙土形成了一条巨大的土龙，随着硬汉不断的前行，这条土龙的长度也在不断的拉长，最长的时候甚至一度超过五公里……
从罗布泊镇，宗师和方正颖还看到了一个极为壮观的景色，那就是位于罗布泊镇钾盐矿旁边的那片巨大的卤水晒盐场、
这片长度超过27公里、宽度超过10公里的卤水晒盐场，里面的卤水呈一种极为亮丽的蓝绿色，从这片卤水晒盐场中，每年可诞生超过120万吨的加肥。
过了罗布泊镇一直抵达且末之前，宗师就再也没有走过哪怕一米的公路。他驾驶着改装硬汉过了罗布泊镇之后，就直接向西一拐弯，一头就扎进了茫茫的沙漠之中。
塔克拉玛干大沙漠是大华第二大沙漠，排在这个大沙漠之前的沙漠，就是宗师和方正颖曾经擦过一个边的戈壁沙漠。
戈壁沙漠是位于北蒙州和蒙州之间的沙漠，面积高达130万平方公里，是大华最大的沙漠，也是世界第五大沙漠。宗师和方正颖在跑第二赛程的时候，因为走得东线，所以是擦着戈壁沙漠的边缘过去的。
不过塔克拉玛干大沙漠虽然面积只有33万平方公里，比隔壁沙漠小很多，可在宗师眼中看来，塔克拉玛干大沙漠才是真正的沙漠，戈壁沙漠最多也就算是一个戈壁滩罢了。
事实上，塔克拉玛干大沙漠就是一个典型意义上的沙漠，而且这座世界面积排名第十的沙漠，同时也是世界上第二大的流动沙漠。
沙漠之所以让人望而生畏，一个是因为沙漠缺水干旱，白天温度极高，容易让人因为缺水而死亡，另外一个更重要的原因就是沙漠能够“吞噬”人。
在很多传说中，穿越沙漠的人往往在晚上睡觉之前还是好好的，结果一夜过去之后，在那里休息的人就会消失不见，取而代之的是一大座忽然冒出来的沙丘。
其实这种忽然冒出来的沙丘，就是流动沙漠。那些消失的人并不是被沙漠吞噬了，而是被流动过来的沙丘直接掩埋了。
在定向风的作用下，沙漠的沙丘可以随着定向风不断的移动，这就是流动沙漠。
相比于其他非流动性的沙漠，这种流动沙漠才是最恐怖的。
不过宗师和方正颖又不打算在沙漠中过夜，尤其是在这种流动性沙漠中过夜，因此他们倒是不担心自己会被流动沙丘给吞噬掉。
这种流动性沙漠很有特点，到处都是海浪一般的沙丘，这些沙丘有得还很高，能够达到二百多米的高度。这样的沙丘，在非流动性的沙漠中几乎是看不到的。
形成这样的沙丘，就是因为定向风的作用。在定向风的吹拂下，流动性沙漠才会形成这种非常有规律的沙丘。
在塔克拉玛干大沙漠中，因为这里的风大都是从西北吹向东南的，因此这里的沙丘也都呈西北缓、东南陡的状态，一排沙丘和一排沙丘之间的间隔大约都在两公里左右。
即便是在一排大沙丘之中，也是有高有低，几乎和真的波浪没有什么区别。
在这样的地形中开快车，真的是不要太爽太爽的。在罗布泊镇换过沙漠轮胎之后，改装硬汉就像是脱了缰的野狗一样，风一般的在沙海中迎风破浪的前进。
特制的沙漠轮胎可以让改装硬汉拥有很强的抓地力，配合上硬汉那强劲的动力，足以让这辆钢铁猛兽在沙海中自由的穿梭。
遇到大沙丘，稍微一打方向盘，就可以从低矮的地方穿过，因此那些上百米高的沙丘根本就阻挡不住改装硬汉车轮的转动。
在无边无际的死亡之海中疾驰，也不用顾虑什么交通规则，更不用顾虑与其他车辆发生碰撞，在这里，方圆几百里之内都见不到一辆车、一个人，整个天地之间就仿佛只有这一辆车存在。
宗师几乎将油门踩到了底，从轮胎后面扬起的沙子足有十来米高，方正颖坐在副驾驶位置上，充当起领航员，借
