小寒资料集-第653部分
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
止ぶ谱鳎龉ぞ拢柿靠煽俊Ｒ虼嗽谟⒐蹬判邪裆希⑺苟佟Ｂ矶±炊冀羲胬退估乘购捅咎乩螅词故亲畋阋说陌⑺苟佟Ｂ矶B7，国际市场价格也不低于13万美元。阿斯顿。马丁（ａstonｍａrtin）品牌中最著名车型有：DB2、DB6、DB7、Vａntａgｅ等，其中阿斯顿。马丁DB7是该公司的拳头产品，具有浓郁的英国古典气质。
标志寓意
奥斯顿·；马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。阿斯顿·；马丁就会让人想想到007詹姆斯·；邦德的传奇故事，似乎阿斯顿·；马丁的成功归功于他。
镀金保时捷
普福尔茨海姆市（Pforzhｅiｍ）不仅仅是德国珠宝和钟表工业的重镇。这座“黄金城市”同时也是第一辆金色保时捷的诞生地。在普福尔茨海姆任何闪闪发亮的都是金的。因此，在这个黄金珠宝的故乡，一切和黄金有关的奇思妙想都不会让人感到奇怪。
这部镀金的保时捷，当然将会是一款限量版车型，是被一位来自斯图加特VISUａLIS公司的的极具创造性的工匠，来自德国斯图加特的艺术家兼金匠BｅrndHoｅgｅr博恩德·；豪格尔，在2006年完成的。VISUａLIS的首席执行官斯文·；乌尔里希全权委托给博恩德&；#8226；豪格尔来为这部保时捷Boxstｅr镀上一层22卡拉的黄金。要把车身上的漆全部挂掉，然后用一片一片的金箔用手工方法进行粘贴，从开始到完工共用了约一个月的时间。一点一点的，经过耗时数月的艰苦手工作业，一件前无古人的艺术品就此诞生。
从一些控制元件，诸如方向盘以及门把等，到整个车身甚至合金轮毂，全都被镀上了黄金，现在这部双座跑车的价值真可谓难以估量了。在其身上体现出的一种对生活的完全享受的态度，配合保时捷Boxstｅr一如既往的美妙曲线，体现得真是淋漓尽致。
这部奢侈的跑车无论走到哪里都会是众人瞩目的焦点，而2007年，该车出现在一些非常特别的场合比如德国Strｅnｅssｅ史瑞妮丝时装和Glａshü；ttｅ格拉苏蒂手表的时尚秀。
这部镀金跑车所能达到的威力可不仅仅只是能吸引大众的注意力而已，他完全可以让男人和女人一起都为之心跳加速。如此华贵的跑车无疑将会激起所有人的艳羡之心。
保时捷跑车
保时捷
（Porsｃhｅ，全称Dr。Ing。h。ｃ。F。PorsｃhｅａGFWB：POR3）
是德国的汽车品牌，其总部位于斯图加特市，由费迪南·；保时捷（FｅrdinａndPorsｃhｅ）创办，以生产高价的超级跑车而闻名，现在也涉及到越野车领域。费迪南·；保时捷同时亦是大众汽车的第一部产品的设计工程师。
保时捷跑车的历史：
真正意义上的第一辆保时捷跑车是其在1948年推出的356跑车。这款车的4缸发动机原本是大众公司的产品，有1131毫升的排量，26千瓦的功率，再后来使用了下吸气式化油器，使功率提升到30千瓦，这款车的倒扣浴缸式设计使其有了比较好的空气动力性，最终这辆车的速度可以达到140千米/小时。
而让保时捷在赛车领域初露锋芒的则是其经典的550赛车，这辆车只有550千克的重量和出众的外观设计，使其在1953年推出之时便得到了车迷的一致推崇，并在世界各地的比赛中取得了很好的成绩，并一直维持到1960年代。在勒芒（lｅｍａns）的赛道上保时捷是勿庸置疑的王者，1970年－2003年的33年中，保时捷共夺取16次冠军，包括1981年－1987年的七连冠。dａytonａ房车赛自62年出世，一直到1990年代才有福特等车队挑战保时捷的霸主地位。1966年dａytonａ改为24小时耐力赛，保时捷在1968年－1991年间18次捧杯，包括1977年－1987年的10连冠。
保时捷跑车的主要车型：
2。比赛专用的跑车
550Spidｅr｜904｜935（详细版本繁杂）｜917｜962
保时捷356，整个50～60年代的主要车型，首先推出的356称为356ａ，之后改款称为356B及356ｃ，356车系包含ｃoupｅ，Roａdstｅr，Spｅｅdstａr3种主要款式及356Ghiａａiglｅ，PａxtonPhoｅnix等特殊车款。其中一台356ａ称为费迪南，为费迪南之子费利送给费迪南的车，之后费迪南逝世费力将此车作为开发新款车型的测试平台，先后换了多款引擎车色避震结构等，目前已换回黑色车身及元356ａ之零件存放于保时捷博物馆。然后到了六十年代中后期有最初级的911系列，在当时是引领潮流的超级跑车。
这些保时捷的造型上没有特别大的变化，都是后置发动机后轮驱动，前脸两个大眼睛的头灯。超级跑车耗油量很大，到了70年代，由于石油危机的影响，保时捷也架不住压力，推出了一款914系列，采用的是标准的七十年代大众化轿车形象，无法同356或者是911相提并论。70年代末80年代初有几款911与944，都是威猛型跑车，1978年的911扭矩巨大，有相当好的转弯性能。944相继推出了944，944s等后继车型。进入九十年代，保时捷的生产线定位是911，boxstｅr，ｃａyｅnnｅ三大系列多种车型。
更准确的说，进入90年代，911系列的内部代号是993与996，及后来推出的997。其中的turbo车带有显眼的turbo标志，其余的ｃａRRｅRａ车有敞篷版和四驱版。Boxstｅr是双座跑车，ｃａyｅnnｅ是公路SUV。2003年保时捷推出了ｃａRRｅRａGT型车，该车使用10气缸的干式油底壳5。7升发动机，该车大量使用碳素纤维加强塑料制造，使得该车重量极轻；采用精制陶瓷制动碟，性能及耐用性极高，最高时速达到330Kｍ/H（206ｍPH），比ｍｅRｃｅDｅS…BｅNZｍｃLａRｅNSLR的最高时速更快。
保时捷跑车的特点：
保时捷汽车集豪华的车体和优异的性能为一体，是世界上最知名的跑车品牌之一。其跑车设计风格比较经典保守，没有像法拉利那样的现代派诱惑力。
所有911和Boxstｅr汽车均采用后置水平对卧6缸发动机，这是保时捷跑车最重要的特点。据称，自1948年至今生产的全部保时捷汽车中，有70％仍在被使用，这证明了驾驶这种汽车的非凡乐趣。
帕加尼
【帕加尼汽车公司简介】
1982年，26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼（HorａｃioPａgａni）仍默默无闻。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥（JuａnｍａnuｅlFａngio）建议：“若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（ｍodｅnａ）实现梦想。”
听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diａblo跑车设计，更率先指出碳纤维将是未来造车科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室（ｍodｅnａDｅsign），并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得ａｍG最顶尖发动机。本来这车预备称为PａgａniFａngio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，便取“安第斯山脉的风”之意，称为Zondａ。
全球跑车市场中，Pａgａni的名声或许不像法拉利（Fｅrrａri）拥有超高人气，不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡蒙大纳（ｍodｅnａ）。Pａgａni不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其完工素质足以媲美法拉利。
【帕加尼跑车的历史】
超水准特制跑车的领域一向令人难以捉摸，虽然历来不乏成功的例子，但失败的教训却更为普遍。尤其随着股市炒作的失利，某些品牌不自爱的做法造成的负面效果，以及交通状况和大家驾车习惯的改变，加上世界经济全球化所造成的种种影响等等，都使这个市场变得格外地飘忽不定。在这样的情况下，创出新品牌就要冒更大的风险。阿根廷人帕加尼先是从为意大利的名牌兰伯基尼加工为出发点，最终推出自己的品牌。
车公司的老板荷拉齐奥·；帕加尼选择了一条稳健的路线，一步一个脚印地实现自己的梦想。他先成立了一家加工厂，专门生产玻璃钢的各种零部件。随后才成立了正式的汽车制造公司，开发自己的独特车型，以此纪念阿根廷赛车名将方乔。方乔曾四次夺得F1赛场上的世界冠军。是他最早孕育了这个梦想。临死前还对帕加尼的计划赞不绝口，并且帮助帕加尼联络上奔驰品牌的发动机生产厂家。帕加尼汽车公司研制的Zondａｃ12在1999年的日内瓦车展上首次亮相，立即以其独特的风采引起各界广泛的关注。
车的外形吸收了勒芒24小时汽车耐力赛和其他耐力赛上许多车型的特点，但又具有鲜明的个性。而且每个部件都像一件艺术品那样精雕细刻而成，与大批量生产的普通汽车形成鲜明的对照！
帕加尼车厂在制造汽车时所下的功夫，有点像钟表匠把每一件产品都视为将永久传世的稀世珍宝。一辆Zondａｃ12售价约32。2万美元（不含税），更高一级的ｃ12S型售价约41。5万美元（不含税）。买主订货时要预付10％的定金，6个月后交货。现在已有12辆车售出，尚有五六十名买主在等着交货。别看车厂的产量并不大，但是帕加尼的资金运转已经进入良性循环。
前曾测试过Zondａｃ12。该车所配备的是一台6升汽缸容积、功率为400马力（295千瓦）的奔驰V12发动机，配上一台5个速比的ZF桥式变速箱。这种发动机的构造略见陈旧，已不适应现今的需求。因此，帕加尼公司毫不迟疑地投身于全新6速比变速箱的研制。新变速箱的性能明显增强，以至于许多订了货的客户宁肯暂缓提货，以等待新型变速箱的投产。当然，推出更高水准的S款属当务之急，势在必行。Zondａｃ12S款就是要出人意料，向世人显示技术上的登峰造极。不过也要知道，即便驾着这样一辆车行驶在21世纪的公路上，也必须遵守某些规定。而该款车照搬奔驰600SL的发动机，可以输出400马力（295千瓦）功率，已经绰绰有余了。
S款的长处还在于，由于动力性能增强及悬挂系统较硬等特点，更能适应竞技性强的需要。
除此之外，S款近期又作了不少技术上的改进。譬如，只要再付7850美元（不含税），可以加装一个特别的电子系统，必要时将Zondａｃ12S车身自动提高，以改进该车逾越障碍的性能。
【帕加尼跑车的优势】
PａgａniZondａ堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zondａ皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自Pａgａni手工制作的尊荣质感，使到限量生产的PａgａniZondａ超级跑车，身价益发不凡。
碳纤维打造的车体
正如一般的汽车，Zondａ的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zondａ即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。
整体车型设计最令人叹为观止的是：楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，还与参加GT耐力赛的车型极为神
